Сырадасай - Енисей Сибиринин эң түндүк долбоору

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Россияда XXI кылымдын улуттук долбоорлору катары эки стратегиялык багыт аталды - өнүгүү, Ыраакы Чыгыштын жана Арктиканын "жаңы өнүгүүсү".

Калктын жыштыгынын өтө бирдей эместиги жана Россиянын экономикалык өнүгүүсүнүн интенсивдүүлүгү бир нече кылымдар бою калыптанган, бул Россия империясы да, Советтер Союзу да көтөрө албаган орто кылымдардын мурасынын бир түрү

Бул көйгөйлөр менен биротоло күрөшпөсөк, жок дегенде аларды аң-сезимдүү жана масштабдуу чече баштоого мезгил жетти.

Бул эки долбоор тең Владимир Путин тарабынан иштелип чыккан, бирок бул иш көп ондогон жылдарга созулат. Эгер сиз эски терминологияны эстесеңиз, анда "Эгер сиз Heartland болгуңуз келсе - ал болуңуз, бул наамды башка эч ким бербейт".

Алдыда көп иштер турат, бирок басып жүргөн адам гана жолду өздөштүрүп алат, ал эми кадамдарды алдын ала аракеттердин алгоритмин эсептеп алып, акыл менен жасоо керек. Акыркы жылдарда планетанын тундук транспорттук артериясы - Түндүк деңиз жолу болуп көрбөгөндөй темп менен өнүгө баштады.

Советтик жылдардагы эбегейсиз басым менен жетишилген рекорддук жүк жүгүртүү көрсөткүчү – жылына дээрлик жети миллион тонна, 2018-жылы дээрлик үч эсе ашып, азыркы Россия 20 миллион тонна чекке жакындады.

Россия Федерациясынын өкмөтү тарабынан иштелип чыккан Ыраакы Чыгышты өнүктүрүү боюнча келечектүү долбоорлордон айырмаланып, бирок конкреттүү бир нерсеге айлана элек, НСРди өнүктүрүү милдети так коюлган - 2024-жылга чейин бул зарыл. жук обороту жыл сайын 80 миллион тоннага жеткирилсин.

Мындай деталдаштыруу өкмөттүн ишинин натыйжаларына объективдүү баа берүүгө мүмкүндүк берет, бул да маанилүү.

Жашыл энергетика мифтери жана көмүр өнөр жайынын чындыгы

Жүк жүгүртүүнүн негизги өсүшү иштеп жаткан Ямал LNG заводунан суюлтулган жаратылыш газын жана пландаштырылып жаткан Арктикалык LNG-2 заводунан берүүнүн эсебинен пландаштырылууда. Арктика аймагында өндүрүлгөн суюк углеводороддорду НОВАТЕК, Газпром Нефть жана ЛУКОЙЛ тарабынан ташуу да өз салымын кошот – бул долбоорлордун бардыгы кеминде 60 миллион тоннаны түзөт.

Ошол эле учурда Норильск Никелди тейлеген Дудинка порту ишин улантууда, Коргоо министрлигинин атайын жүктөрүнүн көлөмү акырындык менен көбөйүүдө, жаңы кендерди иштетүү үчүн ар кандай курулуш жүктөрүнүн көлөмү сөзсүз түрдө көбөйөт.

2019-жылдын навигациялык мезгилинде биз Ыраакы Чыгышта өндүрүлгөн балык продуктуларын Россиянын европалык бөлүгүнө NSR боюнча сынамык жеткирүүлөрдү күтүп жатабыз - бул үчүн дүйнөдөгү жалгыз ядролук жүк ташуучу кеме, Түндүк деңизин колдонуу пландаштырылууда. Маршрут.

Бирок Арктиканы өнүктүрүү пландары муну менен эле бүтпөйт, жаңы долбоорлор пайда болот. Жакынкы келечекте Росатом Новая Земляда коргошун-цинк рудаларын казып алуу учун карьерди курууну жана бул аралда тоо-кен байытуу комбинатын курууну баштоого тийиш - бул, албетте, НСРдин жүгүн дагы жогорулатат.

Арктика

Бирок эл аралык рынокто суроо-талапка ээ болгон дагы бир энергетикалык ресурс бар - Арктикалык көмүр. Курчап турган чөйрөгө байланыштуу бардык жаңы тенденцияларга карабастан - энергиянын кайра жаралуучу булактары, энергетика тармагында эң таза казылып алынган отун катары жаратылыш газын колдонуунун өсүшү, Европада декарбонизация кампаниясы жүрүп жаткандыктан, дүйнөдө көмүргө суроо-талап өсүүдө.

