Григорий Щедрин кантип 17 жолу «өлүмдөн тирилген»

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Мындай белги бар: эгер жаңылыштык менен адам капысынан өлдү же өлдү деп жарыяланып, ортодо ден соолугу жакшы болсо, анда ал көп жылдар бою бактылуу жашайт…

Фашисттер 17 жолу советтик суу астында сүзүүчү С-56 кайыгынын, анын командири Григорий Иванович Щедриндин жана бардык экипаждын мындан ары жок экендигин, корабль чөгүп кеткендигин салтанаттуу түрдө жарыялашты. Бирок кайык фашисттерди жеңүү үчүн кайра-кайра деңизге чыкты …

Ар бир флоттун матросунун кез карашында Григорий Иванович Щедрин чыны менен бактылуу турмушта жашады. Мүмкүн, анын бардык кыялдары орундала бербесе керек (кандай болгон күндө да, биз алардын көбү жөнүндө билбешибиз мүмкүн), бирок ошого карабастан, профессионалдык жактан ал, бир айта тургандай, бактылуу жана бактылуу болгон. Өзүң сотто.

Вице-адмирал, Советтер Союзунун Баатыры, Улуу Ата Мекендик согушта даңазаланган С-56 суу астындагы кеменин командири, Камчатка аскер флотилиясынын командири, Деңиз коллекциясынын редактору, жазуучу, бир нече китептердин автору …

Ал узак жылдар бою ал башкарган баатырдык суу астындагы С-56 корабли, Владивостокто орнотулган биздин елкедегу биринчи суу астындагы кайык-музей, суу астында сүзүүчү кайыктардын эрдигинин эстелиги. Григорий Щедрин Туапсе жана Петропавловск-Камчатский шаарларынын ардактуу атуулу, Москвадагы Ленинградское шоссе, 15 дареги боюнча, ал жашаган жерде мемориалдык такта орнотулган. Ал флоттун эсинде жакшы сакталып калган, анткени ал кеткенге чейин жана 1995-жылы 82 жаш курагында, балким, жаш муундарды патриоттуулукка тарбиялап, деңиз салттарын активдүү жайылтуучулардын бири болгон.

Григорий Щедрин 1912-жылы 1-декабрда Кара деңиздеги Туапсе шаарында туулган. Балалык кези деңиз жээгинде өткөн, бул кесип тандоону алдын ала аныктаганын айтуу оңой. Жети жашында окууга кетип, 12 жашында үй-бүлөсүнө жардам берүү үчүн жыгач иштетүүгө аргасыз болгон. Бирок 1926-жылы деңизге болгон эңсөө өз күчүн жоготот: ал эки мачталуу «Диоскурия» шхунасына каюталык бала катары кошулган. Алар Кара деңиз пароходствосунун кораблдеринде матрос болуп сүзүп, ошону менен бирге бардык кыйынчылыктарга карабастан окууну өтүштү. Григорий Щедрин Херсондагы аскер-деңиз техникумун бүтүргөндөн кийин 1932-жылы штурман болуп, 1934-жылы Григорий Иванович Аскер-Дениз Флотуна чакырылган. Бул жерде анын тагдыры аныкталды - ал суу астында жүрүүчү болуп калды. Советтер Союзунун келечектеги Баатыры Sch-301 суу астында жүрүүчү кайыгында машыккан, Тынч океан флотунун Sch-114 суу астындагы кайыгынын командиринин улук жардамчысы, андан кийин бир жылдан кийин Sch-110 кемесинин командири болуп дайындалган. Тарыхый хроникада айтылгандай, анын экипажы деңиз флотунун алты сыйлыгын жеңип алган жана 1939-жылы Тынч океан флотунда биринчи орунга чыгып, аны эки жыл кармашкан.

1941-жылы Улуу Ата Мекендик согуштун алдында эле жаш лейтенант-командир Щедрин курулуп жаткан С-56 суу астында сүзүүчү кайыктын командири болуп дайындалып, кийин ал гвардиянын карамагына өткөн. 1942-жылы сентябрда кайык "тынч" Тынч океан флотунан согушуп жаткан Түндүк Флотко которулган. Бул советтик суу астындагы кайыктар флотунун летописине түбөлүккө жазылып калган: Щедрин башкарган суу астында жүрүүчү кайык башка суу астындагы кайыктардын атайын отрядынын составында тогуз деңизден жана үч океандан мурда болуп көрбөгөндөй басып өтүп, 17 миң мильден ашык батыш тарапты басып өттү. Түндүк флотунда Григорий Иванович Щедриндин командачылыгы астында мыкты даярдалган экипажы менен жаңы S-56 8 аскердик жүрүш жасап, 10 чөгүп, жалпы көлөмү 85 миң тоннага жакын душмандын төрт кораблине зыян келтирген. Катер гитлердик жоокерлердин атайын эсебинде болгон: чалгындоо маалыматтары боюнча (тиле, советтик полярдык базаларда тыңчылар да бар экен) алар Щедрин башкарган кайык деңизге чыгып кеткендиги тууралуу маалымат алышканда, бардыгы фашисттик кораблдерге жана дениздеги кораблдерге радио атайын инструкциялар аркылуу жиберилген: абдан сак болгула. Бирок, ага карабастан, Щедрин душмандын транспортторун жана согуштук кемелерин чөгүп, чөгүп жатты …

