Сиз так көрө элек кызыктай ойлоп табуулар

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Kramola порталында бир же эки жолудан ашык дүйнөнү өзгөртө турган ойлоп табуулар жөнүндө сөз болгон, бирок эмнегедир андай болгон эмес. Бул макалада дагы бир нече окшош окуялар бар. Алардын кээ бирлери күлкүлүү көрүнөт, кээ бирлери биздин заман үчүн өтө жылыш, таң калалы. Ал эми биз Холмандын абсурддугунан баштайбыз.

Холмандын абсурддугу

19-кылымдын аягында өзүнүн темир жол тармагын болуп көрбөгөндөй тездик менен өнүктүргөн Американын темир жол бизнеси ушунчалык атаандаштыкка жөндөмдүү болгондуктан, чакан компаниялар биринин артынан бири жабылып калган. Уильям Холмандын кичинекей компаниясы абдан начар иштеп жаткан. Анан Уильям чындап эле гениалдуу кадамга келди – паровоздор үчүн жаңы системаларды иштеп чыгуунун ордуна, эскисинин дизайнын татаалдаштыруу менен баарын таң калтырууну чечти.

Холман кадимки паровозду "акыркы акчага" сатып алып, аны "жакшыртты" - пайда болгон механизмдин дөңгөлөктөрү кошумча арбаларда турду, муфталар системасы алардан күчтү жетектөөчү дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берди, бирок алар рельсте болчу. Ойлоп табуучу өзүнүн ойлоп табуусу үчүн 1895-жылы патент алган.

Укмуш паровоз абдан өзгөчө көрүндү, алдыңкы дөңгөлөктөрү эки кабатта, арткы дөңгөлөктөрү үч кабатта жайгашкан. Холмандын бүткүл Америкадагы жарнактары “эң жаңы паровозду” колдон келишинче даңазалашты. Алар ылдамдыкты үч эсеге көбөйтүүгө, рельстерге тийүү чекиттерин көбөйтүү менен дөңгөлөктүн тайып кетүүсүн азайтууга, көмүрдү чыгымдоону кыскартууга убада беришкен… Ал эми эң жагымдуусу – бардык эски паровоз Холмандын компаниясы жаңы паровозго айлантууга даяр болчу. бир!

1887-жылы Нью-Джерси темир жолунда пайда болгон керемет өзүнүн кызыктай көрүнүшү, агрессивдүү жарнамалары жана адамдардын бул, албетте, паровоз куруунун келечеги деген сокур ишеними менен көңүлдөрдү бурган.

Ийгиликтин толкунунда "ойлоп табуучу" ошол убакта чоң суммага акцияларды чыгарган - он миллион доллар жана дээрлик бардыгын саткан! Бир жыл өткөндөн кийин, тартылган эксперттер үрөйү учуп, Холман паровозунун бардык убада кылынган артыкчылыктары жалган экенин далилдеп көрсөтүштү: ылдамдыктын жогорулашы жана көмүрдүн азайышы мүмкүн эмес, дөңгөлөктөрдүн дизайны гана татаалдашып кетти.. Ал эми Уильям Холман бизнестен көздөн кайым болду.

Ажайып паровоз кайра курулуп, «Абсурд Холман» деген ат менен дагы бир нече жыл иштеди.

Бирок бул баары эмес! 1894-жылы Холман жаңы компания жана паровоз арабалары үчүн жаңы идея менен кайтып келди. «Жаңы системадагы» үч локомотивге заказ берилип, бирөө гана бүткөрүлгөн. Акциялардын кийинки партиясы кирешелүү түрдө сатылып кеткенде, ойлоп табуучу жок болуп кетти, азыр биротоло.

Тверскойдун айлануучу буу машинасы

Бул иш үчүн колдонулган биринчи айлануучу буу машинасынын жаратуучусу орус инженер-механик Николай Николаевич Тверской болгон. Өмүр бою ойлоп табуучу деңиз менен байланышып, ал жерде офицердик даражага чейин көтөрүлүп, аппараттарын колдонууга аракет кылган.

