Санкт-Петербургдун жанындагы жашыруун императордук метро

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Царское Селодо казылган, Екатерина сарайын шаардагы бир катар имараттар менен байланыштырган жер астындагы өтмөктөр Улуу Урматтууга өзүнүн сапарларын жарнамалабастан, Царское Селонун каалаган четинде күнү-түнү көрүнүүгө мүмкүндүк берген. Жер астындагы конвейерлерди жана лифттерди түзүү идеясы да абада болгон. Ал түйшүктүү көрүндү, бирок императрицага бул абдан жакты.

Пугачев көтөрүлүшү жана айрыкча 1825-жылдагы декабристтердин көтөрүлүшү Николай Iди темир жол курулушун тездетүүгө мажбур кылган. Россияда Царское Село менен Павловскинин ортосундагы биринчи темир жол линиясынын курулушун (кыймыл 1826-жылы ачылган) III бөлүм көзөмөлдөгөн жана ага коюлган талаптар жалаң аскердик мүнөздө болгон: баш аламандык болгон учурда Павловскийдин артиллериясы. гарнизон, ошондой эле Павловский гранатачылар полкунун техникасы жана поезди императорго өзгөчө берилгендиги менен айырмаланган Царское селосуна өткөрүлүп берилди. Бирок жер астындагы темир жолдун курулушу ошол убакта чечилбеген техникалык көйгөйлөргө дуушар болгон.

Бардыгы 1873-жылы Царское Селодо Россиядагы биринчи электр станциясы ишке киргенде өзгөрдү. Ырчы мунарага орнотулган чакан гидрогенераторлор - Екатерина сарайынын жанындагы суу мунарасы Екатерина сарайына биринчи токту берген. 1879-жылы жер астындагы транспортёр Екатерина IIнин доорунан бери Екатерина сарайынын ашканасынан Эрмитаждын парк павильонуна чейин ысык тамактарды тейлеген электр тартмасына өткөн.

Россиядагы биринчи жер астындагы темир жолду куруу долбоору 19-кылымдын аягында аяктаган. Британдыктардын тажрыйбасынын кереги жок болчу; Орус долбоору чечимдердин көз карандысыздыгы, жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү менен айырмаланган. Долбоордун чындыгы 1901-жылы Россияда биринчи электр трамвайдын ишке киргизилиши менен колдоого алынган.

Биринчи орус революциясына айланган «Кандуу жекшембидеги» трагедия Царское селосунун короосун ушунчалык чочуткандыктан, дароо эле метро куруу башталган. Сырды сакташ учун Царское селосуна жакын жерде жердик темир жолдун езунче тармагы - «падышалык» деп аталган жол курулуп жатат. Александр сарайынан (Николас IIнин шаар четиндеги резиденциясы) бир верстте чакан автобаза, темир жол вокзалы жана падышанын жеке колоннасынын казармалары курулуп жатат. Дыйкандар паркы аркылуу Александр дворецине айыл чарба жолу салынууда.

Курулушту башкаруу табышмактуу адамга - сенатор Н. П. Гаринге тапшырылган, ал бир нече убакыт бою Согуш министрин алмаштырган жана Согуш министрлигинин аскердик-техникалык программаларын көзөмөлдөгөн. Гарин көптөгөн фантастикалык долбоорлору менен белгилүү.

Курулуш 1905-жылдын май айында Царское Селодогу Александровский жана Фермерский сейил бактарына калктын эркин баруусуна катуу тыюу салынганы менен башталган. Парктардын айланасына бекем зым тосмолор жана заставалар орнотулду. Коопсуздук кызматы бийликтеги Романовдор үйүнүн үч жүз жылдык мааракесине карата сейил бактардын аймагында эбегейсиз курулуш иштери башталганы тууралуу ушак тараткан.

