Россияда бензин АКШга караганда кымбат. Мунун себеби эмнеде?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Каржы министрлигинин айтымында, ата мекендик корпорациялар чет элдиктерге караганда орустардан азыраак акча алып жатканы адилетсиздик.

Россия Америкадан озуп кете алды. Бул жолу - бензин баасында. Биринчи кварталда америкалык галлон (3,785 литр) АКШда орточо эсеп менен 2,57 долларга, Орусияда 2,58 долларга бааланып, 145,6 рубльга барабар. Россия Федерациясында бензиндин баасы акыркы жылдары дүйнөлүк рынокто мунайдын баасынын төмөндөшүнө карабастан өсүүдө. А сыягы, жакынкы келечекте күйүүчү майдын баасын АКШ менен эмес, бензин 2-3 эсе кымбаттаган Европа менен салыштырууга туура келет.

Башына баш

Бензиндин салыштырмалуу арзандыгы ар дайым ата мекендик экономикалык системанын артыкчылыктарынын бири катары эсептелип келген. Буга ынануу үчүн коңшу Европа мамлекеттеринин бириндеги май куюучу жайга баруу жетиштүү болду. Валютадан валютага конвертациялоодогу айырма эки эсе, кээде үч эсе үнөмдөлгөн. Абдан ачык.

Бирок мунай ар дайым чоң көлөмдө өндүрүлгөн өлкөдө - АКШда бензиндин баасынын айырмасы анчалык байкалган эмес. Акыркы 10 жылда Америкада күйүүчү май (АИ-95) Орусияга караганда бир аз кымбатыраак болду, бирок ушуну менен бүттү. Мисалы, 2008-жылдын августунда, дүйнөлүк каржы кризисинин курч фазасына (жана мунайдын баасынын кулашына) бир ай калганда, анын Россиядагы баасы болжол менен 1,1 долларды түзгөн. АКШда орточо наркы 1,2 долларды түздү, бирок бул эң чокусу болгон.

Кийинчерээк, Россияда жана АКШда доллар менен көрсөтүлгөн баалар болжол менен бир убакта өзгөргөн. Америкада бензиндин баасы арзандаары менен Орусияда рублдин долларга карата курсу алсыраган. Айта кетсек, экөөнө тең бир себеп – мунайдын баасынын төмөндөшү себеп болгон. Бул мезгилдерде бензин башка товарларга караганда жай кымбаттап, субъективдүү түрдө ал арзан болуп бараткандай сезилген.

Ошого карабастан, дээрлик бүт акыркы 10 жыл ичинде Россияда бензин дагы эле чет өлкөдөн арзаныраак болгон. Ал эми азыр, Bloomberg маалыматы боюнча, азыр АКШда АИ-95тин литри 0 678 доллар болсо, Россия Федерациясында 0 681 доллар турат. Көптөгөн россиялыктарды эмне таң калтырышы мүмкүн: эмне үчүн өлкөдө керектелүүчү күйүүчү майдын дээрлик төрттөн бир бөлүгүн импорттогон АКШ эмне үчүн бензин дүйнөдөгү экинчи экспортердон арзан? Анан эмне үчүн Орусияда мунай менен кошо күйүүчү май арзандабай жатат?

Акцизди төлөп жакшы уктагыла

Азыр Россия эң арзан бензин рейтингинде АКШга жол бошотуп бергени менен, ал жерде дагы бир топ жогору – 11-орунда. Алдыда Америка Кошмо Штаттарынан тышкары, Сауд Арабиясы сыяктуу мунай өндүрүүчү жогорку адистештирилген өлкөлөр, ошондой эле бензин арзан болгон Венесуэла гана турат, бирок Николас Мадуронун саясатынын аркасында андай эмес. Малайзия керектөөчүлөргө арзан бензинди сунуш кылган аралаш (чийки зат эмес, өнөр жай жана чийки зат) экономикасы бар саналуу өлкөлөрдүн бири.

Түштүк-Чыгыш Азиядагы бул мамлекет керектөөчүлөрдү жана өндүрүүчүлөрдү баалардын кескин өзгөрүшүнөн коргогон кыйла ийкемдүү салык системасына ээ. Автоматтык баа түзүү механизми (APM) кайра 1972-жылы түзүлгөн, мунайдын баасы төмөндөгөн учурда бензиндин акциздик салыгын көтөрүү жана мунай өтө кымбаттап кеткенде керектөөчүлөр үчүн субсидияларды киргизүү. Кырдаалды бир аз жөнөкөйлөтүп, өлкөдөгү мунай менен газды бир мамлекеттик компания (Petronas) көзөмөлдөйт, ал салык төлөөчүлөрдүн алдында жооп берет.

