19-кылымда Качкынчылык - металлургдардын заманбап сыры

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

19-кылымда темирди кайра иштетүү, анын көрүнгөн жөнөкөйлүгүнө карабастан, азыркы учурда чечилбеген сырлардын эң көп сандагы бири бойдон калууда. 19-кылымда болоттон кандайдыр бир нерсени куруунун эң кеңири таралган жолу катырмалар менен болгон. Алар ушунчалык көп колдонулгандыктан, болт байланыштары алда канча татаал, ал эми ширетилгендер да ойлоп табылган эмес - алардын кереги жок.

19-кылымда качкындарды оңой колдонуу, мыктарды кагуу менен бирдей болгон (мисалы, биздин заманыбызда качкындар үчүн бир катар кошумча шарттар талап кылынат. Албетте, мык сыяктуу скульпациялоо үчүн, ошол эле оңойлук менен болотту алып, анан андан каалаган профилди тоголоктоп, ошол эле катырларды жасай билүү керек. Кыязы, 19-кылымда бул боюнча эч кандай өзгөчө көйгөйлөр болгон эмес, бирок бул жерде, алар айткандай, дагы бир суроо жана өзүнчө макала үчүн тема.

Биз сыйлашыбыз керек, мындай технологиялык дисбаланска мен гана көңүл бурган жокмун. Тарыхый сырларды изилдеген көптөгөн изилдөөчүлөр 19-кылымдагы ошол эле кайчылаш байланыштарга өз аудиториясынын көңүлүн кайра-кайра бурушкан, алар бизге жергиликтүү сакталган экспонаттардан мураска калган. Чынында эле, көңүл бура турган нерсе бар. Бардык Качкындар эгиз бир туугандар сыяктуу бири-бирине окшош жана дээрлик кемчиликсиз симметрияга ээ жана эки тарапта тең. Алар 20-кылымдан бери тактай турган эч кандай кемчиликтерди көрсөтпөйт. Ал эми бул эреже деталдардын татаалдыгынан улам бул тактайларды орнотуу кыйын болгон жерлерде да сакталат. Ал эми бул өзүнчө өнүмдөрдүн өлчөмдөрү боюнча кыйла маанилүү болгон жана ачык себептерден улам аларды кадимки балка менен согуу анчалык деле оңой эмес болгон кашаалардын өлчөмүнө карабастан.

Мындай жол менен жасалышы мүмкүн болгон дээрлик бардык нерселер 19-кылымда болоттон жасалган болттон жасалган - көпүрөлөр, кемелер, коомдук имараттар, өнөр жай жабдуулары жана башка көптөгөн нерселер. Атүгүл мындай шедевр да катырмаларга жасалган.

Сиздин оюңузча, ал эмненин үстүндө иштеген - жыгач, дизелдик отун же Тесла кутучасы (аны Тесла ошол кезде ойлоп таба элек болчу)? Менимче, бул үчөөнүн бири да жок. Бул 19-кылымдын катардагы паровозу. Ал жердеги сууну бууга айланткан эмне, биз билбейбиз. Бирок артта калган адамды элестетүү кыйын, отун ыргытып, балдар ырындагыдай тынымсыз гудок чыгарат. Ал кезде бул люкс класстагы техника болгон жана анын ээси кирдеп, түтүн менен дем алууга араң жол берген.

Бирок, бул тепловоздун казаны да тактар менен жасалган. Мен өзөктүк генераторлордун теориясын жактагандардын ойлорун күтөм – ал жерде уран да, радий да болгон эмес. Качкындар кайда, уран кайда? Ойлордун бирине ылайык, мындай тепловоздордун иштөө принциби Швейцариянын темир жолдорундагы локомотивдердин аналогдук принцибине окшош болгон. Ал жерде гана баары рельстерге жана алардын үстүндө турган ийбадатканага көз каранды. Ал эми бул жерде, кыязы, мындай техника үчүн, кээ бир жерлерде, мисалы, Кронштадтта дагы эле сакталып калган темир тротуарлар жасалган. Балким, мындай локомотивдер үчүн бул талап кылынган эмес - дөңгөлөктөрүндө резина дөңгөлөктөрүнүн окшоштугу бар. Өткөндүн энергиясы табышмактуу нерсе. Бирок кайчылаштарга кайтуу.

