Германиянын артыкчылыгы: Messerschmitt 323 гиганттык учактын ойлоп табуусу

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Кармалган француз танкети Renault UE Chenillette гиганттык Messerschmitt Me 323 учагынын ичинен артка чегинүүдө. Тунис, 1943-жыл, январь

1930-40-жылдар Германияда армиянын, авиациянын жана флоттун тез өнүгүү мезгили болгон. Бул убакта миңдеген жоокерлер Европаны басып алууга даярданып жатышкан, инженерлер алар үчүн эң акыркы аскердик техниканы түзүшкөн. Конууга келгенде, немецтерде жөн эле транспорттук учактар жетишсиз болуп чыкты. Анан кит сымал чоң, учкан Messerschmitt 323 пайда болду.

1940-жылы фашисттик Германия Европанын жарымын басып алган жана Улуу Британияны басып алуу «күн тартибине» кирген. Алсызыраак флот менен аралга конуу оңой болгон жок, андан кийин немистер аба транспортунун жаңы түрүн - оор планерлерди иштеп чыгууну чечишти. Буга чейин 1941-ж Messerschmitt Me.321 биринчи рейсин жасады жана бул чындап эле чоң машина болгон. Узундугу 28,15 метр, бийиктиги 10 м, канаттарынын узундугу 55 м.

Me.321 фюзеляжынын алдыңкы бөлүгүндө селкинчек эшиктер бар, алардын артында илгичтүү пандус орнотулган. Жүк бөлүгүнүн бийиктиги 6 метр жана аянты 100 чарчы метрди түзөт. Бош учактын салмагы 12,2 тонна, бирок 20 тоннадан ашык жүктү асманга көтөрө алат. Бул 200 куралдуу солдат же бир PzKpfw IV танкы. Фюзеляжда жасалган көп сандаган терезелер бир эле учурда тешик болуп кызмат кылган, ал жерден десантчылар коргонуучу пулемёттон ок атышат.

Me.321 планерин үч Bf.110C (жогорку) жана He.111Z Zwilling (төмөнкү) сүйрөп жүрөт.

Асманга көтөрүлүү үчүн Messerschmitt 321 планерине буксирлик учак тиркелген. Бул эки корпустуу 5 кыймылдаткычтуу Heinkel He 111Z Zwilling, төрт моторлуу Junkers Ju.90 жүргүнчү учагы же бир эле "командага" кошулган үч Bf.110 истребители болушу мүмкүн. Ракета кучетуучулер да стартта учурулду. Бул схемалардын кайсынысында болбосун кемчиликтери бар жана учкучтардын көптөгөн нааразычылыгын жараткан. Андан кийин Me.321 планерди толук кандуу учакка айландыруу идеясы пайда болгон.

Ошентип, немецтерде 1942-жылы алты моторлуу транспорттук учак бар болчу. Messerschmitt Me.323 жүк көтөрүмдүүлүгү 10-12 тонна же 120-130 десант. Машина расмий лакап атка ээ болгон "Гигант", 6 Gnome-Rhône 14N кыймылдаткычтары 1180 л.с. ар бири жана толук шасси.

Планер сыяктуу эле, Me.323 полотно жана фанера менен капталган түтүктүү болот фюзеляжга ээ болгон. Ушундан улам, учак көбүнчө "тряпка" же "жабышма гипс бомбалоочу" деп аталып калган. Учак абдан тез күйөт деп ишенишкен. Бирок, бул дизайн абдан арзан жана туруктуу болуп чыкты.

Алптар Британиядагы конууга эч качан катышкан эмес, анткени ал жокко чыгарылган. Бирок дүйнөдөгү эң ири аскердик транспорттук учак Түндүк Африкада, Италияда, Чыгыш фронтунда (СССРде) колдонулган. Бардыгы болуп 200гө жакын чоң машиналар курулган, алардын баары бир-эки жылдын ичинде жок кылынган. Чоң учактын олдоксондугу истребителдерге туш болгондо аман калууга мүмкүнчүлүк берген жок жана аны жерде бомбалоо оңой эле.