Күн системасы канчалык деңгээлде изилденген: адамзат космоско кантип жылып кеткен жана ал жаңы дүйнөлөрдү качан өздөштүрөт?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Ракеталардын кандайча уча тургандыгын биз бардыгыбыз тушунебуз, бирок космонавтика коп кырдуу экендиги, ошонун натыйжасында конуу жана иш-чараларды камсыз кылуу милдеттери коюлгандыгы женунде сейрек ойлонобуз.

Космонавтика качан башталган?

Бул суроо абдан маанилүү, анткени ал башталганда функция такыр башкача болгон – адам биринчи жасалма продуктуну космоско биринчи спутниктен он беш жыл мурда учурган. Бул немис инженери Вернер фон Браун тарабынан түзүлгөн V-2 согуштук ракетасы болгон. Бул ракетанын милдети жерге учуп конуу эмес, зыян келтирүү болгон. Бул ракеталар жалпысынан астронавтиканын башталышы үчүн түрткү болгон.

Согуштан кийин жеңүүчүлөр жеңилген Германиянын мүлкүн бөлүштүрө баштаганда кансыз согуш башталбаса да, айталы, бул аракеттерде атаандаштыктын нотасы бар эле. Алынган техникалык жана илимий документтер барак саны менен эмес, тонна менен эсептелген. Америкалыктар эң чоң ынталуулукту көрсөтүштү: расмий маалыматтар боюнча, алар 1500 тонна документтерди алып салышкан. Великобритания да, Советтер Союзу да алардан артта калууга аракеттеништи.

Ошол эле учурда Европага “темир көшөгө” түшүп, “кансыз согуш” термини жалпы колдонууга келе электе, америкалыктар алынган документтерди жана немис технологияларынын сыпаттамаларын даярдуулук менен бөлүшүшкөн. Атайын комиссия немецтик патенттердин жыйнактарын дайыма басып чыгарат, аларды каалаган адам сатып ала алат: америкалык жеке компаниялар да, советтик структуралар да. Америкалыктар басып чыгарган нерселерин цензуралаштыбы? Менимче, жооп ачык эле.

Документтерди издөө Германиянын илимий кызматкерлерин кеңири масштабдагы ишке тартуу менен толукталды. Бул учун СССРде да, Кошмо Штаттарда да принциптуу турде башкача болсо да мумкунчулуктер бар. Советтик аскерлер немецтик жана австриялык ири территорияларды ээлешти, аларда кеп сандаган енер жай жана илимий объектилер гана эмес, ошондой эле баалуу адистер да жашашкан. Штаттардын дагы бир артыкчылыгы бар эле: көптөгөн немецтер океандын аркы өйүзүндөгү согуштан ажырап калган Европаны таштап кетүүнү кыялданышкан.

Америкалык чалгындоо кызматтары эки атайын операцияны өткөрүштү - Клиптер жана Булуттуу, алар немис илимий-техникалык коомчулугун жакшы тарак менен тарашты. Натыйжада 1947-жылдын акырына чейин 1800 инженер жана окумуштуу жана алардын 3700ден ашык уй-буле мучелеру ездерунун жацы Родинасына жашоо учун кетишти. Алардын арасында Верхер фон Браун да болгон, бирок бул айсбергдин чети гана.

АКШнын президенти Гарри Трумэн нацисттик окумуштууларды штаттарга алып барбоого буйрук берди. Бирок саясатчыга караганда кырдаалды жакшы түшүнгөн атайын кызматтагы аткаруучулар, мындайча айтканда, бул буйрукту чыгармачылык менен кайра ойлонуштурушту. Натый-жада жалдоочуларга, эгерде алардын билими америкалык енер жайы учун пайдасыз болсо, антифашисттик илимпоздорго которуудан баш тартууга жана нацисттер менен баалуу персоналдын «мажбурлап кызматташ-тыгын» этибарга албоого буйрук берилди. Америкага негизинен окшош көз караштагы илимпоздор барышкан, бул, мисалы, идеологиялык чыр-чатакка себеп болгон эмес.

Советтер Союзу батыштын «жеңүүчүлөрү» менен артта калууга аракет кылып, ошондой эле немец окумуштууларын кызматташууга активдүү чакырды. Натыйжада 2000ден ашык техникалык адистер СССРдин енер жайы менен таанышууга кетишти. Бирок, Кошмо Штаттардан айырмаланып, алардын басымдуу көпчүлүгү жакында мекенине кайтышты.

Согуштун аягында Германияда өнүгүүнүн ар кандай баскычтарында башкарылуучу ракеталардын 138 түрү болгон. СССРге эң чоң пайданы мыкты инженер Вернер фон Браун жараткан V-2 баллистикалык ракетасынын үлгүлөрү алып келди. Бир катар "балалык оорулардан" тазаланган кайра каралган ракета R-1 (биринчи модификациядагы ракета) деп аталды. Германиянын кубогун эске салуу боюнча ишти советтик космонавтиканын болочок атасы Сергей Королев башкарган эмес.

