МиГ-37, башында СССРден - бардык мактанган америкалык уурданып прототиби

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Эч ким советтик конструкторлордун кесипкөйлүгүнө шек санабайт, МиГ учактарын чыгаруу бир топ убакыт мурун башталган. Бардык окуялар өтө жашыруун болгон жана ар кандай маалыматтын сыртка чыгышы катуу жазаланган. Ошентип биз МиГ-39ду жасадык.

Белгилүү болгондой, бул истребителди иштеп чыгуу жөнүндө маалыматты британиялык окумуштууга советтик окумуштуулардын бири берген, андан кийин британиялыктар бул тууралуу АКШга билдиришкен. Америкалыктар Орусия абада үстөмдүгүн сактап каларын түшүнгөндөн кийин, алар дароо эле өз истребителдерин түзүүгө шашышты. Бирок алар МиГ-39дан ашып кете алган жок, атүгүл ашкан жок, бирок, жок дегенде, согуштук мүнөздөмөлөрү боюнча бирдей нерсени жаратып, америкалыктар ийгиликке жеткен жок.

Маалыматтар ачыкка чыккандан кийин, иштеп чыгуунун жашыруун рейтинги жогорулап, МиГ-39 жөнүндө билген өлкөлөр эски учактарды өркүндөтүп же советтик конструкцияга окшош болгон жаңы учактарды түзө башташты. Белгиленгендей, МиГ-39 биринчи прототиби кайра 1988-жылы түзүлгөн.

Учак чындап эле абдан жакшы болуп чыкты. Ал жаман ракеталар жана бомбалар эмес, 30 мм мылтыктар менен куралданган, алар азыркы стандарттар боюнча да жетиштүү. Батыш эксперттери МиГ-39 негизги өзгөчөлүгү анын максималдуу ылдамдыгы 5310 км/саат деп эсептешкен.

Бул учак көп убакыт бою бошотулган жок деп айтуу керек, анткени НАТО, маалыматтын чыгып кетишинен улам, анын негизги күжүрмөн мүнөздөмөлөрүн билген жана ушундан улам, истребителдин өнүгүшү уланып, жаңы учак, тактап айтканда, Су-47 кирген. Беркут.

МиГ-37 - СССРдеги эң сырдуу уурдалган учак

МиГ-37 эң сырдуу аскердик учак деп эсептелет. Бул учактын бар экендиги тууралуу маалымат кайдан келгенин эч ким билбейт. Батыш МиГ-37 чындап иштелип чыккан деп ишенишет, ал эми Italeri жабдууларын чыгарган италиялык адистер сырдуу учактын моделин иштеп чыгышкан.

Эксперттер мындай абалдын келип чыгышына АКШнын аэрокосмостук компанияларынын жашыруун учактарды түзүү үчүн күрөшү себеп болгон деп эсептешет. Бул компаниялардын өкүлдөрү бийликти аларга акча бөлүүгө мажбурлашы керек болчу, ошондуктан сырдуу МиГ-37 Ферреттин окуясы пайда болду. Көрсө, учак атайын АКШнын аба күчтөрүнө ылайыкталган экен. Авантюра ийгиликтүү болду – америкалык компаниялар көптөн күткөн грантка ээ болушту. Америкалык адистер бардык акчаны тез арада аба флотун модернизациялоого жумшашты. Бул версия МиГ-37нин Northrop ATF концепциясына өзгөчө окшоштугу менен тастыкталат.

МиГ-37 учагынын чыныгы бар экендиги тууралуу биринчи билдирүү британиялык маалымат каражаттарында пайда болду. Журналист Ник Кук бешинчи муундагы учакты советтик адистер жасаганын билдирди. Ал атүгүл аскердик аба "кемесинде" турбореактивдүү күйгүзүүчү бар экенин белгиледи. Ошондой эле учакты конструкциялоодо көп октуу түртүү механизмин колдонуу жөнүндө маалымат берилди. Кадимки гезит макалалары тез эле илимий журналдарда басылып чыкты.

Америкалык ММКлар өздөрүнүн F-117A жөнүндө сөз кылып, МиГ-37 стелс учагын эскерип, учактын күн батканда конгон сүрөтүн жарыялашты. Авиалайнердин өзү көрүнгөн эмес – мындай панораманын айынан учак көлөкө болуп калган. Эксперттер F-117A менен МиГ-37нин окшоштуктарын байкашкан, бирок алар айырманы да байкашкан. Көрсө, кыймылдаткыч системалары америкалык учактардагыдай канаттар жана фреймдер менен бирикпей калган. Канаттары трапеция эмес, узунураак болгон. Сүрөт бурмаланган деп айтылууда. Бирок орусиялык эксперттер бул сүрөт Су-47 "Бүркүт" учагы тартылган деп эсептешет.

МиГ-37нин бар экенине ишенгендер учак биринчи жолу 1988-жылы асманга көтөрүлгөн дешет. Чет элдик эксперттер да табышмактуу учак Су-37 жана МиГ-29 учактарынын негизинде жасалганын ырасташууда. Күтүлгөн техникалык мүнөздөмөлөргө төмөнкүлөр кирет: учактын узундугу 13,56 м, бийиктиги 3,28 м, туурасы 10,21 м. Учактын салмагы 16 тонна. МиГ-37 5310 км/саат ылдамдыкка жете алган. Учактын курал-жарактары 30 мм эки замбиректен, Р-23 аба-аба ракеталарынан, ошондой эле Х-23, Х-28, Х-25 снаряддарынан жана ар кандай авиабомбалардан турат.