Бул 1860-1870-жылдары Египетте колго түшүрүлгөн кадимки понтон. Ал ошол жерден кайдан келди? Балким, аны Нилден өткөндөн кийин Наполеондун армиясы таштап кеткен жана жергиликтүү калк андан кийин көнүп калган. Мейли, ошол эле жакшылыкты текке кетирбе. Бирок бул бизди таптакыр кызыктырбайт. Анын аткаруусун карап көрүңүз. Канча тактарды коюу керек болчу жана идеалдуу өлчөмдөгү? Мейли, мындай буюмду дагы эле цехте эки жарымдан жыйноо-го болот, ал эми чептерди майда механика-лаштыруунун жардамы менен чабууга болот дейли. Ал эми бул жердечи?

Биздин убакта талаада мындай сандагы катырмаларды толтуруу, ошондой эле, такыр эле реалдуу эмес. Бул жөн гана 1880-жылдары Кошмо Штаттардын бир жеринде жаңы курулган суу түтүгү. Кызык жери, темир тетиктерди ширетүү ошол убакта эле бар болчу, бирок эч ким бул ноу-хаудан пайдалангысы келген эмес. Неге? Капитализм, сиздер билесиздер, ар кандай чыгымдарды кыскартууга ар тараптан умтулат, ушуга байланыштуу ал технологиялык процессти дайыма еркундетуп турат. Бирок бул жерде андай эмес окшойт. Чынында эле, тактоо алмурутту жаргандай оңой болгон. Кызык, кандайча?

Бул суроого жооп берүү үчүн, келгиле, адегенде кайчылаш муундардын бир аз расмий теориясын берели.

Качкычтуу туташтыруу - тетиктерди тактарды колдонуу менен бир бөлүктөн туташтыруу. Сокку жана титирөө жүктөргө жогорку туруктуулукту камсыз кылат. Ал байыркы замандан бери эле белгилүү. Россияда таймаланган буюмдар калктуу конуштарды археологиялык казууларда табылган жана алар 9-10-кылымдарга таандык. Технологиянын енугушунун азыркы этабында ширетуу жана жабыш-тыруу ез ордун бошотуп, жогорку енду-румдуулукту жана байланыштын жогорку бекемдигин камсыз кылууда. Бирок, ал дагы эле структуралык же технологиялык себептерден улам колдонууну табат: металлдын структурасынын өзгөрүшүн, конструкциянын бузулушун жана чектеш тетиктердин ашыкча ысып кетишин жокко чыгаруу зарыл болгон түйүндөрдө; окшош эмес, ширетүүгө кыйын жана ширетилбеген материалдарды бириктирүү; кыйын жетүү жана сапатты көзөмөлдөө менен байланышта; чарчоо жаракасынын бөлүктөн бөлүккө таралышына жол бербөө зарыл болгон учурларда.

Акыркы убакта пневматикалык кагыштыргыч балка жана анвалдын таянычтары башка жабдууларга - пневматикалык кычкачтарга жана чиркегич пресстерге көбүрөөк алмаштырылууда. Сандык башкаруусу (сандык башкаруу) бар чиркегич пресстер жогорку өндүрүмдүүлүгү менен учактын фюзеляждары жана канаттары үчүн чоң панелдерди чыгарууга мүмкүндүк берет.

Кемчиликтери:

Процесстин эмгек интенсивдуулугу. Көптөгөн тешиктерди бургулоо, катырмаларды орнотуу, аларды бургулоо керек. Бул операцияларды эки монтаждоочу кол менен аткарат. СССРде 20-кылымдын акыркы чейрегине чейин арык жигиттер авиазаводдорго атайын жалданып келишкен, алар ал жерде бөтөн тирөөч кармоо үчүн тар купеге чыга алышкан.

Кошумча материалды керектөөнүн өсүшү. Качкын тигиш негизги бөлүгүн алсыратат, ошондуктан ал жоон болушу керек. Качкындар жүктү көтөрөт, ошондуктан алардын кесилиши жүккө туура келиши керек.

пломбалоо үчүн атайын чараларды көрүү зарылдыгы. Бул учак куруу жана ракета куруу үчүн, кессондук танктарды жана жүргүнчү салондорун чогултуу үчүн абдан маанилүү. Учактын канаттарында жайгашкан кессондук цистерналарда, эреже катары, алар күйүүчү май - авиациялык керосинди кармашат. Керосинге туруштук берүүчү резина герметик бардык кайчырма тигиштерин жабууга тийиш. Анын салмагы ондогон килограммга чейин жетет.