Солдо - Пенемюнде полигонунда немецтик «ФАУ-2», оңдо - Капустин Яр полигонунда советтик П-1

Советтик адистер «Вассерфолл» жана «Шметтерлинг» эксперименталдык зениттик ракеталарын активдуу изилдеп чыгышты. Кийинчерээк СССР өзүнүн зениттик-ракеталык комплекстерин чыгара баштаган, бул Вьетнамдагы америкалык учкучтарды эффективдүүлүгү менен таң калтырган. Германиянын Jumo 004 жана BMW 003 реактивдүү кыймылдаткычтары СССРге экспорттолуп, алардын клондору RD-10 жана RD-20 (Ракета кыймылдаткычтары жана модификация номери) деп аталды. RD сериясынын кыймылдаткычтарынын акыркы модификацияларынан улам, бүгүнкү күндө, сиз билгендей, көп ызы-чуу бар. Советтик суу астында жүрүүчү кайыктар, курал-жарактар, анын ичинде өзөктүк курал, атүгүл Калашников автоматы тигил же бул даражада немистердин прототиптерине ээ. Жалпысынан алганда, немис окумуштуулары бүткүл дүйнө жүзү боюнча илимдин жана өзгөчө астронавтиканын өнүгүшүнө олуттуу түрткү бергендигин эч кандай шексиз айтууга болот. Бирок мындай окуя өзүнчө макалага татыктуу.

Америка менен Советтер Союзу согуштан кийин мураска калган технологияларды өздөштүрүү боюнча көптөн бери бири-бири менен атаандашып келишкен. Бирок, тилекке каршы, Америка өзүнүн тарыхында туруктуураак саясий системага ээ болгондугун, ал эми биздин өлкөдө глобалдык өзгөрүүлөр болуп, биз көпкө чейин токтоп турганыбызды эске алганда, Россия бүгүнкү күндө мейкиндикте Америка Кошмо Штаттарынан олуттуу артта калууда. жарыш.

Биз космонавтикага кайтабыз

ФАУ-2. 1942-жылы түзүлгөн согуштук ракета. Анын бийиктиги 14 метр, салмагы 12,5 тонна, вертикалдуу учуунун максималдуу бийиктиги 208 км.

Королевдун жетекчилиги астында конструктордук бюродо тузулген ракета космоско жук ташууну гана эмес, аны биринчи космостук ылдамдык менен да камсыз кыла алган, мунун аркасында аппарат Жердин айланасында тегерек орбитага чыккан.. Бул кем эмес улуу ракета - R7 (Rocket 7th модификациясы). Чынында, ал минималдуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган (негизги компонент, биринчи этап, такыр өзгөргөн эмес).

R 7 негизиндеги ракеталардын үй-бүлөсү

R7 1957-жылдын 4-октябрында Жердин орбитасына биринчи жасалма спутнигин чыгарган

Бул жана кийинки спутниктер (азыркылардын көбү) эч жерде отургузулбашы керек. Алардын тагдыры мына ушунда турат, алар өз функцияларын иштеп чыккандан кийин атмосферанын жыш катмарларына киргенде жок кылынат.

Биринчи тирүү жандыктар Ошондой эле, тилекке каршы, эч ким Жерге кайтып келет деп күткөн эмес.

Космос мейкиндигиндеги биринчи тирүү жандык Лайка аттуу монгрель болгон

Бул тажрыйба космос мейкиндигинде (тиешелүү аппаратты колдонуу менен) жашоого болорун көрсөттү. Ал эми белгилүү Белка жана Стрелка космостук учуудан кийин Жерге биринчилерден болуп тирүү кайтып келишти, бул кайтып келүүнүн негизги мүмкүнчүлүгүн көрсөттү.

Башка планеталарга алгачкы учуулар да конууну камтыган эмес

Ай абдан планета. Анын бизге жакын жайгашканы абдан жакшы - ошондуктан биз андан ары кеңейтүү, изилдөө, өнүктүрүү жана башкалар үчүн технологияларды иштеп чыга алабыз.

1959-жылы 12-ноябрда ал учурулуп, 14-ноябрда саат 22:02:24тө Советтик "Айдын" Лунник булуңуна (чириген сазга) жакын Жамгыр деңизинин түштүк-чыгышында Ай менен катуу байланыш жасалган..

«Лунник-2» советтик космос кораблинин макети.

