СССРдин жашыруун трагедиясы: 1981-жылы согуш учурундагыдан да көп советтик аскер башчылары каза болгон

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

1981-жылы 7-февралда болгон Ту-104 учагынын трагедиялуу авиакырсыгын узак убакыт бою советтик, андан кийин орусиялык жетекчилик кылдаттык менен жашырып келген. Бул таң калыштуу эмес, анткени ошол күнү Тынч океан флотунун бир нече ондогон жогорку даражалуу адмиралдары жана генералдары өлтүрүлгөн. Келгиле, ошол күнү чынында эмне болгонун билели.

Советтер Союзунда ар кандай кырсыктар, кайгылуу окуялар тууралуу маалыматты жашыруу адат болгон. Маселен, Чернобыль атомдук электр станциясындагы аварияны алалы - негизгиси тынчтык жана бакубат мамлекет деген иллюзияны жаратуу. Ушундай эле жагдай Ту-104 учагынын өлүмү менен болгон. Ал кезде бул окуя тууралуу бир гана расмий аскерий гезит – «Красная звезда» жазып, толук маалымат берилген эмес.

Мына ошол күнү болгон окуя. Мындан бир кун мурда Ленинграддагы Аскер-Дециз Академиясында советтик флоттордун командирлеринин кецешмеси болду. Чогулушка кеп сандаган жогорку кызматтагы адамдар: адмиралдар, генералдар, офицерлер катышты. Курсанттар менен баарлашуу жана машыгуу машыгуусу болду. 7-февралда командалык штаб Пушкин шаарынан кайра Владивостокко учушу керек эле.

Оперативдүү жайгаштыруу үчүн алар эски Ту-104 реактивдүү лайнерин колдонууну чечишти. Novate.ru сайтынын маалыматына караганда, учак жарандык авиацияда бир нече жылдан бери колдонулбай, советтик армия тарабынан колдонула берген. Лайнер жумушта өзүн жакшы көрсөттү жана эч нерсе кыйынчылыкты билдире албайт окшойт. Эртең менен элүү киши самолеттун бортунан басты, алардын арасында он алты адмирал жана генерал, биринчи даражадагы он капитан, бир нече прапорщиктер жана матростор бар. Аскерлердин көбү Тынч океан флотунун мүчөлөрү болгон. Учактын экипажы стандарт катары алты кишиден турган.

Учуу үчүн аба ырайы жакшы болгон жок - кар жана муз. Ту-104 учуп-конуу тилкесинде ылдамдады жана жай жерден көтөрүлдү. Бирок, учуунун сегизинчи секундасында бир нерсе туура эмес болуп кетти. Самолет кескин түрдө арткы жагына бурулуп, өйдө көтөрүлүп, элүү метр бийиктиктен аэродромго кулап түшкөн. Ту-104 учагынын күйүүчү май бактары күйүүчү майга толгондуктан, өрт сөзсүз болгон. Учакта болгондордун баары каза болгон.

Куткаруучулар келгенге чейин жашоонун белгилерин көрсөткөн жалгыз адам учуу учурунда кабинада болгон авиатехник болгон. Ал жерге тийип терезеден ыргытылган, бирок ал да ооруканага жетпей каза болгон. Советтик Аскер-Дениз Флотунун негизги ишмерлери бир нече секунданын ичинде ушундайча жок болушту. Мына ушундай кыска меенеттун ичинде гана коп сандаган офицерлер дуйнелук согуштун жылдарында да курман болгон жок.

Кырсыктан кийин дароо ыкчам иликтөө иштери башталды. Башында, бул окуя саботаж актысы катары кабыл алынган, бирок баары алда канча прозалык болуп чыкты. Учак ашыкча жүктөөдөн, өзгөчө учакта жүргүнчүлөрдөн тышкары жүктүн туура эмес жайгаштырылышынан улам кыйшаяганы белгилүү болду. Чокуга чыгуу учурунда оор, бош кагаз түрмөктөрү учактын куйругун көздөй тоголонуп, тартылуу борборунун өтө жылышына алып келген. Ту-104 жүктөгүчтөрүнүн ачык-айкын шалаакылыгына карабастан, алар аны зыянга учураган абалдан чыгарууну чечишкен.