Согуштан кийин Белоруссия кантип калыбына келтирилген

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

1944-жылдын июль айынын аягында Кызыл Армия Белорус ССРинин территориясын баскынчылардан толук бошоткондо, областтын мындан аркы енугушунун перспективалары женундегу маселе союздук децгээлде келип чыккан. Эки жол бар эле - мындан терт жыл мурдагыдай эле Белоруссияны енуктурууде айыл чарбасына басым жасоо же республиканы инженердик кластер кылып толук кайра конструкциялоо. Маалым болгондой, биз экинчисине токтодук.

Мына ушундан улам: согушка чейин БССР өтө душман мамлекет - Польша менен чектеш аймак болгон. БССРдин чек арасы Минсктен 30 километр алыстыкта етту. Ушундан улам, поляк агрессиясы болгон учурда, алдыдагы плацдарм же поляктар тарабынан тез эле басып алынат, же айыгышкан салгылашуулардын аянтына айланат деп ишенишкен - демек, республикада оор машина курууну өнүктүрүүнүн эч кандай пайдасы жок болчу.

Бирок 1944-жылга карата абал туп-тамырынан бери езгерду. 1939-жылдан тартып БССРдин аймагы Батыш Беларустун эсебинен кеңейип, Польша союздаш мамлекет болгон. Беларус автоматтык түрдө өзүн "артта" тапты, бирок терең эмес, орточо. Мына ушундан улам республиканын аймагы индустриалдык жол менен тез өзгөрө баштаган.

Албетте, долбоор ири каржылык салымдарды талап кылган. Ошондо алар пайда болду. 1944-жылы Бүткүл союздук бюджеттен белорусиялык субсидия 327 миллион рублди түздү, б.а. БССРдин буткул бюджетинин дээрлик 94 процентин тузет. 1945-жылы Буткул союздук бюджеттен Белоруссияга 1 миллиард 200 миллион рубль белунген.

Бир гана Украина көбүрөөк субсидияланган (1 миллиард 500 миллион). Башка союздук республикалар алда канча аз алышты: Молдаван жана Эстон ССРи - 300 миллион, Литва жана Латвия ССРлери - 200 миллион, Карело-Финляндия ССРи - 80 миллион. Эгерде Украина менен Белоруссия-нын елчемундегу айырманы эсепке ала турган болсок, союздук бюджеттен эн чоц дотацияны БССР алган экен.

Бул таң калыштуу эмес, анткени, согуш жылдарында БССР тарткан зыян абдан чоң болгон. 270 шаардын жана райондук борборлордун 209у, 9200 айыл-кыштак, 10 миңден ашык ишкана урандылар алдында турат. 1944-жылы экономика 1928-жылдын децгээлинде, ал эми енер жай жана энергетика жагынан - 1913-жылдын децгээлинде.

Белоруссияны калыбына келтируу ал толук бошотулганга чейин эле, 1943-жылдын сентябрында башталган. Биринчи кезекте коргонуу маанидеги ишканалар жана калкты турмуш-тиричилик жактан камсыз кылуучу ишканалар калыбына келтирилди. 1944-жылдын май айында Гомель паровоз жана кирпич заводдору, август айында - Гомсельмаш заводу ишке киргизилген.

Минскти бошоткондон бир ай еткенден кийин борбордогу 13 ишкана продукция берип турду. Ушул убакка чейин республикада 72 электр станциясы иштеп турган. 1945-жылдын май айына карата БССРде 8000 завод жана 4000 артель жана цех иштеп турган.

Эски завод-фабрикалар урандылардан кимдин колунан көтөрүлүп, жаңы заводдор курулду деген суроо ашыкча – албетте булар жергиликтүү тургундардын колдору болгон, алар көбүнчө тамактанбай, уйкусуздуктан селейип, кайра калыбына келтирүү иштерине жан аябастан иштеген. Маселен, 1944-жылдын октябрынан тартып Минск шаардык Советинин токтому боюнча ар бир Минскинин жараны дем алыш күндөрү жана айына 30 саат бош убактысында шаарды калыбына келтирүү үчүн иштөөсү керек болчу. Ал эми бул иштерден эч ким качкан жок – тескерисинче, алар кубаныч менен кетишти.

Бирок БССРге буткул Советтер Союзу, биринчи кезекте эц ири жана бай республика - РСФСР тарабынан керсетулген эбегейсиз зор жардам женунде унутууга болбойт. Кантсе да Белоруссияга бардыгы, биринчи кезекте эл жетишпейт.1945-жылы республиканын енер жайында алардын согушка чейинки санындагы жумушчулардын жана кызматчылардын 45 проценти гана иштеген.

