Биздин планетанын сырдуу сызыктарынын системасы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Жер бетинде кызык нерселер бар. Кызык жана түшүнүксүз, кандайдыр бир тантырактан башка. Мындай нерселерге, мисалы, эң консервативдүү эсептөөлөр боюнча, Россияда гана 3 миллион километрден ашык бар деп аталган "гладдар" кирет. Бул аянтчаларды падышанын жыгач усталары жана эр журок советтик токойчулар жер бетине багыт алуу жана мамлекеттик мулкту так эсепке алуу сыяктуу татаал милдетти женилдетуу учун кесип салышкан имиш. Сызыктар, торчо жана геометриялык фигуралар абадан оңой эле көрүнүп, ал тургай космостон да көрүнүп турат, негизинен миль менен өлчөнөт, бирок мен сандарды метр менен берем.

Бардык учурларда, биз аман-эсен линияларынын үлгүлөрүнүн сызыктарынын жана бурчтарынын абсолюттук тактыгы жөнүндө айта алабыз. Алардын туурасы кээде фантастикалык, көбү 300 километрден ашык бийиктиктен ачык көрүнүп турат - бул жердин орбитасына караганда бир жарым эсе алыс. Эгерде "тазалоо" түндүккө багытталган болсо, анда бул уюлга так багыт, эгерде ага перпендикуляр болсо, анда ал ачык 90 градус болот. Дагы бир абдан таң калыштуу өзгөчөлүгү - алар эч кандай чоңойбойт.

Бул учурда, мен "гладе" терминин колдонууну токтотуп, аларды жөн эле "сызыктар" деп атай баштадым, анткени бул чындыктан анча алыс эмес.

Биз бул саптарды бардык жерде жана дайыма көрөбүз. Жолдорубуздун көбү, электр өткөргүч линиялары ошолордун боюна тартылып, коттедждерибиз ошолорго курулган. Ногинск шаарынын Москва областынын бул сүрөттөгүдөй.

Конуштарды сызыктар кесип өткөнүн, алар алда канча чоң экенин көрөбүз. Түздүгүн текшерүү үчүн мен көбүнчө кагаздын четин мониторго каршы колдоном. Google Earth так жана деталдуу өлчөө үчүн куралдарды сунуштайт.

Владимирдин түштүк-чыгышында. П. Скрипинону тааный турган болсок, унаадан түшкөн жолго окшош кемчиликсиз түз кош сызык түздүгүн өзгөртпөстөн, узундугу 25 километрди түзөт. Ал эми жердин шартын эсепке албастан. Кызыгы, түздүктө горизонт сызыгы орто бойлуу адамдан болгону 4 чакырым алыстыкта турат.

Братск айланасындагы кызыктуу жерлер. Бул суротто саптардын тутамынын «башталышы» дегендей.

Андан кийин алар ар кайсы тарапка учкан жебелерге бөлүнүшөт. Бир-экиден электр өткөргүч линиялары колдонулат, ошол эле көлөмдө жолдорго, айрым жерлери шаар тарабынан курулат.

Бул алардын биринин уландысы.

Туурасы -285 метр! Багыты - Түндүк уюл, четтөө 0,05 градустан ашпайт. Жакын жерде, бир кыйла тар линияны бойлой, автомобиль жолу бар.

Ал эми бул Братскиден 120 км SW алыстыктагы "самолёттон" көрүнүш (айтуу керек - карталарга караганда чөл сейрек кездешет): оң жакта кең сызык, калган сүрөт тар тилкелерде тартылган, бирок ошондой эле укмуштуудай тактык менен.

Бул жерде дагы бир аймак бар.

Планетанын бетин космостук так белгилөө азыркы Россиянын аймагында гана эмес, аздыр-көптүр планетанын калган бөлүгүндө да практикаланган. Өзгөчө көп издер Түндүк Америкада калган. Америкалык штаттардын бул циклопалык клеткаларынын баары жолдорду бойлото төшөлгөн, бирок америкалыктардын көбү, албетте, тескерисинче, мамлекеттик чек аралар боюнча салынган деп эсептешет.

