13 гасырда адамдар Праганы 7 метрден каптаган.Официалдуу версия

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Дээрлик бардык эски шаарлар 1-2 кабат жарым-жартылай жер астында болгон. Ошол эле ыр жер астындагы эски Прагада:

Булар бир кезде жер үстүндөгү кабаттар болгондугун, мөөр жабылган терезелерден тышкары, жертөлөлөр үчүн өтө кооз арка жана мамычалардын болушу да далилдейт.

Адаттагы расмий түшүндүрмөлөр боюнча, жертөлөлөр менен курулган. Чындыгында, булар бир кезде жер үстүндөгү биринчи кабаттар экени көрүнүп турат. Анткени алардын эч жакка, тагыраагы кадимки топуракка алып баруучу терезе-эшиктери бар. Кийинчерээк терезелер менен эшиктер жөн эле кирпич менен жабылат.

Дагы бир расмий түшүндүрмө - курулуш чөкүү же "маданий катмар". Бирок эмне үчүн бул 19-кылымдын экинчи жарымына чейин курулган имараттарда гана болот? Ошондон кийин 150 жылда бир сантиметр да ылдый түшкөн эмес. Муну оңой эле көрүүгө болот, анткени алгачкы сүрөттөр болжол менен 150 жыл мурун пайда болгон.

Праганын айырмасы - бул шаарда бул көрүнүштү расмий түшүндүрүү менен, баары башка шаарлар үчүн түшүндүрмөлөр менен бирдей эмес окшойт. Бул "илимий" версия боюнча, Прага коюлган … ал курулгандан кийин адамдар:

Атактуу ратушанын сааты менен көтөрүлгөн Эски жер аянтынын деңгээли ондогон жылдар бою жасалма түрдө көтөрүлүп келген, анткени дарыя суулары шаардын борборун каптап, көптөгөн имараттардын биринчи кабаттары жер астында калган. Азыр мэриянын имаратынын астында ар кандай деңгээлде бир нече үйлөрдүн кудуктары бар.

Имараттын астындагы бул ар кандай деңгээлдер кандай?

Бул жерде бул деңгээлдердин ар бири 7 метрге чейин көрсөтүлөт:

Зындандын бир бурчунан аянттын ызы-чуусун оңой эле кармап аласың. Мындай «өзгөчө» жер зындандагы жалгыз жер. Башка бөлмөлөр ар кандай деңгээлде курулган, алардын ар бири 7 метрге чейин.

Wow! Эгерде, мисалы, 2 гана деңгээл бар болсо, анда жер астындагы курулуштардын жалпы бийиктиги 14 метрге чейин жетет. Заманбап стандарттар боюнча 5 кабаттуу. Жана бул деңгээлдердин 3ү бар болсо?

Бул жерде

Town Hall жер астындагы 12-кылымдын экинчи жарымында түзүлгөн … мурун, бул аймактагы биринчи имараттар бир нече метр тереңдикте жайгашкан, бирок тынымсыз суу ташкындарынан улам, имараттардын деңгээли жогору көтөрүлүүгө туура келген. Ошентип, 13-кылымда, мурдагы биринчи кабаттар жер астындагы болуп калды.

Ошентип. Алар аны курулгандан 100 жылдай кийин көмүшкөн.

Бул жерде тастыкталган:

13-кылымда суу каптоо коркунучунан улам топуракты толтуруу чараларын колдонуу зарыл болгон. Натыйжада биринчи кабаттар 70 үй жер астына бүтүп, Эски шаардын бүт көчөсү зынданга кирип кетти 5 үйдөн.

Бул жерде сел 13-кылымдын экинчи жарымында болуп, суу көпкө чейин кетпегени көрсөтүлгөн:

13-кылымдын 2-жарымында суу ташкынынан улам Эски шаардагы жердин деңгээли көтөрүлгөн. Катуу сел учурунда имараттардын биринчи кабатын суу каптап, көпкө чейин чыкпай калган. Жердин деңгээлинин көтөрүлүшүнүн аркасында бул жерде 13-кылымдын имараттары сакталып калган. Андан кийин 70 үйдүн биринчи кабаттары жер астына түшкөн.

Бул тасмада "Жер астындагы шаарлар - Азыркы Прагадагы 3-Рейхтин зындандары" 21-мүнөттүн эң башында 13-кылымда шаарды жасалма жол менен толтургандыгы жөнүндөгү версия да ырасталган:

Мындан 8 кылым мурда шаардыктар шаардын деңгээлин көтөрүшкөн

8 кылым мурун 13 кылым болгон.

22:15те 13-кылымда болгон деп кайталанат.

Саат 23:45те мунаранын бийиктиги 69 метр (заманбап стандарттар боюнча 23 кабат) 14-кылымда курулганы айтылат, б.а. шаар бомбалангандан кийин. Ал жана башка имараттар зындандарга түшүп калбашы үчүн, бүт шаардын астына аркалар жана күмбөздөр курулган.

23 мүнөт 55 секундада шаар толуп калганы айтылат. "жер жана шагыл" жана rammed.

Мегамашинасыз 7 метрди кантип басып өтүүнү элестетүү мен үчүн кыйын. Анын үстүнө, кандайдыр бир айкел үчүн кичинекей аймак эмес, бүт шаар !!!