Бирок Россияда мунайдын баасы менен бензиндин баасынын ортосундагы байланыш такыр эле ачык эмес. Өлкө негизинен мунай продуктуларын экспорттоо менен жашайт, анын жардамы менен бюджет толукталат. «РусЭнерджи» консалтинг агенттигинин өнөктөшү Михаил Крутихиндин айтымында, бензиндин баасынын 60 пайызын салыктар түзөт. Ал эми АКШда салыштырмалуу 22 пайызды түзөт. Америкада автоунаага сыйынуу жана мамлекеттин экономикадагы үлүшү аз болгондуктан, арзан бензин бюджетти толтурууга караганда саясий жактан пайдалуураак.

Крутихин белгилегендей, ушундай эле абал дүйнөнүн көптөгөн мунай өндүрүүчү өлкөлөрүндө байкалат. «Норвегияда бензин Евробиримдиктин коңшу өлкөлөрүнө караганда кымбат. Норвегиялык айдоочулар күйүүчү май куюу үчүн коңшу Швецияга үзгүлтүксүз барып турушат”, - деп мисал келтирди ал.

Райффайзенбанктын мунай жана газ тармагындагы аналитиги Андрей Полищуктун айтымында, Орусияда бензиндин баасын доллар менен эсептөөнүн мааниси жок, анткени мунай компаниялары өз чыгымдарын негизинен рубль менен көтөрүшөт жана көз карандысыз нефтини кайра иштетүүчү заводдор чийки затты кайрадан рублга сатып алышат. «Узак мөөнөттүү келечекте көп нерсе акциздик салыктардан көз каранды. Акциздик салыктар көтөрүлүп, бензиндин баасы да өсүүдө. Мисалы, 2011-ж. Анда акциздик салык тоннасына 5 миң рублдан ашык болсо, азыр 10 миңден ашты. Бул эмне үчүн бензин кымбаттап жатат деген суроого жооп», - деди ал.

Европадагы эң мыкты үйлөрдө болгондой

Эксперттердин ишениминде, бензин мындан ары да кымбаттайт жана инфляциядан да тез. Крутихиндин айтымында, бюджетти толтуруу үчүн өкмөт «жети терини керектөөчүлөрдөн айрып алууга даяр». Полищуктун айтымында, Орусия бензиндин баасынын европалык деңгээлине, башкача айтканда, литри бир жарым доллардан эки долларга чейин дээрлик сөзсүз келет.

Эң кызыгы, мунун демилгечилеринин бири катары Каржы министрлиги чыга алат. Былтыр октябрда эле экспорттук салыкты толугу менен алып салышса жакшы болот эле дешкен. Бул эмнени билдирет? Орус мунайынын көбү жеткирилген Европадагы баалар Орусияга караганда кыйла жогору. Бул компаниялар, анын ичинде мамлекеттик ишканалар үчүн пайдалуу. Экспорттук алымсыз алар экспортко көп, ал эми ички рынокко азыраак жөнөтүшөт.

Албетте, бул бюджеттин кирешесинин азайышын билдирет. Ошондуктан компенсация үчүн пайдалуу кендерди казууга салыкты көбөйтүү сунушталып, бул компаниялардын чыгымдарын көбөйтүп, бааны мындан ары да көтөрүүгө мажбурлайт. Финансы министрлиги “ички жана тышкы күйүүчү май рыногунда баа шарттарын теңдештирүү зарылчылыгы жөнүндө” түз айтып жатат. Министрликтин айтымында, ата мекендик корпорациялар чет элдиктерге караганда орустардан азыраак акча алып жатканы адилетсиздик. Экинчи даражадагы себептер дагы бар - атап айтканда, россиялык мунайдан өндүрүлгөн мунай продуктуларынын реэкспорту үчүн алымдарды кайтаруу боюнча Беларус менен дайыма талаш-тартыштар. Бирок эң башкысы бааларды теңдештирүү каалоосу. Энергетика министрлиги, демекчи, 2025-жылга чейин гана экспорттук салыкты шашпай, алып салууну сунуштоодо.

«Мунайга болгон экспорттук алымдар акырындык менен төмөндөйт. Албетте, жакынкы 2-3 жылда мындай болбойт. 2022-жылы экинчи салыктык маневр эмне болорун байкашыбыз керек. Бирок акырында биз европалык бензиндин баасына умтулуп жатабыз, транспорттук чыгымдарды алып салганда, - деп жыйынтыктады Полищук.