Суу алдындагы фронт: Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң мыкты суу астындагы кайыктары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Экинчи дүйнөлүк согушта кургакта, абада жана сууда гана эмес, анын астында да айыгышкан салгылашуулар болгон. Согуштук суу астындагы кайыктар душмандын флотуна эбегейсиз коркунуч келтирди. Согуштун идеалдуу унаалары болгон суу астындагы кайыктардын күчүн жана потенциалын баалабай коюу чоң жаңылыштык болгон.

1. "Т" тибиндеги суу астындагы кайыктар, Улуу Британия

"Т" (Тритон классы) согуштук суу астындагы кайыктар Улуу Британияда 1930-жылдардын ортосунан бери чыгарыла баштаган. Бардыгы болуп 53 суу астында жүрүүчү кайык курулган, алардын баары Экинчи дүйнөлүк согушка активдүү катышкан. Тритондор Экинчи Дүйнөлүк Согуштун бардык суу астында жүрүүчү кайыктарынын согуштук күчү жагынан теңдеши жок болчу. Бул тууралуу жөн эле айтуу матростордун коркуу сезимин пайда кылды. 11 торпедо сальвосу душмандын аскердик крейсерин оңой эле чөктүрө алат. Коркунучтуу жаанын үстүнкү конструкциясында дагы бир нече торпедо түтүктөрү жана пулемёттор бар болчу.

Британдыктар биринчилерден болуп Тритондорду акыркы ASDIC сонарлары менен жабдыган. Согуш мезгилинде британиялык суу астында жүрүүчү кайыктар согушта узак жолду басып өтүштү жана бир нече ондогон жеңиштерге жетишти. Тритондор Атлантикада, Жер Ортолук деңизде активдүү иш жүргүзүп, Тынч океанда жапондордун бир нече крейсерин чөктүрүшкөн. Мурманскиге жакын жерде «Т» классындагы эки суу астындагы кайык бортунда миндеген солдаттар болгон душмандын терт кораблдерин жок кылган. Согуштан кийин тритондор 1970-жылдарга чейин Британ деңиз флотунда кызматта болгон.

в

2. «Гато» тибиндеги суу астындагы кайыктар, АКШ

Американын "Гато" тибиндеги суу астындагы крейсерлери 1944-жылы согушка кирип, Тынч океан флотунда жапондорго бир топ кыйынчылык алып келген. "Гато" деңизге жакындоолордун көбүн, камсыздоо линияларын жана коммуникацияларды бекем жаап, чындыгында жапон армиясын кошумча күчсүз, ал эми өлкөнү нормалдуу өнөр жайы жок калтырды. Американын суу астында жүрүүчү кайыктары менен айыгышкан салгылашууларда Императордук деңиз флоту эки авианосецинен, бир нече крейсеринен жана бир нече эсминецинен ажырап калды.

Акула түрүнүн аты менен аталган кайыктар жакшы айдоо өзгөчөлүктөрүнө жана күчтүү куралдарга ээ болгон. Гатодо 10 торпедалык түтүк жана эң акыркы радиоаппаратура болгон. Навигациянын эбегейсиз зор автономиясы Гавайидеги аскердик базадан Япониянын жээктерине май куюусуз учууга мумкундук берди. Гато классындагы суу астындагы кайыктардын күчү аркасында америкалыктар Тынч океанда жеңишке жетишти.

3. «VII типтеги суу астындагы кайыктар», Германия

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда гана эмес, суу астындагы флоттун бүткүл тарыхындагы эң чоң аскердик суу астындагы кайыктардын бири. 1935-жылдан 1945-жылга чейин «VII» тибиндеги суу астында жүрүүчү кайыктын 703 үлгүсү жасалган. Бул суу астындагы кайыкты тарыхтагы эң эффективдүү согуштук кеме деп атоого болот. "Жетилер" бардыгын жок кылышты: авианосецтерди, крейсерлерди, Линкольндорду, эсминецтерди, мунай танкерлерин жана ал тургай душмандын учактарын. Немис U-ботторунун зыяны эч кимди укпаган. Эгерде Кошмо Штаттар союздаштардын жоготууларынын ордун жарым-жартылай толтурбаса, анда немецтик «жети-ликтер» англиялык жана советтик флотторду басып коюуга жана согуштун журушун езгертууге абдан реалдуу мумкунчулуктерге ээ болор эле.

Германиянын сериялык суу астындагы кайыктарынын ийгилиги жөнөкөй эле - салыштырмалуу арзандыгы, дизайнынын жөнөкөйлүгү, бирок ошол эле учурда мыкты курал-жарак жана массалык мүнөзү. Статистикалык маалыматтарга ылайык, согуштун башталышында бир немис "жетисине" орто эсеп менен бир суу астына каршы кеме бар болчу, ошондуктан алар өздөрүн океандын кол тийбес кожоюндары катары сезишкен. Германиянын каршылаштары немис суу астындагы флоттун толук күчүн түшүнүп, массалык түрдө өз суу астындагы кайыктарын түзө баштаганда кырдаал түп-тамырынан өзгөрдү.

4. «Орто» тибиндеги кайыктар, Советтер Союзу

"С", "Средная" же "Сталинец" тибиндеги суу астындагы кайыктар - 1936-жылдан 1948-жылга чейинки мезгилде иштелип чыккан советтик суу астындагы кайыктардын сериясынын жалпы аталышы. Жалпысынан, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, 30 класс "С" кайыктар колдонулган, бирок бул салыштырмалуу аз сандагы согуштук унаалар да душмандын көптөгөн кемелерин чөктүрүүгө жетишкен. Эсоктун эсебинен 19 кеме, 7 согуштук кеме жана 1 немис суу астындагы кайыгы жок кылынды.

Бардыгы болуп бортто алты торпедо аткычтар жана капталдарында ушунча сандагы запастык мылтыктар, эки жардыргыч мылтык жана бир нече пулемёт болгон. Эскилер деңизге жарактуулугу менен да өзгөчөлөнгөн. Сыртынан караганда, суу астындагы кеме 20 түйүн ылдамдыгына жетип, душмандын дээрлик бардык колоннасынан озуп кетүүгө мүмкүндүк берет.

5. «Бөбөктөр», Советтер Союзу

Согуштун кызуу мезгилинде СССР Тынч океан флотунун дароо чыңдалышын талап кылган. Бул максаттар үчүн "М" же "Baby" сериясындагы жүзгө жакын согуштук мини-суу астындагы кайыктар курулган, аларды поезд менен өлкө аркылуу оңой алып жүрүүгө болот. Кичинекей өлчөмүнө жана салыштырмалуу начар курал-жарактарына (эки торпедалык түтүк) карабастан, "Малютки" тез сууга секирүү системасына ээ болгон жана чебер командачылыгы менен Үчүнчү Рейхтин каалаган суу астындагы кайыгын чөктүрө алган.

Башка жагынан алганда, суу астындагы кемелердин айтымында, Malyutki боюнча кызмат чыныгы коркунучтуу түш болгон. Өтө оор жашоо шарты, чектелген мейкиндик, тынымсыз "дөңгүлтүк". Мындай психологиялык жана физикалык сыноого ар бир моряк туруштук бере албайт. Суу астында жүрүүчү кайыктын бортундагы кичине бузулуу көпчүлүк учурда экипаждын өлүмүнө коркунуч туудурган. Ошого карабастан, Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында "М" сериясындагы суу астындагы кайыктар душмандын 61 кораблин жана 10 согуштук кемесин чөктүрүшкөн.