Азиянын байыркы каналдары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

вьетнамдык "Венеция"

Вьетнамдын террито-риясында, Меконг дарыясы Туштук-Кытай децизине куя турган зонада ири каналдар системасы бар эбегейсиз зор мейкиндиктер бар.

Алардын масштабын баалоо үчүн, мисалы, 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E координаттарын Google Earth программасына көчүрүп же өтсөңүз болот. шилтеме

Кээ бир аймактарда бул каналдар биригип, шаардын борборлорун түзүшөт. Шаарларда гана бул көчөлөр - жолдор, бирок бул жерде суу байланышы.

Алардын максаты айдан ачык. Вьетнам айыл чарба өлкөсү (бул тармакта иштегендердин 52%и, ИДПнын 21%и) – күрүч, кофе, резина заводдору, пахта, чай. Бул талаалардын баары күрүч өстүрүүгө ылайыкталган. Ал эми бул каналдар эң сонун ирригациялык система, жаан-чачындуу мезгилде ашыкча суу үчүн дренаждык система.

Ири каналдарды бойлой тар, бирок көбүнчө асфальтталган жолдор төшөлгөн:

Вьетнамдык дыйкандардын жөнөкөй турак жайлары жээктеринде бири-бирине жакын курулган:

Жакын жердеги каналдарсыз (суунун агымы), талаалар бул сүрөттө окшош болмок:

Күрүч үчүн идеалдуу шарттар, бирок суунун деңгээлин жөнгө салуу (жамгырдан кийин) зарыл.

Эгерде бул аймактагы казуу иштеринин көлөмүн эсептеп көрсөңүз, анда ал укмуштуудай болуп чыгат. Каналдар терең болбосо да, дагы эле. Албетте, 45 миллиондон ашык вьетнамдыктар жыл бою (өлкөнүн официалдуу 90 миллион тургунунан) айыл чарбасы менен алектенет деп айта алабыз жана көптөгөн ондогон жылдар бою, эгер кылымдар бою мындай система талааларды сугаруу жана сууну кургатуу үчүн казылган. жамгыр мезгилинде ашыкча суу. … Бирок ал жөнүндө эч жерден сөз таба элекмин. Качан жасалган? Балким, окурмандардан кимдир бирөө буга жардам бере алат?

Бул эски канал системасы жана вьетнамдыктар аны колдонуп, кеңейте баштаган болушу мүмкүнбү? Же балким, жакында эле өзүң казып алгансыңбы? Алар кеңседе, интернетте отурбай, күн сайын калем менен иштешет. Бирок мен мындай курулуштун бул процессинин бир дагы сүрөтүн тапкан жокмун.

Дагы бир жагдай - каналдардын жээктери талаалардын «айнасынан» өтө бийик көтөрүлбөйт. Атүгүл алардын бою бирдей деп айтса болот. Анан топурак кайда кетти?

Көптөгөн каналдар он километр же андан да көп түз сызыктар болуп саналат. Узундугу 57 км келген түз каналдар бар. Мурда маркшейдердик аппаратурасы жок кантип түз казылган? Же жолдору бар беле?

Эң кызыгы, кээ бир жерлерде каналдар Камбоджа тараптан келген "куймалардын" жалпы системасын бөлүшөт:

Мамлекеттик чек ара каналды бойлоп өтөт.

Бир гана айырмасы Камбоджа тарапта калктын жыштыгы азыраак (имараттар аз). Бирок каналдын тыгыздыгы бирдей.

Кытайдын улуу каналы

Макала вьетнамдык "Венеция" Туштук-Чыгыш Азиянын суу каналдарынын зор тармагы керсетулду. Кээ бир пикирлерге Караганда, жер жу-муштарынын мындай келему Вьетнам елкесунун мурда жана балким, азыр да мумкунчулуктерунун тузулген картинасына туура келбейт. "Ким курган?" деген так жооп. али ала элек.

Дагы бир жолу, мындай каналдар тармагы мындан да чоңураак аймакта, бирок Кытайда гана бар экендиги мен үчүн таң калыштуу болду. Ал эми сугат каналдарынын тармагы гана эмес, сугаруу жана ашыкча сууну агып чыгаруу - талаалар учун. Бирок узундугу чоң, терең жана кең кеме жүрүүчү каналдар.

Өлкөнүн түндүк райондорун түштүк аймактары менен байланыштырган канал бар, узундугу 1782 км, ал эми Пекин, Ханчжоу жана Наньтунга 2470 км. Шаньдун жана Хэбэй провинцияларындагы эң кууш бөлүгүндө туурасы 40 м, эң туурасы Шанхайда 350 м. Фарвейдин тереңдиги 2 метрден 3 метрге чейин. Канал 21 кулпу менен жабдылган.

