Video: Чиновниктер Саратов облусунун мисалында жолдорду кантип тоношкон
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10
Орусиянын Коопсуздук кеңешинин катчысы Николай Патрушев Саратов жолдорун Волга федералдык округундагы эң начар жолдордун бири деп атады. Жол тармагынын мындай абалынын себептеринин арасында жол тармагына бөлүнгөн каражатты өздөштүрүүдөгү аткаминерлердин шалаакылыгын жана коррупциялык, алдамчылык аракеттерин санап өттү. Саратовдук депутаттар жана коомдук активисттер чөлкөмдөгү жол катмарынын абалы чындап эле көп нерсени күткөн жок деп эсептешет, бирок мунун себеби федералдык борбордон жетишсиз каржылоодо.
Саратов облусунун жолдору Волга федералдык округундагы эң начар жолдордун бири катары таанылган. Бул тууралуу Орусиянын Коопсуздук кеңешинин катчысы Николай Патрушев Ижевск шаарында президенттин Волга федералдык округундагы ыйгарым укуктуу өкүлү Игорь Комаров менен болгон жолугушууда билдирди. «Эң начар абал Саратов, Пенза облустарында жана Чуваш Республикасында байкалууда. Жол катмарынын сапатсыздыгы көбүнчө аткаминерлердин шалаакылыгынын кесепети эмес, ошондой эле жолдорду курууга жана оңдоого бөлүнгөн каражаттарды уурдоо менен байланышкан коррупциянын жана алдамчылык аракеттердин натыйжасы болуп саналат», - деди ал.
Патрушев өз сөзүнүн жыйынтыгын чыгарып жатып, аймактардын жетекчилерине жол тармагынын абалын жана жол коопсуздугун камсыздоо боюнча аймактык программанын аткарылышын, анын ичинде каржылоо маселелерин жеке көзөмөлгө алууну сунуштады.
Бул жумада жол куруу тармагындагы мүмкүн болуучу коррупция жана макулдашуулар тууралуу ФАС Россиянын антикартелдик бөлүмүнүн башчысы Андрей Тенишев да айтты. «Азыр Саратовдо жол куруу жана оңдоо тармагындагы картель иштеши мүмкүн деген шектенүү бар. Бирок, шектенүүдөн айыптоого чейин көп иш. Баасы өтө кымбат деп эле күнөөлөгөнгө болбойт. Картелди жакшы иликтөө үчүн орточо убакыт алты айды түзөт , - деди ал 12-марттагы маалымат жыйынында.
Саратов облусунун бюджетинде 2019-жылы аймактык жол тармагын өнүктүрүү жана күтүү үчүн 10,81 миллиард рубль, 2020-жылы - 8,98 миллиард рубль, 2021-жылы - 9,23 миллиард рубль суммасында каржылоо каралган. Облустун мамлекеттик менчигинде турган райондук жана муниципалдык маанидеги жалпы пайдалануудагы автомобиль жолдорун, көпүрөлөрдү жана өтмөктөрдү курууга жана реконструкциялоого быйылкы жылы облустук жол фондунун эсебинен 158,81 млн. «Райондук жана муниципалдык маанидеги жалпы пайдалануудагы автомобиль жолдорун, алардагы көпүрөлөрдү жана башка жасалма курулуштарды капиталдык оңдоого, оңдоого жана күтүүгө облустун карамагында» беренеси боюнча быйылкы жылы облустук жол фондунан 4,53 миллиард рубль бөлүнөт.
Жалпысынан 2019-жылга жол фонду 11,15 миллиард рубль өлчөмүндө бекитилген.
Облустун Транспорт жана жолдор министрлиги «Коммерсант» гезитине Николай Патрушевдин жолдордун абалына берген баасы менен макул экенин, бирок бул жолдордун «артыкчылыктын негизинде» каржыланышынын кесепети экенин айтышууда. «2015-жылга чейин облустук жол фондунан каражаттын жетишсиздигинен улам облустук жол тармагында жолду оңдоо иштери гана жүргүзүлүп келген», - деп түшүндүрүштү башкармалык. Облустук транспорт министрлигинин маалыматы боюнча, жолдордун 9%ы гана жакшы абалда.
Саратов шаардык думасынын депутаты Дмитрий Кудинов (Бирдиктүү Орусия) аймактагы жолдор эң жаман эмес деп эсептейт. «Мен ар кайсы аймактарды кыдырдым. Албетте, биздин жолдор боюнча суроолор көп, бирок башка аймактарда алар бир топ жакшыраак деп айтпайм. Бизде иштей турган бир нерсе бар, биз муну жасап жатабыз », - деди ал.