Мынчалык көлөмдөгү затты алар кайсы карьерден алышкан, канча жылдан бери канча адам бул иш менен алектенип жатканы тактала элек. Теориялык жактан алганда Прагага жакын жерде олуттуу карьер казуу керек. Бирок, мен аны таба элекмин жана ал дээрлик жок.

Башкача айтканда, бул тасманын авторунун айтымында, шаар алгач 13-кылымда көмүлүп, рамкаланып, кийин 14-жылы имараттардын астындагы жер төлөлөргө арка жана күмбөз шыптарды куруу үчүн казылып, кайра көмүлгөн.

Макул, селден улам деңгээл көтөрүлдү.

Башка шаарларда эмне кылып жүрүшөт, катуу суу каптап, бир кабаттуу үйлөрдү эмес, эски бир кабаттуу үйлөрдүн үстүнө дагы көп кабаттарды салышат. Үстүнкү кабаттарда суу ташкындары бир нече жылда бир нече күн күтөт.

Башка шаарларда кандай экенин айттым. Бирок, чындыгында, алар муну ошол эле Прагада, башка суу ташкындарынан кийин гана жасашат.

2002-жылы Прагадагы Влтаванын деңгээли кайра көтөрүлгөн, бирок 21-кылымда бул бир топ жеңил, бирок өтө кыйын болсо да, БелАЗдар менен болсо да, жердин деңгээлин көп метрге көтөрүү эч кимдин оюна келген эмес. Анан кол менен бүт шаарды 7 метрге чейин ыргытышты.

2002-жылдагы окуялар боюнча Wikipedia:

Нөшөрлөп жааган жамгырдан улам Влтава дарыясынын деңгээли кескин көтөрүлүп кеткен… Кээ бир жерлерде үйлөрдү экинчи кабатка чейин суу каптап, дарыянын деңгээли 6-7 метрге көтөрүлгөн.

Ошол эле 6-7 метр жана ошол эле экинчи кабаттар !!!

Анда эмне үчүн расмий версия боюнча шаарды мурдагыдай көмүшкөн жок? Ар бир селден кийин шаарлар көмүлсө, бир дагы шаар калмак эмес.

Келгиле, канча куюлганын эсептеп көрөлү, муну жасоо кыйын, анткени кайсы аймакка куюлганы белгисиз. Бирок, бардык жерде алар шаардын кайсы бир бөлүгүн эмес, баарын каптады деп айтылып жаткандыктан, биз мындан чыгабыз.

Википедияга ылайык, Эски шаардын аянты = 1,29 чарчы км.

Бул 7 метрлик катмар менен жабылса, анда жалпы көлөмү = 9 миллион куб. Салыштыруу үчүн, Хеопс пирамидасынын көлөмү дээрлик 4 эсе аз - 2,5 миллион кубометр. Ал эми расмий версия боюнча, аны курууга 20 жыл кеткен. Ушуга ылайык, Прага 5 эсе көп көмүлгөн деп эсептесе болот - 100 жыл, абдан жогорку көрсөткүчтүү байыркы египеттиктер иштеген шартта, алар 2 тонналык блокту орто эсеп менен 2 мүнөттө коюшкан.

9 миллион кубометр топурактын салмагы 18 миллион тоннадан кем эмес. (Топурактын тыгыздыгы кубометрге 2 тоннадан ашык).

Дүйнөдөгү эң чоң самосвал - жүк көтөрүмдүүлүгү 450 тонна БелАЗ-75710. Бул темир жол бекети. вагондордун көтөрүмдүүлүгүнө жараша 8-10 вагондук поезд.

Ага "болгону" 40 000 сейилдөөчү керек болот.

Мисалы, жүктөө, келүү, түшүрүү, кайра жүктөө үчүн бир саат талап кылынат. Эгерде карьер шаарга жакын болсо.

Жылына канча саат? 24 * 365 = 8760

40 000 сейилдөөчү / 8760 саат = 4 жарым жыл ал тыныгуусуз жана дем алыш күндөрү саатына 1 сейилдөө менен иштеши керек болот.

Албетте, шаардын бүт аймагын эмес, имараттардын ортосундагы боштуктарды гана толтуруу керек. Бул боштуктар жалпы аянттын кайсы бөлүгүн ээлей турганы илимге белгисиз. Мейли, бул машина аны бир жылдын ичинде чече алат да.

Мен конвенция боюнча "Официалдуу версия" деген сөздү колдонуп жатам. Анткени, мен эч кандай тарыхчыларга шилтеме тапкан жокмун. Бирок, мен туристтер үчүн версияны колдоном, анын негизинде, адатта, туристтерге расмий версиялар так айтылат.

Бирок, ошентсе да, мен расмий табууну каалайт элем. Ал баары бир башкача болсочу?

Мен угуучулардан жардам сурап жатам. Келгиле, жер астындагы Праганын келип чыгышы боюнча бардык расмий түшүндүрмөлөргө шилтеме берели

Рахмат сага

Прага эле эмес, Баалбектин эски жери да ушул бийиктикке чейин толуп турганын эске албай коё албайм. Балким, андан да көп, бирок, 2014-жылы, археологдор дал ушул суммага дүйнөдөгү эң чоң мегалиттердин карьерин казышкан. (2000 т чейин)

Бул кокустуктар бүткүл дүйнөлүк суу ташкынынан кабар берет. Же эски Праганын 70 үйүндөй кыйынчылык менен казылган бул алп кирпичтерди өздөрү да көмүшкөнбү?