Айга конуу милдети жалпысынан кыйла татаал. Аппарат ага Айдын айланасындагы орбитага кире турган ылдамдыктан алда канча жогорку ылдамдыкта келет (түз конуу, орбитада тормозсуз, тиешелүү технологиялардын жоктугунан бүгүнкү күндө да мүмкүн эмес), анткени анын магниттик күчү дээрлик жок. талаа. Биринчи «Лунникте» болгондой эле Айдын бетине урап түшүүгө тийиш болгон аппаратты жөнөткөнүбүздө ал 2 км/сек ылдамдык менен бутага жетет. Артиллериялык снаряддар, мисалы, 1 км/сек ылдамдыкта учат, башкача айтканда, Лунниктин кинетикалык энергиясы 4 эсе чоң. Айдын бетине тийгенден кийин аппарат жөн эле бууланып кетет (термикалык жарылуу деп аталган). Жетишкендик, адаттагыдай эле, белгилениши керек болчу. Аппараттын составына дат баспас болоттон жасалган «СССР вымпелдери» кирген, алар шар формасында жыйналган. Бул иконалар кулап кетпеши үчүн маселе абдан кызыктуу жол менен чечилди. Сферанын ичине жардыргыч заттар коюлган, ал «Лунниктин» зонду Айдын бетине тийгенде жарылып кеткен. Ошентип, аппараттын жарымы Айды көздөй ылдамдады, экинчиси андан учуп кетти, анын кулашын басаңдатып, кулап кетпеди. Бул вымпелдердин бир нече ондогону азыр Айда жатат. Алардын таралышынын болжолдуу зонасы 50x50 километр тактык менен белгилүү.

Бул планеталар аралык биринчи учуу болгон.

Ошол жылдары (60-жылдардын ортосу) америкалыктар СССРди кууп жете башташкан. Аларда Айдын бетине кулап түшкөн бир катар Рейнжер кемелери болгон, бирок алар Айды көздөй учуп баратканда сүрөттөрдү өткөрүп турган телекамераларга ээ болгон. Акыркы сүрөттөр 300-400 метр аралыктан берилген.

Америкалыктар табигый спутниктин бетине илимий аппаратураны жеткирүүнү көздөшкөн. Бул маселени чечүү үчүн космостук кеменин үстүндө жыгач бальза кутучасы бар болчу, анын ичине бул приборлор орнотулган. Бул дарак соккуну жумшартат деген үмүт болгон, бирок баары талкаланган.

Рейнджер сериясындагы аппарат

СССР биринчи жолу «Луна-9» станциясын кондуруу менен космостук дененин бетине жумшак конууну ишке ашыра алды. СССР да, АКШ да ошол жылдары Айга киши жиберүүгө даярданып жаткан. Бирок Айдын бети эмне экендиги тууралуу так маалымат болгон эмес. Чынында илимпоздор эки лагерге бөлүнгөн. Кээ бирөөлөр үстүн катуу деп эсептешсе, башкалары ал бардык нерсени жана бардыгын соруп турган калың майда чаң катмары менен капталган деп ишенишкен. Ошентип, Сергей Королев биринчи лагерге таандык болгон, анын RSC Energia музейинде сакталган жазуусу далилдеп турат.

Ал жылдары ийгиликтер гана айтылчу. Ал эми газетада жана радиодо мындай деп айтылган: «1966-жылдын 3-февралында Айга биринчи учуу «Луна-9» аппаратынын ийгиликтуу конушу менен аяктады. Ага чейин Луна-3 гана кабарланган. Кийинчерээк белгилүү болгондой, Айга 10 жолу учурулган учур ийгиликсиз аяктагандыктан, ракета башында эле жарылып кеткен. Ал эми 11-си гана («Луна-9» эмнегедир) ийгиликтуу болду.

Мындай учурда советтик инженерлерди мактоо менен токтоп калууга болбойт. Башында айтылгандай, бул программага жеңилген Германиянын окумуштуулары катышты. Мисалы, атүгүл вулканолог - Генрих Штайнберг. Электроника дээрлик жок болчу. Пайдалуу жүктү бөлүү үчүн тийүү жөнүндө «билдирүүчү» зонд орнотулуп, унаанын айланасына аба жаздыкчасы ачылып, аны түшүргөн. Аппарат керектүү багытта токтош үчүн тартылуу борборунда жылыш менен ovoid болгон. Биринчи жолу башка планетанын бетинин сүрөттөрү алынды.

Пайдалуу жүгү бар космостук аппарат

Айдын бетине жеткирилгенде пайдалуу жүктү бөлүү схемасы

«Луна-9» аппараты тарабынан алынган космостук дененин дуйнедегу биринчи фотографиялары

Бир жыл өткөндөн кийин, америкалыктар бул маселени алда канча сонун чечишти (алар СССРден озуп кете башташкан). Ошол убакта алардын компьютерлери СССРдикинен жакшыраак болчу. Алар эч кандай коопсуздук жаздыкчалары жок, реактивдүү кыймылдаткычтарда, бир нече Сурвейерлерди кондурушту. Анын үстүнө бул унаалар кыймылдаткычтарын кайра-кайра күйгүзүп, бир жерден экинчи жерге секире алчу. Эмма бу ерде СССР-иц соцкыны есдурмеги аз адамыц пейдалы.

