"Муз муштум": өтө жашыруун советтик аскер базасынын сырлары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

1954-жылы дүйнөдөгү биринчи атомдук суу астында жүрүүчү «USS Nautilus» кемеси, төрт жылдан кийин атомдук электростанциянын астында СССРдин Лениндик комсомолу К-3 сууга түшкөн.

Супер державалар бүтүндөй бир мамлекетти жер бетинен жок кылууга жөндөмдүү болуп көрбөгөндөй куралга ээ болушту. Ядролук суу астында жүрүүчү кайыктар бир нече ай бою суунун үстүнө чыга албай, бутага жакындап, тымызын кутулгус сокку урду. Бирок навигация керемет куралдын Ахиллес согончогу болуп чыкты. Ийгиликтүү миссиялар деңиз жана океан түбүнүн өтө кылдат карталарын, жаңы навигация системаларын жана планетабыз жөнүндө так билимди талап кылды.

СССРде жана АКШда биринчи атомдук суу астында жүрүүчү кайыктардын пайда болушу менен бир убакта океанологиялык изилдөөлөр күчөгөнү таң калыштуу эмес. Барган сайын татаал жабдуулар сууга жана анын астына терең түшкөн кемелерге орнотулду. 1958-жылы АКШнын Аскер-деңиз флоту швейцариялык окумуштуу Огюст Пиккардан ошол кездеги эң терең изилдөө кемесин да алган. Батискафе Триест океандын мурда жетүүгө мүмкүн болбогон жерлерин, анын ичинде Мариана траншеясын изилдеген. СССРде деңиз түбүнүн картасы дээрлик тездик менен түзүлдү.

Жебе багытында

Ушул убакка чейин гироскопторго негизделген инерциялык системалар, салттуу жана заманбап лазердик системалар чоң тереңдикте навигациянын негизги куралы бойдон калууда. Ошол эле так, ишенимдүү системалар учактарда жана баллистикалык ракеталарды башкаруу системаларында колдонулат. Бирок убакыттын өтүшү менен алар да ката топтоп, мезгил-мезгили менен реалдуу координаттарга шилтеме жасап, оңдоолорду киргизүү керек. Баллистикалык ракеталар муну жылдыздар менен, учактар радиомаяктар аркылуу жасайт. Канаттуу ракеталар уч өлчөмдүү деталдуу карталарды колдонушат, аларды абадагы бийиктик өлчөгүчтүн маалыматтары менен салыштырышат. Суу астында жүрүүчү кайыктар да ушундай эле аракет кылып, астыңкы профилди жаңыргычтын жардамы менен текшерип, аны аймактын карталарындагы менен салыштырышат. Дал ушул карталар аскердик изилдөө кемелерине берилген.

Технологиясы эң сонун, бирок анын бир кемчилиги бар: жаңырык күйгүзүлгөндө, ал көптөгөн километрлерден угулуп турат, бул суу астындагы кайыкты тез эле ачып салат. Ошондуктан Жердин магнит талаасынын негизинде жаңы ориентация системалары ракета алып жүрүүчү ядролук аппараттар үчүн өтө так электрондук компастардын түрү түзүлө баштады. Бирок алардын иши үчүн жаңы маалыматтар – геомагниттик аномалиялардын так карталары, Жердин магниттик уюлдарынын өтө так координаттары керек болчу. Белгилүү болгондой, алар географиялык жактан дал келбейт жана анын үстүнө тынымсыз жылып турушат. Андан кийин, 1950-жылдары, геомагниттик Түндүк уюл Канадада терең болгон. Кансыз согуштун кызуу мезгилинде советтик адистерге ага жол берилбей калгандыгы тушунуктуу. Бирок түштүктө дагы бир уюл бар болчу.

