Lodz Lands: Европанын канализация системасына саякат

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Ар бир байыркы шаар көптөгөн кылымдар бою түзүлгөн жер астындагы катакомбалардын, дренаждык системалардын, туннелдердин бар экендиги менен мактана алат. Польшанын Лодзь шаары да четте калган жок, анда суу жана канализация системасы эң сонун абалда сакталып калган, ал ушул күнгө чейин иштеп жатат. Бул чоң инженердик объект Европадагы эң кооз канализация системасы катары таанылып, техногендик жер астындагы курулуштарды изилдөөчүлөрдүн гана эмес, журналисттердин, жада калса… музыканттардын да кызыгуусун арттырып, анда-санда бул жерде концерт берүүгө уруксат берилген.

Ар бир байыркы шаар көптөгөн кылымдар бою түзүлгөн жер астындагы катакомбалардын, дренаждык системалардын, туннелдердин бар экендиги менен мактана алат. Польшанын Лодзь шаары да четте калган жок, анда суу жана канализация системасы эң сонун абалда сакталып калган, ал ушул күнгө чейин иштеп жатат. Бул чоң инженердик объект Европадагы эң кооз канализация системасы катары таанылып, техногендик жер астындагы курулуштарды изилдөөчүлөрдүн гана эмес, журналисттердин, жада калса… музыканттардын да кызыгуусун арттырып, анда-санда бул жерде концерт берүүгө уруксат берилген.

Кээ бир байыркы конуштардын катылган тереңдиги шаардын көчөлөрүндөгү сакталып калган архитектуралык кооз жерлерге караганда алда канча жагымдуу болушу мүмкүн. Польшанын борбордук бөлүгүндө жайгашкан Лодзь шаары бул карама-каршылыктын эң сонун мисалы болуп саналат.

Лодзь 1423-жылы негизделгендигине карабастан, ал 1901-1909-жылдары гана иштелип чыккан жер астындагы инженердик түзүлүшү менен эң жагымдуу. Бул объект чындап падышалык масштабда иштелип чыккан болсо да, шаардын толугу менен прозалык суу жана канализация системасы болгон.

Мындай дымактуу долбоорду 8 жыл бою англис тектүү атактуу инженер Уильям Линдли (1853-1917) иштеп чыккан, ал Самаранын атактуу канализация системасын түзүп, Россиядагы эң сулуулардын бири катары таанылган. ód жер астындагы объект өзүнүн улуулугу жана кооздугу, дал келген сарайлары же залкар соборлору менен айырмаланып турганы таң калыштуу эмес.

Шилтеме: Уильям Линдли ушунчалык укмуштуудай жана таланттуу инженер болгондуктан, ал ушул убакка чейин бүт Европада теңдеши жок уникалдуу объектилерди жасай алган. Ал ód жылы 105 км канализациялык туннелдер менен бирге шаардын эң бийик жеринде - деңиз деңгээлинен 260 метр бийиктикте жайгашкан укмуштуудай жер астындагы ичүүчү суу сактагычтарды долбоорлогон. Танктардын гиганттык суу мунарасы катары иштешинен тышкары, бул курулуштар архитектуранын чыныгы шедеври болуп саналат. Атайын технология боюнча бышырылган кирпич менен капталган 60 метр бийиктиктеги жаа түрүндөгү дубалдар 100 миң куб суунун басымына туруштук бере ала тургандыгы менен гана эмес, таң калтырат.

Маалым болгондой, шаардын эң өзгөчө жана күтүлбөгөн архитектуралык эстелиги суу объектисинин ичинде жайгашкан. 4 суу сактагычтын ар биринде 81 мамыча менен бекемделген 100 кирпичтен жасалган күмбөз түрүндөгү керемет жасалгасы тажрыйбалуу туристтерди жана изилдөөчүлөрдү да таң калтырат.

