"Z" жашыруун операциясы: советтик учкучтар камикадзе тактикасын ойлоп табышты

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Кытай-япон согушунун мезгилинде СССР Кытайга согуштук жардам керсете баштаган. Жашыруун операциянын коддуу аты “Z” болгон. Ошентип, 1937-жылы советтик учкучтардын отряды 1938-жылы жазында япондук истребителдер менен кагылышкан КНРге жиберилген. Көптөр дал ушул окуя Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында атактуу болгон жапон камикадзелеринин келечектеги бөлүктөрүнө үлгү болгон деп эсептешет.

Коммунисттик бир туугандарга жардам берип

Экинчи кытай-япон согушунун башталышында (1937-1945-ж.) жапондордо жети жүзгө жакын учак болсо, кытайлыктарда алты жүздөн ашпаган учак болгон. Булар, негизинен, учуунун максималдуу ылдамдыгы 350 км / ч болгон бипландар болгон. Өз кезегинде, 1936-жылдан тартып, Япония Mitsubishi A5M истребителдерин өндүрүүнү баштады, ал ошол убакта 450 км / ч ылдамдата алат. Жапон истребителдеринин ылдамдыгы боюнча дагы көптөгөн кытай учактары жок кылынгандыктан, тез эле абада артыкчылыкка ээ болушкан. Кырдаал курчуп, Кытай Советтер Союзунан жардам суроого аргасыз болду.

Сталин 1937-жылдын 26-сентябрында жашыруун Z операциясын (Испаниядагы X операциясынын үлгүсү боюнча) баштаган. Кытайга абадан колдоо катары 93 учак жөнөтүлдү, анын ичинде I-16 истребителдери, I-15 bis истребителдери жана SB бомбалоочу учактары. Көптөгөн тажрыйбалуу советтик эйс Испанияда салгылашкандыктан, учкучтардын көбү Кытайга Москвадагы учуу академиясынын согуштук тажрыйбасы жок курсанттарынын арасынан жөнөтүлгөн.

Негизги маселе КНРге учактарды ташуу болду. Кытай чек арасына эң жакын аэропорт Алматыда болгондуктан учкучтар Гималай тоолору аркылуу учууга аргасыз болгон. Тыюу салынган бийиктикте, так картасы жок жана төмөн температурада. Маршрутту түзүүгө жиберилген биринчи чалгындоочу учак тоого урунуп, жерге кулап түшкөн. Учкуч качып кетүүгө үлгүрүп, бир жумадан кийин үшүк алган, бирок жергиликтүү тургундар аны тирүү табышкан. Бара-бара каттам түзүлгөн, бирок кийинки советтик эскадрилья тоолордо ар бир үчүнчү учакты жоготкон.

Япондорго жооп

Окуя болгон жерге советтик бардык самолеттор келген учурда Кытайдын аба флотунан иш жузунде эч нерсе калган эмес. Жапондор абаны толугу менен көзөмөлдөшкөн. 1927-жылдын 21-ноябрында советтик жети И-16 самолету биринчи согуштук тапшырмасын аткарышты. Аларга эң акыркы жапон учактарынын жыйырмасы каршы чыкты. Орустар согушта эч кандай жоготуусуз жеңишке жетишти, бирок япониялык эки А5М жана бир бомбалоочу учакты атып түшүрүүгө жетишти. Эртеси күнү дагы бир япон истребители атып түшүрүлгөн. Салыштырмалуу окшош учуу мүнөздөмөлөрү менен, советтик унааларга дагы күчтүү куралдар орнотулган.

24-ноябрда жапондор өч алып, советтик үч И-16ны атып түшүрүшкөн. Орустар согуштук тактиканы бат эле өздөштүрүшүп, бат эле сууга секирүү жана бурулуу боюнча япондуктардан ашып түшө башташты. Novate.ru сайтынын маалыматына караганда, 1-декабрда советтик учкучтар япониялык төрт истребителди жана он бомбалоочу учакты атып түшүрүүгө жетишкен. Бул салгылашууда эки I-16 кыйроого учураган, бирок бактыга жараша, учкучтар кууп чыгып, күрүч талаасына конушкан.

Жылдын акырында советтик бомбардировщиктер Шанхайдагы япондук авиабазага чабуул коюшуп, отузга жакын истребитель менен бипландарды жок кылышты. 23-февраль, 1938-жылы 28 SB эскадрильясы Тайвандагы япон авиабазасына легендарлуу рейд жасаган. Бардыгы болуп эки миңге жакын бомба ташталган жана кырк жаңы италиялык Fiat p.20 бомбалоочу учактары жок кылынган.

Камикадзе тактикасы

1938-жылдын жазында жапондук жана советтик жоокерлер мурда эч качан болуп кербегендей бири-бирин кочкор кыла башташты. Биринчи кочкорду 29-апрелдеги салгылашта советтик учкуч Шустер жасаган. Эки учкуч тең катуу кагылышуудан каза болушкан. Ошол эле жылдын май айында советтик асс Губенко япондук истребителди ийгиликтуу еткерген. Кийинчерээк бул аракети үчүн ага Баатырдын Алтын жылдызы ыйгарылган. 18-июлда япониялык A5M камикадзе боюнча биринчи аракетин жасады. Истребитель мурда ок аткан советтик истребитель менен кагылышкан. Жапон учкучу набыт болуп, советтик учкуч аман калып, алтургай бузулган I-16ны кондурган.

Бул окуялар Перл-Харбордогу легендарлуу рейддин болочок уюштуруучусу Такидзиро Онишиди абдан кызыктырды, ал келечекте "камикадзенин атасы" деп аталат. Кийинчерээк япондор бул учурларды өзүнүн мемуарларында баяндап беришкен. Бул Ониси 1944-жылы жанкечти учкучтардын биринчи эскадрильясын негиздеген, бирок аны бул ишке шыктандырган советтик учкучтар экенин аз адамдар билет.