Күтө туруңуз, начальник! Эрдиктин укмуштуудай окуясы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Леонид Соболевдин аңгемесинде өз мезгили менен сүрөттөлгөн ийгиликтин жана баатырдыктын укмуштуу окуясы көпчүлүккө көркөм фантастикадай сезилет. Бирок, чындыгында 1942-жылдын июнь айында M-32 суу астындагы кайыгында болгон окуяларга таянып, сиз оңой эле жок дегенде Голливуд триллериндей жакшы тасма тарта аласыз.

СССР Аскер-Дениз Флотунун Эл Комиссары Кузнецовдун М-32 самолётунда болгон окуя женундегу доклады:

Сов. сыр.

нуска 37 № 1099 сс

июль 1942 жыл

Жолдош Маленков Г. М.

Севастопольдогу аскерлерге курчоо учурунда ок-дарыларды жана күйүүчү майларды жеткирген командир - лейтенант Колтыпин Кара деңиз флотунун М-32 суу астында жүрүүчү кайыгы тууралуу рапорттун көчүрмөсүн жиберип жатам.

СССРдин Аскер-Дениз Флотунун НАРКОМИ адмирал Кузнецов

Сов. Сыр

КАРА ДЕҢИЗ ФЛОТУНУН М-32 суу астында жүрүүчү кайыктары жөнүндө отчеттун көчүрмөсү.

06.21. эртең менен биз Новороссийскиге келдик. Алар 8 тонналык миналарды жана мылтыктын гильзаларын жүктөп, 6 тонна бензин алып кетишкен. Саат 15те Севастополго рейс менен бардык. 22.06. Стрелецкая булуңуна келди. Стрелецкаяга жетип, алар ок-дарыларды түшүрүп, насосу менен өрт магистралынан бензин чыгарышты. (Андан соң кайыктын эң күтүлбөгөн жерден бензин табылган).

23.06. эртең менен №4 балласттык резервуарды кыркуу жана толтуруу үчүн сууга түшкөндө, бул цистернадан бензин буулары кайыктын ичин таштап кеткен, анткени бул цистернада тышкы желдеткич жок. Кыркуунун аягында борбордук постто жарылуу болуп (кайык суу астында калган, отсектер ылдый түшүрүлгөн), жарылуунун күчү борбордук мамыдан экинчи отсекке капкагын ачып, Хиневичти ошол жерге ыргытып жиберген.. Командир: - Ортонкусун жардыр! Бул команданы БК-5тин командири лейтенант Дьяконов аткарды, ал буга чейин катуу күйүп, кийимдери күйүп жаткан. Калган купелерде жардыруу болгон жок, анткени алар жабышып калган. Жардыруудан 5 адам жаракат алды. Жабырлануучулардын баары кийингендиктен бети жана колу күйүп калган. Зыяндан: радио бөлмө бузулган, станция иштен чыккан. Штабдын ыкчам кезметчиси, командирдин рапорту боюнча жабыркагандарды жээкке ооруканага жөнөтүүнү, кайык ылайыктуу жерди тандап, күндүз кечке чейин жерде жатууну, караңгылык менен чыгып кетүүнү сунуштады. Новороссийскиге. Таң эрте эле. Ошентип, эртең мененки саат 5тен кечки 9га чейин, кайыктын трюмдарында бензин чачылып, отсектерде бууланып, суунун астында эртеден кечке жерде жатууга туура келди. Бирок башка айла жок, командир Стрелецкая булуңунан чыга бериште 35 метр тереңдикти таап, жерге жатып калат.

Жардыруудан жабыркагандар командирден аларды Севастопольдо калтырбоону суранышкан жана командир аларды өзү менен кошо ала кетүүнү чечкен. Кошумчалай кетсек, кыркуу үчүн жөнөгөнгө чейин кайыкка жарандык жана аскер кызматкерлеринен 8 адам түшкөн. Жерге түшкөндөн кийин (механик күйүп жатты, командир Пустовоитенктеги кароолчулар тобунун старшинасынын жардамы менен жерге жатты) командир: «Ар ким жатып эс алсын, керексиз кыймылдарды жасабагыла. Саат 10го чейин командир уктабай, купелерди текшерип, эл менен баарлашты. Анан матростор аны эс алуу үчүн жатууга көндүрүштү. Кайыктагы аба бензин бууларына катуу каныккан, адамдар эсин жоготуп, мас боло башташты.

