Падышалык Россиянын маркетинги: революцияга чейинки технологиянын акылдуу жарнамасы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Падышалык Россияда жарнактын укмуштуудай өнүккөндүгүн белгилей кетүү керек. 19-кылымдын аягы жана 20-кылымдын башындагы түстүү плакаттар энциклопедия сыяктуу ошол алыскы доордун духун жана керектөө маданиятын чагылдырат. Мындан бир жарым кылым мурда эле биздин өлкөдө товарлар жана кызматтар ушунчалык көп болгондуктан, ишкерлер сүрөтчүлөр менен акындардын жарнактарын чыгарууга жигердүү заказ беришкен.

Бул жүз жыл мурун кандай жарнама болушу мүмкүн эле көрүнөт - белги коюп, башка эч нерсе жок. Бирок, бул андай эмес: 19-кылымдын аягынан тартып Россия империясында көтөрүлүүгө көп көңүл бурулат. 1894-жылы Николай Плисковдун «Жарнама, анын мааниси, келип чыгышы жана тарыхы» деген китеби да жарык көргөн. Кылымдын аягында белгилүү бир товарды жарнамалаган плакаттар бардык ири шаарларда кездешкен. “Пиар” баары эле: чет элдик камералардан тарта ата мекендик таттууларга, тамекилерге чейин.

Коомчулукту кызыктыруу үчүн мурунку маркетологдор укмуштуудай талантты жана чыгармачылыкты көрсөтүшү керек болчу. Көпчүлүк учурларда, жарнама бай жарандарга багытталган, анткени, мисалы, кымбат музыкалык жабдууларды баары эле сатып ала албайт.

Novate.ru сайтынын маалыматына караганда, жарнамалык плакаттарды даярдоого көп учурда Малевич жана Родченко сыяктуу ошол кездеги көрүнүктүү сүрөтчүлөр тартылган. Профессионал акындар көбүнчө ураандарды жазышкан: Маяковский, Есенин ж.б. Маяковский менен Родченконун кызматташтыгы айрыкча эсте каларлык болду. Бир нече жыл бою тандем ондон ашык жагымдуу плакаттарды жаратты: «Добролет» ыктыярдуу авиакаттамдарынын акционердик коомунун жарнагынан баштап, үгүт ураандар жазылган плакатка чейин.

Автоунааларды жана алар менен байланышкан бардык нерселерди жарнамалоо өзгөчө популярдуу болгон. Россия империясы дүйнөдө индустриялаштыруу деңгээли боюнча бешинчи орунда турганына карабастан, машиналардын абалы өнүккөн өлкөлөрдүн көбүнө караганда алда канча начар болчу. Негизинен алар чет элдик унааларды тюнинг боюнча кызматтарды сунушташкан, бирок кээде алар өздөрүнүн өндүрүшүндөгү товарларды, мисалы, дөңгөлөктөрдү жарнамалашчу.

Кантип сатып алуучуну америкалык Форд унаасы италиялык Фиатка караганда жакшыраак деп ынандыруу үчүн, анын артыкчылыктарын туура сүрөттөп, "орус жолдору үчүн жакшыраак" деген жазууну калтырууну унутпаңыз. Кыязы, биздин маркетологдор россиялык сатып алуучуга кантип мамиле жасоону түшүнүштү. Жана эгер сиз унаа бөлүшүү жаңыдан пайда болгон концепция деп ойлосоңуз, анда машине-машыктыруучуну ижарага алууну сунуш кылган бул плакатты карап көрүңүз.

Дал ушул унаалар, моторлуу кайыктар жана учактар үчүн бензин негизинен Нобель бир туугандардын өнөктөштүгү аркылуу камсыз болгон.

Биздин өлкөдө өзүбүздүн авто өнөр жайыбыз да болгон. DUKS заводу автоунааларды жана мотоциклдерди жана велосипеддерди жасоо менен алектенген.

1910-жылдан тартып Россия империясында учактарды чыгаруу жолго коюлган. Алар жомоктогудай акчаны талап кылышкан жана аларды өлкөдөгү эң бай адамдар гана сатып ала алышкан.

Айыл чарба тармагы да абдан өнүккөн. Локомотивдер жасалган - буу электростанциялары, турбиналар ж.б.

Падышанын тушунда бизнес да өнүккөн. Ошентип, газдалган суусундуктар 20-кылымдын башында өзгөчө популярдуу болгон. Минералдык сууну даярдоо үчүн атайын аппарат сатып алып, анан бир стакан сода үч рублга чейин сатуу керек болчу.

Тигүүчүлүктөн кошумча акча табууга болот эле. Америкалык Singer тигүүчү машиналар жакшы сатылды. 19-кылымдын аягында машинкалар сейрек кездешчү, аны ар бир жазуучу же журналист сатып ала албайт, бирок убакыттын өтүшү менен бул машиналар бир топ арзандайт. Бирок баарынан да фотографтардын эмгеги үчүн төлөнчү. Бул камера азыр ар бир телефондо бар жана мындан жүз жыл мурун жакшы фотографтар алтын менен бааланган. Мисалы, Kodak "керемет камерасы" болжол менен 35 рублга бааланган жана аны табуу абдан кыйын болгон.