Эмне үчүн 24 дөңгөлөктүү МАЗ-7904 СССРде жасалган?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

«Кансыз согуштун» жылдарында СССР езунун ядролук потенциалын енуктуруу учун каражаттарды жана каражаттарды аябайт. Ошентип, 1980-жылдардын башында Минск автомобиль заводу континенттер аралык ракеталарды ташуу жана учуруу үчүн арналган 24 дөңгөлөктүү ири жүк ташуучу машинаны иштеп чыккан. Анын көлөмү дагы эле укмуш.

1983-жылы Минск автомобиль заводунда (МАЗ) эксперименталдык атайын унаа "7904" түзүлгөн. Ошол эле жылы аппарат Байконур космодромуна кийинки сыноолорго жөнөтүлгөн. Гигант жүк ташуучу унаа "Энергия-Буран" программасында кулап түшкөн космостук калдыктарды жана космостук ракеталардын ажыратылган баскычтарын ташуу үчүн арналган. МАЗ-7904 шассисинде кубаттуулугу 1500 л.с. болгон деңиз кемесинин кыймылдаткычы орнотулган.

MAZ-7904 комплексинин иштеши буга чейин эле жаңы долбоордун алкагында MAZ-7906 модели үчүн шассиди андан ары түзүү үчүн өбөлгөлөрдү берген - "Celina-2". 1984-жылы МАЗ заводу он алты дөңгөлөктүү эки МАЗ-7906 моделин чыгарган, бир жылдан кийин 24 дөңгөлөктүү МАЗ-7907 пайда болгон. 1980-жылдардын башында жүк көтөрүмдүүлүгү 140-150 тоннага жеткен жердеги унаа шассисинин эки версиясы сыналган. Пиджстондон жасалган дөңгөлөктөрдүн диаметри 2,8 метр болгон.

МАЗ-7907 өлчөмдөрү чындап эле таасирдүү: узундугу - 32 м, туурасы - 6, 8 м, бийиктиги - 4, 5 м.. Жүк ташуучу негизги техникалык өзгөчөлүгү кубаттуулугу менен газ турбиналык энергоблоктун пайдалануу болгон. 1250 л.с., ал шассидин алдында жайгашкан. Кыймылдаткыч VSG-625 электр генераторунда иштеген, ал энергияны трансмиссия аркылуу 24 электр кыймылдаткычына (ар бири 30 кВт) берген.

MAZ-7907 24 диск дөңгөлөктөрү менен бир кыйла татаал, бирок натыйжалуу берүү болгон. Атайын шасси дизайны жана чоң дөңгөлөктөрү жүк ташуучу унаага 25 км/саат максималдуу ылдамдыкта жолсуз жүрүүгө мүмкүндүк берди. Novate.ru билдиргендей, жүк ташуучу унаанын өзүнүн массасы дээрлик 65 тоннаны түзсө, бортундагы ракета менен бирге ал 200 тоннадан ашкан. Бул уникалдуу унаа 24 дөңгөлөктүү, анын 16сы бурула алат.

Селина-2 долбоору 1970-жылдардын аягында ишке киргизилген. Мобилдик ракеталык система үчүн биринчи шасси 1982-жылы Минск автомобиль заводунда иштелип чыккан. Бардык чыгармалар катуу ишеним менен сакталган, ал тургай, бүгүн да сиз аны түзүүнүн чоо-жайын билүү үчүн күмөн. Мобилдик комплекс узундугу 22,6 метр болгон 104,5 тонналык «Молодец» ракетасын алып жүрүүгө тийиш эле. Ташуу үчүн гана эмес, ошондой эле анын ишке туруштук берүү үчүн.

Жүк ташуучу унаа биринчи кезекте жолсуз айдоо үчүн арналган. "7907" жана "7906" шассилери ийгиликтүү сыноодон өттү. Кырк күндө бири-бирин алмаштырып турган тест топтору бир нече контролдук пункттарды басып өтүп, сынак өткөрүүчү жерге барышты. Тестирлөө программасынын кыска мөөнөттөрү жана жогорку интенсивдүүлүгү заводдун адистеринин чоң тобунун: А. Савина, Ф. Цурпо жана башкалардын катышуусун талап кылды. Текшерүүнүн жүрүшүндө ар кандай маселелер пайда болду, алар согуштук ыкмалар менен – жеринде чечилди.

МАЗ-7907 катуу жашыруундукта сыноо үчүн Байконурга жеткирилген. Космодромдо ракета комплексинин сырдуу тарыхы аяктайт. Эмне үчүн МАЗ жүк ташуучу унаалар эч качан ишке киргизилген эмес, табышмак бойдон калууда. 2006-жылы эки МАЗ-7907 кайра калыбына келтирүү үчүн Минскидеги заводго жөнөтүлгөн. Андан кийин алар аскердик техника музейинде көргөзмөгө коюу пландаштырылган, бирок бул эч качан болгон эмес.