Саат 12де командирди кайыктын партиялык уюмунун секретары Кызыл-Деңиз Флотунун матрос Сидоров ойготуп: - Кайыкта кыйын, бир нерсе кылуу керек. Командир ордунан туруп, бензин менен ууланган атмосферанын оор таасирин сезди. Командир купелердеги адамдардын абалын текшерип жатып, кадимки абалда саналуу гана адам калганын көрдү. Көпчүлүгү буга чейин мас болгон. Акустик Кантемиров жерге жатып алып, түшүнүксүз сөздөрдү айтып ыйлап жатты. Моторист Бабич кыйкырып бийледи. Электрик Кижаев купелерди жай басып өтүп: - Мунун баары эмнени билдирет!Көпчүлүгү катуу уйкуга батып, эч нерсени түшүнбөй жатышты. Суроолорго жооп беришкен жок, же түшүнүксүз нерселерди кобурашты. Аялдар аларды суунун үстүнө чыгууга көндүрүүгө аракет кылышкан жана аларга мындай кылуу мүмкүн эместиги айтылганда, аларга кайыктын экипажы эмнегедир чогуу өлүүнү чечип, атып салууну суранышкандай сезилген. Түшкү саат 12де эле үч гана адам ойлонуу жана аракет кылуу жөндөмүн сактап калган: кайыктын командири (эми эле алсырай баштаган), партиялык уюмдун секретары Сидоров жана бардык бригадирлердин ичинен эң күчтүүсү. Пустовойтенко тобу.

Саат 17ге чейин командир басып, уктап, кээде эсин жоготуп койгон. Ал мындан ары тура албай калганын сезгенде, Пустовойтенко эч кандай уктабай, саат 21ге чейин чыдап, анан командирди ойготууну, муну согуштук тапшырма деп эсептеп, ар дайым уктап калсам деп ойлонууну буйруду. анда баары өлөт. Командир мезгил-мезгили менен ойгонуп, Пустовойтенкодон уктабоону талап кылган. Пустовойтенко саат 21:00гө чейин чыдап, командирди ойгото баштады, бирок командир ордунан тура албай калды. Бул учурда, кайык буга чейин элестетүү мүмкүн эмес болчу. Кээ бири ырдады, ким кыйкырды, ким бийледи. Көпчүлүгү эс-учун жоготкон. Жээктен алынып, күйүп кеткен Дьяконовдун ордуна механик Медведев бир нече жолу биринчи жана алтынчы отсектерге барып, люктарды ачууга аракет кылган, Сидоров аны методикалык жана токтоолук менен ээрчип, люктардан бутунан (экөө тең нормалдуу эмес абалда) сүйрөгөн.).

Медведев дагы эле 6-купенин люкун көрбөй калган, бирок 35 метр басым люктун ачылышына мүмкүнчүлүк берген эмес (люк ажырап калып, кийинчерээк сезилип калган). Пустовойтенко уктап жаткан механикти ойготууга аракет кылып, аны менен бирге кайыкты үйлөп, сүзүп кетүү үчүн борбордук мамыга кучагына алып чыкты. Кээде Медведевдин аң-сезими байкалганы менен, Пустовойтенко аны пайда кылуу үчүн колдоно алган эмес.

Анан ал командирди борбордук постко сүйрөп барып, балластты өзү тазалап, кайык сүзүп кеткенде таза абада ойгонот деген үмүт менен командирди өйдө көтөрүүнү чечти. Ортонкусун жардырып (кайыктын астына кайык чыкты) Пустовойтенко люкту ачты, бирок таза абанын соккусунан ал да эсин жоготуп, эсин жоготуп баратканын сезип, люкту кайра жаап алганга үлгүрүп, жыгылды. Жарым сүзгөн кайык эки саат бою ылдыйда турду. 6-кусенин мурда билинбеген люкунан кайыкка суу кирип, 6-отсектин трюмуна толуп, негизги электр кыймылдаткычын каптап кеткен. Кайыкты агым Херсон маякынын жанындагы таштак жээкке алып барды. Пустовойтенко эсине келгенде конверттик мунаранын люкун ачып, командирди өйдө көтөрдү. Командир ойгонду, бирок көпкө чейин эч нерсени түшүнө албай, кайыкты башкара баштады. Көпүрөдө командир эсине келгенде Пустовойтенко теменкудей иш-терди аткарды: 1. Кораблдин вентиляциясын иштетти. 2. 6-купенин Задраил люку жана 6-купенин трюмун сордурду. 3. Негизги балласттын баары учуп кетти (кайык толугу менен сууга чыкты).