Саратов облустук Думасынын депутаты Александр Анидалов (РФнын Коммунисттик партиясы) РФ Коопсуздук кеңешинин катчысынын аймактагы жолдордун абалы тууралуу билдирүүсүнө макул, бирок анын негизги себебин коррупция эмес деп атайт., бирок тармактын жетишсиз каржыланышы.
«Коррупцияга келсек, мен муну айта албайм, мен сот эмесмин, бирок бул чын окшойт. Менимче, мунун негизги себеби областтык жана жергиликтүү бюджеттердин кескин жетишсиз каржыланышында болуп жатат. Бизге федералдык каражаттарды башкаруу укугу берилген эмес. Патрушев мырзанын бул билдирүүсү кызык, анткени ал бул маалыматты айтып эле тим болбостон, чечим кабыл ала алат. Ошондуктан, бул жөн эле билдирүүбү же кандайдыр бир иш-аракет болобу, азыр баарыбыз отурабыз, күтүп жатабыз”.
ОНФтин Саратов облусу боюнча аткаруу комитетинин башчысы Сергей Шаров ОНФнын «Өлтүрүлгөн жолдордун картасы» долбоорунда 493 объект белгиленгенин жана алардын көбү Саратов шаарында жайгашканын айтат. «Оңдолгон жолдор эреже катары, подрядчылар берген кепилдик мөөнөттөн көпкө созулбайт. Негизи үч жыл. Үч жылдан кийин оңдолгон участоктордун абалы көбүнчө анормалдуу болуп калат, жыртык пайда болот. Андыктан жолду оңдоонун сапаты жөнүндө сөз кылуу керек», - деп жыйынтыктады Шаров мырза.
Сунушталууда:
Рязань облусунун Ряжск шаарынан келген пенсионер Петр Касянчук өз каражатына шаардын көчөлөрүн жашылдандырат
«Мен жашаган көчөгө 80 түп каштан жана манжу жаңгагын, беш пирамида терек, төрт тал жана бир нече линденди отургуздум; чиркөөнүн жанында - болжол менен 45 дарак. Жакында менде пикирлеш адам бар эле, биз дарыядагы көпүрөгө алып баруучу жолдун боюна кайың жана клен аллеясын отургуздук - 70тей
Исландиянын мисалында жаштарды ичүүгө жана тамеки тартууга кантип көнүктүрүү керек
Исландияда окумуштуулар кандай биохимиялык процесстер көз карандылыкты пайда кылаарын аныктап, 20 жылдын ичинде өлкөдө тамеки чеккен жана ичимдик тарткан өспүрүмдөрдүн саны бир нече эсеге кыскарган. Бул тууралуу Mosaic Science журналы жазат
Ушул кунге чейин бар рым жолдорду куруунун механизми
5 жыл иштесе урабай, жарака кетпей, тешик басып кетпей турган жол салынса жакшы болмок. Дагы жакшы, 10 жыл. Жолду бир кылым, атүгүл бир кылым гана кыялданса болот. Эки миң жылга созула турган жол жөнүндө эмне айтууга болот? Сиз бул мүмкүн эмес деп ойлойсуз. Бирок римдиктер чындыгында ушуга окшош нерсени жасай алышкан. Антикалык жол куруунун бардык «ыплас» сырларын билели
Чиновниктер жарандар үчүн санариптик кулчулукту кантип орнотот
Жакында эле шаарды айланып өтүү үчүн санариптик өтмөктөр орустарга киберпанк дистопиясынын жапайы элементи болуп көрүнгөн. Бүгүн бул чындык, анын үстүнө: кечээтен бери Москвада коомдук транспорт менен жүрүү милдеттүү болуп калды. Бул кантип болду, эмне үчүн көптөгөн өлкөлөр жарандардын кыймылын санариптик башкаруу тутумун түзүшкөн жана мындай көзөмөл пандемия аяктагандан кийин токтоп калабы - Өркүндөтүлгөн башкаруу чечимдери борборунун изилдөөчүлөрүнүн жаңы материалында
Жолдорду жана каналдарды курууда буу машиналары
Макалада 19-кылымдын аягында жана 20-кылымдын башында буу технологиясын колдонуу менен жолдор жана каналдар курулганын далилдейт. Бул аздык кылат, бирок чечуучу участоктордо мындай механизмдер колдонулду. Анын үстүнө кээ бир буу крандары дагы эле иштеп жатат