Сегиз жыл бою бул жерден 120 автомашина езгече жашыруундуктун шартында суткасына жуздеген тонна топурак ташып турат. Төрт жүз араба түнү менен тамак-аш жеткирип, жумушчуларды алып чыгышкан, алардын жашоосу үчүн Александровская айылында эки кабаттуу казарма курулган. Казылган топурак-тын арстандык улушу бир жолдуу жук ташуучу трасса боюнча ташылып, кийинчерээк Александровская станциясынын жанындагы Кузьминка дарыясынын оц жак жээгине ташылган. 1912-жылы коопсуздук чаралары күчөтүлүп, ток өткөн экинчи тикенек зым тилкеси ишке киргизилген. Объект ишке кирги-зилгенге бир ай калганда жер бетинде изи сууй баштаган. Александровский паркы чындыгында кайра курулган. Ал эми сегиз жыл өткөндөн кийин, императордук парктардын аймагында майрамдоо учурунда, урматтуу коноктор бул жерде 1905-жылы жүргүзүлүп жаткан иштердин эч кандай изин тапкан эмес.

- Анан кайда?! – деп журналисттер колдорун көтөрүштү.

- Мынакей! – деп жооп берди сенатор Гарин сөөмөйүн үстүндөгү кичинекей жыгач беседканы көрсөтүп

Парнастын чокусу - Александр сарайынан бир таш ыргытылган бийик жасалма дөңсөө.

- Анан! – деп сөөмөйү менен Александр паркынын чек арасындагы Ламской павильонун көрсөттү.

Чоң жаңжал чыгып, Гарин сенаторлук орунду жана бүт байлыгын жоготту. Коомдук пикир сенаторду буткул байлыгынан ажыратууну талап кылды. Бирок Николай II өзү Гаринди … сот фотографтары кылган сенатор үчүн турду!

Борбордун коомчулугу Царское селосундагы «Гаринский ызы-чуусу» казынага кандай зыян келтиргенин билгенден кийин, дароо эле маркум премьер-министр Столыпин шайланган, анын колдорун каржылоого тиешелүү бардык буйруктарда кол тамгалары коюлган айыптуу текени издөөгө туура келди. иш. Царское Селодогу 15 миллион алтын рублга бааланган укмуштуудай жашыруун объект 1917-жылдын мартына чейин Россия империясында эң жашыруун бойдон калган.

1917-жылдын 19-мартында Царское село гарнизонунун прапорщиктеринин тобу терең жер астына алып баруучу чуңкурду табышты. Анын көргөнү прапорщиктердин фантазиясын таң калтырды. Сегиз метр тереңдикте үч метр бийиктиктеги бетондон жасалган тоннелдин курсагына кең жалгыз жол салынды. Кичинекей автобазада королдук уй-буленун мучелерунун жана мучелерунун саны боюнча жыйырма орундуу эки чиркегич вагону бар электромеханикалык вагон дат баскан. Дубалдарда электр кабелдери көрүнүп турду, каптал өтмөктөрдөгү кичинекей прожекторлор Екатерина сарайынын жертөлөсүнөн Александровская станциясына чейинки бүт жер астындагы мейкиндикти жарыктандырып турду, анда анын ичиндеги троллейбус үчүн электр көтөргүч орнотулган. Каптал өтмөктөрү бар борбордук тоннелдин жалпы туурасы 12 метрди түздү. Жер астындагы суулар жана конденсат үчүн атайын дренаж системасы чечилбеген бойдон калды. Туннелдер жөнөкөй жана укмуштуудай жол менен желдетилген - табигый тартуу аркылуу: жергиликтүү котельнялардагы түтүктөр аркылуу. Морулардын татаал конструкциясы, нөшөрлүү суу кудуктарына кошулган желдетүү түтүктөрү - бардыгы математикалык кылдаттык менен ойлонулуп, эсептелген.