Эң биринчи ойлоп табуу (албетте, кеме болгон) Тверской өзүнүн дизайнын мөөр басылган меши бар казан менен иштеген айлануучу машинанын негизинде кыймылдаткыч менен жабдууну сунуш кылган. Ал эми күйүүчү май «популярдуу эмес» сунуш кылынды: суюк аммиак, акиташ жана күкүрт кислотасы. Ошого карабастан, долбоор Техникалык комитеттин өкүлдөрүн таң калтырды, ал тургай, "идеяны иштеп чыгуу үчүн" миң рублдан чоң сыйлык алды.

Ал эми идея өнүккөн: эки жыл өткөндөн кийин, Tverskoy өзүнүн "айлануучу машинаны" сунуштады, бүгүн биринчи чыныгы айлануучу буу кыймылдаткычы деп атоого болот, ал бир гана жумушчу модели эмес, бирок иш жүзүндө "иштеген". Машина күчтүү, бышык жана жетиштүү эффективдүү болуп чыкты. Жана ошондой эле түбүнөн күчтүү моментке ээ болгон жана бир мүнөтүнө бир миңден үч миңге чейин айлануу ылдамдыгы.

Мындай түзүлүштү колдонуу редукторду талап кылган эмес жана вал аркылуу динамо же насос, же винт аркылуу түз туташтырууга мүмкүндүк берген… "Стандарт". Император өзү инсталляцияны карап чыккандан кийин Н. Н. Тверскойдун колдоосуна буйрук берет.

Келе жаткан 20-кылым бул кереметтүү механизмди унутту. Поршендери бар буу кыймылдаткычтарын колдонуу оңой болгон, буу турбиналары көбүрөөк кубаттуулукка ээ болгон. Жана, бир катар артыкчылыктарга карабастан, "ротордук" машиналар унутулуп калган.

Boilerplate - Виктория доорундагы робот

Он тогузунчу кылымдын сексенинчи жылдарынын аягында, эң эле "Викториандык" доор "жөнүндө пароходчулар жана укмуштуу окуяларды сүйүүчүлөрү эстеп калгысы келет, "роботтор" жөнүндө биринчи эскерүүлөр пайда болот (эске сала кетсек, бул терминдин өзү 1920-жылы гана пайда болгон).

Сыягы, 1865-жылы жарык көргөн "Алп мергенчи, же Прериядагы буу адам" китебинин башталышы деп эсептелсе керек, анда жазуучу Эдвард Эллис "буу адамды" ойлоп чыгарган ойлоп табуучу жөнүндө айткан. Андан кийин, бардык чыныгы ойлоп табуучулар жана "үй буюмдары" жөн эле ушундай бир нерсени жасоо керек болчу.

Кылымдын эң аягында, 1893-жылы, Арчибалд Кэмпион беш жыл бою өз ишине жумшап, коомчулукка керемет түзүлүштү - Boilerplate роботун көрсөтөт. Бул Колумбиядагы эл аралык көргөзмөдө болгон.

Бала кезинен бери ойлоп табуучу адаттан тыш атмосферага чөмүлгөн - анын атасы Чикагодо механикалык компьютерлерди чыгарган компанияны башкарган. Арчинин тандоосу айдан ачык – ал жакшы окуп, анан техникалык жаңылыктарга жакын болуу жана Чикагодогу телефон компаниясында тажрыйба алуу максатында жумушка орношот.

Ал жерде ал жакшы иштеп эле тим болбостон, патент алган өзүнүн жакшыртууларын ойлоп таба баштайт. Булар, атап айтканда, Westinghouse Electric тарабынан колдонулган атайын долбоорлонгон куурлар жана электр системалары. Бул Арчибалд Кэмпионго байлык табууга жана Boilerplate төрөлгөн жеке лабораторияга кетүүгө мүмкүндүк берген патенттик лицензиялык роялти.

