Көп тонналык имараттар кантип жылдырылат

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Адамзат чечиши керек болгон инженердик көйгөйлөрдүн арасында рухта ыйык үрөй учурган нерселер бар. Имараттарды бир жерден экинчи жерге көчүрүү, албетте, алардын бири. Үйдү Жер-Энеден ажыратуу идеясынын ичинде табигый эмес жана кайра кайтарылгыс нерсе бар. Бирок, зарыл болсо, анда ал зарыл, ал тургай, 15-кылымда легендарлуу Аристотель Fioravanti (орус архитектор жана аскердик инженер болуп калганга чейин) италиялык мекенинде коңгуроо мунарасын жылдырган.

Биз, Орусиянын жашоочулары, өзгөчө москвалыктар, имараттарды көчүрүү темасына абдан жакынбыз, анткени биздин жакынкы тарыхыбызда Россиянын борборунун борбору өзүнүн “эски режимдеги” имараттары менен активдүү ыңгайлаштырылган. жаркыраган коммунисттик келечек.

Анан 1930-жылдары борбор аркылуу Москваны реконструкциялоонун генпланына ылайык бир нече кең көчөлөрдү куруу чечими кабыл алынган. Жаңы проспектилер тар болгон жерлерде бүтүндөй кварталдар урандыга айланган. Ошентсе да, кээ бир үйлөр өзгөчө тагдырга татыктуу болгон - алар бузулган эмес. Алар жөн эле жылдырылды.

Жаңы дарекке көчкөн эң белгилүү имараттар: Москва шаардык кеңешинин ошол кездеги имараты (башында генерал-губернатордун үйү, М. Ф. Казаков салган), Саввинский монастырынын короосу, Көз ооруканасынын имараты - баары Тверская көчөсүндө.

Москвалык "пермутациялардын" тарыхы, кыймылдарды башкарган көрүнүктүү инженер Эммануэль Гендель жөнүндө буга чейин көп жазылган. Бирок, имаратты бир жерден экинчи жерге которуунун технологиясын карап көрүү дагы кызыктуу.

Чынында эле, инженерлер чечиши керек болгон негизги көйгөйлөр кыймылдап жаткан объекттин эбегейсиз салмагы жана анын морттугу экенин билбегендер да түшүнүшөт. Үйдү пайдубалынан абдан назик үзүп, көтөрүп, жылдырып, талкалап салбашы керек.

Жерге темир

Биринчи кадам - бул кандайдыр бир жол менен үйдү базадан бөлүү. Бул үчүн имараттын тегерегине траншея үзүлүп, анан пайдубалынан үзүлөт. Москвалык кыймылдардын практикасында кесүүчү курал катары металл кабелдер колдонулган. Албетте, бул этапта, имарат эч жакка кетпейт: аны ордунан бир аз жылдыруу жетиштүү - жана ал кулай баштайт. Саякат башталганга чейин кыш, таш же жыгач чогуу кармалышы керек.

Биринчи кадам деп аталган кур устундары менен имаратты бекемдөө болуп саналат. Дагы бир вариант - үйдү бетон монолит менен курчоо. Кийинки кадам - бул имарат жолго тийе турган кубаттуу металл каркастын курулушу.

Кыймылдын багытына перпендикуляр боло турган тышкы жана ички дубалдар эң аялуу болуп саналат, ошондуктан аларды атайын бекемдөө керек. Дубалдарда узунунан кеткен оюктар (тилкелер) жасалып, аларга I нур түрүндөгү күчтүү темир устундар киргизилген.

Бул бекемдөөчү структуралар тегерек устундар деп аталат. Темир жолдордун тешиктери рандык устундардын астындагы дубалдарга тешилет (алар рандын устундарына перпендикуляр өтөт). Роликтер коюлган жолго орнотулган, ал эми аларга - чуркоо устундары деп аталган. Жүгүрүүчү устундардын үстүнө туурасынан өтүүчү устундар орнотулган, алар радиуска катуу бекитилет, бирок чуркап тургандарына азырынча тийбейт.

Негизги рамка мына ушундайча өзүнүн акыркы формасын алат. Акыр-аягы, металл клиндер чуркоо жана туурасынан кеткен устундардын ортосундагы калган боштукка куюлат. Бул учурда имараттын салмагы фундаменттен рельске коюлган роликтерге өткөрүлүп берилет. Бул темир жол үчүн боштуктар ортосундагы кыш бөлүмдөрүн демонтаждоо бойдон калууда, жана үй жылдырып болот.

Чынында, сүрөттөлгөн технология параметрлердин бири гана болуп саналат. Ар кандай учурларда, үйдүн салмагына жана башка шарттарга жараша, колдоо рамкасынын дизайны жана аны роликтерге жайгаштыруу ыкмалары ар кандай болушу мүмкүн. Бирок жалпы принцип өзгөрүүсүз калды. Имаратты жылдырууда имаратты алдыга сүйрөө үчүн түртүүчү домкраттарды жана лебедкаларды колдонуу кеңири таралган.