Surveyor сериясы

Андан кийин автоматтарды отургузуу улантылды. Советтик айга учуучу … Алар буга чейин алда канча өнүккөн жана, атүгүл сымбаттуу деп айтууга болот. Конуу платформасы реактивдүү кыймылдаткычтарга конду. Андан кийин пандустар ачылып, аларды бойлоп, салмагы дээрлик бир тонна болгон зор машина Айдын бетин бойлото ондогон километр жол журду. Электроника али начар өнүккөн (мисалы, уюлдук телефондогу камеранын салмагы 1 граммды түзөт, ал эми Айга жүрүүчү аппараттарга ар бири 12 килограмм болгон эки телевидение камерасы орнотулган) жана операторлор Айды Жерден радио байланыш аркылуу башкарып турушкан.

Луноходдун конуу схемасы

«Луноход 1» тарабынан тартылган конуу платформасынын фотосу

Сүрөттөр Айга саякатчылар тарабынан тартылган

Акыркы автоматтар советтик Луна сериясы болгон. Луна 16 Айдан Жерге топуракты жеткирди. Бул учурда Айга конуу гана эмес, кайра Жерге кайтып келүү маселеси да чечилди.

Акыры, космос мейкиндигине адамдын учуу доору келди

Алардын баары Р7 учкан. Бул жерде Советтер Союзу биздин водород бомбасы Американын бомбасынан алда канча оор болгондугунун, тактап айтканда, бомбаны жеткируу учун «жети» тузулгендугунун себебинен АКШны кууп жетип алды. «Восток» биринчи кораблине жүк көтөрүмдүүлүгүнөн улам көп сандагы ашыкча системаларды кошуу менен оорлоштурса болот, бул аны абдан коопсуз кылган.

«Восток» кемесинин сфералык формасы адегенде атмосферага киргенде түшүүнү башкарууну билбегендиги менен түшүндүрүлөт. Түшүүчү унаа үч тегиздикте тең кулаганда айланган жана мындай түшүү учурунда атмосферага аздыр-көптүр коопсуз кирүүнү камсыз кыла турган жалгыз форма бул шар. Тығыз катмарлардын өтүшү учурунда аппараттын бетиндеги температура Цельсий боюнча 2000 градуска жетет. Алар жумшак конууну камсыз кыла алышпады, ошондуктан космонавт жердин атмосферасында парашют менен (өтө тез) түшүп баратканда, жер бетинен бир нече километр алыстыкка чыгып кеткен.

«Восток» азыркы «Союздардын» прототиби болуп калды. Жер бетине жакындаганда кеме өрт болтторунун жардамы менен үч бөлүккө бөлүнөт, анын экөөсү күйүп кетет. Атмосферадагы түшүүчү унаа парашют менен түшөт, бирок тийүү алдында реактивдүү кыймылдаткычтар (порошок) күйгүзүлөт, алар түзмө-түз бир секунда иштейт. Болгондо да капсула сууга чөгүп кетпеши үчүн жасалган.

Сүрөт НАСАнын сайтынан алынган

Биринчи америкалык астронавттардын технологиясы биздикине караганда азыраак болгон. Алардын бомбасы жеңилирээк жана ракета дал келген. Алардын кораблдеринде жетиштуу сандагы ашыкча системалар болгон эмес, бирок астронавттын биринчи учушу ийгиликтуу болгон.

Айга учуулар

Учуу эки конууну - Айдын бетине, андан кийин Жерге кайтып келууну камтыгандыктан, тапшырма татаал болгон. Учууну ишке ашыруу учун «Сатурн-5» ракетасы тузулду. Жана аны ошол эле мыкты инженер Вернер фон Браун жараткан. Көрсө, ал космоско жол ачып, ал дагы өмүрүндө Айга жол ачкан – бир адамдын эң чоң жетишкендиги.

Сүрөттү NASA веб-сайтынан жүктөп алып, майда-чүйдөсүнө чейин көрсө болот

Алгачкы учуулар Айга конбой туруптур. Биз «Аполлон» кораблинде учтук. Биринчи конуу учуу Аполлон 11 миссиясы. Эки экипаж мүчөсү Айдын бетине "конду", үчүнчүсү миссияны көзөмөлдөө үчүн орбиталык модулда калды.