Процесс ызы-чуу жана титирөө менен коштолот. Бул коллекторлордо бир катар кесиптик ооруларга алып келип, дүлөйлүккө алып келет. Ошон-дуктан, мумкунчулук болгон жерде жацы кагуучу куралдар ишке киргизилип жатат.

Кадимкидей эле, такталган байланыштардын тарыхы жөнүндө дээрлик эч нерсе айтылбайт. Баса, 20-кылымдын биринчи жарымында сааттар карапайым элде эмне үчүн казан деп аталып калганы эч кимди кызыктырган жок? Казан деген немисче "кессель" деген сөз, демек, "кессон" деген сөз, ал да 19-кылымда катырмаларга жасалган. Кессон ошол эле казандын резервуары. 20-кылымдын 80-жылдарынын аягында, социализмдин кыйрашы учурунда, СССРде Түштүк-Чыгыш Азиянын кайсы бир жеринде жасалып, «кессел» деп аталган электрондук сааттар чоң суроо-талапка ээ боло баштаган. Fartsovschiki мындай сааттар үчүн ошол убакта үчүн татыктуу байлык жасаган. Саат кантип ушундай атка татыктуу болгон, тагыраак айтканда, анын аты казандарга байланган? Бул, албетте, өзүнчө алынган Россия-СССР тарыхый салт эмес. Бул жерде жооп жөнөкөй - саат да, казандар да бир эле принцип боюнча өз алдынча иштеген. Бул - тепловоздор женундегу маселе, мында да мурдагы энергия. Электрондук антиквардык аукциондордо механикалык оролгон белгилери жок көптөгөн сааттар бар (алар ал жерде ар тараптан, ал тургай ичинен да сүрөткө тартылган). Бирок бул дагы өзүнчө окуя үчүн башка тема.

Көрүнүп тургандай, кайчылаш кошулмалар, мисалы, ширетилген муундар менен салыштырганда, көптөгөн кемчиликтерге ээ. Ошого карабастан, 19-кылымда буу казандары бүткүл дүйнө жүзү боюнча тактар менен жасалган жана бул жөнүндө ойлонушкан эмес. Тармакта усталар кокусунан келип калган эски буу кыймылдаткычтарын кантип калыбына келтирери тууралуу көптөгөн видеолор бар. Жана дагы биз аларда идеалдуу катырмалардын керемет катарларын көрөбүз, жана аларды коюу өтө кыйын болгон жерлерде. Кандайча? Биз материалды изилдей баштайбыз.

Кызык жери, эркин кирүү архивдеринде 19-кылымдагы темир конструкциялардын кадырлардагы курулушу боюнча сүрөттөр өтө аз. Ошол эле мезгилде бүткөрүлгөн курулуштардын өздөрүнүн сүрөттөрү көп болсо да. Ал эми катардагы слесарлардын башка жумуштарды аткарып жаткан сүрөттөрү да аз эмес. Өзүнчө бул факт бир аз кооптонду. Бирок дагы эле бир нерсе табылды.

Бул 19-кылымдын аягында Германияда аралыгын куруу болуп саналат. Жумушчу эмне кылат, эң башкысы бренддин карама-каршы жагында кандай сыйкырдуу машина бекитилет? Ал эми ага электр менен ширетуу учурунда колхоздук цехтердегидей эле байланышты жакшыртуу учун сыныктарды коюшат. Мүмкүн, бул тирөөчтүн өзү болсо керек, лом кокустан коюлган. Бир иш жөн эле иш. Биз андан ары карайбыз.

Бул 19-кылымдын аягындагы америкалык металл монтаждоо цехинин сүрөтү. Анда адаттан тыш эч нерсе жок. Дагы бир аба балка дөрс таяныч катары колдонулат жана аны африкалык америкалык кармайт. Дизайн абалындагы качкындар ысыкта согулган, бул жалпысынан түшүнүктүү. Качкындардын диаметрине көңүл буруңуз. Бул болжол менен 10 мм окшойт. Балкалардын күчү мындай катырманы деформациялоо үчүн жетиштүү.

