Россиядагы сапатсыз асфальттын жана жолдун жоктугунун 3 негизги күнөөкөрү

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Белгилүү болгондой, Россия эненин эки кыйынчылыгы бар. Биринчиси, кээ бир анча акылдуу эмес жарандардын коомдо болушу. Экинчиси - атактуу орус жолдору. Аларды жарнамалап, «Алар Наполеон менен Гитлерди жеңди, а сиз эмнеге жетиштиңиз?» деген маанайдагы шылдыңчыл баннерди жасаса болот. Ал эми биз «цивилизациялуу» дүйнө менен салыштырганды жакшы көрчү бактысыз жолдор, бул эмне болуп жатканын жана баары бир караганда жөнөкөй көрүнгөнбү, түшүнүүгө убакыт жетти дегенди билдирет.

Өндүрүш кризиси

Кайра куруу, СССРдин ыдырашы жана “90-жылдар” ата мекендик өнөр жайга да кыйчалыш келген жок. Ишканалардын, персонал-дын, эмгектин да, профессордук-окутуучу персонал-дын да жоготуулары, технология-нын жана ал турсун баналдык убакыттын коромжу болушу - мына ушулардын бардыгы ички жолдорду куруу учун материалдарды чыгарууга терс таасирин тийгизди. Эң жөнөкөй мисал битум, анын сапаты дайыма эле заманбап стандарттарга жооп бере бербейт. Бирок ал жолду төшөөдө эң маанилүү материалдардын бири болуп саналат.

Баса, орнотуу өзү көбүнчө бузуулар менен, же ачык эле эскирген ыкмаларды жана каражаттарды колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Жацы экономикалык жана социалдык шарттарда, ошондой эле Россиянын катаал климаттык шарттарында асфальттын «саламаттыгына» жардам бербегени.

Социалдык-географиялык фактор

Бул абдан алсыз шылтоо сыяктуу угулат, бирок Россиянын көпчүлүк бөлүгүндөгү климат да жолдордун бекемдигине салым кошпой турганын белгилей кетүү керек. Шарттуу Новгород провинциясы Франциянын түштүгүндө эмес. Кар, жамгыр, жылдык температуранын төмөндөшү - мунун баары жолду дайыма бузуп, жаңысын төшөөнү же эскисин оңдоону кыйындатат. Ал эми өлкө жашап жаткан тышкы шарттын өзү эле жолдорду оңдоого жана курууга эбегейсиз чоң каражатты тынымсыз куюп турууга ыңгайлуу шарт түзүп бергендиктен, “биринчи кыйынчылыктын” пайда болушу көпкө күттүрбөйт.

Мындан тышкары жолдордо чоң унаалардын – оор жүк ташуучу унаалардын саны тынымсыз өсүүдө. СССРдин жылдарында курулган көптөгөн жолдор мындай оор салмактагылар үчүн (жана мынчалык санда) аларда жүрүү үчүн иштелип чыккан эмес. Атүгүл тиштүү дөңгөлөктөрдү сүйгөндөр жөнөкөй болсо да, өз салымын кошот.

Биринчи кыйынчылык

Акыр-аягы, Россиядагы экинчи бактысыздык түздөн-түз биринчиден келип чыкканын эстен чыгарбай коюуга болбойт. Иван IV Грозныйдын чоң атасы Иван III ар кандай ийгиликтер менен салгылашкан, андан кийин атасы Василий III, андан кийин Иван Грозный өзү келген. Ата журт тарыхында жогоруда саналып өткөндөрдөн кийин “багуу” деген зыяндуу көрүнүш менен күрөшпөй турган башкаруучуну табуу бир топ кыйын болот. Ал эми бул жаатта кандайдыр бир ийгиликтерге жетишилгени менен, «акыл археологиялык бүктөмүнүн чиновниктери» байыркы салтты ушул күнгө чейин сактап келет!

Көптөгөн көйгөйлөр подрядчылардын кантип табылганынан келип чыгат. Көбүнчө, жумуш аз акча үчүн жумушка даяр кеңсеге барат. Мунун баары көп сандаган коррупциялык схемаларга, жакшырбаган мыйзамдарга жана жумушка тендерди «туура» өткөрүүнүн натыйжасында алынышы мүмкүн болгон эбегейсиз чоң зыяндын үстүндө. Мунун баары жүздөгөн, миңдеген адамдар, карапайым жумушчулар да, чиновниктер да тартылган олуттуу «иш». Чыныгы жалданма адамдарсыз мындай системаны бузуу өтө кыйын. Ал эми капиталисттик экономиканын жана узакка созулган идеологиялык кризистин шарттарында мындай адамдарды табуу дээрлик мүмкүн эмес.

Чындыгында калыптанып калган тартипти бузбоо, жада калса жаңысын курбоо кыйын, система кайра коррупциялык түйүндөргө кирип кетпей тургандай тартипти тынымсыз өз алдынча кайра чыгарууну уюштуруу чындап эле кыйын.