Айга учуу схемасы

СССР да Айдын программасын иштеп чыккан, бирок АКШдан артта калып, аны ишке ашырган эмес. Эки экипаж мүчөсүнүн учуу схемасы болжолдонуп, бирөөсү гана Айдын бетине чыгышы керек болчу. Айга бут баскан биринчи советтик космонавт (чындыгында биринчи адам) Алексей Архипович Леонов болушу керек эле.

Советтик Айдын учуу жана конуу модулунун долбоору

«Аполлон» кемесинин конструкциясында атмосферага башкарылуучу кирүү маселеси чечилген.

Аз эле адамдар билет, бирок Айдын учушунан кийин тирүү жандыктардын кайтып келиши менен биринчи учуулар "Зонд" сериясындагы советтик аппараттар тарабынан жасалган. Жүргүнчүлөр таш бакалар болгон.

Аппараттар сериясы "Зонд"

Луна бүгүнкү күндө америкалык LRO жана LADEE космостук аппараттарын жана эки Артемиданы, ал эми анын бетинде - кытайлык "Чанъэ-3" жана Айга "Юйту" кемесин башкарат.

LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) Айдын айланасындагы орбитада дээрлик беш жылдан бери иштейт - 2009-жылдын июнунан бери. Мүмкүн, миссиянын эң кызыктуу илимий натыйжасы россиялык LEND аспабынын жардамы менен алынган: нейтрондук детектордун жардамы менен Айдын айланасында муз запастары табылган. Айдын полярдык аймактары. LRO маалыматтары нейтрондук нурлануунун "чөкпөсү" кратерлердин ичинде да, аларга жакын жерде да катталганын көрсөттү. Бул муз запастары тынымсыз караңгыланып турган "муздак капкандарда" гана эмес, жакын жерде да экенин билдирет. Бул Жердин табигый спутнигин иштеп чыгууга кызыгуунун жаңы айлампасы катары кызмат кылган.

Айдан кийин - көп жолу колдонулуучу космостук аппараттардын - шаттлдардын доору

Бир жолу колдонулуучу астронавтика абдан кымбат. Эбегейсиз зор комплекстуу ракетаны, космостук аппаратты тузуу керек жана алар бир гана сапарга пайдаланылат. Адаттагыдай эле, АКШ да, СССР да көп жолу колдонула турган космос кемелеринин үстүндө иштешкен, бирок биздин өлкөнүн тарыхындагы Америкадан айырмаланып, бул долбоорду чоң ийгиликсиз деп атоого болот - космостук программанын бардык акчасы түзүүгө жана биринчи учурууга жумшалган (анын ичинде Энергия ракетасы), андан кийин операция болгон эмес.

Кайтып келгенде, шаттл негизинен планер болуп саналат, анткени күйүүчү май калбайт. Курсагы менен атмосферага кирип, жыш катмарлардан өткөндөн кийин учактын сүзүүсүнө өтөт. 30 жылдык эксплуатациядан кийин челноктар тарыхка айланды - алар өтө оор жүктү көтөргөндүгү чындык. Алар орбитага 30 тонна жук чыгара алар эле, азыр кораблдин салмагын азайтуу тенденциясы байкалып жатат, бул «шаттл» пайдалуу жуктон канчалык аз учура турган болсо, жуктун ар бир килограммынын езуне турган наркы ошончолук кымбат болот дегендикке жатат.

Эң кызыктуу шаттл миссияларынын бири Хаббл телескобун оңдоо боюнча STS-61 Endeavour миссиясы болду. Бардыгы болуп 4 экспедиция жасалган.

Ошол эле учурда, отуз жылдык тажрыйба текке кеткен жок жана шаттлдар аскердик эркин учуучу модулу X-37 түрүндө иштелип чыккан.

Boeing X-37 (ошондой эле X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) катары белгилүү) - жаңы технологияларды сыноо үчүн иштелип чыккан эксперименталдык орбиталык учак. Бул көп жолу колдонулуучу учкучсуз космостук аппарат 200-750 км бийиктикте иштөөгө ылайыкталган жана орбиталарды тез өзгөртүүгө жана маневр жасоого жөндөмдүү. Ал чалгындоо миссияларын аткарууга, космоско чакан жүктөрдү жеткирүүгө (ошондой эле кайтып келүүгө) жөндөмдүү болушу керек.

Анын рекорддорунун бири - ал орбитада 718 күн болуп, 2017-жылдын 7-майында Кеннеди космос борборунун конуу тилкесине конгон.

Ай өздөштүрүлдү. Кийинки - Марс

Көптөгөн роботтор Марска учуп келишти жана алар негизинен орбиталык аппараттар түрүндө иштешет.

Марска миссиялар аяктады

1971-жылы май айында советтик МАРС-2 космостук аппараты тарыхта биринчи жолу Кызыл планетанын бетине чыккан.

Ырас, бир эле учурда 4 аппарат жөнөтүлгөн, бирок бирөө гана учкан.

