Согуш машинасы - 13: Фашизмди жеңүүдө Катюшанын ролу

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Ага эң тажрыйбалуу фашисттик чалгынчылар аңчылык кылышкан жана Кызыл Армиянын жоокерлери «Катюшаны» жардырып жиберишкендиктен, андан чыгууга мүмкүн болбогон курчоого түшкөн. Россиянын заманбап тарых музейинде легендарлуу куралды иштеп чыгуучу Иван Гуайдын штангенциркасы бар. Станокту жаратуучунун окуясын сейрек кездешүүчү аспапты сактоочулар айтып беришти.

Эмне үчүн "Согуштук унаа - 13" "Катюша" болуп калды, эч ким так билбейт, бирок бир нече версиялары бар. Алардын биринин айтымында, бул ысым корпусунда К тамгасы менен белгиленген Коминтерн атындагы заводдун урматына коюлган. Фронттук жоокерлер азыр автоунаа ээлери сыяктуу курал-жарактарга лакап аттарды коюшчу. Маселен, М-30 гаубицасына «Эне» деген каймана ат коюлган, ал эми БМ-13 адегенде «Раиса Сергеевна» деп аталып, РС (ракета снарядынын) аббревиатурасын чечмелеп, бирок ал «Катюша» эл арасында тамыр жайган. Окшош орнотуулар BM-31-12 окшоштук боюнча популярдуу "Андрюша" лакап атка ээ болгон, бирок алар да көп өтпөй "Катюша" деп аталып калган. Ракета аткыч саатына 50-60 километр ылдамдыкта жылып, 15-20 секунданын ичинде 132 мм-лик 16 кубаттуу снарядды атууга жөндөмдүү болгон. Мындай конструкцияны дүйнө эч качан көргөн эмес: ташуучу тракторлор менен бирге сальводуктар менен мылтыктар 30-40 эсеге көп болгон. Катюшанын курулушуна темир жолчунун уулу Иван Гвай жетекчилик кылган.

Эрдикке карай алгачкы кадамдар

1905-жылы декабрда Беловеж айылында (азыркы Беларусь Республикасы) туулган. Мектептен кийин ал темир жол мектебинде окуп, кийин анын ысымы ыйгарылган жана болочок акын Дмитрий Кедрин менен дос болгон – сегиз жылдан кийин ал Гуайга «Дуэль» поэмасын арнамак. Алар "Жаш Смит" поэтикалык бирикмесинде болуп, өмүр бою адабиятка болгон кумарды сактап калышкан.

Достор ар башка жолдор менен кетишти: Гваи темир жол инженерлери институтуна кирди. Армиядан кийин окуусун улантып, ошол эле учурда Г. Петровский атындагы заводдо конструктор болуп иштеген жана 1929-жылы тагдырлуу бурулуш болгон: инженер Ленинградга көчүп келип, ал жактан экинчи жогорку билим алып, долбоорлоочу Марты верфинде уч жылдан бери кепуре крандары.

Санкт-Петербургдун ак түндөрү чыгармачылык жана окуу үчүн жалгыз бош убакыт болуп калды. Ошол эле учурда Гвай тездик менен карьерасын куруп, кеме куруу илим-изилдөө институтунун улук инженер-конструктору, андан кийин Кызыл Армиянын командирлеринин (азыркы) Ленинград Жогорку Аскердик электротехникалык окуу жайынын энергетика факультетинин конструктордук бюросунун жетекчиси болгон. Советтер Союзунун Маршалы С. М. Будённый атындагы Аскердик байланыш академиясы).

"Катюша" үчүн штангенциркуль

1935-жылы Гуай Москвага чакырылып, танк енер жайынын эл комиссариатынын реактивдик илим-изилдее институтунун старший инженер-конструктору болуп дайындалган. Аскер-аба кучтерунун элдик комиссариаты жаны ракеталарды тузууну талап кылды. Илим-изилдее институтунун жетекчиси Иван Клейменов уникалдуу конструкторлордун тобун чогултуп, Иван Гуайды башына койду.

Анын өзгөчөлүгү кайраттуулук болду, бул тууралуу профессор, инженер-аэродинамикалык Юрий Победоностцев жазган:

«Иван Гвай инженер-механик, кайратман инженер. Ал эми биздин ишибизде кайраттуулук - ийгиликтин биринчи шарттарынын бири. Гвай дизайнга оңдоолорду, өзгөртүүлөрдү киргизүүдөн корккон жок, ага биздин команданын эң жаш мүчөсү, таланттуу дизайнер А. П. Павленко билдирди…».