Миллиондогон мисалдар бар, мен эң коркунучтууларын гана келтирем.

Бул жерде Колорадодогу ферма бар.

Бардык бурчтар идеалдуу - 90 градус, багыттан уюлга четтөө бар - 0,8 градус (Бардык Түндүк Америка үчүн мүнөздүү). Белгилер дыйкандар колдонгон аянттардан бир топ чоң. Оң жагында татаал үлгү көрүнүп турат. Мына, дагы бир, түндүккө бир аз атып.

Укмуштуудай, туурабы? Бул диаграмманын бүткүл аймагында, сиз сарай тибиндеги имараттарды бир нече гана көрө аласыз.

Бул жерде узундугу үчүн тандалып алынган жолдордун бири болуп саналат.

Ал эми биз жолдор жөнүндө сөз кыла баштагандан бери, бул атактуу М53 (Москвадан Красноярскка чейин) магистраль, чынында эле, мифтик Сибирдин тың топурагында чыныгы эр жүрөк советтик жумушчулар тарабынан салынган.

Бир аз жогору турганы. Ушундай кыйшык. Башкача айтканда, 20-кылымдын экинчи жарымынын чындыгында бул атактуу эр жүрөк советтик кызматкерлер дагы эле жерди тебелей алышкан эмес. Анан бир аз түштүккө муну ким жасай алды? Мындан тышкары, 150 метрге чейин ушундай мырзалык масштабы менен.

Лирикалык чегинүү маселенин өзөгүнө кескин өтүү менен. Ядролук соккудан кийин Хиросима.

Биз эмнени көрүп жатабыз? Шаар чаңга батып жатат. Үч бырыштуу имарат калды. Жолдор ирээттуу, каналдар иретке келтирилген, көпүрө өз ордунда. Өсүмдүк жок. Баары логикалуу жана түшүндүрүү оңой. 50 жылдан кийин сүрөт жарым метр топурак менен толукталмак деп өзүбүзгө белгилейбиз. Азыр биз Камбоджанын каналдарынын кереметин карап жатабыз.

Бул жерде камбоджалыктар жашайт. Алар аны айыл чарба муктаждыктары үчүн казып алышкан имиш. Ооба. Тордун бул кемчиликсиз түз бөлүгүнүн узундугу 45 километрди түзөт.

Орточо туурасы 60 метрди түзөт.

Каналдарды "казуунун" масштабы жана тактыгы таң калтырбастан, жөн эле таң калтырат.

Биз кылдаттык менен карап жатабыз. Бардык сүрөттөр мыкты чечимге чейин чыкылдатса болот. Бул 474 километр бийиктиктен Камбоджа.

Ал эми бул Вашингтон, Америка Кошмо Штаттарынын борбору. Шаардын борбору. Континенттин чыгыш тарабы. Сураныч, жалпы жантаюу Колорадодогу "ферма" менен бирдей экенин эске алыңыз.

Афина. Греция. Шаардын борбору. Байыркы дүйнө.

Берлин. Германия. Александрия колоннасынын аналогу 1873-жылы тургузулган имиш. Мен "сыяктуу" термини үчүн белги киргизүүнү сунуштайт элем.

Оо Париж! Франция. Король Луис. Елисей талаалары сүрөттүн борборунан түндүк-батышка карай кемчиликсиз түз сызык менен 8 километрге чейин атышат! Калганын эле карайбыз.

Ооба, бул жалпысынан ак сакалчан баатыр шаар. "Ватикандын тарыхы дээрлик эки миң жылга созулган …" - Wikipedia чечен кыйкырып.

Ал эми үйгө чуркап - Санкт-Петербург. Же Новогор дарыясынын боюндагы Xikrik шаарыбы?

