Эмне үчүн оор, бирок алсыз люномобилди Айга сүйрөө керек?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Ооба, америкалыктар Айга «шамал менен» минүү бактынан баш тарта алган жок. ырахат изилдөө иши көз карашынан караганда шектүү, бирок өтө укмуштуу. Бирок, атайын эффекттерге умтулуу аларга дагы бир ырайымсыз тамаша ойноду.

Сүрөт: Lunomobile (NASA архиви)

«Космонавтика» энциклопедиясынан: «1971-72-жылдардагы америкалык астронавттар. «Аполлон-15», «Аполлон-16» жана «Аполлон-17» космос кораблдеринде акыркы уч экспедициянын журушунде Ай кабинасынын отсектеринин биринде Айга жеткирилген «Ровер» Айдын езу журуучу аппараты Айдын бетинде кыймыл учун пайдаланылган. конуу зонасында.

Уландысы. Баштоо:

Америкалыктар эч качан Айга учкан эмес. СССР чындыкты билген, бирок унчуккан жок

Эмне үчүн НАСА "Айдын топурагын" дүйнөдөн жашырып жатат?

Эки орундуу өзү жүрүүчү машина, төрт дөңгөлөктүү. Дизайн максималдуу ылдамдыгы 13 км / ч болуп саналат, чындыгында, ылдамдыгы 18 км / ч жеткен (жантайма түшүп жатканда). Кызмат мөөнөтү 65 км (чыныгы басып өткөн жолу: "Аполлон-15" космостук кемесинин учуу учурунда - 27,2 км, "Аполлон 16" - 27,1 км, "Аполлон 17" - 35,7 км). Бурулуш радиусу 6 м, тормоздоо аралыктары болжол менен 3 м.. Өзү жүрүүчү Ай унаасы 20° тикке чейинки эңкейиштерди, бийиктиги 0,3 мге чейинки тоскоолдуктарды жана туурасы 0,7 мге чейин жаракаларды басып өтүүгө арналган.

Жүктөлгөн Айдын өзү жүрүүчү аппаратынын массасы 725 кг (анын ичинде Ровердин өзүн - 211, жашоону камсыз кылуучу рюкзактары бар космонавттар - 364, илимий приборлор - 54, изилдөө жана байланыш жабдуулары - 69, Айдын тектеринин үлгүлөрү жана башкалар - калганы)…

Айдын өзү жүрүүчү аппаратынын узундугу - 3,1 м, туурасы - 2,1 м, бийиктиги - 1,1 м, жолдун туурасы - 1,83 м, төрт дөңгөлөктүн ар биринин туурасы - 0,23 м, дөңгөлөктүн диаметри - 0,81 м …

Айдын өзү жүрүүчү аппаратынын рамкасы жана түтүктүү отургуч алюминий эритмесинен, отургуч жана таяныч нейлондон жасалган. Арткы жагындагы жабышчаак тилкелер рюкзактардын жашоону колдоо тутумун колдойт, ал эми кабыргалуу нейлон жабдыктары жана чаң чаңы бар.

Дөңгөлөктүн суспензиясы - буралма тилке. Бардык дөңгөлөктөр жетектейт. Алкактары цинк менен капталган диаметри 0,84 мм зымдан өрүлгөн. Титан эритмеси тилкелери сүрүлүүдөн коргоо жана тартууну жакшыртуу үчүн алкагына кагылат.

Хабга кубаттуулугу 183, 9 Вт болгон электр кыймылдаткычы орнотулган, ал бир баскычтуу редукторго туташтырылган (тиштүү катышы - 80: 1). Мындан тышкары, дөңгөлөктөрүнө атайын таякчалар менен туташтырылган жана бурулушту камсыз кылган алдыңкы жана арткы электр кыймылдаткычтары (ар бири 73,5 Вт, тиштүү катышы - 257: 1) бар.

Айдын өзү жүрүүчү аппараты ар биринин ресурсу 121 Ah, кубаттуулугу - 150 Вт, номиналдык чыңалуусу - 36 В, иштөө температурасы - 4-52 ° C болгон кайра заряддалбаган эки күмүш-цинк батареясы менен иштейт.

Башкаруу панели төмөнкүлөрдү камтыйт: спидометр (0дон 20 км/саатка чейин); кадам жана ролл индикатору (+ 25 ° дан -25 ° С чейин аяктаган); азимуттун линиясы бар рубрика индикатору жана азимуттун, басып өткөн аралыктын жана түз сызык боюнча Ай кабинасынан алыстыгынын цифралык көрсөткүчтөрү; батареялардын, электр кыймылдаткычтарынын ж.

"Ровер" отургучтардын ортосунда жайгашкан учак тибиндеги руль колоннасы тарабынан башкарылат. Колоннаны алдыга жана артка буруп, жүрүү ылдамдыгы жөнгө салынат, огунун айланасында айлануу - Айдын өзү жүрүүчү аппаратынын айлануусу. Мамычанын түбүндөгү баскыч алдыга артка өтүү үчүн колдонулат. Айдын өзү жүрүүчү аппаратын тормоздоо электр кыймылдаткычтарындагы токтун багытын өзгөртүү аркылуу ишке ашырылат».