Көбүнчө ар кандай аналитикалык борборлордун материалдарында болжол менен төмөнкүдөй мазмундагы кооптуу тексттерди көрүүгө туура келет:

"Көмүргө болгон дүйнөлүк суроо-талаптын өсүшү басаңдап жатат жана жакынкы он жылдыкта жылына 0,8% ашпайт".

Коркунучтуу көрүнөт, туурабы? Бирок 2018-жылы эл аралык көмүр соодасынын көлөмү болжол менен 1,3 миллиард тоннаны түздү жана бул кичинекей пайыздык көрсөткүчтөр абсолюттук мааниде таптакыр башкача көрүнөт – жыл сайын көмүргө болгон суроо-талап 10,8 миллион тоннага өсөт. Ал тургай эң жалпы маалыматтар россиялык көмүр компанияларынын өсүүгө мүмкүнчүлүктөрү бар экенин көрсөтүп турат.

Албетте, Россия мамлекети көмүр тармагында жок, бизде мамлекеттин катышуусу менен бир дагы көмүр ишканасы жок, бирок бул тармакта 150 миңден ашык адам иш менен камсыз болгондугун, чет өлкөлөргө көмүр жеткирүү боюнча бешинчи орунду ээлегенин унутпаңыз. Россия тарабынан экспорттолгон товарлардын тизмеси боюнча, 2018-жылы көмүр ишканаларынан түшкөн салыктын жалпы көлөмү 12 миллиард доллардан ашыкты түздү.

2018-жылы Россияда көмүр казып алуунун жалпы көлөмү 440 миллион тоннага жетип, совет доорундагы көрсөткүчтөрдөн ашып, өндүрүлгөн көмүрдүн 56,2% экспорттолгон. 2018-жылы өндүрүштүн өсүшү 7%ды түздү, ошол эле жылдын экспортунун көлөмү 10,6%га көбөйдү, дүйнөлүк баанын өсүшүнөн улам россиялык компаниялардын валюталык кирешелери дагы өстү.

Орус экономикасынын орточо өсүү темптери менен салыштырып көрсөңүз, көмүр тармагы өз жүгүртүүсүн үч эсе тезирээк көбөйтүп жатканын көрүп таң каласыз - андан кийин, албетте, сиз РЭСтин драйвери катары бравура отчетторун окууну уланта аласыз. энергия.

Энергетика учун кемур жана металлургия учун кемур

Бирок жакында эле чындап кооптондурган маалымат келди – көмүрдүн дүйнөлүк баасы кескин төмөндөдү, Кузбасста компаниялар элди акы төлөнүүчү эс алууга жөнөтүүгө аргасыз болушту, анткени россиялык темир жолдордун тарифтери көмүрдү бажы терминалдарына жеткирип, кирешени жокко чыгарат.

Бул жагдайга конъюнктура гана күнөөлүүбү? Көмүр маркалары көп, бирок анын классификациясында эки негизги топ бар - жылуулук көмүрү жана кокстоочу көмүр. Эгерде майда-чүйдөсүнө чейин тереңдеп кирбесеңиз, анда көмүрдүн энергетикалык маркалары электр станцияларынын мештеринде жана тиричилик мештеринде күйүүчү, жылуулук жана электр энергиясын алуу булагы болуп саналат.

Кокстогу көмүрлөр энергетикалык көмүрдөн витрендин (латын тилинен “vitrum”, айнектин) болушу менен айырмаланат жана бул зат жогорку температурада эрип, көмүрдүн микробөлүкчөлөрүн тыгыз массага – кокско агломерациялоо (жабыштыруу) касиетине ээ болот.

Көмүр кокс металлургиялык өнөр жайы үчүн негизги технологиялык отун болуп саналат, кокстолуучу көмүрдүн баасы анын курамындагы айнек заттын көлөмүнө жараша болот.

Бул көрсөткүч боюнча, кокстоочу көмүр класстарга бөлүнөт - майлуу, кокстук, газдуу, кокстук май жана арык агломерацияланган, бирок булар майда деталдар, бул макала алар жөнүндө эмес.

Орточо эсеп менен кокстолуучу көмүрдүн баасы энергетикалык бренддердин баасына караганда 2,2 эсе жогору, ал эми кокстелүүчү көмүрдүн баасы кыйла аз туруксуз – суроо-талап туруктуу, планета темир менен болотко муктаж. Туруктуу баалар көмүр компанияларына өз иштерин алда канча ишенимдүү пландаштырууга жана жаңы долбоорлорду ишке ашырууга мүмкүндүк берет.