Архангельск. Бул жерде, албетте, баары Париждегидей салкын эмес, бирок бул үчүн жакшы себеп бар, ал жөнүндө төмөндө …

Нижний Новгород. Түз багыттардын түзүлүшү гана көрүнүп турат. Дагы эле көрүнүп турат. Ал эми мурунку шаарлар менен окшоштуктар көрүнүп турат.

Ярославль. "Жаңы хронология" боюнча - хроника Великий Новгород өзү.

Азыр жакшы себеп менен. Россиянын чексиз токойлорунун аймагында (баары 180 жаштан ашкан эмес жана бир жылда отургузулган окшойт) көчө торунун көптөгөн издери бар. Бул Москва районундагы Шатуранын айланасы.

Ал эми бул бир аз түштүк.

Санкт-Петербургдан түштүккө 100 км.

200 жылдан кийин Хиросима сыяктуу. Бардык жерде «мөңгү тектүү» сырдуу тегерек көлдөр бар. Дегеле, маселени жарым жыл изилдегенден кийин мен бир үлгүнү байкадым: бул жерде эң сонун түз сызыктар бар, тегерек көлдөр бар – 150 жаштан өткөн имараттар жана өсүмдүктөр жок; кемчиликсиз түз сызыктар бар, тегерек көлдөр жок - заманбап шаарлардын борборлору. Мына Москва областында бир саатта табылган воронкалар.

Келгиле, ортодогу жыйынтыктарды жыйынтыктайлы. Бизде бүткүл планетаны камтыган сызыктардын тармагы бар, космостук көз караштан алганда идеалдуу түз сызыктар, бардык шаарларды, өлкөлөрдү жана континенттерди бириктирип турат. Унчукпай турган нерсе эмес көрүнүш. Ошондой эле көп жылдар бою аны бардык өлкөлөрдүн өкмөттөрү кылдаттык менен жашырып келген. Анткени, 21-кылымдын адамынын көзүнөн бул сызыктарды жашыруунун бирден-бир жолу – аларды казып алуу. Мына ушундан СССР эгиндери келип чыгат, анткени монокультуралык чарбага Караганда пермакультура алда канча эффективдуу экендигин кызыккан адам тушунет. Ал эми кунт коюп карасацыз, колхоздор-дун сарайлары космостук так геометриялык фигуралар-да жайгашкандыгын, трактористтер «Беларусь» тракторлору менен кептеген километрге идеалдуу туз жол салуу менен мумкун эмес иштерди жасашкандыгын кересуз. Европада талаалар да каардуу казылган, бирок Россияга караганда алда канча узак. Демек, натыйжа: Франциянын Шампан шаарындагы планетанын кол тийбеген бир нече тилкелеринин бири ушундай көрүнөт.

Ал жакыныраак. Мындай мисалдар көп, бирок Орусияга караганда аларды издөө кыйыныраак.

Андан ары сырдуу линияларды тузуучулер биздин планетанын рельефине эч кандай маани бербегендиги кецул бурууга татыктуу факт. Бул Индия апам.

Сүрөттө ак сызык тартылган аймактын рельефи көрсөтүлгөн. Индияда өсүмдүктөр сейрек болгондуктан издөө кыйын. Кантсе да биздин линияларыбыз тизеге чейин жеткен бадалдардан башка эч нерсеге толуп кетпегени эсибизде. Ошого карабастан, көптөгөн мисалдарды табууга болот.

Ал эми бул Таиланд, ал жөнүндө мен өзүнчө тема даярдап жатам.

Тик линиянын узундугу 13 чакырымды түзөт. Багыты - так устунга. туурасы - 45 метр.

Биз эң эски сүрөттөрдү карайбыз. Жолдун бетине, анын тууралыгына жана тактыгына көңүл буруңуз.

Афина. 19-кылым.

Одесса. 19-кылым.

Лондон. Англия. 19-кылым.

Париж. Франция. 19-кылым.

АКШ, 19-кылым.

