Биз барган жокпуз. Биз дагы космоско учпайбызбы?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Бул орус жана советтик космонавтиканын тарыхында мурда эч качан болгон эмес. Воронеждеги механикалык заводдо чыгарылган бардык кыймылдаткычтар кароону жана алмаштырууну талап кылат. Бул бардык процедуралар аягына чыкмайынча Орусия жөн эле космоско эч нерсе учура албайт дегенди билдирет.

Бул кантип болушу мүмкүн экенин Life журналист Михаил Котов аныктады.

Экинчи дүйнөлүк согуш маалында, кийинчерээк мемге айланган британиялык пропагандалык плакат бар болчу. Анда никеге уруксат берген жумушчулардын этиятсыздыгынан салгылашууда замбиректин тыгылып калган, алсыз ачуусу менен ант берип жаткан учкучтун сүрөтү тартылган. Плакаттын урааны: "Учкуч салгылашуу учурунда куралды оңдой албайт! Аны туура чогулткула. Атуу улансын!" Акыркы окуяларга караганда, мындай плакат көпчүлүк заводдордо жана кеңселерде керек, аны орус космонавтикасында иштеген ар бир адам дубалга илиши керек.

Бугун биздин коз алдыбызда орус космонавтикасынын тарыхында ойго келбеген нерсе болуп жатат. Бардык модификациялардагы «Союз» жана «Протон» ракеталары дээрлик ошол замат учуу мүмкүнчүлүгүн жоготту. 2017-жылдын 18-январында Роскосмос РД кыймылдаткычтары «Союз МС-04» башкарылуучу космос кораблин жана «Прогресс МС-05» жүк ташуучу унаасын учуруу үчүн арналган «Союз-ФГ» жана «Союз-У» ракеталык ракеталарында алмаштырыла турганын билдирди. Воронеждеги механикалык завод. «Роскосмос» корпорациясы мындай чараларды 2016-жылдын 1-декабрында болгон «Прогресс МС-04» жүк ташуучу унаасынын кырсыгынан кийин көрүүгө аргасыз болгон.

Андан ары - дагы: бүгүн эртең менен Роскосмос Воронеждеги механикалык заводго "Протон-М" ракеталык ракеталарынын экинчи жана үчүнчү баскычтарынын бардык кыймылдаткычтарын чакыртып алганы белгилүү болду. Маалым болгондой, ракетаны чогултууда баалуу металлдар колдонулган материалдарга караганда ысыкка азыраак чыдамдуу «суюк эмес компоненттер» колдонулган.

Баары. Аягы. Жогоруда айтылган ракеталар Россиянын негизги ракеталары болуп саналат, эми Роскосмос толук текшерүүлөрдөн жана кыймылдаткычтарды алмаштыруудан кийин гана учурууну баштай алат, бул убакытты талап кылат. Бүткүл мейкиндик графикке негизделген, учуруулар так график боюнча ишке ашырылат жана кээ бир учурларда башталганга чейин жыл мурун пландаштырылат. Протондордун кийинки учуруулары эми жайында гана болоору тууралуу маалымат буга чейин эле пайда болгон. Бул жөн эле кырсык эмес – бул кырсык.

Уурдоо адат катары

Бирок биз чындап эле “уурдашат…” дегенге көнүп калганбыз. Космос тармагында акыркы жылдарда башталган кылмыш иштеринин баары жөн эле кабыл алынат. 2016-жылдын ноябрында "Чыгыш" космодромунун курулушундагы акча уурдоо боюнча дагы бир иш козголуп, эч кимди таң калтырган жок. – Мейли, эмне каалайсың, чоң курулуш аянты – бардыгынын колун жылытуу керек.

Ошол эле айда Хруничев борборундагы өзгөчө ири өлчөмдөгү акча уурдоо фактысы боюнча жаңы кылмыш иши козголгону белгилүү болду. "Спецстрой" түзүмдөрү аркылуу "зымыран ташуучу аппараттарды чыгаруу үчүн сапаты начар жабдууларды" сатып алууга үч жүз миллион жумшалды. Бул эки гана учур - акыркы жылдары орус космонавтикасы кылмыштуу топтун чабуулунан чыгып келе жатат. бул жерде жана бул жерде пайда болгон учурлар.