Царское селосун электр энергиясы менен камсыз кылуу учун дворецтик электр станциясы курулган. 1910-жылы инженер-электрик А. П. Смородин анын кубаттуулугу Екатеринанын же Александрдын сарайларын жарыктандыруу муктаждыктарынан жүз эсе жогору экендигине көңүл бурган. Станция Царское селосу сарайларын, шаарды жана гарнизонду электр менен жабдуудан алыс максаттар учун эбегейсиз зор энергия резерви менен курулган. Церковная жана Малая көчөлөрүнүн кесилишиндеги эки кабаттуу мавр стилиндеги имарат буга чейин ачылган туннелдерди гана эмес, шаардын чегинде жана аскер күчтөрү тарабынан пландаштырылган жаңы тоннелдерди энергия менен камсыздай тургандай кылып жайгаштырылды. Царское село гарнизондук аскерлеринин шаары.

Көп өтпөй Царское селолук солдаттар жана башка депутаттар тарабынан жабдылган бүтүндөй экспедиция Александровский паркынын аймагындагы жер астындагы өткөөлдөрдүн жана негизги чуңкурлардын схемаларын чийип, чийме тактайлары жана карандаштары менен жер астын кыдырып жүрүштү. Царское Село метросунун каптал туннелдери жер астындагы экспедицияны Арсенал жана Кытай театры сыяктуу парк павильондорунун подвалдарына алып барды, ал эми алардын бири изилдөөчүлөрдү Александр сарайынын жер төлөсүнө алып барды.

Царское село гарнизонунун прапорщиктеринин комиссиясы метро куруунун жандуу күбөлөрүн табуу кыйынга турду. Бир жолу Царское Село-ну каптаган эки жарым мин инженерлердин, жумушчулардын, аскер-чилердин, шахтерлордун, жук ташуучу машиналардын айдоочуларынын ичинен 1917-жылга чейин шаарда эч ким дээрлик калган эмес. Уникалдуу буюмдун жаралышына кароолчу Ивчин жана 3-гильдиянын соодагери Илья Мартемья-нович Морозов, менин чоң атамдын линиясындагы чоң агам чакырылган.

1907-жылы казынадан курулушка каржылоо олуттуу аксап баштаганда жана жеке, бюджеттен тышкаркы каражаттарды тартуу зарылчылыгы жаралганда, менин үй-бүлөмө жашыруун метро куруу сунушу түшкөн.

1907-жылдын 11-августунда Илья Мартемьяновичке объектке жолдомо берилип, компетенттүү эскорт дайындалган. Илья Мартемьяновичти таң калтырганы үчүн, жашыруун жайды кыдыруу Пушкинская көчөсүндөгү (ошол күндөрү Колпинская) №14 чоочун үйдөн башталган. Эки кабаттуу жыгач үй көптөн бери негизги фасад боюнча бир терезедеги кызыктай кирпич кеңейтүүсү жана имараттын экинчи кабаты менен гана байланышы бар короодогу кууш мунарасы менен көптөн бери көңүлүн буруп келген. Екатерина II учурунда анын жашыруун бөлмөлөрү бул жерде жайгашкан. Жер астындагы өтмөк аркылуу императрица эч кимге байкалбай, бул үйгө жете алган. Бул жерде ал өтө жашыруун, жашыруун сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн.

Илья Мартемьянович спираль тепкич менен терең жер астына түшкөнүн өмүрүнүн акырына чейин эстеди… Кирпичтен жасалган сактагычтын ордуна бетон, кубаттуу темир конструкциялар жана жаркыраган электр жарыгынын деңизи келди. Соолуган Царское Село жашыл-часынын жытына толгон жылуу аба агымы анын жер астына кандайча кирип кеткени тушунуксуз, коридорлорду бойлоп чуркаган жумушчулардын чеке-лерин шыйпалатып. Александровская вокзалына карай ачылган кенири туннельдер укмуштуудай таасир калтырды.

- А бул жерде, - деп эсине салды гид езунче, - Романовдордун уйунун алтын запасы коюлушу керек.