Петир. 19-кылымдын аягы. Биз атактуу коркунучтуу брусчаткаларга көңүл бурабыз, болжолдуу байыркы жолдор сыяктуу. Жолдун жүрүүчү бөлүгү андан бош экенин көрүп жатабыз.

Ал эми жолдун жээгинде да брусчатка жок экенин көрүп жатабыз. Койсо керек эл түшүнбөйт - башкасын. Жолдордун кеңдиги жагымдуу. Сен атчан трамвайда барасың, сол жагыңда сени башка ат акырын басып өтүп баратат, ал тургай сол жагыңда тройкадагы ууру жанталаша чуркап баратат, аны ак көк кийимчен жандарм тебелеп кетти.

Сингапур. 19-кылым.

Петир. 19-кылым. Анча деле көрүнбөйт, бирок булар брусчатка эмес экени көрүнүп турат. Ошондо эч ким жок.

Фотографиялык "профессионалдар" 19-кылымдын эң алгачкы фотосүрөттөрүнүн айрымдарында адамдардын жоктугу ошол алгачкы камералардын узак экспозициясынын натыйжасы деп ырасташат. Элдин баары шайтанга окшоп чуркап жүргөндүктөн кадрга кирбей калган дешет. Бул жерде 1864-жылы Москванын (2МБ) жана Санкт-Петербургдун (17МБ) расмий музей панорамаларына шилтеме. Алар боюнча өзүнчө тема болот, бирок азыр жакшылап карап көрүңүз.

Санкт-Петербург дагы, 19-кылым, адегенде мага бул так Бүткүл россиялык көргөзмө борбору болуп көрүнгөнү менен, 30-жылдары эр жүрөк советтик куруучулар тарабынан курулган имиш. Асфальт же брусчатка эмес.

Петербургдун классикалык панорамасынан үзүндү 1864. Асфальт эмес, брусчатка эмес, жан эмес - баары чуркайт.

Бул жерде тарыхый кадр – алар брусчаткаларды эң сонун, бирок кароосуз калган жолдорго айдап жатышат. Петир. 19-кылымдын аягы.

Москва. Темир жол станциясы. 1855 жыл.

Эмне дейм - куруучулар ашыра орундатышты. Албетте, курулуш күчүн коё турган жер жок болчу.

Москва, 20-кылымдын башында. Трамвайлар, таксилер. Жолдордун туурасы заманбап, тыгын такыр жок!

Дагы бир тарыхый кадр, азыр гана Москвадан.

Өмүрүмдүн жарымын өткөргөн дачам бар. Москва областынын Истра районундагы багбанчылык партнясы.

Бардыгы логикага сыйбаган капаста: кумдуу жээктер, арыктын капталдарында. Токойдон 100 метр алыстыкта, шалбаанын четиндеги үй. Токой ачык жерлерге бай, мен аны көп жолу кыдырдым, атам менен сейилдөөлөргө чыктым. Алардын баары жебедей түз, өсүмдүктөр жок. Башкача айтканда, сол жана оң жагында дарактар дубалдай тик турат: жаш, кары, бадалдар - кээ бир жерлерден өтүүгө мүмкүн эмес. Тазалоонун өзү аркылуу көптөгөн магистралдар иштетилди (азыр мен муну атайылап деп ойлойм), бирок баары тегиз, тегиз, чөп, жолдор. Биз дайыма тракторлор менен тоголонуп, жарым-жартылай туура деп ойлочубуз, ал жерде бир жолу трактор айдашкан. Биздин аянт 90-жылдары казылып, анан токтоп, анан кооперативге сатылып кеткен. 2003-жылы ал жерде бийиктиги үч-беш метр, калың болгон жаш аралаш токой өсүп чыккандыктан, ага мачетесиз чыгуу менин оюма да келген эмес. Козу карындар четинен чабылды - саатына 215 болетус гана - рекорд. 2010-жылы ал жердеги салык полициясынын үч кабаттуу коттедждери каралбай калган бак-дарактар менен капталган. Анан ал өңчөйлөр азыр да таз.