СК «Марс-2» конуу схемасы

Ошол эле учурда аппарат менен кызык окуя болгон. Ал түштүк жарым шарда, Птолемей кратеринин түбүнө отурду. Конгондон кийин 1,5 мүнөттүн ичинде станция ишке даярданып, анан панораманы бере баштаган, бирок 14,5 секунддан кийин белгисиз себептерден улам берүү токтоп калган. Станция фото-телевизиондук сигналдын алгачкы 79 линиясын гана берген.

Аппаратка биринчи китеп өлчөмүндөгү ровер да кирди, бирок бул жөнүндө өтө аз адамдар билет. “Бардыбы” белгисиз, басышы керек эле.

Биринчи ровер

Ошол эле жылдын декабрында «Марс-3» AMS (автоматтык планеталар аралык станция) жумшак конууну жасап, видеону Жерге жеткирген.

Феникс менен Curiosityден башка бардык роботтор коопсуздук жаздыктарын колдонуу менен Марстын бетине конду.

Феникс реактивдүү тормоз кыймылдаткычтарына отурду. Curiosity эң так конууну камсыз кылуу үчүн заманбап системага ээ болгон - реактивдүү платформаны колдонуу.

Венера

Венерага учуулар Марс менен бир убакта - 20-кылымдын 60-жылдарында башталган.

Венеранын атмосферасы жөнүндө ишенимдүү маалымат болбогондуктан, биринчи унаалар жок болгон. Телескоп аркылуу атмосфера абдан жыш экени жана биринчи приборлор жердин 20 атмосферасына чейинки басым маржа менен туш келди жасалгандыгы айкын болду. Натыйжада 100 атмосфералык басымга туруштук бере ала турган «Венера» сериясындагы аппараттарды жасап чыктык.

Адегенде аппарат парашют менен ылдый тушкон, бирок Венеранын бетинен 30 километрге жакын бийиктикте парашют ташталган. Венеранын атмосферасы ушунчалык жыш болгондуктан, кичинекей бир калкан бардык кемени жайлатып, аны акырын жерге түшүрүүгө жетиштүү болгон.

Аппарат ал жерде (бетинде дээрлик 500 градус Цельсий) 2 саатка жакын иштеген. Ошентип, Советтер Союзунда Венеранын бетинен, ошондой эле анын атмосферасынын составынан биринчи суроттор алынды.

Америкалыктар мынчалык ийгиликке жетишкен жок. Алардын эч кимиси жер үстүндө иштей алган жок.

Юпитер

Ага конуу, негизинен, мүмкүн эмес, анткени ал жөн эле катуу бети жок деп эсептелет.

Изилдөөлөр 1973-жылы НАСАнын Pioneer 10 учкучсуз космостук миссиясы менен башталган, андан кийин бир нече айдан кийин Pioneer 11. Алар планетаны жакын аралыкта фотосүрөткө тартуудан тышкары, анын магнитосферасын жана аны курчап турган радиациялык тилкесин табышкан.

Voyager 1 жана Voyager 2 1979-жылы планетага келип, анын спутниктерин жана шакекче системасын изилдеп, Ионун жанар тоо активдүүлүгүн жана Европанын бетинде суу музунун бар экенин аныкташкан.

Улисс 1992-жылы Юпитердин магнитосферасын изилдөөнү улантып, андан кийин 2000-жылы изилдөөнү уланткан.

Кассини планетага 2000-жылы жетип, анын атмосферасынын өтө кылдат сүрөттөрүн тартып алган.

"Жаңы горизонттор" 2007-жылы Юпитердин жанынан өтүп, планетанын жана анын спутниктеринин параметрлеринин жакшыртылган өлчөөлөрүн жүргүзгөн.

Жакынкы убакка чейин Галилео Юпитердин айланасындагы орбитага чыгып, 1995-жылдан 2003-жылга чейин планетаны изилдеген жалгыз космос кемеси болгон. Бул мезгилде Галилео Юпитер системасы жөнүндө чоң көлөмдөгү маалыматты чогултуп, Галилеянын ири айларынын төртөөнө тең жакындаган. Ал алардын үчөөндө жука атмосферанын бар экенин, ошондой эле алардын бетинин астында суюк суунун бар экендигин ырастады. Кол өнөрчүлүк ошондой эле Ганимеддин айланасында магнит талаасын ачкан. Юпитерге жеткенде ал Шомейкер-Леви кометасынын фрагменттеринин планета менен кагылышуусун байкаган. 1995-жылдын декабрында космос корабли Юпитердин атмосферасына ылдый түшүүчү зонду жөнөттү жана атмосфераны жакындан изилдөө боюнча бул миссия өз түрү боюнча жалгыз миссия болуп саналат. Атмосферага кирүү ылдамдыгы 60 км/сек болгон. Бир нече саат бою зонд газ гигантынын атмосферасына түшүп, химиялык, изотоптук составдарды жана башка көптөгөн пайдалуу маалыматтарды берди.