Жогорку баалар россиялык темир жолдорунун тарифтери жөнүндө "тынчсызданууга" мүмкүндүк берет, анткени алар акыркы маржага анчалык күчтүү таасир этпейт. Кокс көмүрүн өндүрүүнү көбөйтүү жумушсуздук менен активдүү күрөшүп жатат, анткени аны ишке ашыруу тоо-кен байытуу ишканаларын (ГОК) курууну да талап кылат: жылуулук көмүрдүн 30% гана байытылган, бардык кокстоочу көмүр байытылган, булар металлургиянын талаптары. өнөр жай.

Көмүр бизнеси үчүн идеалдуу вариант - кокстоочу бренддерди казып алуу жана темир жолдун эмес, деңиз транспортунун кызматын колдонуу, аныктамасы боюнча темир жолго караганда арзаныраак, автотранспортту айтпаганда да.

Ошентип, биз ар кандай ком-байндардын асыл кыялын уйрендук - кокстоочу кемурду мумкун болушунча дениз жээгине жакын жерден казып алуу. Бирок орус географиясынын дагы бир сыры бар - Россияда деңиз жүк ташуучу кемелери кире турган дарыялар бар. Обь, Енисей, Лена - биз аларды аты менен билебиз, анткени алардын ооздору мындай климаттык зонада жайгашканын да билебиз.

Бул Арктика жана бул NSR боюнча продуктыларды ташуу. Жалпы тыянак жөнөкөй - Арктика аймагындагы коксталуучу көмүр кендерин иштетүү менен Россия бир эле учурда эки "сыйлыкты" алат: көмүр өнөр жайын туруктуу өнүктүрүү жана NSR жүк жүгүртүүсүн көбөйтүү, бул өз кезегинде өндүрүштү чыңдоону талап кылат. кеме куруу өнөр жайы - күчөтүлгөн муз класстардагы жүк ташуучулар талап кылынат.

Ар кандай кеменин наркынын кеминде 30% кеме болотунун наркы болуп саналат, аны кокстоочу көмүрсүз өндүрүү мүмкүн эмес, бул анын өндүрүшүнүн өсүшүн стимулдайт - өнөр жай тармактары чектеш, биринин өсүшү экинчисинин өсүшүнө, бул дуэт буткул экономиканын есушунун кубаттуу кыймылдаткычына айланат.

Көмүрдү деңиз аркылуу жеткирүү Арктикалык порттордун кубаттуулугу болгондо же Арктикалык порттордун кубаттуулугу көбөйтүлгөндө гана мүмкүн болот, Арктиканын климаты бул портторду электр энергиясы менен камсыздоо маселелерин чечүүнү милдеттүү кылат.

Ал эми бул жерде көмүр ишканалары тандоо жасоого туура келет – кымбат баалуу кокстоочу көмүрдү электр станцияларынын казандарында жагуу же башка энергетикалык ресурстарды колдонуу менен бул маселени чечүү. Эскерте кетсек, Академик Ломоносов атындагы калкып жүрүүчү АЭС буга чейин Ростехнадзордон эксплуатацияга лицензия алган, ал эми Санкт-Петербургдун кеме куруучулары суюлтулган газды колдонуу менен калкып жүрүүчү ЖЭБ долбоорлорунда жигердүү иштеп жатышат.

Мына ушундай тагдырдын тамашасы – көмүр, алар кээде «өткөн кылымдын отун» деп аташат, жылуулук жана электр энергиясын иштеп чыгуунун таптакыр жаңы, жогорку технологиялык деңгээлдеги варианттарын иштеп чыгууга стимул боло алат.

"Dozing" долбоору

Бул жерде, "кургак теория" менен, балким, жана бүтүрүү - келгиле, кантип, эмне жана Россияда кокс таш көмүрдүн Арктика кендери менен баалайлы. Мындан бир-эки жыл мурда «Арктика майнинг» компаниясынын адистештирилген бөлүмүн түзгөн «ВостокУголь» компаниясы Таймырда кокстелүүчү көмүрдү геологиялык чалгындоо жана казып алуу боюнча өзүнүн долбоорун абдан катуу жарыялаган.

Лемберовский кендеринин тобу, «Арктикалык көмүрдүн» уникалдуу түрүн жылына 30 миллион тоннага чейин көмүр казып алуунун көлөмүнө жетишүү, Диксондун жанында эки жаңы терең суу портун куруу жөнүндө, бул кендер жайгашкан жакын жерде.

«ВостокУголь» ишканасынын жетекчилери бул кендердеги көмүрдүн запасы 10 миллиард тоннадан кем эмес экенин, ошондуктан иштелип жаткан долбоор олуттуу жана узак мөөнөткө эсептелгенин ишенимдүү түрдө билдиришти.

