19-20-КЫЛЫМДЫН ФАНТАСТИКАЛЫК МАШИНАЛАРЫ. УНУТУЛГАН ЖЕ ЖАШЫРЫЛГАН ТЕХНОЛОГИЯЛАР

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Бизге илимий-техникалык прогресс прогрес-сивдуу, женекейден татаалга карай бара жаткандай туюлат. Келгиле, бул уникалдуу ойлоп табууларды карап көрөлү. Келгиле, чындап эле фантастикалык машина менен баштайлы. Ал, жок эле дегенде, өзүнүн укмуштуудай көрүнүшү үчүн көрсөтүүгө арзыйт - ал биздин дүйнөгө стеймпанк жана дизельпанк башкарган оюндардан түз эле кирип кеткендей болду.

Бирок ал чындап эле ушундай болгон - буу жана дизелдик электр станциялары менен. Жана бул агрегаттардан тышкары, машинанын конструкциясында өткөн кылымдын башында реалдуу эместей көрүнгөн электр өткөргүч болгон. Бул аппараттын тарыхы төмөнкүдөй. 1889-жылы Нью-Йорктун өрт өчүрүү бөлүмү өзүнүн карамагында уникалдуу механизмди алган - буу насосу, жөнөкөй эмес, бирок чындап эле гиганттык. Буга шаардын өйдө карай өсө баштаганы, биринчи «асман тиреген имараттар» пайда болуп, алардын үстүнкү кабаттарында да өрт чыкканы себеп болгон.

Кол насостор туруштук бере алган жок - суунун басымы олуттуу талап кылынган. Аз кубаттуу буу насостору да жардам берген жок. Жаңы насос өрт чыккан жерге суу жеткирүү маселесин чечти. Бирок анын салмагы тогуз тонна экенин эске алганда, насостун өзүн өрт чыккан жерлерге эмне менен жеткирүүгө болот? Сегиз оор жүк ташуучу унаалар атайын арабага кыйынчылык менен жабдылган, бирок жеңип чыгышкан, бирок мындай команда менен айлануу дайыма эле мүмкүн болгон эмес.

Америкалык инженерлер чыгуунун жолун сунуш кылышты: насостун буу кыймылдаткычын кыймылдаткыч катары колдонуу. Татыктуу, ошол убактагы сумма (жети миң доллар) үчүн, чыныгы "монстр" - өзү жүрүүчү буу насосу унаасы жасалган. Ал жакшы эле: ал тез айдап, насосту керектүү жерге жеткирип турду жана бул механизмде бир гана «БИРОК» бар… Паром канчалык ылдам жүрбөсүн, анын «башталышына» бир топ убакыт өттү: буу кыймылдаткыч иш баштоо үчүн белгилүү бир басымды талап кылган жана казан ошол замат жылытылган эмес.

Көрсө, бул окуяда “оттой шаш” деген сөз кара юмор болгон экен. Ошентип, 1908-жылы Нью-Йорктун буу насосу "глобалдык жаңылоону" алды - эффективдүүлүк үчүн дизайнда бензиндин ичинен күйүүчү кыймылдаткыч орнотулган. Ал эми жөн эле орнотулган эмес, бирок учурдагы буу менен "симбиоздо". Бу казаны арткы дөңгөлөккө «киргизилген» болгондуктан, аны кайра куруу кыйын, ал эми газ казаны … алдыңкы дөңгөлөктүү дискти колдонот! Бирок бул баары эмес: дагы бир фантастикалык инновация кабыл алынган - электр өткөргүч. Ал иштелип чыккан жана бөлүнгөн мейкиндикте жайгаштырылган муфтаны жана трансмиссияны жайгаштыруудагы кыйынчылыктарды чечкен.

Мотор (алты цилиндри бар) генераторду айлантуу үчүн колдонулган, ал электр кыймылдаткычтарына алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдоо үчүн ток берген. Натыйжа уникалдуу дизайн болуп саналат, жана эгерде биз буу-бензин-электр насосун бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бирдикке айлантып, кээде буу дискин күйгүзүп койсок, анда машина укмуштуудай болгон! Ушактарга караганда, унаа көп жылдар бою иштегенине карабай эсептен чыгарылып, кандайдыр бир бактылуу адамга жеке коллекцияга сатылып кеткен.

Ал эми бул жерде ички өнүгүү болуп саналат. Ырас, Англияда ишке ашкан. Граф Шиловскийдин фантастикалык эки дөңгөлөктүү гирокары. Биз буга чейин видеолорубуздун биринде кыскача көрсөткөнбүз, бирок азыр биз аз адамдар билген деталдарды кошобуз. 1914-жылы Лондондо абдан көңүл ачуучу машина көрсөтүлгөн - ал төрт кишиге ылайыкталган, капоттун астында бензин менен күйүүчү кыймылдаткыч бар болчу, ал популярдуулукка ээ болгон, бирок машинанын астында эки гана дөңгөлөк болгон.

Алар велосипед сыяктуу жайгашкан, бирок аппарат токтоп турганда жана төмөн ылдамдыкта кыймылдаганда да кулаган эмес! Кереметтүү механизмди орус ойлоп табуучусу граф Петр Петрович Шиловский жасаган. Баса, Костроманын мурдагы губернатору. Шиловский езунун аппаратынан езгече сыр ачкан жок: анын машинасынын тец салмактуулугун гироскоптун эффекти-син тузген бурулбаган маховик камсыз кылган.

Машинанын жалпы салмагы болжол менен 2750 кг болгон маховик калыңдыгы 12 см жана диаметри бир метр металлдан жасалган. Элуу килограммдык жуп маятник «бурмалоолорду» болтурбоого жардам берди. Маятник негизги кыймылдаткычтан кубатталган атайын электр кыймылдаткычы аркылуу айланган. Кызыктуусу, алгач Shilovsky өзүнүн ойлоп табуусун үйдө сунуштаган, бирок бийликтин реакциясынан абдан нааразы болгон. Андан кийин ал 1912-жылы Walsley Motors автозаводуна өзүнүн аппаратынын концепциясын сунуштап, макулдугун алып, эки жылдан кийин машинаны элге көрсөткөн.