Улуу адмирал Лазарев - Антарктиданы ачуучу жана айланып өтүүчү

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Мындан 231 жыл мурун, 1788-жылы 14-ноябрда орусиялык деңиз флотунун командири жана адмиралы, дүйнө жүзү боюнча бир нече саякаттардын жана башка деңиз саякаттарынын катышуучусу, Антарктиданы ачуучу жана изилдөөчү Михаил Лазарев Владимир шаарында туулган.

Мичмандан адмиралга чейинки узак жана татаал жолду басып өтүп, Лазарев 19-кылымдын эң маанилүү деңиз салгылашууларына катышып гана тим болбостон, флоттун жээк инфраструктурасын жакшыртуу боюнча көп иштерди жасаган, флоттун түптөлүшүнүн башталышында турган. адмиралтия жана Севастополь деңиз китепканасынын негизделиши.

Михаил Петрович Лазарев езунун буткул емурун орус флотуна кызмат кылууга арнаган. Ал дворяндын үй-бүлөсүндө туулган, сенатор Петр Гаврилович Лазаревдин Нижегород губерниясынын Арзамас уездинин дворянынан чыккан, үч бир туугандын - болочок вице-адмирал Андрей Петрович Лазаревдин (1787-жылы туулган) ортончусу болгон. жана контр-адмирал Алексей Петрович Лазарев (1793-ж. т.).

Атасы каза болгондон кийин, 1800-жылдын февралында, бир туугандар деңиз кадет корпусуна катардагы курсанттар катары кабыл алынган. 1803-жылы Михаил Петрович 32 студенттин ичинен окуу керсеткучтеру боюнча учунчу болуп, мичмандык наамга экзамен тапшырган.

Ошол эле жылы июнда, деңиз иштерин андан ары изилдөө үчүн, ал Балтика деңизинде иштеген "Ярослав" согуштук кемесине дайындалган. Ал эми эки айдан кийин жети мыкты бүтүрүүчүсү менен бирге Англияга жөнөтүлүп, ал жерде беш жыл бою Түндүк жана Жер Ортолук деңиздеринде, Атлантика, Инди жана Тынч океандарындагы саякаттарга катышкан. 1808-жылы Лазарев мекенине кайтып келип, мичмандык наам үчүн сынактан өткөн.

1808 - 1809-жылдардагы орус-швед согушунда Михаил Петрович вице-адмирал П. И. Хлыновдун флотилиясынын курамына кирген «Грейс» линкорунда болгон. Гогланд аралынын жанындагы согуштук аракеттердин учурунда флотилия шведдердин бир бригадасын жана беш транспортун басып алган.

Улуу Британиянын эскадрильясынан качып бара жатып, кораблдердин бири - "Всеволод" согуштук корабли сууга түшүп калган. 1808-жылдын 15-августунда (27) Лазарев куткаруучу кайыктагы командасы менен жардамга жөнөтүлгөн. Кораблди тайыздан чыгарууга мумкун болбоду, англиялыктар менен болгон катуу салгылашуудан кийин «Всеволод» өрттөлүп, Лазарев менен экипажы туткунга алынды.

1809-жылы май айында Балтика флотуна кайтып келген. 1811-жылы ага лейтенант деген наам берилген.

Михаил Петрович 1812-жылдагы Ата Мекендик согушту 24-аткычтан турган «Феникс» бригадасында тосуп алган, ал башка кораблдер менен бирге Рига булуцун коргогон, Данцигди бомбалоого жана десант кылууга катышкан. Эрдиги үчүн Лазарев кумуш медаль менен сыйланган.

Согуш аяктагандан кийин Кронштадт портунда Россиянын Америкасына дүйнө жүзү боюнча саякатка даярдануу башталды. Ага катышуу үчүн фрегат "Суворов" тандалган, 1813-жылы анын командири болуп лейтенант Лазарев дайындалган. Кеме Санкт-Петербург менен Орусия Америкасынын ортосунда үзгүлтүксүз деңиз каттамдарына кызыкдар болгон орус-америкалык компанияга таандык болгон.

1813-жылдын 9-октябрында (21) кеме Кронштадттан чыгып кеткен. Катуу шамалды жана коюу тумандарды жеңип, Саунд, Каттегат жана Скагеррак кысыктарынан (Дания менен Скандинавия жарым аралынын ортосунда) өтүп, француз жана союздаш даниялык кемелер менен кагылышуудан качкандан кийин фрегат Портсмутка (Англия) жеткен. Үч ай токтогондон кийин, кеме Африканын жээктеринен өтүп, Атлантика океанынан өтүп, Рио-де-Жанейродо бир ай токтоду.