Бул бир эле өлкөнүн жана ошол эле тарыхый мезгилдин сүрөтү. Талаада иш жүрүп жатканы болбосо, сюжет дээрлик бирдей. Айдоо алдында, тактар май мештин кандайдыр бир түрүн жылытылат (сүрөттүн сүрөттөлүшүнө ылайык). Баары жакшы болмок, бирок бир майда-чүйдөсүнө чейин бар - бардык тактар мурунтан эле балка. Бул чындыкты кантип түшүнүүгө болот? Жумушчулар атайын сүрөт үчүн бир кашааны кадоосуз калтырышканбы? Албетте жок. Бул эң таза түрдө сахналаштырылган фото, ал эми кээ бир көрсөткүчтөр боюнча фотомонтаж. Сүрөткө тартылган убактагы бардык тактар көптөн бери долбоор жайгашкан жерлерде болгон. Мындай сүрөттү ойлоп чыгаруу кимге керек эле? Балким ушундай фейк үчүн өкмөттүн буйругу болгондур. Балким, көпүрөнүн ээси анын курулушун артка тартып алууну чечкендир. Башка себептер да болушу мүмкүн. Эң негизгиси, мындай сүрөттөргө скептицизм менен мамиле кылуу, юристтер айткандай, айыптоочу бир жактуулук менен. Биз андан ары карайбыз.

Бул 19-кылымдын аягында Нью-Йоркто асман тиреген имараттын курулушу тууралуу аңгемелер жыйнагынан алынган сүрөт. Москванын мурдагы мэри айткандай, сюжетке ылайык, жумушчулар атактуу vpendyurivayutsya келечектеги имараттын рамкасында тактарды жана татыктуу бийиктикте абаны кармап. Албетте, алар сонун, бирок бул жерде гана бардык качкындар мурунтан эле согулган. Ал эми бул кашаалардын өлчөмү алардын балкасынын өлчөмүнө абдан ылайыктуу. Ушундай шартта мындай тактарды кантип согууга болот? Кыязы, бизде да фальсификация бар, эгерде жумушчулар бул курал менен башка бир нерсе жасабаса.

Бул сүрөт ошол эле сериядан. Бир катар сынбай турган чакмактар бар экендигине карабастан, алардын өлчөмү ойго салат. Чынында эле ушундай диаметрдеги тактарды ушундай балка менен согуу мүмкүнбү? Менимче, жок (эксперттер, туура). Салыштыруу үчүн мен Германиядагы Крупп заводдорунан 20-кылымдын сүрөтүн берейин, ал жерде диаметри окшош болгон катырлар басылган.

Алар айткандай, айырмачылыкты сезиңиз. Жука балкалары бар эки жумушчу таасирдүү гидравликалык домкратты алмаштырат. Жыйынтык жөнөкөй - же бардык америкалык сүрөттөр толугу менен "кыял фабрикасы", же жумушчулардын балкаларында кандайдыр бир сыр бар. Бирок электромеханикада эч кандай керемет жок. Балкалардын өлчөмү боюнча, алар жасай ала турган максимум диаметри 10 мм болгон жана ысык тактарды майдалоо экенин шексиз түшүнүүгө болот. Биз андан ары карайбыз.

Бул АКШда кандайдыр бир суу сактагычтын курулушу, 1900-ж. Объект павильонго окшобойт, сол жактагы жумушчунун колунан бул актер эмес экенин түшүнүүгө болот. Ошого карабастан, ал ошол эле жеңил балка менен таасирдүү өлчөмдөгү тактарды кагат. Бул ушундайбы? Келгиле, чоңойтулган фрагментти көрөлү.

Баары жакшы болмок, бирок ал дагы бир ичке катар төмөнкү кашаа баштарын берет (тегеректелген). Алардын баары көптөн бери токтоп калышты. Жумушчу сүрөткө гана тартылат. Фондо дагы бир жумушчу кескич тагылган дагы бир балка менен сүрөткө түшүп жатат. Андай түзүлүш боюнча алар эмне кыла алат? Бирок алардын балкаларынын өлчөмдөрү так бирдей. Анан дагы сахналаштырылган сүрөтүбүз бар. Качкындар дизайн абалына сүрөттө жумушчулар көрсөткөндөн таптакыр башка жол менен орнотулган, ал эми балкалар такыр башка жумуштарга арналган. Бул сүрөттү эстейли, ал бизге бир аздан кийин керек болот.