2018-жылы Россия Федерациясынын Жаратылыш ресурстары жана айлана-чөйрөнү коргоо министрлиги «2016 жана 2017-жылдардагы Россия Федерациясынын минералдык ресурстарынын абалы жана пайдаланылышы жөнүндө» отчетун жарыялаган, анын 70-бетинде Лембергов кендери жөнүндө маалымат бар:

«Таймыр көмүр бассейнинде УК «ВостокУголь» ЖЧКсы 2 миллион тоннага жакын антрациттин запасы бар Малолемберовское кенин ачты. Кенди иштетүүнүн долбоордук документтерине ылайык жер казынасын казып алуу алты жылдын ичинде долбоордук кубаттуулугу 0,5 миллион тоннага чейин ачык жол менен казып алуу жолу менен пландаштырылган. «ВостокУголь» ЖЧКсынын геологиялык чалгындоо программасы 46 лицензиялык участокту ырааттуу изилдөөнү жана инфраструктураны параллелдүү өнүктүрүүнү жана көмүр казып алууну жылына 10 миллион тоннага чейин көбөйтүүнү карайт.

Компаниянын катуу өзгөргөн веб-сайтында (Диксонду “Түндүк деңиз жолунун борборуна” айландыруу пландарына арналган макалалар, “Росатомфлот” менен түзүлгөн келишимдер жөнүндө ж.б. изи жок жоголду) дээрлик ошол эле, жаңы – бир гана даталар тууралуу кабарлайт.

«Малолемберовское кени 2016-жылы ачылган, бекитилген запасы 2 млн тоннаны түзөт. 2018-жылдын аягында Нижнелемберовское кени ачылган, бекитилген запастары 67 миллион тоннаны түзөт. 2019-жылы Нижнелемберовское кени менен чектешкен Лемберовская участогуна геологиялык чалгындоо иштерин жүргүзүүгө лицензия алынган.

Жабдууларды, дизелдик отундарды жеткирүү жана подряддык уюмдарды чалгындоо иштерине мобилизациялоо жайкы навигациялык мезгилде башталат.

"Жаңылыктар" бөлүмүндө кырдаал кандай экенин түшүнүүгө мүмкүндүк берген билдирүү бар.

«6-июнда Москва облусунун Арбитраждык соту Жаратылыш ресурстарын пайдаланууну көзөмөлдөө боюнча федералдык кызматтын «Арктика Майнинг Компани» (AGK) компаниясына жер казынасына келтирилген зыянды өндүрүү боюнча доосун жарым-жартылай канааттандырып, AGK 600, 479 миллион рубль. (доочу 824,2 млн. рубль талап кылган).

Соттун чечими мыйзамдуу күчүнө кирген жок. Жер казынасына зыян келтирүү боюнча соттун корутундусу менен макул болбогондуктан (бул маселе боюнча эки жылдан ашык убакыттан бери ведомство менен талаш-тартыш жүрүп жатат) “Арктика майнинг компаниясы” белгиленген мөөнөттө апелляциялык арыз берүүгө даярданып жатат."

Ошондой эле ар кандай сот коридорлорунан дагы башка жаңылыктар бар, аларды талкуулоонун эч кандай мааниси жок, жөн гана долбоор “тыныгууда” деп айтса болот, окуялар мындан ары кандай өнүгөт, аны убакыт көрсөтөт.

Соттор, сотко чейинки макулдашуулар, геологиялык чалгындоо пландары жана Роснедрада 69 миллион тонна көмүр запасы катталган, бул жылына 20 миллион тонна "Арктикалык көмүртек" өндүрүү пландарына эч кандай тиешеси жок.

Сырадасай дарыясы Диксон менен Дудинканын ортосунда агат

Бирок Енисей Сибиринин комплекстүү инвестициялык программасын ишке ашырууга байланыштуу такыр башка жаңылыктар да бар - геологиялык чалгындоо боюнча чечилбеген маселелер жок, эч кандай мыйзамдуу дооматтар менен көйгөйлөр жок. "Жер казынасы жөнүндө бирдиктүү геологиялык маалымат фондунун" маалыматтары төмөнкүдөй:

«Сырадасай кени, көмүр. Объекттин аянты боюнча маалыматтар: кеме жүрүүчү Енисей булуңунан 55 км жана анын түштүгүндө Диксон деңиз портунан 105 км алыстыкта жайгашкан.

Енисей дарыясында Красноярск шаары менен байланыш жай мезгилинде ишке ашырылат. НСРде, Енисей булуңунан, Енисей дарыясынан Дудинка шаарына чейин, ААК ММЦ «Норильск Никель» флоту муз жаргыч кемелерге жардам көрсөтүү кызматтарын тартпастан ARC-7 эң жогорку муз классындагы өзүнүн Арктикалык кемелери менен жыл бою навигацияны жүргүзөт.

