Thunder Stone ташуу массалык бурмалоо болуп саналат. Далилденген

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Бул Thunder Stone темасы боюнча акыркы макала болот. Анткени эч кандай талаш-тартыштын мааниси жок. Так жана так - биз билген версияда Thunder Stone ташуу менен болгон окуя ачыктан-ачык бурмалоо. Бул расмий тарыхый уламышты кармангандардын баарына жооп. Бирок биринчи кезекте.

Бир жыл мурун, мен Финляндия булуңунун, тагыраак айтканда, Нева булуңунун акваториясы аркылуу Thunder Stone ташуунун расмий версиясына болгон дооматтарым жөнүндө макала жазганмын. Макала бул жерде. Сын-пикирлерден жана суроолордон кийин кийинки макала суроолорго жооптор менен жазылды. Бирок бул да аз болуп чыкты, бул мифтин тарыхый версиясына ишенгендерден тышкары бир катар адамдар көп нерселерди чыгарышты. мени сындаган макалалардын. Алар аргументтерди кабыл алышпайт, полемикага барбаш үчүн мага жөн эле тыюу салышты. Атап айтканда, бул маселе эң активдүү талкууланган KONT телеканалында. Нева булуңунун акваториясында тереңдиктин өлчөөлөрүн иш жүзүндө текшерүү менен гана Thunder Stone ташуунун расмий версиясын акыры жана кайтарылгыс түрдө ырастоо же жокко чыгаруу мүмкүн. Эгерде фарваянын издери бар болсо, анда расмий версия жашоого укуктуу, эгерде жок болсо, анда жок. Деңиз түбүнүн тереңдигинин навигациялык карталары жакшы, бирок практика жакшыраак.

Ошентип, тартипте. Белгилүү бир жерде тереңдикти эмпирикалык текшерүү менен гана Нева булуңунун акваториясы боюнча Лахтадан Thunder Stone мүмкүн ташуу маселесин акыры жана кайтарылгыс түрдө чечүүгө болот. Мен эмне кылдым. Бул тажрыйба үчүн мен тереңдикти өлчөөчү функциясы бар кесипкөй балык уулоочу Praktik ER-6Pro2 жаңыргычын сатып алдым. Кеп жакшы экен, ал 20 метр терендиктен жигди көрөт, тереңдикти ченөөнүн тактыгы сантиметрде. Эң негизгиси, муздан суу сактагычтын тереңдигин так аныктоого мүмкүндүк берет, башкача айтканда, тешиктерди бургулоонун кереги жок.

Азыр Санкт-Петербургда, Финляндия булуңунун акваториясында муз тоңуп калды, анын үстүнө, эрүү, муз дээрлик жылаңач, дээрлик кар жок, сейилдөө үчүн ыңгайлуу, жалпысынан, жашоо үчүн идеалдуу шарттар түзүлдү. эксперимент.

Лахтадагы Thunder Stone сыныктарына келгенде, мен биринчи кезекте куруучу катары аны кылдаттык менен карап чыгууну чечтим. Таштын өзү жана анын айланасы.

Мен таң калам, буга чейин эл жээкке ташты сүйрөп чыгуунун белгилери жок экенин байкабай калган. Жээк сызыгында пайда болуу белгилери ЖОК, башкача айтканда, сүйрөлүп жаткан таштын болжолдонгон жолу боюнча рельефтин тегизделиши ЖОК. Жээги тегиз эмес, төшөк-төшөктөрү жок, дөңсөөлөрдүн бузулушу жок. Баары тың. Өзүңүз караңыз, ал түз эле "Tunder of Thunder таштын" карама-каршысында.

Кыска секцияларда катуу танк курсу бар. Бөйрөктөр жана тешиктер. Жана кичинекей эмес. Бул жерге рельстүү шпалдарды кантип коюу мүмкүн экендиги такыр түшүнүксүз. Тескерисинче түшүнүктүү - эч нерсе. Ал жерде эч ким эч нерсе кылган эмес. Болгондо да, жасалма акча жасоочулар бир нерсе кошуп коюшса болмок, анткени бул кыйын эмес. Бирок алар муну кылууга өтө жалкоо болушкан. Эмне үчүн? Эл аны жеп жатат. Биз кагаздарды жазабыз, сметаларды жасайбыз, сүрөттөрдү тартабыз жана бул жетиштүү. Ал эми 250 жыл жетиштүү болчу!