Жана дагы бир топ табышмактарды алабыз, алардын бири эмне үчүн алар жалпысынан ушундай сүрөттөрдү ыргытышкан. Чындыгында, тарыхый вакуумду жоюу үчүн өткөндүн энергиясы мурда кайда болгонун болжолдоо кыйын эмес. Бул жашоонун дээрлик бардык тармактарына тиешелүү жана таң кала турган эч нерсе жок. Бирок, балким, бул катырмалардын сырын ача турган бир нерсе бардыр?

Бул 19-кылымдын аягында Германиядан келген кээ бир кесиптик окуу жайынын стендинин сүрөтү. Бул металлдын түзүмүн риверттелген кошулмаларда көрсөткөн кесинди көрсөтөт. Чакан көрсөтүлгөн бөлүмгө көңүл буруңуз. Бул абдан пластикалык деформация, анын аркасында качырык кеңейип, тешиктеги бош мейкиндиктин көлөмүн толтурат. Бул процесс машина куруу боюнча бардык окуу китептеринде баяндалганы бекеринен эмес. Ал эми азыр тактардын баштарын жана чоң сызылган бөлүмдү карап көрүңүз. Эмне үчүн баштары бетине идеалдуу жанаша болуп, ал эми кашаардын четинде катмарлуу түзүлүш жок? Буга бир гана жол менен жетишууге болот - качардын металлын эритип, аны тешикке басуу менен. Сүрөт тактай баштады. Бирок мындай жергиликтуу эритууге кантип жетиштиниз? Ооба, балка эмес.

Качкылоо процессинин көптөгөн эски сүрөттөрүнүн арасынан биз абдан кызыктай сүрөттөрдү таба алдык.

Бул Франция, 19-кылым. Мында да жумушчу сценалык суротто турат, анткени Качкындар даяр жана таасирдүү өлчөмдө. Мындай балка менен эмне кылса болот? Кичине эле чыгып кеттиби. Бирок эң кызыгы жумушчу коргоочу көз айнек тагынып жүргөнү. Ал бул түзүлүштөн олуттуу түрдө майда бөлүктөрүн кесип алууну чечтиби? Же анын такыр эле балкасы жокпу? Бирок андан ары, көбүрөөк.

Бул 19-кылымдын аягындагы Франция, кеме куруучу заводдон алынган сүрөт. Эгерде анын кол тамгасы болбосо, бул сүрөттү ишенимдүү өткөрүп бермекпиз – “иште риветер”. Бул? Riveter? Бул газ кескичке көбүрөөк окшош, анткени алар дээрлик бардыгы тарабынан кийилет. Бул көз айнек эриген металлдын тамчылары аларга капталдан учуп кетпеши үчүн жабылат. Балким, Европада коопсуздук чаралары абдан катуу сакталат, бирок башка сүрөттөрдө жумушчулардын бири дагы көз айнек тагууга аракет кылышпайт. Бирок бул баары эмес. Бул риветер кандай аспапты кармап турат? Ондурушто иш тажрыйбасынан кийин да аны классификациялоо мен учун кыйын. Бул кабыргасы бар түтүккө окшош, балким коргоочу. Жана кандайдыр бир шланг бул куралга алып келет. Бирок тыкыр текшерүүдө белгилүү болгондой, шланг гана эмес.

Азыр бул материалды металл шланг деп аташат, бирок карапайым элде ал дагы эле кээ бир жерлерде эски ыкма менен - брондолгон шланг деп аталат. Анын негизги милдети, эреже катары, электр зымдарын же кабелдерди, анын ичинде эмне механикалык жана электр коргоо болуп саналат. Ал эч качан мөөр басылбайт, негизги милдет - ийкемдүүлүк жана күч. Кайрадан күч салыштырмалуу, металл шланг оңой майдаланган же кол менен ийилген болот. Өндүрүштүк шарттарда, кокустан бутуңуз менен бассаңыз, аны колдонуунун эффектиси так нөлгө барабар. Анда эмне үчүн колдонулган? суроо бирок. Ошол эле танк конструкциясынын сериясынан дагы бир сүрөттү карап жатабыз.

Сиз кызыктай бир нерсе байкадыңызбы? Келгиле, чоңойтулган фрагментти көрөлү.