Анан баары көнүп калган: ит үрө берет, кербен жүрө берет. Дмитрий Рогозин «Прогресс МС-04» кырсыгынан бир нече күн мурун «Орус космонавтикасы бул жеңилүүлөрдүн, чабуул коюучу кырсыктардын жана кыйроолордун көшөгөсүнөн чыгып, сапат маселелерин турукташтыруу менен, эң акыркы технологияларды түзүүдө сапаттык секирик жасады» деп айткан. Муну бир гана жардан сызык деп атоого болот.

Воронежде болгон

Жалпысынан Воронеждеги механикалык завод татыктуу ишкана: быйыл ага 89 жыл толот.1928-жылы негизделген, алгач дан жыйноочу жана элеватордук жабдууларды түзүү менен алектенген. Согуш мезгилинде ал По-2 учактары үчүн учак кыймылдаткычтарын чыгарууга адистешкен. Андан кийин учак жана вертолеттордун кыймылдаткычтарын өндүрүү үчүн кайра конструкцияланган.

1957-жылдан бери - иш жузунде орус космонавтикасы башталгандан бери - Воронеждеги механикалык завод ракеталык ракеталардын дээрлик бардык турлеру учун суюк кыймылдаткыч моторлорду жасап чыгарат. Легендарлуу «Востокс», узакка созулган «Союз», оор «Протондор», «Зениттер», «Буран-Энергия». Мындан тышкары, завод стратегиялык космостук ракеталар үчүн кыймылдаткычтарды чыгарат. Ооба, россиялык «ядролук калканч» да «Воронеж механикалык заводуна» көз каранды (кыраакы аскердик кабыл алууга гана үмүттөнүүгө болот). 2007-жылдан бери Г. М. В. Хруничев.

Башкача айтканда, жердеги кемчилик космостогу трагедияга айланарын түшүнгөн адамдар кокусунан иштебейт. Алар биздин буткул космонавтикабыз-дын алдыцкы катарларында турушат жана булар жалац гана чон создор эмес. Алардан эмне көз каранды, келечекте орус мейкиндиги кандай болот.

Анан жаман кабарлар биринин артынан бири төгүлдү. 2016-жылдын 1-декабрында «Прогресс МС-04» кыймылдаткычындагы көйгөйдөн улам кыйроого учурап, аны алып чыгуу үчүн «Союз» ракеталык ракетасы колдонулган. Кыязы, Роскосмос кошумча текшерүүгө буйрук берип, 27-декабрда "Протон" ракетасынын баскычтарынын биринин руль кыймылдаткычтарынан сыныктар табылган. Ооба, ошол эле Воронеж механикалык кыймылдаткычынын кыймылдаткычы.

Андан ары - «Союзду» жана бугунку «Протондорду» чакырып алуу. Анын үстүнө ракетаны кураштырууда чиймелер боюнча керектүүдөн азыраак ысыкка чыдамдуу болгон “суюк эмес компоненттер” колдонулганы белгилүү болду. Кантип жалпысынан сапаттуу тейлөө мындай кыймылдаткычтарды кабыл алып, аларды ракеталык аппараттарга орнотууга алып келмек эле?

Башкача айтканда, бул кокустук эмес, бул шалаакылык эмес, жөн гана өсүмдүктү жогорудан ылдыйга чейин сиңирген бейкапарлык. Ал эми ГКНПТтер кайда им. М. В. Хруничев? Ооба, алардын өздөрүнүн туунду ишканаларында сапаты жетишсиз, уурулук боюнча көп көйгөйлөр бар. Мындан беш күн мурда «торттун үстүндөгү алча» катары Воронеждеги механикалык заводдун башкы директору Иван Коптев «канааттандырарлык эмес иш жана продукциянын сапатына байланыштуу» кызматтан кетүүнү чечкен.