Сиздин көзүңүзгө биринчи урунган нерсе - бул люномобилдин ачык "алсыздыгы". Анын дөңгөлөктөрүндөгү төрт кыймылдаткычтын бардыгы тең 1 (бир) аттын күчүн түзөт. Бирок булар аткаруучу моторлор, балким ушундай бийликти алышмак, бирок аларга ким уруксат берет? Анткени, эки батарейканын жалпы кубаттуулугу 300 Вт, башкача айтканда, болгону 0,4 литр. менен. Бул «шайтан-арбанын» массасы «Запорожецтики» сыяктуу, ал эми «Жигулиден» бир центнерге гана аз, кубаттуулугу 0,4 литр. менен.? Мен үйдү тегерете карап, америкалык ай машинасынын күчү менен тиричилик техникасын издедим. Бургу - 750 Вт, принтер - 700 Вт, жаргылчак - 420 Вт, акырында, эски кофе тегирмени - 115 Вт. Запорожецтин кыймылдаткычы 30 кВт эмес, 0,3 кВт болгон кургак кумда баратканын элестете аласызбы? НАСАнын адистери мен люномобилдер жөнүндө эч нерсе түшүнбөйм деп айтышат, Айда Ровер кумдун үстүндө бат айдап, терең чуңкурларды калтырып, дөңсөөлөр менен көтөрүлүп ж.б.у.с. Мен муну да көрдүм. Бирок бул кино! А мен - жашоо жөнүндө.

Рулетка менен секундомер алып, мүмкүн болушунча тезирээк бир тепкичке чуркаңыз. Учуу убактысын жана учуунун бийиктигин өлчөңүз. Андан кийин салмагыңды (килограмм менен) учуунун бийиктигине (метр менен) көбөйт, убакытка (секунд менен) жана 75ке бөл. Бул жерде эч кандай таң калыштуу эч нерсе жок: ар бир адам 1 литр кубаттуулукту эч кандай көйгөйсүз иштеп чыга алат. менен., машыккан адамдар бир нече аттын күчүн иштеп чыгышат, ал эми спортчулар - 10го чейин. Өзүңөрдөн сурагыла: 210 кг салмактагы арабаны Айга сүйрөө эмне үчүн зарыл болгон, башкача айтканда, массасынан бир жарым эсе көп. космонавттар да, эгерде алардын ар бири бул «машинанын» ку-батынан да узак убакыт бою (айталы, басып баратканда) куч-кубатты иштеп чыга алса?

Велосипедчи ышкыбоз эч кандай көйгөйсүз 30 км/саат ылдамдыкка жете алат. Айдагы машинанын ылдамдыгында (10 км/саат) велосипедчи кадимки басуу учурундагыдай эле энергияны сарптайт, 5 км/саат ылдамдыкта – 4 эсе аз. Башкача айтканда, эгер сөз чындап эле Ай жөнүндө болсо, анда америкалык инженерлер эки велосипедди бириктирип, астронавттарды педаль жасамак, ал эми араба Роверден 10 эсе жеңил, ал эми анын күчү 10 эсе көп болмок.

Бирок, мындай түзүм, албетте, Стэнли Кубрикти таң калтырбайт (биз Американын жетекчилигинин өтүнүчү боюнча айдагы укмуштуудай шылуун спектаклди ал жетектегендиги тууралуу ишенимдүү маалымат бар экенин эскертебиз): ал Бириккен Улуттар Уюмунун автомобиль күчүн көрсөтүшү керек болчу. мамлекеттер. Бирок ошол арабага 4 литрден кем эмес кубаттуулук берүү үчүн. менен., ал 300 кг батарейкаларды жүктөө керек болчу. Мына, америкалык шылуундар чыгып кетишти: алар 30 кг аккумуляторду жүктөштү, аба бул агрегаттын ылдамдыгы жөнүндө ызы-чуу менен толду. Белгилүү бир анекдотту түшүндүрүү үчүн: lunomobile "күчтүү", бирок күчтүү эмес.

карама-каршылыктар да бар. Айдагы унаанын кээ бир сүрөттөрүндө сиз дөңгөлөктөрдөгү тырыктарга көңүл бурасыз. Тескерисинче, алардын толук жоктугу. Космонавттардын буттарынан сиз каалагандай көп издер бар, бирок дөңгөлөктөрүнөн - жок! Алды да, арткы да эмес! Луномобил бул жерге кантип келип калганын изи да калтырбай бүттү? Башкача эмес, мен аба аркылуу учуп кеттим. Тагыраак айтканда, вакуум жагынан: Айда аба жок …

Анан, кыязы, бул жөн эле модели, алар колдору менен алып келип, кооздук катары орноткон. Мындан тышкары, Ай тартуу менен, дөңгөлөктөр астынан чаң метрге чейин учуп керек, ал эми ал, шайтан, ал жерде болушу керек эле, абдан төмөн көтөрүлөт.

Жана дагы бир нерсе: НАСАнын маалыматы боюнча, ал учуу учурунда болгон Ай модулунун ошол отсекине үч метр узундуктагы люномобил батпай калган. Ал купенин узундугу болгону бир жарым метрди түзөт.

Тиешелүү материалдар:

Америкалыктар Айга бара элек

АКШнын Айдагы алдамчылыгындагы тайманбастык