Бул жерде сиз кепчулуктун кепчулугу али орнотула электигин керууге болот. Алар төмөнкү катарда гана. Үстүнкү шейшептер жаңы эле орнотулуп бүттү, жумушчулар аларды кандайдыр бир жеңил-желпи тактар менен убактылуу чечип жатышат. Бул максаттар үчүн, ошол эле балкалар, тиштери жана убактылуу токтотулган анвил керек. Бирок эң негизгиси биздин брондолгон күрмөбүз сүрөттүн түбүнө акырын жана тынч илинген. Ал алып баруучу эң маанилүү аспап кадрга кирген жок. Дал ушул аспап менен ылдыйкы катар катырмаларды жасашат. Бул этапта жумушчуларга бул куралдын кереги жок болчу.

А балким, бул учурда фотографтар суу сактагычтын курулуш процессин эч ойлонбостон тартып алышкан. Болгону коомчулукка арналбаган сүрөттөр эркин жүгүртүүдөн алынып салынган. Ал эми 20-кылымда эле. Биз контексттен ийгиликтүү алынган жана бир нерсени түшүнүү кыйын болгон сүрөттөрдү гана калтырдык. Баары ойлонулган. Ал эми тактар жөнүндө эмне айтууга болот?

Дагы бир сүрөт табылды, бул жолу 1880-1890-жылдардагы Сан-Францискодогу асман тиреген имараттын рамкасындагы ривеердин иши. Качкындардын баары жакшы окшойт. Жана шланг кайра эле металл шланг сыяктуу көрүнөт, бирок бул жерде сүрөттүн сапатына байланыштуу чаташтырылышы мүмкүн. Бирок куралды караңыз. Капталдарында эки электрод жана борбордо жумушчу орган даана көрүнүп турат. Эч нерсеге окшобойбу? Сол жактагы жумушчу жардам бербей эле турат. Бул кандай аспап? Жок дегенде окшош нерсени табуу аракети иш жүзүндө эч кандай жыйынтык берген жок. Бирок дагы бир эски досум жардам берди, антиквариаттардын белгилүү электрондук аукциону, анда нерселер өз аттары менен аталат жана жалпысынан уялбайт.

Бул буюм Качкын баскычы деп аталат жана 19-кылымга таандык. Чаташтырбоо үчүн тигүүчү аксессуарларды карап көрсөм, 19-кылымда кийимдерге топчу кийилбеген экен. Ал тургай 20-кылымдын окшош тигүүчү куралдары менен эч кандай окшоштук жок. Бул эмне? Англис тилинде (аукцион сайтында) бул буюм кнопка деп аталат, французча бутон, орусча жөн эле бүчүр деп аталат. Ооба, бир эле гүл, эки гана гүл. Көрүнүп тургандай, бул бүчүрдүн ортосунда бир нерсе бекитилип, андан брондолгон жең чыгып кеткен. Бул нерсе басылганда, кандайдыр бир контакт жабылып калды, кнопкадагы сыяктуу, жана бул аппараттын борборундагы биздин качырык эрип баштады. Албетте, анын өзүнөн келип чыккан электр агымдарынан. Бул өткөндүн энергиясы. Анан дагы карапайым адамдын аракети менен талкалап салуу жетиштүү болду. Бирок, тегеректелген фрагмент чындап эле азыр эч нерсеге окшошпойбу?

Келген. Бул ошол эле важра, анын сувенирдик версияларында көптөгөн электроддор гана бар, ал эми слесарь куралдары үчүн экөө гана жетиштүү болгон. Бул кудайлардын куралы деп ким айтты? Бул металлдарды жергиликтүү эритүү үчүн кызмат кылган өтө жөнөкөй аспап. Курал катары, ал, албетте, да колдонсо болот, бирок, сыягы, бул көп функционалдуу нерсе болгон. Ал эми тактарды жана металлды эритүү, негизинен, анын максаттарынын бири болгон. Бул артефакт жакында эле кудайлаштырылган.

Айтмакчы, мындай аспап менен качкындарды орнотуу чындыгында мыктарды кагуудан кыйын болгон эмес. Ошол эле кашыкты жасоо кыйыныраак болду.

Бул сүрөттөгү буюмдар антиквариат статусуна карабастан, кадимки сувенирлер жана алардын туулган күнү өтө күмөндүү. Чыныгы важралардын ичинде темир өзөк бар болчу, мисалы оң жактагы эң чоңу көрүнүп турат. Жана бул өзөк, кыязы, кыймылдуу болгон. Ооба, ар бир чыныгы важра бир эле брондолгон жеңге ээ болушу керек болчу. Ал эч жерден табылбайт.