Г, Ж, К жана ОС маркасындагы, орто күлдүү, аз күкүрттүү 5 миллион 678 миллиард тонна көмүр мамлекеттик рекордго коюлду. Саны 20дан ашык, калыңдыгы 1,0дон 10,0 метрге чейинки көмүр катмарлары ачык түрдө казууга мүмкүндүк берет».

Запастардын көлөмүн эсептөө салыштырмалуу жакында эле, 2008-жылы Сырадасай кенин кошумча чалгындоо жана иштетүүгө лицензия алуу боюнча аукцион өткөрүлгөн. Аукциондун экинчи этабында 33,6 миллион рублга жеңүүчү болуп "Норильск никель" ишканасынын ошол кездеги филиалы болгон "Северная звезда" чыккан.

Учурда «Северная звезда» Сбербанк стратегиялык өнөктөшү болуп саналган AEON эл аралык жеке инвестициялык корпорациясынын бир бөлүгү болуп калды.

2019-жылдын апрель айында Сбербанк менен AEON Сырадасай кенин иштетүү боюнча өзүнчө келишимге кол коюшкан – банк өзүнүн иштетүү долбоорун каржылоого катышууга даяр, анын биринчи этабында, AEON жетекчиси Роман Троценконун айтымында, болжол менен 35 млрд. рубль (жарым миллиард еврого жакын) талап кылынат.

Сырадасай кенин өздөштүрүүнүн биринчи этабы Сырадасай дарыясынын боюнда жайгашкан жана 615 чарчы километр аянтты ээлеген Түштүк-Батыш үч участканын биринчи бөлүгүн куруу болуп саналат. Бул жердеги жерлер укмуштай аба, климаты укмуштуу.

Жылдык орточо температура -11,4 градус, январдын орточо температурасы -48,1 градус, августтун рекорддук температурасы +26,9 градус. Бул жерде күндүз жылуу болот - 5-майдан 10-августка чейин созулат, ал эми бир аз күүгүм киргенден кийин салкын түн келет - 11-ноябрдан 1-февралга чейин.

Бирок бул жерде бир жылдын тогуз күн бою шамал болбойт, ал толугу менен тынч жана табияттан ырахат ала аласыз. Бул жерде укмуштуудай - бул жерде мохтон башка эч нерсе өспөйт, бирок анын көп жана бир нече түрлөрү бар. Жер-жерлерде тынч – кылмыш жок, акыркы миң жылдан бери элдин, эч кандай жолдун толук жоктугунан бир дагы кырсык болгон эмес.

Бул учас-токтун бешинчи жылында ендуруштун жылдык келему 5 миллион тоннага чейин кебейушу керек - Ооба, ал ушундай шарттарда. Келечектеги ачык кен казуу үчүн АТБ даяр, айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин баалоо ар кандай ири инфраструктуралык долбоорлор үчүн документтердин зарыл бөлүгү болуп саналат жана «Северная звезда» чындап эле чоң жана узак мөөнөттүү долбоорду пландаштырууда.

Сырадасай кенин иштетүүнүн экинчи этабы көмүр казып алуунун көлөмүн жылына 12 миллион тоннага чейин көбөйтүүгө тийиш – алар дагы курула турган шахтага барышат.

Бул жерде бардык керектүү тиричилик инфраструктурасы, көмүр кампалары, жардыргыч заттарды сактоочу складдары бар нөөмөт лагери пайда болот жана мындай учурларда талап кылынган бардык тазалоочу курулуштар тургузулат. Кен Енисейдин, Пясинанын жана Сырадасайдын куймаларында жайгашкандыктан, түндүк дарыяларга максималдуу этияттык менен мамиле кылуу керек.

Карьердин таштандылары менен иштөө алдын ала эсептелген, үстүңкү катмар өтө масштабдуу болушу керек - түбөлүк тоңдун калың катмарынан улам бош тектердин көлөмү болжол менен 32 миллион кубометрди түзөт.

Эгер ийгиликсиз болууну кааласаңыз, лидерликти алыңыз

GOK долбоорлорунун чоо-жайы ачык булактардан табыла элек, бирок бул таң калыштуу эмес - акыркы инвестициялык чечим ушул жылдын аягына чейин пайда болот, ал эми көйгөй каржы бөлүгүндө гана эмес.