Кэмпион өзүнүн роботун согуштук кагылышууларда адамдар өлбөшү үчүн жаратканын мойнуна алат, б.а. аны механикалык солдат катары тузден-туз айтып жатат. Мындай ойлоп табуу үчүн Кемпион бала кезинде болгон окуядан шыктанган - анын туугандарынын бири согушта каза болгон.

Сиз бул роботко ишендиңизби? Жана бекер. Бул окуянын баары башталган америкалык журналист Пол Гвинен 1999-жылы бул укмуштуудай роботту өзү ойлоп тапканын мойнуна алды. Бул окуя орто кылымдагы велосипедге абдан окшош, ал тууралуу сенсациялуу материалдар негизги ЖМКлар тарабынан да көтөрүлгөн, муну биздин сайттан карап көрүңүз, бул кызыктуу болот: Сыноо" манипуляцияга каршылык көрсөтүү".

Лукьяновдун гидроинтегратору – аналогдук «суу» ЭЭМ

Мындай аппаратты ким уккан? Бирок бул, мисалы, жарым-жартылай дифференциалдык теңдемелерди чече ала турган дүйнөдөгү биринчи аналогдук "компьютер". Математика жана математикалык физика - гидроинтегратор көп нерсени жасай алмак.

Бул механизмди советтик керунуктуу окумуштуу Владимир Сергеевич Лукьянов тузген. Жаш окумуштуулар темир жолду курууда проблемаларга туш болгондо мындай прибордун зарылдыгын Лукьянов сезген: бетон жарылып кеткен. 1920-1930-жылдары бул темир-бетон конструкциялары үчүн чыныгы кырсык болгон.

Андан кийин Владимир Сергеевич маселе температуралык стресстерде (аны дифференциалдык теңдемелерди колдонуу менен сүрөттөөгө болот, бирок мындай теңдемелерди колдонуу менен эсептөөлөр абдан көп убакытты талап кылат) деп сунуштады. Ал эми өзүнүн вариантын иштеп чыгуу процессинде Лукьянов жылуулук өткөрүүнү сүрөттөө үчүн теңдемелердин жана суюктуктардын агымын сүрөттөө теңдемелеринин окшоштугуна көңүл бурду.

Ал эми биринчи процессти экинчисин колдонуп моделдеди! Суу температураны "симуляциялашы" керек болчу. 1936-жылы Лукьянов дал ушул маселени чечүү үчүн – бетондун температуралык чыңалууларын эсептөө үчүн ИГ-1 гидроинтеграторун жараткан. Ойлоп табуучу кийинки моделди 1941-жылы жараткан - ал жерде "эки өлчөмдүү" маселелерди чечүү мүмкүн болгон, кийинчерээк "үч өлчөмдүү" гидроинтегратор пайда болгон. Анын үстүнө аппараттар массалык түрдө чыгарыла баштады. Ал тургай, чет өлкөдө - Кытайга, Чехословакияга, Польшага …

Мына ушундай механизмдердин жардамы менен чыныгы улуу долбоорлор: Каракум каналы, БАМ, Саратов ГЭСи… Республикабыздагы жуз он беш уюм Лукьяновдун 80-жылдарга чейин иштеген аппараттары менен жабдылган. санариптик КОМПЬЮТЕР үчүн "өтө татаал" болгон милдеттерди ийгиликтүү чечүү. Аппараттын көрүнөөлүгү, колдонуунун оңойлугу жана "конструкциясы" - бул IGLдин негизги артыкчылыктары.

Бүгүн мындай эки аппаратты Moscow Poly көрүүгө болот. Механизмдер чынында эле сонун, таланттуу ойлоп табуучу тарабынан жасалган жана чоң пайда алып келген, алар аналогдук машиналар музейинен татыктуу орун алган.