Магистральдан брондолгон эшик менен бөлүнгөн каптал туннель бир жакка оң тарапка алып барчу.

- Сактоочу жайдын үстүндө жасалма Парнас тоосу турат, - деп жооп берди компетенттүү адам дагы, - аны толтуруу учурунда жер астындагы зал жабдылган. Бул жерде алар империянын эң айласыз душмандарын жана Царина Екатерина IIни кыйнашкан.

Падышанын метросунун каптал туннелдеринин системасы аны езунун алтын сактагычы бар жер астындагы түйүнгө, революциячыл элементтерди басуу жана падышанын үй-бүлөсүн сактап калуу үчүн аскерлерди жайгаштырууга жөндөмдүү кеңири тоннелдердин тармагына айландырган. Бардык жерде чийки, бирок тайманбас, кымбат жана жарашыктуу болсо да, жаңы инженердик идеяларды жана технологияларды колдонуунун издери көрүндү.

Тоннелдин ар бир жуз метринде экскурсиячы тегерек кирпич колонналарга туш келди.

«Бул король таштар, - деп түшүндүрдү гид.- Керек болсо, Александровский паркынын көлмөлөрүндөгү суу сиз көргөн нерселердин баарын бир нече мүнөттүн ичинде каптап кетет, ошондуктан биздин бул жерде эмне кылып жатканыбызды эч ким билбей калат.

Гид мейманды Екатерина сарайынын жертөлөсүнө алып барды. Сарайдын отканасынан түз эле Царское село лицейине секирип баратып, бирдемелерди күбүрөнүп, коштошпой, көздөн кайым болду. Жашыруун полициянын агентинин көзөмөлү астында шок Илья Мартемьянович Павловскидеги үйүнө барат.

Кылымдын долбооруна катышууга макул болуп, Морозов күтүүсүздөн Император Улуу Даражасынын сотуна жеткирүүчү статусун алган. Бирок ал Царское селосун объектиге бетон, кирпич жана металл арматуралар менен эмес, жыгачтын баалуу турлеру, янтарь, алтын жалбырак, яшма, балык желим деп аталган нерселер менен камсыз кылууга туура келди. Башкача айтканда, бай сарайдын ички жасалгасында колдонулат.

Объект 1913-жылы пайдаланууга берилген учурда анын бардык четки жана туюк жерлерине электр лифттери орнотулушу керек болчу, беш аралык түйүндөрдө резервдик көмөкчордондор орнотулган, электромеханикалык арабалар трамвай вагондоруна алмаштырылган. Бирок Николай II жетектеген чакан мамлекеттик комиссия мунун бирин да көргөн эмес, жогорудагылардын бири да туннелдерге орнотулган эмес.

Майрамдан кийин дароо эле «Царское село» метросунда тынымсыз авариялар солкулдай баштады. Ал нымдуу зымдарды жаап салат, андан кийин электромеханикалык арабалардын жүрүүчү механизми таптакыр жараксыз болуп калат, андан кийин тоңгон аба Кингстондун бочкаларын жарып өтөт. Дайыма болуп жаткан өзгөчө кырдаалдар короонун илим менен техниканын жер астындагы шедеврине болгон кызыгуусун сууткан. Метро таптакыр жараксыз боло баштады.

1917-жылы январь айында Россия империясынын борбору революциялык толкундоолор менен жарылып кеткенде, Николай II согуштук бөлүктөргө жакыныраак штабга качкан. Ошол учурда жарым-жартылай суу астында калган жана мох баскан Царское Село метросу дагы эле падышанын үй-бүлөсүн эвакуациялоо үчүн колдонулушу мүмкүн, бирок анын айрым участокторун сууда сүзүү менен гана жеңүүгө болот.