1814-жылдын май айынын аягында «Суворов» кемеси Атлантикага сүзүп, Инди океанынан өтүп, 14-августта (26-августта) Порт-Жексонго (Австралия) кирип, Наполеонду биротоло жеңгендиги тууралуу кабарды алган. Тынч океанда сүзүүнү улантып, ноябрдын аягында фрегат Ново-Архангельск портуна келди, ал жерде Орус Америкасынын башкы менеджери А. А.

Саякаттын жүрүшүндө, экватордун жолунда маржан аралдарынын тобу ачылып, Лазарев аларга "Суворов" деген ат берген.

Кыштоодон кийин фрегат Алеут аралдарына саякат жасады, ал жерден Кронштадтка жеткируу учун мех-тери-нин ири жукторун алды. 1815-жылдын июль айынын аягында «Суворов» Ново-Архангельскиден чыгып кетти. Эми анын жолу Американын жээктерин бойлоп, Горн тумшугуну айланып өткөн.

Саякат учурунда фрегат Перудагы Каллао портуна чалуу жасап, Перуга келген биринчи орус кемеси болуп калды. Бул жерде Михаил Петрович орус деңизчилерине эч кандай кошумча салыксыз соода кылууга уруксат алып, өзүнө тапшырылган соода сүйлөшүүлөрүн ийгиликтүү жүргүзгөн.

Горн тумшасын айланып, кеме бүт Атлантика океанын аралап өтүп, 1816-жылдын 15-июлунда (28) Кронштадтка жеткен. Баалуу терилердин чоң жүкүнөн тышкары, Перулук жаныбарлар Европага жеткирилди - тогуз лама, бир вигони жана бир альпака. «Суворов» кемеси Кронштадттан Ново-Архангельскиге бара жаткан жолдо 239 сутка, кайра кайтканда 245 сутка сүзүп өткөн.

1819-жылдын башында тажрыйбалуу командир жана штурман Лазаревге «Мирный» слопунун командирлиги тапшырылып, Түштүк Арктика айлампасына экспедицияга даярданган.

Эки айлык даярдоодон, кораблдерди кайра жабдуудан, кораблдин суу астындагы белугун жез листовкалар менен каптоодон, экипажды тандоодон жана керек-жарак менен камсыз кылуудан кийин Мирный «Восток» шлопу менен бирдикте (анын командири лейтенант Ф. Ф. Беллингсгаузен) 1819-жылы июлда Кронштадттан кеткен. Бразилиянын борборуна токтогон слоптар Антарктиданын "дарбазасы" деген каймана аты бар Түштүк Джорджия аралын көздөй бет алышты.

Саякат татаал полярдык шарттарда өттү: муздуу тоолор менен чоң муз массивдери арасында, тез-тез бороон-чапкындар жана кар бороондору, кемелердин кыймылын жайлаткан сүзүүчү муздардын үймөгү.

Лазарев менен Беллинсгаузендин деңиз иштери боюнча эң сонун билиминин аркасында кемелер бири-биринен эч качан көз жаздымда калышкан эмес.

Айсбергдердин арасынан түштүккө багыт алып, штурман 1820-жылдын 16-январында (30) 69°23´5 кеңдикке жеткен. Бул Антарктика континентинин чети болчу, бирок моряктар өздөрүнүн эрдигин – дүйнөнүн алтынчы бөлүгүнүн ачылышын толук түшүнүшкөн жок.

Лазарев езунун күндөлүгүнө мындай деп жазган:

1820-жылы 8-майда (20) оңдоодон өткөн кемелер Жаңы Зеландиянын жээктерин көздөй бет алып, ал жерде үч ай бою аз изилденген Тынч океандын түштүк-чыгышындагы сууларды сүзүп, бир катар аралдарды ачышкан. Сентябрда кемелер Австралияга кайтып келишти, эки айдан кийин кайра Антарктидага багыт алышты.

Экинчи саякатта моряктар Антарктидадагы изилдөө иштерин бүтүргөн Петр I аралын жана Александр Iнин жээгин ачууга жетишкен.

Ошентип, орус деңизчилери дүйнөдө биринчилерден болуп дүйнөнүн жаңы бөлүгүн - Антарктиданы ачышты, англиялык саякатчы Джеймс Куктун түштүк кеңдиктерде континент жок, эгер ал бар болсо, анда жакын жерде гана деген пикирин четке кагышты. устун, навигацияга жетпеген жерлерде.

