Советтик инженердик окуу жайынын жетишкендиктери: «Ракета» моторлуу корабли

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

СССРде туулгандар бул кооз жана жогорку функционалдык кемелердин ылдам силуэттерин эстешет. «Ракета» Советтер елкесунде абдан популярдуу болгон - бул таланттуу инженерлер-дин чыныгы ийгиликтуу табылга-ларынын бири. Эми бул уникалдуу гидрофол кайыкты чет өлкөлөрдөн гана көрүүгө болот.

Ылдамдаштырылган жургунчу-лердун кайыктары гидрофойлдор менен жабдылган. «Ракеттин» корпусу суунун децгээлинен жогору көтөрүлдү, бул сүйрөөлүктү бир топ кыскартты. Бул кемеге таасирдүү (заманбап стандарттар боюнча) 150 км / ч иштеп чыгууга мүмкүндүк берди.

Гидрофолдун концепциясын советтик ойлоп табуучу Ростислав Алексеев ойлоп тапкан. Анын камкордугу менен Советтер Союзунун кеме куруучу заводдорунан дээрлик уч миц кеме чыгып кетти. Баштапкы кайыкка өзгөртүүлөр советтик космос доорунан шыктанган аталыштарды алды: Sputnik, Комета, Метеор жана башка ондогон.

СССРдин экономикалык кулашы ушул жана башка көптөгөн келечектүү долбоорлорго чекит койду. Уникалдуу кемелер колдонуудан чыгарылып, унутулган кемелердин көрүстөндөрүндө дат басууга жөнөтүлгөн. Мындай «көмүлгөндөрдүн» бири Пермден анча алыс эмес жерде, токойдо жайгашкан.

"Ракеталардын" айрымдары дагы эле сакталып калган. Советтер елкесу бул кайыктарды Вьетнамга «Вошкод» маркасы менен берген. Алар дагы эле Кэт-Ба аралы менен Хайфон шаарынын ортосундагы күнүмдүк каттамдарды жүргүзүшөт.

Башкалары Канаданын, Грециянын, Югославиянын, Нидерландынын, Таиланддын жана Түркиянын дарыялары менен сүзүшөт. Ал эми россиялыктардын көпчүлүгү үчүн, гидрофолдук кеме алыскы балалыктан бир гана бактылуу эстелик болуп калды - "Ракета" жигердүү СССРдин курортторунда колдонулган.

Ал эми бул жерде СССРдин инженердик окуу жайынын салттарын улантып жаткан заманбап кеме:

Севастополь-Ялта-Севастополь багыты боюнча учкан кемеге эң чоң суроо-талапты "Стандарт" тарифи боюнча билеттер пайдаланган: жүргүнчүлөрдүн 69% жакыны алардын ээлери болуп калган. Дагы 18% "Комфорт" тарифин, 9% "Бала" тарифин, 3% үй-бүлө тарифин тандашкан. Ошол эле учурда жүргүнчүлөрдүн басымдуу көпчүлүгү – 95%ы билеттерди касса аркылуу сатып алышкан, ал эми калган 5%ы веб-сайттын жана мобилдик тиркеменин кызматтарынан пайдаланышкан.

Аба ырайынын ыңгайсыз шарттарында толкундун бийиктиги 2,5 м жана андан жогору болуп, шамалдын ылдамдыгы секундасына 15-17 метрге жетип, шамалдын ылдамдыгы секундасына 20 метрге чейин жеткенде, каттамдар токтотулган. Бүткүл навигациялык мезгил ичинде пландаштырылган 244 рейстен 38 мындай учур катталган. Мындай шартта билеттердин акчасы жүргүнчүлөргө толугу менен кайтарылган.

«Кометаны ташуунун жыйынтыгы жарым аралдын конокторунун жана тургундарынын бул түрүнө болгон суроо-талаптын өтө жогору экенин көрсөтүп турат. Эки айдагы навигациядагы орточо жүктөмдүн 97%ын эске алуу менен, биз аткарылган 206 рейстин ар биринде дээрлик бош орундар болгон эмес деп айта алабыз ", - деди Алексей Сорокин, "Деңиз жогорку ылдамдыктагы жүргүнчүлөрдү ташуу" ЖЧКсынын башкы директору..

Эске салсак, аталган компания 2017-жылдын 9-октябрында Азов-Кара деңиз бассейнинде "Комета" кемесинде жогорку ылдамдыктагы деңиз жүргүнчү ташууларын уюштуруу максатында түзүлгөн. Компаниянын жалгыз негиздөөчүсү Калашников концернине кирген Вымпел кеме куруучу заводу болуп саналат.