Моссовет үйү - Москвадагы имараттарды көчүрүүнүн эң белгилүү мисалдарынын бири. 1939-жылы имарат (алына эле курула элек) кварталдын ичине 13,6 м тереңдикке көчүрүлгөн. Архитекторлордун каршылыгына карабай (имараттарды көчүрүүгө шашуунун кереги жок) генерал-губернатордун мурдагы үйү. «Стахановдук темпте» жаны жерге - 41 минутада кетишти.

Мына ушунун бардыгы саясаттын, идеологиянын жана имараттарды которуштуруунун модасында жецген социализмдин елкесунун техникалык жетишкендиктерин Батышка демонстрациялоого умтулуунун зор болгондугун дагы бир жолу далилдейт. Азыркы, ансыз да буржуазиялык Москвада темир жол көпүрөлөрү гана жылдырылды. Үйлөргө башкача мамиле жасалат.

Биз жөнүндө эмне айтууга болот?

Имараттарды жылдыруу жагындагы советтик эрдиктер чет елкелерде иш жузунде белгисиз экендиги тан каларлык жана кейиштуу. Эң оор беш имараттын ичинде эң жакшы барган америкалык илимий сайттардын бири, Москвада бир дагы имарат жок, бирок америкалык төрт имарат бар, бирок белгилүү бир кытай үйү рекордсмен деп таанылган. Анын салмагы 13 500 тонна жана 36 м жылдырылды, ошондуктан Гиннесстин рекорддор китебине кирген. Гендель өткөрүп берген Саввинское короосунун салмагы 23 000 тонна экенин эске сала кетели.

Адилетсиздей сезилет, бирок бул жерде бир чындык бар. Шаардык кайра куруулар менен эпосубуз СССР Кошмо Штаттар менен езунун жетишкендиктерин ченегенде, алыскы откондо калды. Америка буржуазиялык адептердин очогу катары аталып, бирок анын технологиялык кубаттуулугуна тымызын көз арткан. Бирок Кошмо Штаттарда имараттардын кыймылы тарыхта биринчи жолу коммерциялык жана өнөр жайлык негизде жайгаштырылган. Алар бүгүнкү күндө ал жакка үйлөрдү көчүрүүнү улантышууда.

Пневматикалык шиналардагы дөңгөлөктүү арабалар көбүнчө конструкцияларды өткөрүп берүү үчүн колдонулуп жаткандыгына карабастан, өзгөчөлүктөр бар. 2000-жылы Түндүк Каролина штатында бийиктиги 59 м жана салмагы болжол менен 4000 тонна болгон бүтүндөй кирпичтен жасалган маяк өткөрүлүп берилген. Бул колосс атайын темир жол платформасында 870 метр аралыкты басып өтүшү керек болчу.

Jacks and Wheels

Мисалы, 2001-жылы Нью-Джерсидеги Ньюарк аэропортундагы эски терминалдын имараты көчүрүлгөн. Анын салмагы, демекчи, 7000 тоннага жакын. Туура, бүгүнкү күндө мындай көлөмдүү жүктөрдү ташууда колдонулган технологиялар жогоруда айтылгандардан бир аз башкачараак. Азыр роликтердин ордуна дөңгөлөктөр дээрлик бардык жерде колдонулат.

Баары кадимкидей башталат. Үйдүн пайдубалын ачуу үчүн траншеяда казылып, андан бөлүнүп, жертөлө аркылуу имараттын ичине кубаттуу I-аркалары (мисалы, радиустар) киргизилет. Алар бекем алкактын негизин түзөт. Андан кийин бүт иш-аракеттин эң маанилүү бөлүгү келет - анын астына дөңгөлөктүү арабаларды алып келүү үчүн имаратты көтөрүү керек. Бул гидравликалык домкраттарды колдонуу менен жүзөгө ашырылат.

Домкраттар жыгач блокторго орнотулган. Көтөрүү процессинин өзү филиграндык тактыкты талап кылат. Күч бирдей бөлүштүрүлүшү керек жана имарат согончогу болбошу керек. Иштин жүрүшүндө кээ бир домкраттар имаратты кармап турса, башкалардын астына кошумча темирлер коюлат. Андан кийин бул уячалар мурунтан эле иштетилген.

Заманбап жабдуулар бир эле учурда бардык жумушчу домкраттарды башкарууга мүмкүндүк берет, бул көтөрүлгөн имараттын кемчиликсиз горизонталдык абалды ээлейт. Керектүү бийиктикке жеткенде дөңгөлөктүү арабалар металл каркас устундарынын астына алынып келинет.

Арбалар домкраттын жардамы менен темир устундарга таянып, имараттын салмагын өздөрүнө алышат. Андан кийин сүйрөө башталат. Кээде имарат анча чоң болбосо, арабалардын ордуна анын астына чоң платформасы бар атайын жүк ташуучу унаа алынып келинет, анын үстүндө ташуу жүргүзүлөт.