Кемелер 751 күн саякатта болуп, анын 527си сүзүп, 50 миң мильден ашык жолду басып өтүштү. Экспедиция 29 аралды, анын ичинде 1812-жылдагы Ата Мекендик согуштун баатырлары – М. И. Кутузов, М. Б. Барклай де Толли, П. Х. Витгенштейн, А. П. Ермолов, Н. Н. Раевский, М. А. Милорадович, С. Г. Волконскийдин ысымдары менен аталган коралл аралдарынын тобун ачкан..

Ийгиликтүү саякат үчүн Лазарев лейтенант командиринин наамын кыйгап өтүп, 2-даражадагы капитан наамына көтөрүлгөн.

1822-жылдын мартында М. П. Лазарев жаңыдан курулган 36 мылтык «Крейзер» фрегатынын командири болуп дайындалган.

Бул убакта орус Америкасындагы абал курчуп, америкалык өнөр жайчылар биздин колубуздагы баалуу жүн жаныбарларды жырткычтык менен жок кылышкан. Анын улуу агасы Андрей башкарган крейсер фрегатын жана «Ладога» шлопусун алыскы жээктерге жөнөтүү чечими кабыл алынган. Ошол эле жылдын август айында кемелер Кронштадт рейдинен чыгып кетишкен.

Таитиге токтогондон кийин, ар бир кеме өз жолу менен жөнөдү, Ладога - Камчатка жарым аралына, Крейсер - Россия Америкасынын жээктерине. Бир жылдай фрегат Орусиянын аймактык сууларын контрабандачылардан коргоп турган. 1824-жылы жайында анын ордуна «Ишкана» шлопу алынып, «Крейсер» Ново-Архангельсктен кеткен. 1825-жылдын августунда фрегат Кронштадтка келди.

Тапшырманы улгулуу аткаргандыгы учун Лазаревге 1-даражадагы капитан деген наам берилди жана III даражадагы Владимир ордени менен сыйланды.

1826-жылдын башталышында Михаил Петрович Архангельскиде курулуп жаткан «Азов» линкордук кораблинин командири болуп дайындалган, ал кезде орус флотунун эн кемчиликсиз корабли болгон.

Командир өзүнүн экипажын кылдаттык менен тандап алды, анын курамына лейтенант П. С. Нахимов, старшина В. А. Корнилов жана мичман В. И. Истомин – Севастопольду коргоонун келечектеги жетекчилери кирген.

Анын кол алдындагыларга таасири чексиз, деп жазган Нахимов досуна:

Угууга арзырлык, кымбаттуум, бул жердегилердин бардыгы капитанга кандай мамиле жасашат, аны кандай суйушет!… Ырас, орус флотунда мындай капитан али боло элек

Корабль Кронштадтка келгенден кийин Прибалтика эскадрильясында кызмат өтөгөн. Бул жерде Михаил Петрович белгилүү орус адмиралы Д. Н. Сенявиндин жетекчилиги астында бир канча убакыт кызмат өтөгөн.

1827-жылы Лазарев Жер Ортолук деңиздеги жортуул үчүн жабдылган эскадрондун штабынын начальниги болуп дайындалган. Ошол эле жылдын жайында контр-адмирал Л. П. Гейдендин командачылыгы астындагы эскадрилья Жер Ортолук деңизине кирип, француз жана англиялык эскадрильялар менен бириккен.

Курама флоттун командачылыгын адмирал Нельсондун студенти британиялык вице-адмирал Эдвард Кодрингтон кабыл алган, ал 1300 куралы бар 27 кемеден (11 англис, жети француз жана тогуз орус) турган. Түрк-Египет флоту 2,3 миң куралы бар 50дөн ашык кемелерден турган. Мындан тышкары, душмандын Сфактерия аралында жана Наварино чебинде жээк батареялары болгон.

1827-жылы 8 (20) октябрда атактуу Наварино салгылашы болгон. Азов линиянын төрт кораблинен турган ийри согуш линиясынын борборунда болгон. Негизги соккусун түрктөр дал ушул жерге багытташкан.

«Азов» согуштук кемеси беш түрк кемеси менен бир убакта салгылашып, артиллериялык аткылоо менен эки чоң фрегатты жана бир корветти чөктүрдү, Тагир Пашанын желеги астында флагманы өрттөп, линиянын 80 мылтык кемесин сууга чабууга аргасыз кылды. аны күйгүзүп, жардырып жиберди.

Мындан тышкары, Лазарев башкарган кеме Мухаррем бейдин флагманы жок кылган.

«Азовдогу» салгылашуу-нун аягында бардык мачталар талкаланып, капталдары сынган, корпуста 153 тешик эсептелген. Мындай олуттуу зыянга карабастан, кеме согуштун акыркы мүнөттөрүнө чейин күрөштү улантты.