Бир нече жолу, тереңдик заряддарынын коркунучтуу чабуулдарынан кийин, ал айла-амалга барууга аргасыз болгон: майланган чүпүрөктөр, дизелдик май куюлган банкалар, атүгүл матростордун кийимдеринин буюмдары торпедалык түтүктөргө жүктөлгөн - мунун баары абадан деңизге атылган.. Жердин бетине чыккан «калдыктардан» фашисттер С-56 сууга чөктүрүлгөн деген тыянакка келишти жана бул тууралуу командага кубануу менен билдиришти. Терең заряддар менен чабуулдар табигый түрдө токтоду. Бирок С-56 бир аздан кийин такыр башка тараптан душмандын кораблдерине чыгып, кайра чабуулга өттү!

Өткөн кылымдын 70-жылдарында отставкадагы немис суу астындагы кайыгы, Kriegsmarine суу астындагы кайыктарынын биринин штурманы Гельмут Кранк өзүнүн эскерүүсүндө бул советтик кайык арбактын бир түрү деп эсептелгенин жазган: ал дайыма күтүлгөн жерден так пайда болгон. Фашисттик патрулчулар, суу астында жүрүүчү кайыктар, сүзүп жүрүүчү батареялар ага аңчылык кылышкан, бирок баары пайдасыз болчу. Кранк бир жолу командирине советтик суу астында жүрүүчү кайыгынын "дагы бир жолу" чөгүп кеткенин билдиргенде, бирок ал кайрадан позицияда жана такыр башка тараптан пайда болгон, согуштун аягына чейин ал лейтенант наамына чейин төмөндөтүлгөн …

Ал эми советтик корабль эң эле айласыздай көрүнгөн кырдаалда жеңишке жетип, согушун улантты. 1944-жылы 31-мартта катер Кызыл Туу ордени менен, 1945-жылы 23-февралда гвардиячы наамы менен сыйланган. Ооба, ошол кезде II даражадагы капитан болгон Григорий Щедринге Советтер Союзунун Баатыры деген наам берилген. Согуштан кийин суу астында жүрүүчү флотту калтырбай, кызматын ийгиликтүү уланткан. 1954-жылы Григорий Иванович Генеральный штабдын Аскердик академиясын бүтүргөн, Камчатка флотилиясынын командири болгон. СССР Министрлер Советинин токтому менен Камчаткадагы аскер флотилиясынын негизги базасында 270 вымпел базасы каралган. Петропавловск-Камчатский 1957-жылга чейин. Бул патрулдук кемелер, эсминецтер, мина сүзүүчү кемелер, чоң жана орто суу астындагы кайыктар, торпедо катерлери, амфибиялык чабуулчу кемелер.

Ал эми алардын бардыгына тез арада причалдарды, пристандарды, инфраструктураны, жеке курам үчүн турак-жай казармаларын жана офицерлер үчүн батирлерди куруу керек болчу! Бул иштердин баары флотилиянын жаңы командиринин мойнуна түшкөн. Ал эми бул жерде Щедрин өзүн таланттуу аскер башчы катары гана эмес, «күчтүү бизнес-жетекчи» катары да көрсөттү. Щедрин чарбалык, же езу айткандай, «хап-ыкма» менен матростор учун 90 турак-жай 4 квартиралуу имаратты курууга милдеттенген.. Парктан убада кылынган курулуш материалдары эч качан келген эмес. Бирок Григорий Иванович андан чыгуунун жолун тапты. Ырас, мен ез кучуме гана таянууга туура келди: матростор менен солдаттар-дын бир бригадасы турак уй куруп жатышты, ал эми экинчиси шаардын курулуш объектилеринде курулуш материалдарын «граждандык» куруучулардан алып турушту. Ошентип, Камчатка аскер флотилиясынын моряктарынын катышуусу менен шаарда коп турак уйлер жана имараттар курулган. Моряктар үчүн турак-жай маселеси азыраак, бирок командир өзүм билемдик үчүн жакшы эле "учуп кетти" …

Кыска убакыттын ичинде Щедрин ойлогондой ката долбоорлонгон эки кабаттын ордуна аскердик матростор үчүн үч кабаттуу госпитал курулду. Ал аскер кызматкерлерин гана эмес, шаардын карапайым калкын да карай баштады. Командир кайра ез эрки учун жазаланды. Бирок ал өзүнүн катаал, бирок адилеттүү мүнөзүн «тынчтаткан» жок!1959-жылы Камчаткадагы жер титирөөдөн кийин ал талкаланган шаар объектилерин калыбына келтирүү үчүн кайрадан деңиз флотунун бир нече бригадасын жөнөткөн. Мына ошондо сөгүш эмес, «жогорудан» чакырып жаткан ыраазычылыгын алган!

Жакында жаңы дайындоо болот - Щедрин көп жылдар бою адистештирилген деңиз журналын жетектейт "Деңиз коллекциясы".

Андрей Михайлов