Эске сала кетсек, мисалы, Арктикалык шельфтеги Приразломная мунай платформасынын ишмердүүлүгү 180ге жакын ченемдик-укуктук документтер жана 20 мамлекеттик орган тарабынан жөнгө салынат. Geoenergetika.ru аналитикалык онлайн журналы орус өкмөтүнүн жаратман ишмердүүлүгүн абдан сыйлайт, эгер ага лабиринттин дизайнын тапшыруу тапшырмасы берилсе, Минотавр көрө албастык жана суктануу менен четте чылым чеккенине ишенебиз.

Владимир Путиндин бул укмуштуудай акциянын сценарийин жазгандарына 2019-жылдын күз айына чейин Арктикадагы инвесторлор үчүн преференциялардын өзгөчө системасы жөнүндө өзүнчө мыйзамдын долбоорун сунуштоо талабы жандардын бул импульстарын токтото алат деп үмүттөнөбүз.

Бул мыйзам бюрократиялык чыгармачылыктын бул баш аламандыгын басуу үчүн гана эмес, пайданын жеңилдетилген ставкаларын, пайдалуу кендерди казып алуу салыгы боюнча коэффициенттерди төмөндөтүүнү жана экспорттолуучу товарлар үчүн кошумча нарк салыгын кайтаруунун декларативдүү жол-жобосун да карашы керек.

Бул кээ бир мырзалар үчүн капа болуп жатканын түшүнөбүз, бирок бул ачуу чындык:

«Арктиканын өзгөчөлүгүн эске алуу менен, инвесторлор үчүн артыкчылыктар, алар айткандай, мындан да өнүккөн, туруктуураак болушу керек жана боло берет», - деп белгиледи Россия Федерациясынын Президенти. - Милдет Түндүк деңиз жолун жүк ташуучулар үчүн коопсуз жана пайдалуу, тейлөө сапаты боюнча да, баасы боюнча да жагымдуу кылуу.

Кемелерди муз жаргычты коштоо үчүн төлөм атаандаштыкка жөндөмдүү жана негиздүү болууга тийиш. Ошондуктан мамлекет ташуучуларга жана бизнеске болгон тарифтик жүктү минималдаштыруу максатында бул тармакка инвестиция салууда”.

Бул цитата Владимир Путиндин 2019-жылдын 9-10-мартында өткөн V Эл аралык Арктика форумунда сүйлөгөн сөзүнөн алынган.

Көмүр анимация

Сырадасай кенин иштетүү боюнча алдын ала планда, жогоруда айтылгандай, жылына 12 миллион тонна көмүр өндүрүү каралган. Андан ары - өтө жөнөкөй арифметика, бул кендин запасы 6 миллиард тонна болгон "Северная звезда" долбоорду баштайт, анын ишке ашыруу мөөнөтү болжол менен … 500 жыл болушу мүмкүн.

Долбоордун бир аз өзгөрүшүнө дал ушул убакыт горизонту себеп болду окшойт. Ал жердеги көмүрдү жүк ташуучуларга кайра ташууну уюштуруу үчүн Диксонго чейин 120 км узундуктагы темир жолду куруу алдын ала пландаштырылган.

Бирок Диксон бир кыйла кеңейиши керек эле - тереңдетүү иштерин жүргүзүү, складдарды жана пирстерди куруу, ТЭЦти, турак жайларды жана башкалар. Ал эми Сырадасай кенинен Енисейдин жээгине чейинки аралык эки эсе аз, портту куруу боюнча жумуштардын келему иш жузунде бирдей.

Ошондуктан Енисей Сибиринин комплекстүү инвестициялык долбоорунда бул кластердин өнүгүшүн сүрөттөөдө ачык карьер жана ГОК жөнүндө гана эмес, 15,5 метр тереңдикке чейин Енисей деңиз портун куруу жөнүндө да айтылат. 500 метр жана биринчи кезектеги кубаттуулугу жылына 5 миллион тонна. Порттун экинчи этабы кендин Борбордук жана Туштук-Чыгыш участокторунда иш башталганда, тоо-кен байытуу комплекси толук кубаттуулукта иштей баштаганда пайда болот.

Красноярск крайынын өкмөтү долбоордун социалдык-экономикалык маанисин бир топ жогору баалайт: курулуш мезгилине кеминде 3'000 жумушчу орун жана кластерди өнүктүрүүнүн биринчи этабы ишке ашырыла турган 950 жумушчу орун. Кластерди өнүктүрүү долбоорунда аэропортту куруу планы да камтылган, ал Ыраакы Түндүк, Арктика үчүн ар дайым зор мааниге ээ болгон жана болуп келген, анткени ал биздин өлкөнүн кеңири аймагынын байланышын арттырат.

Бирок Сырадасай кенинин Орусиянын экономикасына кошкон салымы муну менен эле бүтпөйт - «Северная звезда» үчүн муз классындагы жүк ташуучу кемелер, портту жыл бою иштетүү үчүн бир нече муз жаргычтар керек болот.