1917-жылдын 1-майына карата Россиядагы эң жашыруун объектинин бардык каптал туннелдери изилденип, тонолгон, анын ичинде Парнастын жанындагы Романовдор үйүнүн алтын запастары жана Кытай театрынын имаратынын астындагы Николай IIнин жер астындагы бункери да бар. Царское селонун акыркы мэри А. Я. Нодия менен Социалисттик революциянын акыркы Петроград генерал-губернатору В. Савинков жер астындагы кампада баалуу эч нерсе жок деп ырасташкан. Ал эми Царское селонун карыя Леонид Петрович Пануриндин керсетмелеру мунун андай эмес экендигин далилдейт.

Пануриндин атасы Царское село коменданттык полкунда прапорщик болуп кызмат өтөп, метро туннелдерин изилдөөгө катышкан. Анын айтымында, Парнас дөңсөөсүнүн астындагы сактагыч шыпка чейин жасалма чет элдик валюталар, негизинен доллар жана британ фунт стерлинги менен толтурулган. Жасалмалар сонун аткарылган.

Жасалма акча жүктөлгөн беш жүк ташуучу унаа 1917-жылдын 19-апрелинде Петроград тарапка кетип, бирок Купчино кыштагынын жанында тыгылып калган. Прапорщик Данилов жана лейтенант Рожков Царское селолук Советине жасаган рапортунда баалуу бензинди пайдасыз кагазга коротпоо учун жасалма акчаны жеринде эле ерттеп салышкандыгын айтышты. Чындыгында жасалма акча бирдиги социал-революционерлердин партиялык кассасына келип түшкөн, бул тууралуу 1917-жылдын 20-апрелиндеги «патшалык таштандыларды» кабыл алуу тууралуу протокол жана жазуу да бар. Социалисттик-революционерлердин колунда жасалма акчаларды басып чыгарган эки басмакана да табылган. Муну губернатор Савинков колго алган.

Бул акчанын артынан СССР КГБсы Союз тараганга чейин социал-революционерлердин артынан сая түшкөн. КГБнын мурдагы төрагасы Юрий Андропов 1984-жылы социалисттик-революциячыл элитанын калдыктарына алардын партиясын реабилитациялоо, атүгүл СССР Конституциясынын алтынчы беренесин жокко чыгаруу үчүн партиянын казынасына мындай түшүүлөрдүн сырын ачууну сунуш кылган. Андроповдун ушул сунуш менен жазган каты социалисттик-револю-циячыл эмиграциянын архивинде сакталып турат.

Королдук үй-бүлө Александр сарайында үй камагында кармалып турганда, аларда метро туннелдери аркылуу качып кетүүгө аз да болсо мүмкүнчүлүк болгон. Аттиң, Царское Село метросунун сыры Романовдордун качышын пландай электе эле сыр болуп калбай калды. 1917-жылдын март айынын орто ченинде мурдагы императорду жана анын үй-бүлөсүн коргоо үчүн болуп көрбөгөндөй чаралар көрүлгөн, бардык мүмкүн болгон нерселер коргоого алынган. Ошого карабастан, 1917-жылдын 16-мартында монархисттердин чакан тобу али ачыла элек туннелдер аркылуу Александр сарайына өтүүгө аракет кылышкан. Натыйжа каргашалуу болду. Топтун бир бөлүгүн метро туннелдерин каптаган түтүн жалмап кеткен. Заговорчулардын дагы бир бөлүгү Александр сарайынын жертөлөсүнө бараткан жолдо суу каптаган электр зымдарынан жогорку чыңалууга кабылган.

В. И. Ленинге падышалык үй-бүлөнү бошотуу аракети жөнүндө революциянын атынан Царское село дворецинин электр станциясына директор болуп дайындалган инженер Л. Б. Красин айткан.

«Биз качандыр бир күнү селкинчектеп, Москва Кремлинин астына метро курабыз», - деп Ильич көзүнө шайтандай жалтылдап түшүп, немистер Орусиянын борборун Москвага өткөрүп берүүнү талап кылып жатышканын түшүндүрдү.

