7 адаттан тыш формадагы учактар, аларды НЛО үчүн ката кетирүү оңой

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Адам биринчи жолу абага көтөрүлгөн күндөн тартып эле жаңы, барган сайын кемчиликсиз формаларды жана түзүлүштөрдү издөөдө бир күн да токтогон эмес. Жыл сайын планетанын бардык бурчунан келген инженерлер жаңы учактарды жаратышты. Кээде алар уча албай турган нерсеге ээ болушат.

1. M2-F1

1963-жылы АКШ астронавттарды жерге кайтаруу үчүн колдонууну каалаган M2-F1 учагын сынаган. Инженерлер өздөрүнүн жаратуусуна тамашалап "Учуучу ванна" деп ат коюшкан. Аппараттын өлчөмдөрү 6,1х2,89 метрди түзүп, массасы 454 кг жеткен. Учуучу ваннаны жалгыз учкуч башкарган. Сыноолор 3 жыл бою жүрүп, андан кийин долбоор жабылган. M2-F1 азыр Эдвардстын музей бөлүгү.

2. Stipa-Caproni

Бул учакты 1932-жылы италиялык инженер Луиджи Стипа жараткан. Агай өзүнүн жаратуусун «интубдуу пропеллер» деп атаган. Бир катар тайманбас идеяларга жана жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөргө карабастан, "учуучу баррель" өзүнүн параметрлери боюнча азыркы учактан ашып кете алган жок. Анын үстүнө, машина айдоо үчүн өтө ыңгайсыз болгон.

3. Vought V-173

Мүнөздүү дизайны үчүн бул учак тамаша иретинде "Учуучу Блин" деген лакап атка ээ болгон. Vought V-173 1943-жылы америкалык инженер Чарльз Циммерман тарабынан түзүлгөн жана биринчи тик учуучу унаа болуп калды. Унаанын канатынын узундугу 7,1 метрди түзүп, максималдуу ылдамдыгы 222 км/саатка жете алган. Учак ташуучуга негизделген бомбалоочу катары ойлоп табылган. Аны азыр Смитсон университетинде көрүүгө болот.

4. XF-85 Goblin

Тарыхтагы эң кичинекей реактивдүү истребител XF-85 Goblin 1948-жылы Макдоннелл тарабынан түзүлгөн. Жумуртка сымал аппарат бомбалоочу бөлүккө жайгаштырылат деп болжолдонгон. Эң катаал тандоодон өткөн учкучтар гана машинаны башкара алышкан - бийиктиги 172 смден жогору эмес жана салмагы 90 кгдан ашпайт (эгер тиштүү болгон). Долбоор 1949-жылы жабылган.

5. Aero Spacelines Super Guppy

Дүйнөдөгү эң өзгөчө учактардын бири, анын фюзеляжынын формасына чоң рахмат. Машина 1962-жылы түзүлгөн. Учак ушунчалык таң калыштуу көрүнгөндүктөн, ар бир скептик Aero Spacelines Super Guppy уча аларынан күмөн санашкан. Бирок Учуучу кит асманга көтөрүлүп эле тим болбостон, өзү менен кошо 24 500 кг жүктү да ала алган.

6. К-7

Көп максаттуу советтик учак К-7 чыныгы "Учуучу желмогуз" болгон. Алар аны аскердик машина катары да, жарандык машина катары да колдонгусу келген. Гиганттын узундугу 28 метр, канаты 53 метр болгон. Аппараттын массасы 21 миң кг. Учак 112 десантчыны же 8,5 тонна бомбаны алып кете алмак. Аскердик версияда 12 ок атуу пункттары да орнотулган. 7 ийгиликтүү сыноо учууларынан кийин жаңы сыноо учурунда кырсык болуп, 15 экипаж мүчөсүнүн өмүрүн алган. Убакыттын өтүшү менен алар долбоорду жабууну чечишти.

7. Inflatoplane

Америкалык Goodyear компаниясынын 1956-жылы Пентагон үчүн атайын долбоору. Учак дирижабль менен ысык аба шарынын гибриди болуп саналат. Дененин көпчүлүк бөлүгү резиналанган нейлондон жасалган. "Резина самолет" болгону 60 л.с. кубаттуу кыймылдаткыч менен кыймылга келген.

Аппарат иштебей калганда кичинекей кутуга туура келет, бул аны кичинекей машинанын багажында да алып жүрүүгө мүмкүндүк берди.