Долбоор 2023-жылы 5 миллион тонна көмүрдүн кубаттуулугуна жетиши керек, бул долбоор Россиянын Президентинин тапшырмасын - 2024-жылга чейин NSR боюнча 80 миллион тонна жүк жүгүртүүнү аткарууга салым кошууга мүмкүндүк берет.

Сырадасай кенинин көмүрлөрү Г, Ж, К жана ОС маркаларына таандык экенин биз жогоруда айтканбыз – чындыгында алардын «аралашкан» жана ушул макаланын башында айтылган бардык кесепеттери менен көмүр коксуна оптималдуу аралашманы берет.

Суроо-талаптын өсүшү, кыйла туруктуу жана жогорку баалар, кластердин ишенимдүү иштеши, Таймырда жаңы конуштун пайда болушу. Дагы бир нерсени эстен чыгарбоо керек: «Северная звезда» Норильск шаарында катталган, башкача айтканда, компаниянын салыктары областтык бюджетке түшөт, бул ага башка өнүктүрүү долбоорлоруна катышууга мүмкүндүк берет, бул Красноярскиде жетиштүү. Жалпысынан аймак, андан да Таймырда.

Таймыр - сырдуу жана толук изилдене элек

Кичинекей "лирикалык чегинүү" катары мен Таймыр жарым аралынын кандай гана уникалдуу экенин эсиңизге салгым келет - Россиянын, тозоктун жана бүткүл планетанын эң укмуштуу жана жетүүгө кыйын аймактарынын бири.

Жарым арал өзүнүн атын Таймыр көлүнүн атынан алган - Россиядагы Байкал көлүнөн жана дүйнөдөгү эң түндүк көлдөн кийинки экинчи чоң көл, анын эң түндүк чекити кеңдиктин 76- градусунда жайгашкан. Таймыр көлү батыштан чыгышты карай 170 чакырымга созулуп, туурасы орто эсеп менен 20 чакырымды түзөт, бирок анын өлчөмдөрү мезгилге жараша абдан өзгөрүп турат.

Таймыр – аккан көл, ага куйган эң чоң дарыя – Жогорку Таймыр, андан кийин көлдүн суусун Енисейге жеткирүүчү Төмөнкү Таймыр. Көл Таймыр коругунун аймагында жайгашкан, жалпы аянты 2,8 миллион гектарды түзөт, ал төрт өзүнчө кластерден турат.

Аянты 15,6 миң га болгон "Ары-Мас" участогу планетадагы эң түндүк токой болуп саналат, Канададан алынып келинген мускус букаларын климатташтыруу үчүн дээрлик миллион гектар аянтты ээлеген "Бикада" эксперименталдык полигону түзүлгөн..

1975-жылы Бикада-Нгуома дарыясынын теменку агымында бул жаныбарлардын 50 особдору, азыр адистердин айтымында, бул уй було 14'000 башка чейин оскон, алардын кээ бирлери оз алдынча алыскы туштукко кеткен. Путорана платосунун аймагы.

Бул жаныбарларды бүткүл Арктикага жайгаштыруу үчүн тез өсүп жаткан мускус өгүздөрүнүн үйүрү колдонулат - кичинекей запастар Якутияга, Ямалга, башка аймактарга көнүү үчүн шашылбастан жылып кетишет, бирок алардын "кичинекей мекени" ошол эле - Таймыр.

Жылдыз жарасы

Таймырдын түндүк-чыгышында Хатанга дарыясы Лаптев деңизинин Хатанга булуңуна куят, анын куймасы – Попигай дарыясы бар, анын аты нганасан тилинен “Таскалуу дарыя” деп которулат.

Бул дарыянын орто агымынын бассейнинде 1946-жылы геологиялык экспедиция Д. В. Кожинова кратер бассейнин - диаметри 100 кмге жакын жана максималдуу тереңдиги 200 метрге жеткен көп шакекчелүү түзүлүштү ачкан. 1970-жылга чейин бул кратердин келип чыгышынын табияты толугу менен айкын болуп калды, 1991-жылы ЮНЕСКОнун комиссиясы Попигаи астроблемасын биринчи чоңдуктагы планетардык маанидеги табигый эстелик катары классификациялаган.

Бул метеорит кратери Канададагы Маникуаган кратери менен көлөмү боюнча дүйнөдө төртүнчү орунда турат. Попигаи кратерин пайда кылган 8 чакырымдык астероид менен Жердин жолугушуусу болжол менен 36 миллион жыл мурун болгон - түндүк-чыгыштан багытталган сокку температуранын 2000 градуска көтөрүлүшүнө алып келген, натыйжада болжол менен 1750 куб километр эрип, чаңга айланган. жана газ тектери.