Ал тургай, дөбөнүн артындагы ойдуңда (жээктен биринчи) мини көл бар.

Жээктен караса дал ушул жер. Көрүнүп тургандай, дөңсөө, анын артындагы көл жана кайыңдын үстүндөгү так ушул жерде Күн күркүрөгөн ташты сүйрөп кеткенин билдирген.

Бак-дарактар жок жерде бул дөңсөө бир аз капталынан ушундай көрүнөт.

Эми таштын өзүн, тагыраагы, расмий тарыхчылар айткандай анын сыныктарын текшерүүгө өтөлү. Жеке мен бул фрагмент эмес экенин дароо түшүндүм. Бул кадимки брусчатка, анын ичинен Финляндия булуңунун жээгинде миңдеген адамдар бар, жөн гана шаарга максималдуу жакындыгын эске алуу менен, жалганчылар мифти туурап, ырастоо үчүн объект катары тандап алышкан. Кадимки брусчатка бар экен, ачык эле экиге бөлүнгөн, бир жарымы дагы үч-төрт бөлүккө бөлүнгөн. Болду! Мына, жегиле, карагыла, ырахаттанып муунбагыла.

Клиниктер салынган тешиктер жакшы сакталган, кындын издери абдан жакшы көрүнүп турат.

Бирок, бүт периметри боюнча, биз классикалык жалап таш көрөбүз. Ар тараптан.

Курч четтери, б.а. бөлүү белгилери таштын ИЧКИ бөлүктөрүндө гана көрүнөт! Эгер бул таш Thunder ташынан талкаланган болсо, анда мындай курч четтери сырткы капталдарында болушу керек эле, бирок бул эч жерде жок.

Таштын бир жарымынын ортосу жыгылып, капталга оодарылып кетти.

Эми эң маанилүү бөлүгүнө өтөбүз. Сууга. Биринчиден, жээкте жана сууда таштар көп. Муз үстүндө алар пирамидага окшош.

«Таш күркүрөгөндөн» 100 метрдей жолго чыгып, биринчи тереңдик өлчөөлөрүн жасайбыз. Бардык жерде жаңырык ырааттуу түрдө 40-55 см көрсөтөт. Бул учурда, 53 см.

Шаарга бир аз жакыныраак (таштан 40-50 метр аралыкта) таш кырка сууга кетет. Сыягы, муну алар таштардын түбүн тазалап жатканда толкун же пирс жасаган окшойт.

Бул ташты кемеге (баржага) жүктөөчү жерге ташып жеткирүү үчүн жасалма жол менен жасалган жээк экендигин расмий тарых ынандырат. Куруучу катары мага бул акылсыздык экени, ташты жүктөгөндөн кийин бул жээк азыркы абалына келтирилген деп ойлобосо, бул таш кырка боюна шпал, рельс коюу мүмкүн эмес экени дароо айкын болду. Бардык мүмкүн болгон варианттарды текшерүү үчүн мен жээкти бойлоп басып, тереңдикти өлчөйм. Алар бардык жерде туруктуу - жарым метр аймакта. Оңго да, солго да. Эң негизгиси, жээктин аягында. Жээктин айланасында тереңдегендиктин (тешиктин) жана фарваевдин белгилери такыр жок. Бир сантиметр эмес. Демек, бул жээктин аягында эч кандай баржаны чөктүрүүнү суранбаңыз, анда эч нерсе жок. Баса, кырдын өзү бир топ ийри.

Ал эми бул кырка четинен түшкөн сүрөт. Жээкте бир таш көрүнүп турат.

Кырка сууга 200-210 метрге кетет. Кайсы бир илимий китептен 800 метр деп окугам. Калп. Штурман 220 метрди көрсөтөт, бирок бул тоо кыркасынын четинде, баржага таш жүктөлүшү керек болгон жерде, теория боюнча кандайдыр бир депрессия болушу керек. Анткени, баржа суу астында калып, анын үстүнө таш тоголонуп, андан кийин баржадан суу чыгарылып, ташы бар баржа бетине чыгып, жолго аттанганына ишенебиз.