Бул жерде анын көрүнүшү тууралуу расмий маалымат болуп саналат:

Мен Google Earth программасындагы канал аркылуу өтүүгө аракет кылдым, бирок, чынын айтсам, мен толук түрдө ийгиликке жеткен жокмун. Себеби, Кытайдын бул аймактары иш жүзүндө бекем калктуу пункт болуп саналат: талаалар, фермалар, шаарлар жана өнөр жай. Дарыялардын жана башка каналдардын көп саны бар. Ал эми түндүк менен түштүктү байланыштырган жолдун өзү ушул пайында жоголгон. Биз түштүктөн белгилүү бир жолду (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

Сиз муну ээрчий аласыз шилтеме жана түндүккө жыла башташат

Каналда ушундай цикл бар. Ичке канал көрүнүп турат, түз төшөлгөн. Эмне үчүн аны айланып өтүү керек болгон - бул түшүнүксүз

Сүрөттөгү бул жер

Кээ бир жерлерде канал басып калган (абдан түштүктө, Ханчжоуда)

Көптөгөн шлюздардын бири

Каналдарды кесип өтүү. Шилтеме

Түндүктө, талаалар үчүн мындай каналдардын зор тармагы пайда болот:

Вьетнамдагы каналдарга абдан окшош. Алардын аянты аз эмес.

Түз канал четтеринин узундугу таасирдүү. Бул болжол менен 11 км:

Кээ бир жерлерде жээктерге таш көйнөк кийгизип «кийинген».

Таң калыштуусу, бул аймактардын жыш калкына карабастан, панорамо кызматында сүрөттөр өтө аз. Бул кызмат Google сыяктуу Кытайда да тыюу салынган болушу мүмкүн. Кытай колдонуучулар ага сүрөттөрдү жайгаштыра алышпайт.

Пекиндин өзүнө чейин каналдын жана дарыялардын боюндагы жолду издөө мүмкүн эмес болчу, бирок аны көргөндөн кийин, ал маанилүү болбой калды. Анткени Кытай тарабынан аткарылган иштердин көлөмүнүн фактысы маанилүү болуп чыкты. Балким, чындап эле, бул миң жылдыктын ичинде жасалгандыр, же алар бар болгон системаны жөн гана жүк ташууга ылайыкташтырышкан: эскисин тазалап, керектүү жаңы тилкелерди казышкан. Улуу Кытай дубалы бул көлөмгө салыштырмалуу таптакыр анча маанилүү эмес түзүлүш болуп көрүнөт.

Мен бул тема боюнча маалымат табууга жардам үчүн кубанычтамын: сүрөттөр, айтылган тексттер, ж.б.

sibved

Автордун темасы боюнча материалдар: Сибирь. Тагар маданиятынын сугат каналдары

Ал эми ошол эле Мао Цзэ-дундун жетекчилиги астында миңдеген эмгекчил кытайлар каналдарды казышкан деген версияга эмне канааттанбайт? Ал жерде жетиштүү адамдар бар экенин билесиңер. Орусиядагы Волга-Дон каналын, Беломорканалды ж.б. жана топуракты бир жерге кой.

Ооба, 50 км каналдар бар. Суу сактагычтын калган бөлүгү. Салыштыруу үчүн жетиштүү кичинекей. Бирок сиз татаалдыкты эсептөөдөн баштасаңыз болот.

Волга-Дондо миллионго жакын адам иштеди (офис-тин маалыматтары). Иштегенибизге 4 жыл болду. Мунун баары жер казуучу техника менен, 8000ге жакын бирдик..

Бул кытайлар үчүн 2400 км, 48 миллион жумушчу керек, 384 000 бирдик дегенди билдирет. технология. Ал эми 192 жылдык шок иштеринин бардыгы үчүн. Адам эң көп 30 жыл активдүү иштей алган шартта. Бул курулуш аянтынан 300 миллионго жакын адам өтүшү керек дегенди билдирет.

Эгер сизде дагы эле жабдык жок болсо, кол менен? Бул үчүн канча адам, канча жыл керек экенин эсептеп чыгуу да мен үчүн кыйын.

Ал эми Кытайдын тарыхында мындай мега-заңдуу курулуш жөнүндө сөз болгон эмес? Алар эмгектик эрдиктери женунде да мактанууну жакшы көрүшөт. Тарыхта жок дегенде сызык бар, балким андай болбойт беле? Мындай болбойт.