Согуштун оорчулугун орус кемелери көтөргөн жана түрк-египет флотунун талкаланышына чоң роль ойногон. Душман линиядагы бир кораблден, 13 фрегаттан, 17 корветтен, терт бригдан, беш от кораблинен жана башка кораблдерден ажырады.

Наварино алдындагы салгылашуу учун «Азов» теплоходу орус флотунда биринчи жолу жогорку сыйлыкка - катуу Георгий желеги менен сыйланган.

Лазарев контр-адмирал наамына көтөрүлүп, бир эле учурда үч орден менен сыйланган: грекче – Куткаруучунун Командирдик крести, англис – Бани жана француз – Сент-Луис.

Кийинчерээк Михаил Петрович эскадрондун штабынын начальниги болуп, Архипелагда саякаттап жүрүп, Дарданелди блокадалоого катышып, түрктөрдүн Константинополго барчу жолун кескен.

1830-жылдан бери Лазарев Прибалтика флотунун кораблдеринин бригадасын башкарган, 1832-жылы Кара деңиз флотунун штабынын начальниги, ал эми кийинки жылы флоттун командири, Николаев жана Севастополь губернатору болуп дайындалган. Михаил Петрович бул кызматта 18 жыл иштеди.

Азыртадан эле 1833-жылдын башында, Лазарев орус флотунун ийгиликтүү өнөктүгүн жана Босфорго аскерлердин 10-миңинчи конушун өткөрүп, анын натыйжасында египеттиктердин Стамбулду басып алуу аракетине тоскоол болгон. Россияга аскердик жардам көрсөтүү Султан II Махмудду Ункиар-Искелеси келишимин түзүүгө мажбурлап, Россиянын кадыр-баркын бир топ көтөргөн.

Россиянын Кавказда консолидациясы өзгөчө Англияга душмандык кылып, ал өзүнүн бай жаратылыш ресурстары бар Кавказды өзүнүн колониясына айландырууга аракеттенген.

Бул максаттарда Англиянын активдүү колдоосу менен диний фанаттардын (муридизм) топторунун кыймылы уюштурулуп, анын негизги ураандарынын бири Кавказды Түркияга кошуу болгон.

Британ жана түрктөрдүн пландарын бузуу үчүн Кара деңиз флоту Кавказ жээгин блокадалоого аргасыз болгон. Ушул максатта Лазарев Кавказдын жээктеринде операциялар учун алты куралдуу пароходдон турган Кара-Деңиз флотунун бир отрядын, кийинчерээк эскадрильясын бөлүп берген. 1838-жылы Цемес дарыясынын жээгинде эскадронду жайгаштыруу үчүн жер тандалып алынган, бул Новороссийск портунун курулушунун башталышы болгон.

1838 - 1840-жылдары Кара деңиз флотунун кораблдеринен Лазаревдин түздөн-түз катышуусу менен генерал Н. Н. Раевскийдин (кенже) аскерлеринин десанттык аскерлери түшүрүлүп, Туапсе, Субаши жана Пазуапэ дарыяларынын жээктерин жана куймаларын тазалашкан. душмандан Лазарев атындагы чеп акыркы жээгинде курулган … Кара деңиз флотунун ийгиликтүү ишмердүүлүгү англис жана түрктөрдүн Кавказды басып алуу пландарын ишке ашырууга тоскоол болгон.

Лазарев биринчи болуп Кара деңизди сүрөттөө максатында «Спеди» фрегатынын эки жылдык экспедициясын жана тендердик «Шашты» уюштурган, анын жыйынтыгында Кара деңиздин биринчи учкучунун чыгармасы жарык көргөн.

Лазаревдин жеке көзөмөлү астында Севастополдогу адмиралтиканын курулушу үчүн пландар түзүлүп, аянт даярдалган, доктор курулган. Анын багыты боюнча кайра уюштурулган гидрографиялык деподо көптөгөн карталар, багыттар, жоболор, колдонмолор басылып чыгып, Кара деңиздин толук атласы басылып чыккан.

Михаил Петровичтин жетекчилиги астында Кара деңиз флоту Россиядагы эң мыкты флот болуп калды. Кеме курууда ири ийгиликтерге жетишилди, ал ар бир кеменин курулушуна жеке жетекчилик кылган.

Лазаревдин тушунда Кара деңиз флотунун кораблдеринин саны толук стандартка жеткирилди, деңиз артиллериясы жакшыртылды. Николаевде ошол кездеги техниканын бардык жетиш-кендиктерин эске алуу менен адмиралтат курулуп, Новороссийскиге жакын жерде адмиралти-яттын курулушу башталды.