Кайыкты иштетиш үчүн мен электрик Кижаевди өйдө сүйрөп чыгып, эсине келтирдим да, кайра түшүрүп, ТЭЦке күзөткө койдум. Катер жаасын жээкке коюп турду, командир артка багыт берди, ылдыйда Кижаев «артка» дегендин ордуна «алдыга» берди, командир ылдый түшүп, Кижаевден эмне үчүн артка жылбай жатканын сурады, Кижаев мындай деп жооп берди: «Биздин кайык алдыга гана жүрүшү керек, биз артка бара албайбыз, фашисттер бар. Командир Пустовойтенкого станцияда туруп, ан-сезими толук ачыла элек Кижаевдердин буйрукту туура аткаруусун камсыз кылууга буйрук берди. Саат таңкы саат 01:00, кайык таштардын үстүндө, катуу шамал болуп, жаан жаап, чагылган түшүп, толкун 5 баллга чейин жеткен. Таштарга тийип, руль сынып, оңго эмес, солго гана жылдырууга мүмкүн болгон, аккумулятордун заряды түгөнүп, таштардан түшө албай калган. Ошондо командирдин өзү ошол учурда эмне кыларын билбей турганын айтты (табигы, ал али толук жана так эсине келе элек болгондуктан). Катер учун ушул кыйын учурда штурвалчы Гузий: - Ал эми дизелдик кыймылдаткыч менен жулкулдасак, жолдош командир кандай? Командир бул жөнөкөй жана туура кеңешти дароо кабыл алып, дизелдик кыймылдаткычты стартка даярдоого буйрук берди.

Пустовойтенко менен акыл-насаатчы Щелкунов (чыгып чыккан жана акыл-эстуу Пустовойтенко) дизелдик кыймылдаткычты даярдап, ошол жерден 600 айн/мин ылдамдыкты берип, кайык таштардын үстүнөн өтүп, тунук сууга чыгып кеткен. Руль бузулуп, биз кандайдыр бир жол менен кайыкты өз нугунда кармап, Херсон маякын айланып, мина талаасынан чыгып, Новороссийскиге бардык. Сууга түшүү жолунда алдыда эмне күтүп турганын билип, дизелдик кыймылдаткычтан заряддоо үчүн аккумуляторду күйгүзүү керек болчу, бирок бул олуттуу операцияны жасай турган эч ким жок болчу, анткени башкы подполковник, электрик Федоров, бирок ал көп убакыт мурун өйдө көтөрүлүп, эч кандай эсине келген эмес. Бирок ишти бүтүрүү керек болчу, командир отряддын башчысына заряддоо үчүн батареяны күйгүзүүнү буйруду. 2-статьянын подполковниги Ермаков Пустовойтенко менен бирдикте бул тапшырманы аткарып, аккумулятор заряддай баштады. Кайыкта оңой болуп калды (кайыкта дизелдик кыймылдаткычтан күчтүү желдетүү бар), адамдар акырындык менен кадимки абалына келе башташты. Мина талаасынан чыгаарда штурман Иванов өйдө көтөрүлүп, командирге багытты аныктоодо жана күзөттө турууда жардам бере баштады. Жолдо бир нече жолу учактардан чөгүп калдык.

25.06 эртең менен Новороссийскиге келип, жарадарларды жана алардын бейтаптарын, жүргүнчүлөрдү жана аялдарды өткөрүп бердик. Алар чындап эле Новороссийскиде жана аман-эсен экенине көпкө ишене албай, командирге жана Кызыл-Деңиз флотунун жоокерлерине чексиз алкыш айтышты.

Сыйлык тизмеси

М-32нин командири Колтыпин жана старшина Пустовойтенко