Ар кимдин өз устуну

Магниттик навигациясы бар чипти советтик окумуштуулар биринчилерден болуп көрүшкөнүн айтуу керек. Ошондуктан, супердержавалар Түштүк географиялык уюлга жакыныраак базаларды куруу менен атаандаша баштаганда, жеңиш америкалыктарга оңой эле жетти. Бирок, СССР сооротуучу сыйлык катары геомагниттик уюлду акырындык менен өзүнө алды: 1957-жылы бул жерде «Восток» антарктикалык станциясы тездетилген темп менен курулган, ал дагы эле континенттеги эң жеткис станциялардын бири. Рекорддук төмөн температура (1983-жылы станциянын сыртындагы термометр -89,2°Сге чейин төмөндөгөн) аймакта болушунун өзү эрдик болгон. Бирок бул арзырлык болду: советтик суу астындагы кайыктар Түштүк геомагниттик уюлдун так координаттарына мүмкүнчүлүк алышты.

Пентагон эмне болгонун тез эле түшүндү, бирок ал өтө кеч болуп калган.«Восток» мурда эле орун алган, ал эми касташкан мамлекеттердин өкүлдөрүнө магниттик уюлга замбирек менен атууга уруксат берилген эмес. Ага эң жакыны Антарктиканын экосистемасынын ачкычы болгон Росс деңизинин жээгинде жайгашкан америкалык McMurdo станциясы болгон. Көп жылдар бою алар бул аймакты деңиз коругу деп жарыялоого аракет кылышкан, бирок бул сунуштар дайыма СССР менен Кытайдын каршылыгына дуушар болгон. Дал ушул жерден бул өлкөлөр сейрек кездешүүчү жана баалуу «майлуу балыктарды» - Антарктика тиш балыгын кармашкан. Бир нече балык уулоочу траулерлерге жамынып, Советтер Союзу менен Кытай Росс деңизинде чалгындоочу кемелерди кармап, Мак-Мердо базасынын айланасында болуп өткөндөрдүн бардыгына көз салып турушкан деп шектенген.

Кристалл негизи

Тигил же бул жол менен, бирок адаттан тыш жогорулаган транспорттук активдүүлүк советтик аскер аналитиктеринин көңүлүн бурган жок. Чалгындоо маалыматтарын кылдат изилдөө өтө тынчсыздандырган жыйынтыкка алып келди: балким, Түштүк геомагниттик уюлдан Советтер Союзун сүрүп чыгаруу үчүн экспедициялык күчтөр даярдалып жаткандыр. Озунун туруксуз координаттарына жетуу мумкунчулугун жоготуп, ага чейин АКШнын жээктеринде жазасыз отурган советтик атомдук суу астындагы кайыктар коопсуз сууларга чегинууге аргасыз болор эле. Алыскы континентте көзгө көрүнбөгөн атайын операция бүткүл дүйнөдөгү стратегиялык тең салмактуулукту бузуу коркунучун жаратты.

СССР ачык эле Росс деңизине флот жөнөтө алган жок: өлкөнүн АКШнын жана НАТО өлкөлөрүнүн учак конуучу топторуна каршы эч нерсеси жок болчу. Анын ордуна укмуштай тайманбастык менен план жаралып, толук сырдуу кырдаалда «Об» жана «Эстония» дизель-электрик кемелери башчылык кылган муз классындагы кемелер жээктеги Мирный станциясына жетип барышты. Кербенге өтө жашыруун техникалар жүктөлгөн. СССР «ассиметриялуу жооп кайтарууну» ишке ашырууга жана жээктеги муздун калыңдыгында уникалдуу базаны курууну баштоого даярданып жаткан. Жасалма айсбергде атайын күчтөрдүн казармалары жана суу астындагы кайык базасы, күйүүчү май жана ок-дарылар жана өзүнүн кеме кыймылдаткычтары болушу керек болчу.

Музду казуу

Музда ылдам курулуштун технологиясы Москванын жанындагы химиялык процесстердин термодинамикасы жана кинетика-сы боюнча илим-изилдее институтунда комплекстуу фундамент, фундамент жана жер астындагы курулуш тармагындагы алдынкы институт болгон NIIOSP менен кызматташтыкта иштелип чыккан. Калкыма базанын жайлары жана коридорлору муздун өтө ысып кеткен абанын тар агымы менен эрип, пайда болгон сууну океанга сезилбестен агызып жиберүүдөн пайда болгон. Ичинде, муз дубалдарынан бир аз аралыкта, жылуулук изоляцияланган жыгач дубалдар орнотулган - бул жерде инженерлер түбөлүк тоңдун шарттарында курулушта бай тажрыйбага ээ болушкан. Укмуштуудай катуу муз катмары жана айсбергдин эбегейсиз чоң массасы эң күчтүү ядролук заряддардан тышкары, душмандын колунан келген бардык каражаттардан ишенимдүү коргоону убада кылган.

