Советтик интернет жана үнү ылдам жүрүүчү жүргүнчүлөр

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Биз такыр башка өлкөдө, жайлуулуктун, бакубаттуулуктун жана эркиндиктин деңгээлине жараша жашай алмакпыз. Өнүккөн экономикасы жана илимий-техникалык чөйрөсү менен. Ал эми өз мекени менен сыймыктанууга дагы көп себептер болмок.

Бир нече гана долбоорлор бүтүп, бүтүндөй өлкөгө жайылса, СССРди толугу менен өзгөртүшү мүмкүн.

«Советтик интернет»

1990-жылга чейин СССРдин эл чарбасын башкарууну толук компьютерлешти-рууге болот. 50 мицден кем эмес алдынкы енер жай ишканаларын жана дээрлик ошончо эле сандагы ири айыл чарба ишканаларын компьютердик тармактардын жардамы менен бириктируу пландаштырылган.

«Кызыл интернетти» - эл чарбасын башкаруунун автоматташтырылган системасын (ОГАС) куруу милдети 1962-жылдын ноябрь айында Министрлер Советинин Председатели А. Н. Косыгин тарабынан коюлган. Ошол эле учурда, мындай системанын алгачкы эскиздери азыркы «буржуазиялык» интернеттин алдынкысы болгон ARPANETте (ал 1969-жылы иштей баштаган) америкалык иштер башталганга чейин эле пайда болгон.

Ишке дүйнөгө белгилүү математик жана кибернетик Виктор Глушков жетекчилик кылган. Армияны жана эл чарбасын башкарууну бириктире турган келечектеги тармактын биринчи эсептее борборлору Москвада жана Ленинградда курулган.

Советтер Союзу езунун персоналдык компьютерлерин жана серверлерин тузду. Маалыматтарды берүү протоколдору жана ыңгайлуу колдонуучу интерфейстери иштелип чыккан. Биринчи жолу гипертекст, интернеттин негизин түзгөн шилтемелер системасы СССРде сунушталган. Системанын айрым элементтери, мисалы, кагазсыз документ жүгүртүүнү киргизүү, өз убагында кыйла алдыда болгон.

Мунун баары айрым ишканалардын масштабында гана эмес, бүтүндөй өлкө боюнча заманбап автоматташтырылган системаларды, «1С», «ПАРУС», «ГАЛАКТИКА» дегенди эске салат.

OGAS улуттук экономиканы натыйжалуу башкарууга, гиганттык ресурстарды көзөмөлгө алууга жана экономика башынан өткөрө баштаган көптөгөн көйгөйлөрдү чечүүгө мүмкүндүк бермек. Атап айтканда, эл керектеечу товарлардын жетишсиздиги. Бирок, долбоор жарым-жартылай гана ишке ашырылды - ишканаларда автоматтык башкаруу системалары түрүндө. Бирок жарым-жартылай ыкмалар маселени чече алган жок.

Бирок америкалык тарыхчы Бенджамин Петерс белгилегендей, СССР интернетти технологиянын жетишсиздигинен эмес, мындай масштабдуу долбоорду ал кызыкчылыктарына карама-каршы келген бардык ведомстволор аркылуу түртүүгө мүмкүн болбогондуктан кура алган эмес."

Советтик «Шинкансен». Жогорку ылдамдыктагы темир жол кыймылы

СССРде жогорку ылдамдыктагы поезддерди түзүү Япония биринчи Синкансен линиясын ишке киргизгенден көп өтпөй, 60-жылдардын ортосунда башталган.

Бардыгы болуп 50ден ашык илим-изилдее институттарынын, долбоорлоо уюмдарынын жана заводдорунун коллективдери биринчи ЭР200 тез журуучу советтик электропоездди иштеп чыгууга жана тузууге катышты. 1973-жылы декабрда Ригадагы вагон заводунун дарбазасынан 6 вагондон турган эксперименталдык поезд (2 баш жана 4 мотор) чыккан. Бирок өлкөдө жогорку ылдамдыктагы кыймылды ишке киргизүү дайыма кийинкиге жылдырылды. Адегенде ага 1977-жылы (Брежневдин Конституциясы кабыл алынганга чейин), андан кийин 1980-жылдагы Москва Олимпиадасына убада берилген.

СССРде толук долбоорлонгон жана курулган биринчи ылдам жүрүүчү поезд 1984-жылдын 1-мартында гана Ленинграддан Москвага алгачкы сапарына чыккан. Бул убакытка чейин жогорку ылдамдыктагы поезддер үч өлкөдө - Японияда, Италияда жана Францияда иштеп жаткан.

ER-200 долбоору өткөөл долбоор болушу керек эле. Келечекте дагы прогрессивдүү ылдам жүрүүчү поезддерди түзүү пландаштырылган. Анан бүтүндөй чоң өлкөнү бириктире турган жаңы маршруттар бар.