Попигай кратери (Россия)

Кызыгы, Тунгуска метеорити тууралуу бардыгы билет, анын кулаган жеринде Россиянын Илимдер академиясынын коругу түзүлгөн, бирок анын изи табыла элек.

Попигаи кратеринде урулган таштарга бул жерге жете алган ар бир адам тийе алат, бирок бул макаланы окугандардын 90% Попигаи астроблемасы жөнүндө биринчи жолу угуп жатат деп ойлосок, катуу жаңылбайбыз.

Попигай метеорит кратериндеги геологиялык изилдөөлөргө чейин кимберлит тектери гана алмаздын негизги булагы деп эсептелген. Бирок Попигаи метеоритинин кратерин ачуу жана изилдөө жаңы теги алмаздуу тектерди - лампроиттерди жана импактиттерди ачты.

Импактиттер космостук телолорго сокку урганда кристаллдык тоо тектердин кайра эришинен пайда болгон. Азырынча Попигайдагы сокку бриллианттарынын кени дүйнөдөгү жалгыз кени болуп эсептелет, бирок Жерде башка сокку кратерлери да белгилүү.

Попигай ойдуңунун аймагындагы таасирлер көп жерлерде жер бетине чыгып, 1,5 км тереңдикке чейин барат. Алардын аянты 1750 чарчы километрден ашат. Алмаздар бассейнде чачырап, дээрлик бардык жерде, тектерде да, лейсерлерде да кездешет.

Алар графит түздөн-түз алмазга түшкөндө, тоо тектерин шок кысуу учурунда пайда болгон. Попигай алмаздары өзгөчө абразивдүү касиетке ээ - табигый жана синтетикалык алмаздарга караганда 1, 8-2, 4 эсе көп.

Кыязы, жогорку абразивдүү жөндөмдүүлүк анын түзүлүшү менен байланыштуу - бул композиттин бүртүкчөлөрү биринчи ондогондон алгачкы жүздөгөн нанометрлерге чейинки өлчөмдөргө ээ жана алар жипчелүү түзүлүшкө чырмалышкан.

Өткөн кылымдын 70-жылдарында запастар боюнча мамлекеттик комиссия таасир алмазынын эки кенин – Ударное жана Скальное катталган, алардын жалпы болжолдуу көлөмү 147 миллиард карат түзөт, бул дүйнөдөгү жөнөкөй алмаздын бардык чалгындалган запастарынан алда канча көп. Попигаи астроблеманын өнөр жайлык өнүгүүсүнө азыркы учурда география, климат, аймактык өзгөчөлүктөрдөн тышкары дагы эки фактор тоскоол болууда.

Байытуунун алгылыктуу технологиясы жок, аны нөлдөн баштап түзүү керек, ал эми Попигай алмаздары рынокто жок, бул алардын баасын аныктоого мүмкүн эмес. Бирок, бул алмаз темасынын баары Геоэнергетика үчүн эмес, биз жөн гана Таймырдын кээ бир кереметтери жөнүндө айткыбыз келди.

Бул теманы кызыктуу деп эсептегендер үчүн биз китепти өз алдынча изилдөөнү сунуштайбыз, анын авторлорунун бири, геолог Виктор Людвигович Масаитис Попигай кратеринин метеориттердин келип чыгышын далилдеген жана көңүл бурган ушул эле тема боюнча акыркы макала.

Таймырдын түндүк-батышындагы Сырадасай кенинен кокс таш көмүрдөн көмүр концентраттарын өндүрүү боюнча өнөр жай кластери Енисей Сибиринин 32 инвестициялык долбоорунун бири гана болуп саналат.

Көмүрдүн запастары мамлекеттик каттоодон өтүп, 1-этаптагы карьердин деталдык долбоору түзүлүп, анын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирине баа берилген. «Сбербанктан» долбоордун каржылык колдоосуна «Северная звезда» инвестор компаниясы жетишти, Красноярск крайынын өкмөтү үчүн приоритеттүү болуп саналат, быйыл биздин урматтуу өкмөт Президенттин түздөн-түз тапшырмасын аткара алат деген үмүт бар. Россиянын арктикалык долбоорлорго инвестициялоочу компаниялар үчүн преференциялар системасын түзүү зарылдыгы жөнүндө.

Долбоордун ийгиликтүү ишке ашуусуна шарт түзгөн факторлор чынында эле жетиштүү, андыктан жакынкы келечекте бул темага сөзсүз түрдө кайрылышыбыз керек деп үмүттөнөбүз.