Бирок жаңырыкчы кыркадан ары эч кандай оюктун кымындай кыйыты жок экенин так аныктайт. Баары бирдей стандарттуу 40-50 см. Ал эми тагыраак айтканда, андан кийин 47 см. Ошондой эле жүздөгөн метр айланасында.

Таштан 520 метр алыстайбыз.

Бир метр тереңдиктер ушул белгиден башталат. Ким түшүнбөйт, анда жээктен биринчи жарым километр тереңдик 1 метрден ашпайт, биринчи 350-400 метр 50-60 смден ашпайт.

Уланта бер. Жээктен 660 метр аралыкта тереңдик 2 метрлик белгиге жакындайт. Тагыраак айтканда, 192 сантиметр.

Жээктен 700 метрдей жерде тереңдик кескин төмөндөп, жээктен 750-770 метрге жеткенде 3 метрден ашык тереңдик башталат.

Бул учурда мен бир кыйла массалык өлчөө жасады. Таштын каршысында, анан капталдарында бир нече жүз метрге чейин барды, бардык жерде ал туруктуу болчу. Бул жасалма тереңдөө эмес, табигый, сыягы, эски жээктин чек арасы. Антилувиялык Петербург курулуп жатканда, Неванын ордуна Тосна дарыясы дагы эле агып турган. Айтмакчы, балыкчы катары мындай абал Кронштадтка чейин жана анын ичинде буткул Нева булу-ну учун мунездуу, жеке мен мындан башка эч нерсе куткон эмесмин. Бардык жерде бирдей. Биринчиден, ал 0,5-1,5 километрге тайыз, андан кийин так стол сыяктуу 3-3,5 метр туруктуу.

Жээктен бир километр алыстыкта түбү бир аз көтөрүлүп, 2,8-2,6 метрге жете баштайт.

Жээктен 1,5 км аралыкта орточо тереңдиги 2, 3-2, 5 метрди түзөт.

Мен ошондой эле акваторияны кыдырып, жээктен 1, 8 км алыстыкка жылдым - бардык жерде баары туруктуу. Аймакта 3 метр тереңдик, бир аз тереңирээк, бир аз тайызыраак. Ал жерде көп жарадар болдум, дээрлик 3 саат тентип жүрдүм. Сүрөт типтүү жана бардык жерде бирдей. Мен болжолдонгон фарвейрдин изи, тешик, эски каналдарды тапкан жокмун. Жалпысынан алганда, бардыгы болжол менен навигациялык тереңдик карталарындагыдай. Бул жерде "Газпром мунарасынын" сүрөтү. Баса, Европадагы эң бийик имарат 467 м.

Мен шаарды көздөй бир аз артка жылууну чечтим. Лахта шооласы бар, мен анын өлчөмдөрүн жана чыныгы тереңдигин текшерүүнү чечтим. Жээктен бир километрдей чукул тайыз. Жээктен бир чакырым алыстыкта, эхозонатор боюнча тереңдик 1,64 метрди түзөт …

Ал эми дагы бир кабаттан кийин, жүздөгөн метр буга чейин эле 38 см.

Ошентип, жээкке чейин - 30дан 60 смге чейин, андан көп эмес.

Бизде эмне бар акыры. Жана бизде Thunder таштын эки сыныгынын изи жана аны жеткирүүнүн мүмкүн болгон жолдору толук жок экендигине так далил базасы бар. Эгерде күркүрөгөн таш качандыр бир убакта шаардын борборуна бирөө тарабынан жеткирилген болсо, анда ал Лахтадан эмес жана бул жол менен эмес экендиги так. Кыязы, ал ар дайым ошол жерде болгон, анткени байыркы шаар бар болгон күндөрдөн бери. Ал эми калганынын баары жөн гана кооз жомок, легенда.

Жыйынтыктап айтканда, жаңырыкчынын сүрөтү. Бул тууралуу кененирээк бул жерден окуй аласыз.