Советтик самолеттор

«Буран» техникалык ойдун туу чокусуна айланды. Бирок АКШ (Колумбия, Челленджер, Дискавери, Атлантида, Эндевор) сыяктуу СССР да бир катар космостук кемелерди түзүүнү пландаштырганын аз адамдар билет.

"Бурандан" тышкары учушу керек болчу:

"Бороон", Советтик космостук «Буран» программасынын чектеринде тузулген орбиталык кораблдердин биринчи сериясынын экинчи учуу нускасы. 1992-жылы космоско учууга иш жүзүндө даярдалган. Даярдык деңгээли 95-97% түзөт. Алгачкы рейсинде ал «Мир» станциясына барышы керек эле.

"Байкал", ака "Продукт 2.01", "Буран 2.01" орбиталык кеменин үчүнчү учуу көчүрмөсү болуп саналат. "Байкал" "Буранга" караганда татаал жана узак (көп күндүк) учуу үчүн түзүлгөн. Анын учуусу 1994-жылга пландаштырылган. Курулуш аяктаганда (1993-ж.) продукциянын даярдыгы 30-50% деп бааланган.

Дагы эки, ошол кездеги «аты жок» продукциялар - «2.02» (даярдыгы 10-20%) жана «2.03» (Тушино машина куруучу заводдун цехтеринде резерв жок кылынган) да коюлган.

Үндөн ылдам жүрүүчү учактар

Ту-144 - советтик авиация енер жайынын башкы керемети. Жүргүнчүлөрдү ташууга арналган дүйнөдөгү биринчи үн ылдам учуучу учак. Ту-144 биринчи сыноо учуусун 1968-жылдын 31-декабрында Конкорддон эки ай эрте жасаган. Ал жүргүнчү учактары үчүн 2500 км/саат болуп көрбөгөндөй ылдамдыкта 3500 км аралыкка 120дан 150гө чейин жүргүнчүлөрдү же 15 тоннага чейин жүктөрдү ташый алат. Ту-144 учагы 1977-жылдын 1-ноябрында "Москва - Алма-Ата" багытында биринчи үзгүлтүксүз учкан. 16 Ту-144 агрегаты чыгарылды. Бүгүнкү күндө 8 бирдик калды, алар же сактоодо, же музейлерде бүттү.

Маалым болгондой, үн ылдамдыгы бар жүргүнчүлөрдү ташуучу авиалайнерди түзүү үндөн ылдам жарандык авиацияны жана аны менен байланышкан аба транспорт тармагын түзүү сыяктуу кыйын эмес.

Жаратылышты өзгөртүү боюнча «Сталиндик» план

Сибирь дарыяларынын түштүккө бурулушу, бүгүнкү күндө жийиркеничтүү катары кабыл алынат, бирок СССРде климатты жана ландшафтты өзгөртүү боюнча алда канча акылга сыярлык пландар бар болчу.

Россиянын көрүнүктүү агрономдорунун эмгектеринин негизинде иштелип чыккан дүйнөлүк практикада теңдеши жок жаратылышты илимий жактан жөнгө салуу программасы тарыхка “Табиятты өзгөртүү боюнча Сталиндик план” катары кирген.

1948-жылы Европа езунун экономикасын кыйратуучу согуштун кесепеттеринен али калыбына келтирип жаткан кезде СССРде И. В. Сталин СССР Министрлер Советинин жана ВЛКСМ Борбордук Комитетинин «Талаа-коргоочу токойлорду отургузуунун планы, которуштуруп айдоолорду ишке киргизуу, суу сактагычтарды жана суу сактагычтарды куруу женундегу» токтомун чыгарган. СССРдин европалык белугунун талаа жана токой-талаа райондорунда туруктуу жогорку тушум».

Планга ылайык кургакчылыкка каршы эбегейсиз зор чабуул токой плантацияларын отургузуу, чөп айдоолорун киргизүү, көлмөлөрдү жана суу сактагычтарды куруу менен башталды.

Кургак угулат, бирок 15 жылдын ичинде жалпы узундугу 5300 километрден ашкан 8 мамлекеттик ири токой коргоо тилкелери тузулду. Колхоздор менен совхоздордун талаала-рында жалпы аянты 5709 миц гектар болгон коргоочу плантациялар тузулду, ал эми 1955-жылга чейин колхоздордо жана совхоздордо 44228 көлмө жана суу сактагыч курулду. Ирригациялык системаларды тузуу боюнча зор программа ишке ашырылды.

Эмма 1953-нжи йылдан соц белли себэплерден планыц ерине етирилиши узул-кесил говуланды. Көптөгөн токой тилкелери кыйылды, балык өстүрүүгө арналган бир нече миң көлмөлөр жана суу сактагычтар кароосуз калды. Н. С. Хрущевдин көрсөтмөсү менен 1949-1955-жылдары түзүлгөн жарым миң токой коргоо станциялары жоюлган.

Эгерде план ишке ашса, адистердин айтымында, табияттын беймазалыгынан корголгон 120 миллион гектардан ашык аянттан жыйналган түшүм жер шарынын тургундарынын жарымын тойгузууга жетет.