Бүгүнкү күндө Юпитерди НАСАнын Juno космостук аппараты изилдеп жатат.

Төмөндө Жералд Эйхштедт жана Шон Доран тарабынан иштелип чыккан Юнонун Юпитердин үстүнөн учкан акыркы кадрлары көрсөтүлгөн. Бул жерде сиз кеңдиктеги булут катмарларын, бороон-чапкындарды, куюндарды жана планетанын түндүк уюлун таба аласыз. Кызыктуу!

Сатурн

Сатурн системасын төрт гана космостук аппарат изилдеген.

Биринчиси 1979-жылы учкан Pioneer 11 болчу. Ал Жерге планетанын жана анын спутниктеринин аз чечилүүчү сүрөттөрүн жөнөттү. Сүрөттөр Сатурн системасынын өзгөчөлүктөрүн майда-чүйдөсүнө чейин аныктоого мүмкүндүк бере тургандай ачык-айкын болгон эмес. Бирок, аппарат дагы бир маанилүү ачылыш жасоого жардам берди. Көрсө, шакекчелердин ортосундагы аралык белгисиз материал менен толтурулган.

1980-жылы ноябрда Voyager 1 Сатурн системасына жеткен. Voyager 2 Сатурнга тогуз айдан кийин жеткен. Ал мурункуларга караганда Жерге бир топ жогорку резолюциядагы сүрөттөрдү жөнөтө алган. Бул экспедициянын аркасында беш жаңы спутникти ачууга мүмкүн болду жана Сатурндун шакекчелери кичинекей шакекчелерден турганы белгилүү болду.

2004-жылы июлда Кассини-Гюйгенс аппараты Сатурнга жакындады. Ал орбитада алты жыл болуп, бул убакыттын бардыгында Сатурнду жана анын жандоочуларын сүрөткө тарткан. Экспедиция учурунда аппарат эң ири Титан спутнигинин бетине зондду кондурду, ал жерден жер бетинен алгачкы фотосүрөттөрдү алуу мүмкүн болгон. Кийинчерээк бул аппарат Титанда суюк метан көлүнүн бар экенин тастыктаган. Алты жылдын ичинде Кассини дагы төрт спутникти ачып, Энцелад спутнигиндеги гейзерлерде суунун бар экенин далилдеген. Бул изилдөөлөрдүн аркасында астрономдор Сатурн системасынын миңдеген жакшы сүрөттөрүн алышты.

Сатурндун кийинки миссиясы Титанды изилдөө болушу мүмкүн. Бул НАСА менен Европа космостук агенттигинин биргелешкен долбоору болот. Бул Сатурндун эң чоң жандоочуларынын ички бөлүгүн изилдөө болору күтүлүүдө. Экспедициянын старт датасы азырынча белгисиз.

Плутон

Бул планетаны бир гана космос аппараты - «Жаңы горизонттор» изилдеген. Бул учурда, миссиянын максаты бир гана Плутонду сүрөткө тартуудан алыс.

Плутон жана Харон эки кадрдын курама сүрөтү

Астероиддер жана кометалар

Адегенде алар кометалардын ядролоруна чейин учуп кетишкен. Биз аларды көрдүк, көптү түшүндүк.

2005-жылы Американын Deep Impact космостук кемеси учуп келип, Темпел 1 кометасына сокку уруучуну түшүрүп, ал жакындаган сайын бетти сүрөткө тартып алган. Жарылуудан (термикалык - өзүнүн кинетикалык энергиясынан) жана негизги аппарат химиялык анализ жасап, сыртка чыгарылган зат аркылуу учуп өттү.

Жапондор биринчи жолу астероид затынын үлгүсүн алышты (астероид Итокава).

Хаябуса-2 зонд. Ага астероидди изилдөө үчүн робот кирген, бирок ал так эмес эсептөөлөрдөн жана астероиддин өзүнүн аз тартылышынан улам учуп өткөн. Негизги аппаратты чаң соргуч десе болот, отурбай эле топурак алды.

Rosetta. Кометанын орбитасына кирген биринчи объект (Чурумова-Герасименко). Космостук аппараттын курамында кичинекей конуучу аппарат бар. Анын үч бутунун ар биринде аппаратты бекитип, бетине бура турган "буроо" болгон.