Калган 55 пайызы БССРге жумушка орношуу үчүн баргандар гана. Анан, албетте, алар белорус жерин кандайдыр бир "келгин" республика катары кабыл алышкан жок, ал эмнегедир кайра жанданышы керек болчу. Булар совет адамдары, алар Совет жерин кайра жаратуу учун жан аябастан эмгек кылышкан.

Ишканалардын ичинен ири енер жай ишканаларын - автомобиль жана тракторлорду курууга артыкчылык берилди.

Анткени, алардын буюмдары калыбына келтирүү иштерине керек болчу. Мына ошондуктан МАЗ-205 самосвалдары 1947-жылдын ноябрында МАЗ-дын биринчи продукциясы болуп калды - баарыдан мурда бул курулуш аянтчасында эн зарыл болгон самосвал. «МАЗ-200» маркасындагы жук ташуучу машина 1950-жылы гана чыгарыла баштайт.

МАЗ-205

Албетте, талкаланган Минскиде автомобиль өндүрүшүн нөлдөн баштап өздөштүрүү реалдуу эмес болчу. Мына ошондуктан Ярославль Минск машиналарынын мекени болуп калды. Ярославлдагы автомобиль заводу принципиалдуу жаны моделди - биринчи советтик дизель самосвалын ЯАЗ-205 (бул машиналардын 103у гана Ярославлда чыгарылган) иштеп чыгып, езунун ендурушун Минскиге которду.

Сыртынан караганда, россиялык ЯАЗ менен белорусиялык МАЗ эмблемалары (Ярославль аюу жана Беловежский бизону) жана радиатордук гриль (ЯАЗда горизонталдуу, ал эми МАЗда вертикалдуу болгон) гана айырмаланган. Албетте, Ярославлдык адистер белорус-тук кесиптештерине жацы моделди ездештурууге активдуу жардам беришти. Ал эми МАЗдагы конвейерди Горький-ликтер жыйнашкан.

Адегенде машиналарды жыйноо ыңгайлаштырылган «эчкилерде» ишке ашырылган. Бул талап кылынган тарифтерди камсыз кылууга мүмкүндүк берген жок. Горький автомобиль заводунан жакында келген жумушчулардын жана адистердин бир тобу конвейерди жыйноого киришти. Анын ишке кириши менен автомобилдердин суткалык өндүрүшү төрт эсеге көбөйдү, 30га чейин машина конвейерден чыга баштады, 1945-жылдын акырына карата - 60ка чейин жана андан көп (андан кийин МАЗ да Студебекерди америкалык автоунаа комплекттеринен чогулткан).

МТЗ курулушу 1947-ж

Ушундай эле окуя Минск трактор заводунда да бар. Аны түзүү чечими 1946-жылы кабыл алынып, бир жылдан кийин МТЗ бүткүл союздук шок курулуш долбоору деп жарыяланган. Машина-ларды жана жабдууларды беруу-чулордун арасында алдыцкы орунду Москванын заводдору ээледи.

Алар автоматтык линияны, жарым автоматтык станокторду, эн жацы станокторду жана башка кеп сандаган жабдууларды жасап чыгарышты. Беруучулор ошондой эле Киевдин, Горькийдин, Куйбышевдин, Ижевскинин жана башка енер жай борборлорунун ишканалары болду. Ленинграддыктар комбинаттын ТЭЦинин негизги электр жабдууларын тузушту.

4-беш жылдыктын алгачкы эки жылында МТЗ 1675 даана жабдууларды алган. Мындан тышкары эки мин белорус уландары жана кыздары Сталинграддын, Челябинскинин, Златоусттун, Харьковдун, Рубцовскинин ишканаларына окууга жиберилген. «Урматтуу жолдоштор! Бизге келгиле, - деп чакырышты сталинграддыктар. - Сизге квалификацияны тез алууда ар тараптуу жардам көрсөтүлөт.

Биз сизге техниканы өздөштүрүүгө жардам беребиз, машиналарды, шаймандарды жана материалдарды сиздин карамагыңызга коюп, тажрыйбабыз менен бөлүшөбүз». Сталинградга барган слесарь Л. М. Скоробогатов жердештери менен езунун алган таасирлери женунде мындай дейт: «Бизди, белорус-тарды уул катары Сталинград тракторунун эски мастерлери кабыл алышты. Алар бизге адистикти үйрөтүшөт, эмгектин алдыңкы ыкмаларын үйрөтүшөт».