Москвада метро куруу маселеси Лениндин көзү өткөндөн кийин күн тартибине коюлган. 1931-жылдын май айында падышанын подпольесу менен таанышуу учун мурдагы Царское селосуна Лазарь Кагановичтин озу башчылык кылган мамлекеттик комиссия келген. Анын келиши менен Царское Село метросу кудайлык формага келтирилген. Суу сордурдук, эски кабелдерди, шпалдарды, рельстерди алмаштырдык. Кремлдин кыялкечтеринин ар кандай бункерлерге өзгөчө алсыздыгын билип, жергиликтүү бийлик атайын маршрут даярдап, ал Царское селолук лицейинин жанына курулган кичинекей бетон бункеринин дарбазасынан башталышы керек болчу. Бункерде чоң күмүш чөйчөк бар болчу, ага бир кезде падыша сарайы үчүн ичүүчү суу орнотулган. Туннелди суу каптоо механизми да ушул жерде болгон.

Лазарь Моисеевичтин падышалык метрополитендин туннелдери аркылуу жасаган экскурсиясы адаттан тыш сунуш менен - аларды суу каптоо механизмин сыноо менен аяктады. Чогулгандардын күлкүсү менен туннелдерди жарым саатта суу каптады. Кийинчерээк Сталин Кагановичтин бул куулугун кечирген: Россияда биринчи болуп советтик метро болот. 1935-жылдын 13-майында Москва метросунун жаңыдан ишке киргизилген участогуна пионер Лазарь Кагановичтин ысымы ыйгарылган.

1946-жылы мурдагы Царское Селодо жергиликтүү тарыхчылардын таланттуу тобу чогулуп, мамлекетке Екатерина сарайынан Янтарь бөлмөсүнүн жоголуп кеткенинин сырын чечүүгө жардам берүүгө аракет кылганда, издөө системалары Царское Село метросунун сырларына кызыгышкан.. Бирок, тема өзүнөн өзү жабылып калган. Согуштан кийин Александр жана Екатерина сарайларында жабык аскердик уюмдар жайгашып, тик кудуктар чыккан жерлерде бетон тыгындар пайда болгон.

Азыртадан эле кайра куруу доорунда, жергиликтүү басма сөздө Пушкин көчөсүндөгү №14 кызык үй тууралуу эң бейкүнөө жазуулар жаңжал менен аяктаган. "Эксперттердин" расмий пикири: Александровский паркынын аймагында туннельдер жок, эч качан болгон эмес жана болушу да мүмкүн эмес, анткени алар менен алектене турган эч ким жана эч нерсе жок …

Бирок 1997-жылы белгилүү Царское Село экстрасенси Михаил Федорович Милков туннелдерди таап, аларды Александр Парктын планына киргизген. Алардын туурасын, бийиктигин жана тереңдигин аныктаган. Милковдун табылганы тууралуу Санкт-Петербургдагы «НЛО-Калейдоскоп» жумалыгында жарыяланган эң биринчи басылма коомчулукта чоң кызыгууну жаратып, Царское Село коругунун администрациясында коркунучтуу коңгуроо кагылды…

Кээ бир чиновниктер үчүн суу каптаган Царское село метросу ашыкча баш оору. Бирок падышалык метро - уникалдуу техникалык объект гана эмес, ошондой эле мамлекетибиздин тарыхынын эстелиги. Анын изилдөөлөрү Россиядагы илимий-техникалык прогресстин тарыхында Царское селосуна таптакыр жаңы көз караш үчүн негиз боло алат. Анткени, дал ушул биздин олкобуз учун эц маанилуу эки долбоордун: Россиядагы биринчи Царское селосунун темир жолунун жана дуйнедегу биринчи электр метросунун негизин тузду!

«Керемет жана жоруктар» журналы, №3 / 2000