Ага чейин, тийүү учурунда аппаратты бекитүү үчүн эки гарпун мылтыгын ишке киргизүү керек болчу, андан кийин кабелдер аппаратты бетине тартып, андан кийин анын лаптары менен бекитилет. Тилекке каршы, гарпундардын порошок заряддары 10 жылдык учуунун айынан иштебей калды. Парах радиациянын таасиринен өзүнүн касиетин жоготкон. Аппарат урунуп, бир километрге учуп, дагы бир жарым саат ылдыйга түшүп, андан кийин таштын астындагы жаракага оогончо дагы бир нече жолу секирген.

Акыры орбиталык кеме аскага кысып, капталында жаткан түшүүнү сүрөткө тартып алган. 2016-жылдын 30-сентябрында эне аппараты тийген учурда иштебей калган. Чечим кометанын, демек, аппараттын Күндөн алыстап баратканын жана энергиянын жетишсиздигин эске алуу менен кабыл алынган. тийүү ылдамдыгы гана 1 м / с болгон.

Күн системасынын сыртында

Күн системасынан чыгуунун эң арзан жолу - бул планеталардын тартылуу күчүнөн улам тездетүү, аларга жакындап, аларды сүйрөө катары колдонуу жана акырындык менен ар биринин тегерегинде ылдамдыкты жогорулатуу. Бул планеталардын белгилүү бир конфигурациясын талап кылат - спиральда - кийинки планета менен ажырашып, кийинкиге учат. Эң алыскы Уран менен Нептундун жайдыгынан мындай конфигурация сейрек кездешет, болжол менен 170 жылда бир жолу. Акыркы жолу Юпитер, Сатурн, Уран жана Нептун 1970-жылдары спираль түзүшкөн. Америкалык илимпоздор бул курулуштан пайдаланып, космостук кемелерди Күн системасынын сыртына жөнөтүштү: Pioneer 10 (Pioneer 10, 1972-жылы 3-мартта учурулган), Pioneer 11 (Pioneer 11, 1973-жылы 6-апрелде учурулган), Voyager 2 (Voyager 2, учурулган). 1977-жылы 20-августта) жана Voyager 1 (Voyager 1, 1977-жылы 5-сентябрда учурулган).

2015-жылдын башына карата төрт космостук аппарат тең Күндөн Күн системасынын чек арасына чейин жылып кетишкен. "Пионер-10" Күнгө салыштырмалуу 12 км / с ылдамдыгы бар жана бүгүн болжол менен 115 AU аралыкта жайгашкан. д., бул болжол менен 18 млрд км. "Пионер-11" - 95 AU аралыкта 11,4 км / с ылдамдыкта, же 14,8 млрд км. Voyager 1 - болжол менен 17 км / с ылдамдыкта 132,3 AU, же 21,5 миллиард км (бул Жерден жана Күндөн адам жасаган эң алыскы объект). Voyager 2 - 109 AU аралыкта 15 км / с ылдамдыкта. же 18 млрд км.

Бирок, бул космостук аппараттар дагы эле жылдыздардан абдан алыс: эң жакын жылдыз Проксима Центаври "Вояджер 1" кемесинен 2000 эсе алыс. Анын үстүнө, атайын белгилүү бир жылдыздар үчүн ишке киргизилбеген бардык аппараттар (жана Стивен Хокинг менен Юрий Милнердин биргелешкен долбоору гана Breakthrough Starshot деп аталган инвестор катары пландаштырылган) жылдыздарга жакын уча албайт. Албетте, космостук стандарттар боюнча, «жакындоону» кароого болот: «Пионер-10» 2 миллион жыл ичинде Альдебаран жылдызынан бир нече жарык жылы аралыкта учушу, «Вояжер-1» - 40 миң жыл ичинде Жираф жана Вояжер 2 топ жылдызындагы AC + 79 3888 жылдызынан эки жарык жылы аралыкта - 40 миң жылдан кийин, Росс 248 жылдызынан эки жарык жылы аралыкта.

Төмөндө космоско учурулган бардык жасалма унаалар көрсөтүлгөн.

Бардык космостук аппараттар учурулган

Адамзат жалпы ааламды жана өзгөчө өзүнүн Күн системасын изилдөөдө абдан алдыга жылды. Бул Space X сыяктуу жеке кампаниялардын доору, эң акыркы технологияны кабыл алып, аны күнүмдүк колдонууга киргизет. Ооба, азырынча бардыгы тец эмес, бирок космос мейкиндигине биринчи учуруулар ийгиликсиз болду. Биз жашоону камсыз кылуунун жаңы системаларын, мындай достук эмес, бирок дагы эле жагымдуу мейкиндиктен коргонуу үчүн материалдарды иштеп чыгышыбыз керек, эң негизгиси космосто кыймылдын жаңы ылдамдыгын же ал тургай принциптерин өздөштүрүүбүз керек. Бизди көптөгөн укмуштуудай ачылыштар күтүп турат - негизгиси, бир түр сыяктуу бир импульс менен кыймылдап токтоп калбоо.