1938-жылы келечектеги Катюшаны иштеп чыгуу башталган. Конструкторлор алыскы аралыктарды басып өтө ала турган жана бир эле учурда 16 зарядды чыгара ала турган маневрлик, ылдам машинаны түзүшү керек болчу. Бир нече жолу ракета учуруу үчүн "Флейта" дизайны жетекчилик катары тандалып алынган.

БМ-13-ту иштеп чыгуу Иван Гай жетектеген бригадага тапшырылган, анын составына Алексей Павленко, Владимир Галковский, Александр Попов, Юрий Победоносцев жана башкалар кирген. 132 миллиметрлик ракеталарды жасоочулардын тобуна Л. Е. Шварц жетекчилик кылган. Конструкторлор «Катюшадан» тышкары жердеги жана самолеттук жабдуулар учун РС-82 жана РС-132 жецил самолетторду учуруучу приборлорду бир эле мезгилде иштеп чыгышты. 82 мм ракеталар I-15 жана I-16 истребителдери менен кызматка кирди.

Иш кызуу жүрүп жаткан, бирок 1938-жылы репрессиядан улам коркунучка кабылган: авиациялык ракеталарды жасоодо иштеген Валентин Глушко жана Сергей Королев, илимий-изилдөө институтунун директору Иван Клейменов жана башкы инженер Георгий Лангемак камакка алынган. карьерист Андрей Костиковдун денонсациясы. 1938-жылы январда NII-3-тин алдынкы кызматкерлери өлүм жазасына тартылгандан кийин дароо атылган. Андрей Костиков директор болуп калды, бирок команда жашыруун өндүрүштө ишин улантты.

Жайында, ZiS-5 жүк ташуучу негизделген биринчи Катюша долбоору пайда болгон, бирок талаа сыноолору кемчиликтерди аныктады. Калибрлер менен куралданган инженерлер, же алар ошол кездеги "Маузер" деп аталган техникалык маселелерди чечүү керек болчу: оттун тыгыздыгын, октун ылдамдыгын, ракеталарды учурууда операторлорду коргоо. Аспаптар «Маузер» деп аталып калган, анткени алардын жогорку тактыгынан улам СССРдин авиация тармагына ушул маркадагы калибрлер гана сатылып алынган. Башка тармактарда, алар "Колумбикс" колдонушкан - ушундай мээримдүүлүк менен башка бренддин калибрлери деп аталат.

КЫЗЫКТУУ ФАКТЫ: ОШОЛ 1938-ЖЫЛДА М. ИСАКОВСКИЙДИН М. БЛАНТЕРДИН МУЗЫКАСЫНА ЖАЗГАН «КАТЮША» ЫРЫ БАРДЫК КЕҢЕШ БЕРҮҮ МЕНЕН ДҮЙНӨДӨ ЭҢ ПОпулярдуу, элдик ырга айланган.

Кийинки жылдын апрель айында ZiS-6 жүк ташуучу унаасынын негизинде жаңы орнотуу аскердик макулдук алды. Ал 132 миллиметрлик жогорку жарылуучу ракеталар менен заряддалган жана полигондо көздөгөн аянтка кулап түшкөн. Бул аскердик-техникалык чыгармачылыктын биринчи жана эц эмгекти талап кылган этабынын аяктоосу болду.

Фашизмди жецип чыгууда Иван Гуайдын змгекчи-леринин ролу

1940-жылы 19-февралда Иван Гуайдын командасынын ойлоп табуусу патент алган: БМ-13 СССРдин ойлоп табууларынын реестрине 3338 номери менен киргизилген: «Ар түрдүү калибрдеги ракеталык снаряддарды атуу үчүн механикалаштырылган установка». Согуштун башталышында, 1941-жылы анын эң алгачкы массалык өндүрүшкө өтүшүн Кызыл Армиянын артиллериялык бөлүмүнүн башчысы Владимир Аборенков ишке ашырган.

Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышына бир күн калганда, 1941-жылдын 21-июнунда СССР Эл Комиссарлар Кеңеши М-13 снаряддарын жана БМ-13 учургучтарын сериялык чыгаруу жөнүндө чечим кабыл алган. 22-июндан 30-июнга чейин «Коминтерн» заводунда биринчи эки Катюша жыйналды. Алар Москванын жанындагы полигондо отко чөмүлдүрүлүү алдында акыркы сыноолордон өтүштү.