1963-жылы күзүндө Мирный станциясынын жанында бир катар жаракалар пайда болоору менен советтик гляциологдор муздун үстүнө чыгышкан. Учууга даяр болгон айсбергдердин арасынан базаны курууга ылайыктуу, суу астындагы массивдуу жыш бөлүгү жана учуу-конуу тилкесин уюштуруу үчүн үстү жалпак болгон гигант тандалган. Толук купуялуулуктун кырдаалында антарктидалык авиациялык отундун запастары жана зарыл навигациялык жабдуулар ага советтик траулерлерден тушурул-ду, Мирный станциясынан Ил-14 самолётторунун сыноо учуулары башталды. Иш авариялык режимде жургузулду: Кубанын ракеталык кризиси толук масштабдуу чыр-чатакка айланып кетүү коркунучун жаратты. Советтик суу астындагы кемелер навигациялык системаларсыз калышы мүмкүн эмес, ал эми Түштүк Магниттик уюлдун аймагындагы адистердин иши аскер күчтөрүн камтышы керек болчу.

Суук дүйнө

Мындан бир аз мурда Росс деңизиндеги америкалык согуштук аракеттер советтик чалгындоодон четте калбагандай эле, бул жолу да америкалыктар советтик чалгынчылардын көңүлүн бурушкан. Алар так тастыктоо ала алышкан жок: чалгындоочу спутниктер али жок, Австралиянын аэродромдорунан Мирный станциясына чейин учурулган бийик тоолуу У-2 самолетунун аралыгы жетишсиз болгон. Ошого карабастан Кубанын ракеталык кризисинин ийги-ликтуу чечилиши конфронтация-нын интенсивдуулугун азайтты. Тараптар узакка созулган татаал сүйлөшүүлөрдү баштаганда курулуш бүтө элек болчу. Өзүнчө жашыруун комиссиянын иши Антарктидадагы кырдаалга арналды.

Мирный станциясында дипломаттар менен аскерлердин корутунду жолугушуусу болду. 1964-жылы 5-ноябрда америкалык С-130 Геркулес аскердик-транспорттук самолёту контр-адмирал Джеймс Риди башчылык кылган делегация менен бул жерге конгон. Сүйлөшүүлөрдүн жыйынтыгында тараптар Антарктиданын аймагынан аскердик жана аскердик техниканы чыгарып кетүү жана өз ара текшерүүлөрдү уюштуруу жөнүндө макулдашышты. Өлкөлөр Антарктиканын станцияларын жана аймактарын басып алуу аракеттеринен толук баш тартышты.

Кризис эрип кетти

Америкалык флоттун жетекчилеринин биринин советтик полярдык станцияга экзотикалык сапарын кандайдыр бир жол менен түшүндүрүү үчүн дүйнөлүк басма сөз эл аралык изилдөөлөр жөнүндө кыскача кабарды жарыялады, алар үчүн контр-адмирал Фулмар аралында 40 Адели пингвинин тандап алганын айтышат.. Бул укмуштай көрүнөт, бирок бул окуя ошондо бардыгын канааттандырды - жана Джеймс Риди өзү 1965-жылы жайында АКШнын Аскер-деңиз флотунун жетинчи флотунун командачысы болуп калды.

Кыска навигациянын жүрүшүндө бардык баалуу техникалар жана аскердик адистер айсбергден чыгарылып, чыгарылды. Бүтпөгөн база океанга сүйрөлгөн. Советтик согуштук кораблдер айсбергди ал ушунчалык эрип кеткенче коштоп жүрүштү, ошондуктан душмандын адистери жашыруун технологиялардын эч кандай деталдарын калыбына келтире алышкан жок. Расмий кепилдиктерге карабастан, антарктикалык тиш балыктарды Росс деңизинде эки - азыр орусиялык - траулер менен балык уулоо бүгүнкү күнгө чейин уланууда.