Депутат Лазарев парустук флоттун эскиргендигин жана анын ордуна пароходдук флоттун келиши керек экендигин эц сонун тушунду. Бирок, технологиялык артта калуу Россияга мындай өтүүнү тез темп менен жасоого мүмкүндүк берген жок.

Лазарев Кара деңиз флотунда пароходдор пайда болушу үчүн бардык күч-аракетин жумшаган. Ал буга бардык акыркы жакшыртуулары менен темир буу кемелерин курууга буйрук берүү менен жетишет. Николаевде (1852-ж. Лазарев өлгөндөн кийин коюлган) «Босфор» линиясынын 131 мылтык кемесин курууга даярдык көрүлгөн.

1842-жылы Михаил Петрович Кара деңиз флоту үчүн кеме куруучу заводдор тарабынан «Херсонес», «Бессарабия», «Крым», «Громоносец» жана «Одесса» аттуу беш пар-фрегат курууга заказ алган.

1846-жылы ал өзүнүн эң жакын жардамчысы капитан 1-ранк Корниловду британ верфтерине төрт пароходдун: Владимир, Эльбрус, Йеникале жана Тамандын курулушуна түздөн-түз жетекчилик кылуу үчүн жиберген. Бардык пароходдор орусиялык долбоорлор жана эскиздик чиймелер боюнча курулган.

Лазарев моряктардын маданий жактан есушуне зор кецул бурган. Анын көрсөтмөсү жана жетекчилиги менен Севастополь деңиз китепканасы кайра түзүлүп, жолугушуулар үйү курулган, ошондой эле башка көптөгөн социалдык-маданий мекемелер уюштурулган.

Адмирал Севастополдун коргонуу түзүмдөрүнө чоң көңүл буруп, шаарды коргогон мылтыктардын санын 734 бирдикке чейин көбөйткөн.

Лазарев мектеби катаал болчу, кээде адмирал менен иштешүү кыйынга турду. Бирок, анын ичинде жашаган жандуу учкунду ойгото алган деңизчилер чыныгы Лазаревчилер болуп калышты.

Михаил Петрович Нахимов, Путятин, Корнилов, Унковский, Истомин, Бутаков сыяктуу корунуктуу моряктарды даярдаган. Лазаревдин зор эмгеги - ал россиялык флоттун парустуктан пароходго өтүшүн камсыз кылган моряктардын кадрларын даярдаганында

Адмирал ар дайым ден соолугуна анча маани берчү эмес. Бирок 1850-жылдын аягында ашказан оорусу күчөп, Николай Iнин жеке көрсөтмөсү менен Венага дарыланууга жөнөтүлгөн. Ооруга катуу көңүл бурулбай, жергиликтүү хирургдар ага операция жасоодон баш тартышкан. 1851-жылы 11-апрелге (23) караган түнү 63 жашында Лазарев ашказан рагына кабылган.

Анын күлү Орусияга ташылып, Севастополдогу Владимир соборуна коюлган. Бул собордун жертөлөсүндө крест түрүндөгү баштары кресттин ортосуна каратылган М. П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов жана В. И. Истомин көмүлгөн.

1867-жылы 1853-1856-жылдардагы Крым согушунан кийин дагы урандыга айланган бул шаарда М. П. Лазаревдин эстелигинин салтанаттуу ачылышы болгон. Ачылышта Свитанын контр-адмиралы И.

Депутат Лазарев жасаган географиялык ачылыштар дуйнелук-тарыхый мааниге ээ. Алар орус илиминин алтын фондусуна киргизилген. Михаил Петрович география коомунун ардактуу мучелугуне шайланды.

Санкт-Петербург деңиз ассамблеясы көрүнүктүү орус адмиралы депутат Лазаревдин элесине арнап 1995-жылы күмүш медалды негиздеген, ал күмүш медаль менен деңиз, дарыя жана балык уулоо флотторунун, окуу жайларынын, илимий-изилдөө институттарынын жана башка деңиз флотунун уюмдарынын кызматкерлерине ыйгарылган. ишке кошкон салымы. Флоттун өнүгүшүнө олуттуу сапарларды жасаган, ошондой эле флот үчүн жабдууларды түзүүгө олуттуу катышкан жана мурда Аскер-Дениз Ассамблеясынын алтын төш белгиси менен сыйланган.

Орус эли корунуктуу орус адмиралынын элесин суйуу менен баалайт, аны биздин Родинабыздын дениз флотунун мыкты командирлеринин катарына та-тыктуу киргизет.