Кечиресиз, буга ким жооп берет? Башкача айтканда, ракеталарды кайра чакыртып алуу, графиктен мурда үзгүлтүккө учуратуу, кийинкиге жылдырылган учуруу жана миллиарддаган долларлык жоготуулар бар жана заводдун директору карап, сапатка нааразы экенин түшүнүп, кетүүгө аргасыз болгон. Ушундай боло берет?

Жана ошондой болот

Ушундай эле жагдай Комсомолец атомдук суу астында жүрүүчү кемесинде да болгон, анда кырсыктан жана өрттүн кесепетинен 39 моряк каза болгон. Кырсыктын себеби гидравликадагы жетишкендик болгон. Андан кийин вентиляциялык клапанды ачып-жабуучу гидравликалык машинаны демонтаждоодо фитингде кызыл жезден жасалган стандарттуу прокладканын ордуна парониттен кесилген шайба (асбест негизиндеги прокладка материалы колдонулган) экендиги аныкталган. автомобиль кыймылдаткычтары).

Заводдо кызыл жезден түрдүү кол өнөрчүлүктөр жасалган. Албетте, ремонт жасаган жумушчулардын бири кызыл жезди башка нерсеге колдонуп, паронит прокладкасын койгон. Мындай этиятсыздык 39 адамдын өлүмүнө алып келген. Ушундай эле жагдай ракетанын кыймылдаткычында атайын эритменин ордуна башка материалдан жасалган бөлүктүн табылганы.

«Вовка алыскы падышачылыкта» мультфильминин каарманы айткандай: «Ошентип калат!». Бул болбойт. Бул космос. Бул жерде ар бир кичинекей нерсе өлүмгө алып келиши мүмкүн, бирок муну түшүнбөш үчүн ким болушуң керек?

Чечүүгө убакыт келди

Роскосмосту алдыда оор күндөр күтүп турат: мындай кыймылдаткычтарды колдонуу мүмкүндүгү боюнча маселелерди тез арада чечүү жана аларды алмаштыруу же дагы бир жолу башкаруу аркылуу айдап чыгуу керек. Кандайдыр бир жол менен кийинкиге калтыруулардан болгон жоготууларды азайтуу үчүн, 27-мартка чейин өз убагында келүүгө аракет кылуу, МКС-52 экспедициясынын составында жаңы космонавттардын командасы МКСке уча турган учур.

Декабрда «Биринчилер эмес: Роскосмос Россиянын космостук учууда артта калганын тааныды» деген макала жазылганда, биз көйгөйлөрдү чечүүгө киришүү үчүн алгач аларды таануу керек деп айтканбыз. Мына ушундан кийин орус космонавтикасынын эц сонун ийгиликтери женунде кеп кылбастан, абалды оцдоого аракеттенуу учун жер айдоону баштоо керек.

Мындай шалаакылык эмнеден келип чыкканын жакында түшүнө баштаган Тергөө комитетинен билебиз. Маанилүү ишканалардын бири текшерүүнүн бардык этаптарынан өткөн жана ракеталык аппараттарга орнотулган кемчиликти айдап кеткенде, бул кайталанбашы үчүн эмне кылуу керек деп жооп берүү алда канча кыйын. Жана космос тармагында жүрүп жаткан кылмыш иштерине караганда, бул өзүнчө эле иш эмес.

Башкача айтканда, бул тармакта иштеген адамдар жөн эле түшүнүшпөйт, жер бетинде кетирилген каталардын баарын жогору жакта оңдоого мүмкүн эмес экенин түшүнгүсү келбейт. Мотордогу ошол таштандылар кырсыкка алып келет. Эгер ошондой болсо, анда плакат бул жерде жардам бербейт.

Учурдагы абал ансыз да катастрофага өтө жакын – ушундай терең чокудан орус мейкиндиги чыга албай калышы мүмкүн. Чечимдер тез жана так кабыл алынышы керек. Роскосмостун бардык потенциалдуу кардарларынын көз карашында, бул окуя орусиялык коммерциялык мейкиндик боюнча өкүм болушу мүмкүн. Учкучтун кабинасында рулду колго алып, бул сууга түшүүгө даяр болгон учкуч бар деп үмүттөнөбүз. Бирок бул үмүт убактылуу болуп калды окшойт.