Белоруссиянын кеп сандаган заводдору РСФСРден алынып келинген жабдуулар менен толук жабдылган. Ошентип, Минскидеги велосипед жана инструменталдык заводдор, Минск, Витебск жана Гомель айнек заводдору, Могилевдеги жасалма була заводу жана Орша зыгыр комбинаты учун жабдуулардын комп-лекстери берилди.

Белоруссиянын биринчи беш жылдык планынан (1951-55) тартып эл чарба комплексин енуктуруунун журушу эл керектеечу товарларды чыгарууга, женил енер жайына, тамак-аш енер жайына, айыл чарба тармагына инвестицияны кебейтууге карай езгертулду.

Бул эл керектеечу товарларды чыгарууну эки эсе дээрлик кебейтууге мумкундук берди. 1951 - 1955-жылдарда Белоруссияда 150 ири енер жай ишканалары жана 200ден ашык орто жана чакан ишканалар ишке киргизилди. Алардын ичинде Минскидеги подшипник-саат заводдору, радиозавод, жылытуу жабдуулары заводу, камвол фабрикасы, Оршадагы тигуучу машиналар заводу, Скидельдеги кант заводу, Витебскидеги жибек токуу фабрикасы жана башкалар бар.

Беш жылдыктын жылдарында енер жай ендурушунун дун келему эки эседен ашык кебейду, мында оор енер жайынын басымдуу осушу улантылды. жук ташуучу автомобилдерди чыгаруу 5, 4 эсе, металл иштетуучу станоктор - 2, 4 эсе, электр энергиясы - 2, 5 эсе кебейду. Торф, зыгыр кездемелерин, зыгыр буласын, фанера чыгаруу боюнча БССР Советтер Союзунда 2-орунду ээледи.

Согуштан кийин социалдык инфраструктура активдүү жакшыра баштаган. 1949-жылга карата саламаттыкты сактоо мекемелеринин тармагы толук калыбына келтирилди, алар зарыл медициналык жабдуулар менен камсыз кылынды. Кыска убакыттын ичинде 252 балдар үйү түзүлүп, аларда 27 миңге жакын бала тарбияланды.

Аларга ысык тамак берилип, кийим-кече, бут кийим бекер берилди. 1947-жылы республикада тамак-аш карттары жоюлуп, турак-жай курулушу жигердүү башталган, ал эми 1950-жылдардын башына карата согуш маалында чатырынан айрылгандардын көбү блиндаждардан жок дегенде көчүп кете алышкан. убактылуу казармалар.

Согуштан кийин шаарлар, айылдар гана эмес, билим берүү, маданият, илим да урандыга айланган. Мунун бардыгы эбегейсиз зор темп менен калыбына келтирилди. 1951-жылга карата БССРде 12700 мектеп, анын ичинде жумушчулардын 230 мектеби жана селолук жаштардын 714 мектеби иштеген. Советтик республикалар да мектеп чарбасын калыбына келтирууге активдуу жардам керсетушту, Белоруссияны жабдуулар менен камсыз кылып, квалификациялуу кадрларга жардам беришти.

1945-жылга чейин БССРдин согушка чейинки 25 университетинин 22си иштеген. Жаны жогорку окуу жайлары да пайда болгон. Минск шаарында театралдык жана токой чарба институттары, чет тилдер педагогикалык институту ачылган.

Брест педагогикалык институту, Гродно педагогикалык институту, Гродно айыл чарба институту, Гомельдеги Белоруссиянын темир жол инженерлеринин институту да негизделген. БССРге РСФСРден жана башка союздук республикалардан жогорку билимдуу адистердин эбегейсиз зор саны келгендигин айтуунун кереги жок.

Жыйынтыктап айтканда, БССРдин енер жайын жана айыл чарбасын калыбына келтируу, албетте, согуштан кийинки доордун эц зор советтик долбоорлорунун бири болгондугун жана эц кыска меенетте ийгиликтуу аяктаган долбоор экендигин белгилейбиз.

Чындыгында 1944-54-жылдары мурдагы БССРдин ордунда принципиалдуу жаңы республика курулган жана ага берилген тездетүү импульсу ушунчалык күчтүү болгондуктан, ал 1980-жылдарга чейин ишин уланткан.

Согуштан мурдагы БССРдин кубаттуу индустриалдык республикага айландырылгандыгынын факты-сынын езу советтик жетекчиликтин эмгеги экендиги талашсыз. Ошондой эле БССРдин эл чарбасын тезирээк калыбына келтируу учун куч-аракеттерин аябаган СССРдин бардык булуц-бурчтарынан келген жуз мицдеген жардамчылар.