Дал ушул суу сактагычтар акыры «Жер астындагы собор» деп аталып калган, анткени алардын атагы бүт өлкөгө гана эмес, бүткүл дүйнөгө тараган. Novate.ru авторлоруна белгилүү болгондой, жылына эки жолу суу сактагычтардын бири толугу менен кургатылат, ал эми жергиликтүү суу каналынын адистери мындай объекттерди пайдалануу эрежелеринде каралган бир катар чараларды көрүшөт - толук дезинфекциялоо, реставрациялоо жана консервациялоо иштери.

Ошол учурда, уникалдуу объект бош болгондо, журналисттердин, музыканттардын жана жөн эле техногендик жер астындагы курулуштарды изилдөөчүлөрдүн чыныгы басып алуусу башталат, алар "Жер астындагы собордун" ичине кирүүгө аракет кылышат. Бул дагы эле шаардын жабык стратегиялык объектиси болгонуна карабастан, ZWiK ишканасынын жетекчилери жана бийлик өкүлдөрү кызыккандарга жеңилдик кылып, сүрөткө тартууга, изилдөөгө, жада калса камералык концерттерге уруксат беришет.

Шаардын суу жана канализация системасынын кеңири жер астындагы тармагы да андан кем калышпайт. Ошентип, бул маанилүү объектти түзүү көптөгөн ондогон жылдар бою созулуп, курулушту долбоордун автору өзү эмес, анын окуучусу - инженер Стефан Скрзиван башкарган. Бул масштабдуу иштер үчүн Лодз шаардык кеңеши ошол кездеги жомоктогудай акча бөлгөн - 1924-жылдагы доллардын курсун эске алуу менен бул сумма дээрлик 1 миллион долларды түзгөн. Бул өлкө ошол убакта эгемендүүлүккө жетишкендиктен гана мүмкүн болду. Бул мезгилде Польша кезектеги экономикалык жана саясий кризисти башынан өткөрүп жатканын эске алып, көптөр мындай масштабдуу курулушту эрдикке теңеп жатышат.

Курулуш иштеринин жүрүшүндө пайда болгон олуттуу кыйынчылыктарга карабастан, Экинчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин, шаардын ар бир үчүнчү жашоочусу борбордук канализация системасын колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Бул убакытка чейин жалпы узундугу 105 км болгон негизги линиялар да түзүлгөн. Туннелдер ишке киргизилген учурда Линдли долбоорлогон 4 суу сактагычтын 2си бүткөрүлүп, ишке киргизилген. Жалпысынан 10 мындай гигант суу резервуарлары курулган, алардын алтоо таптакыр башка долбоор боюнча бетондон жасалган.

Европанын кепчулук суу жана канализация курулуштарында болгондой эле ód жылы бир эле мезгилде эки канал тузулген. Алардын бири саркынды сууларды чогултуу үчүн арналган, башкача айтканда, агынды сууларды канализациядан тышкары насостук станцияларга жана тазалоочу жайларга алып чыгуучу коллектор. Кичинекей гана чети менен бөлүнгөн дагы бир канал дарыяга түз куюлган жамгыр суусу менен күрөшөт. Бирок бул каналдын толтурулушу чөкмө массаны тез чыгарууга мүмкүндүк берген нормалдуу кырдаалда. Катуу жааган жамгырда коллектордон чыккан саркынды суулар жамгыр сууларына аралашып, ачык суу объектилерине түшүп, экологиялык курч кырдаалга алып келет.

Эгерде сиз жер астындагы курулуштун ишинин техникалык бөлүгүн эске албасаңыз, бирок аны архитектуранын көз карашы менен карасаңыз, анда таң кала турган жана ырахат ала турган нерсе бар. Күмбөздүү арка шыптар, туннелдердин айрыларындагы мамычалар, ар кандай көпүрөлөр, таштын бүтүндүгүнүн дээрлик кемчиликсиз сакталышы, чоң өлчөмдөрү жана бардык беттеринин укмуштуу түсү (баары кызыл кирпич менен бүткөрүлгөн, атайын технология менен бышырылган) - мунун баары өчпөс таасир калтырат.