Коңгуроолорго важраларды жабыштыруу, кыязы, эң акыркы ойлоп табуу. Олуттуу аукциондордо сатылган көптөгөн артефакттарда коңгуроо менен важра ар кандай материалдардан жасалганын, ал тургай, анча жакшы байланышпаганын көз менен көрө аласыз. Баса, коңгуроолор жөнүндө.

Ыйсанын жолдоочуларына чейинки коңгуроолорду аныктоо абдан жөнөкөй. Алардын "туткаларында" дээрлик дайыма бул сүрөттөгүдөй "беттер", же алардын кесилишинин издери болот. Жана ошол эле учурда, мындай коңгуроолордун огунун боюнда дайыма тегеректелген объект бар. Бул эмне? Ал ремейктерде буга чейин жок. Бул коңгуроолор бир кезде брондолгон жең сыяктуу өйдө карай уланган. Ал кандай көрүндү, биз билбейбиз. Бул сүрөттөлгөн нерсени француз верфинин жумушчусунун куралынын учу менен салыштырыңыз. Окшоштук ачык көрүнүп турат, болгону четтери жок. Бул жерде металл эриген жок, энергия жөн эле башка формага өтүп кеткен. Өткөн энергия таптакыр бирдей физикалык касиеттерге ээ.

Артындагы коңгуроого көңүл буруңуз. Ал да, Ыйсанын жолдоочуларына чейинки аткаруу белгилери бар. Кантип илинип турат, эң негизгиси аны кантип атаса болот? Бул жерде жооп абдан жөнөкөй - ал ички таянычта турат жана эч ким аны чатырга чакырган эмес. Коңгуроонун үстүндөгү кармагычтар, борбордук объект жана анын астындагы нерселер ылдыйдан гана аракет кылып, эң "баскычты" түзгөн. Бөлмөдөн басылганда коңгуроо эң таза үнсүз үнүн чыгара баштады. Бирок, коңгуроо дагы окуя үчүн өзүнчө тема.

Акыр-аягы, мен 19-кылымдын басымдуу мешинин сүрөтүн кошом. Анын ошол эле "баскычы" болгон жерде, менимче, аны аныктоо кыйын эмес.

Сиз, балким, буга чейин эле түшүнгөн сыяктуу, тактайлоочу шаймандардын, буу казандарынын, коңгуроолордун жана мылтык менен важралардын иштөө принциби негизинен бирдей болгон. Ал бөлүнүп чыккан энергиянын сырткы көрүнүштөрү менен гана айырмаланган. Энергия сырткы түзүлүштөн түтүктүү металл туташуунун эсебинен бир кичинекей жерде бөлүнүп чыккан. Качкындар үчүн бул түтүктүү металл байланыш курал-жарак шлангы болгон. Казандарды алсак, ал түтүк менен баары чаташтырылып, бирок кийин морга айланган. Замбиректери бар коңгуроолордун конструкциясы окшош болгон, бирок аларды реконструкциялоо убакытты талап кылат - бул экспонаттар үчүн "тарыхчылар" архивди абдан жакшы тазалашкан.

19-кылымдын аягында өткөндүн энергиясы жок кылынгандан кийин, тактоо технологиясы, ошондой эле жасалма ташты өндүрүү технологиясы процесстин барымтасына айланып, жок болуп кеткен. Катарлоочу аспап балка менен алмаштырылган, брондолгон шланг - кадимки шланг менен, ал эми ошол тышкы түзүлүш компрессор менен алмаштырылган. Кийинчерээк, гидравликалык домкраттар ойлоп табылган, бирок алар көлөмдүү болгондуктан, кеңири таралган эмес.

Ал эми брондолгон жең кире турган сырткы түзүлүш үчүн кандай болгон? Менимче, ал бир эмес бир нече блоггерлердин поэзиясына дем берген жана алиге чейин рахматын айтууну токтотпогон акыркы макаласынан баштап баарына белгилүү (баарыңарга рахмат, мен мындай эффектти күткөн эмесмин).

Дал ушул көргөзмөнүн машина залы, анда курулуш техникасы гана эмес, ошол кездеги бардык курулуш техникалары коюлган. Ал эми көптөгөн көргөзмөлөрдө мындай сүрөттөр көп. Менимче, 19-кылымдын дагы бир сыры азыраак.