1-июлда машиналар Кызыл Армиянын артиллериялык бөлүктөрүнө өткөрүлүп берилген. Эки жумадан кийин капитан Иван Флеровдун жетекчилиги астындагы БМ-13 ракеталары боюнча аскер күчтөрүнүн эсептөөлөрү Оршага жакын жерде болгон. Катюшанын эки сериясы Оршица дарыясынын үстүндө «ырдады»: биздин аскерлер душмандын аскерлери жана техникасы топтолгон Пищалово кыштагынын жанындагы темир жол станциясын толугу менен талкалашты. Фашисттер кыйраткыч жоготууларга дуушар болушту: курман болгондордун жана жарадарлардын уч эшелону. Брянск фронтунун командири Андрей Еременко Сталинге кат жолдоп, анда ал БМ-13тун кубаттуулугуна суктанган.

АЛБЕТТЕ, УШУЛ УБАКЫТТА ДИЗАЙНЕРЛЕРДИН КОМАНДАСЫ ИВАНА ГВАЯ «Катюша» ырын укту, БИРОК АЛАР БУЛ ЖЕРГЕ ЖОК - ӨЗҮН «БҮТКӨРҮҮГӨ» ШАШЫЛДЫ: БМ-13 ЖАНА БСЕКСЕКТЕРДИН КЕМЧИЛИКТЕРИН ЖОК.

Ал эми 1941-жылдын июль айында фронтто бар болгону 19 ракеталык артиллериялык установка болсо, согуштун аягында алардын саны 10 мицге жакын болгон. Катюшанын таасирдүү күчү, бир артиллериялык бирдиктин салону менен барабар болгондуктан, душман аны чындап издеп жүргөн. Советтик аскердик инженер-лердин езгече енугушуне жол бербее учун курчоого алынган Кызыл Армиянын жоокерлери машина-ларды жардырууга аракеттенишкен.

Иван Гуайдын согуштан кийинки жылдары

СССР Жогорку Советинин Президиумунун 1941-жылдын 28-июлундагы Указы менен «Кызыл Армиянын күжүрмөн күчүн арттырган куралдын түрлөрүнүн бирин ойлоп табуудагы жана конструкциялоодогу өзгөчө кызматы үчүн» Иван Гвай ордени менен сыйланган. Лениндин. Ал эми 1942-жылы апрелде, "Катюшаны" иштеп чыгуу үчүн, ал 150 000 рубл өлчөмүндө Сталиндик сыйлыкты алган - бүт өнүктүрүү командасы үчүн.

1943-жылы Иван Исидорович илимий ишин коргобой туруп техника илимдеринин кандидаты болуп калды: Жогорку аттестациялык комиссияга диплом алуу үчүн келгенде андан: «Дисертацияң кайда?» деп сурашкан.

Жооп иретинде комиссиянын мучелеру: «Фронтто атышуу!» деген сезду угушту.

1945-жылы Гвай "Ардак белгиси" орденин, ал эми 1948-жылы - инженер-полковник аскердик наамын алган.

Согуштан кийин көрүнүктүү инженер жетекчи катары эмгек жолун улантты – адегенде Нахабинск илим-изилдөө институтунда, андан кийин Келдыш борборунда, андан кийин Юбилейный кичи районундагы Королевдогу төртүнчү илим-изилдөө институтунда. 1950-жылдары СССР Куралдуу күчтөрүнүн артиллериялык башкы башкармалыгынын 3-изилдөө институтунда атайын куралдар жана минометтор лабораториясында улук илимий кызматкер болуп иштеген. 1954-жылы август айында Иван Гуай СССР илимдер академиясына дайындалган.

Өмүрүнүн акыркы жылдарында Иван Исидорович Гвай аскердик тарыхка, ракетачылыкка, Константин Циолковскийдин чыгармаларын изилдөөгө берилип, эки китептин автору болуп, кол жазмаларынын бири бүтпөй калган.

Иван Гвай дагы Лев Шейниндин «Аскердик сыр» романынын башкы каарманынын прототиби болуп калды.

Мыкты инженер 1960-жылы 22-июлда жүрөк оорусунан улам каза болгон. Сөөгү Москвада, Новодевичье көрүстөнүнө коюлган.