Автоунаа жасоочулардын дүйнөлүк заговору. Электрик жөнүндө бир аз

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Мезгил-мезгили менен заманбап унаалардын сапатсыздыгы тууралуу басылмалар чыгып турат. Бул теманы мен өзүмдүн таасирлерим менен толуктайын. Мен сизге автоэлектрика тармагындагы "уникалдуу" инженердик чечимдер жөнүндө айтып берем.

Петросяндын ата мекендик автоөнөр жай тууралуу келесоо тамашаларын күтүп, мен атактуу автоконцерндин электрондук блогун титулдук сүрөт катары чыгарам. Бул «кереметти» россиялык машиналарга коюшат да. Тактап айтканда, Vesta боюнча …

Бирок, келгиле, тарыхка бир аз сүңгүп кетели. Бир кезде ВАЗ советтик, анан орусиялык завод болгон. Ал азыр француз. Завод сатылды, акчасы кесилди, молодец! Ал эми сапат жана маркетинг боюнча дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын бардык тенденциялары ага тиешелүү. Ошондуктан, мен ВАЗ буюмдарынан эки мисалды алдым, алар дагы эле биз үчүн жергиликтүү (калдык) болуп саналат. Мен көптөн бери автоэлектрик болуп иштейм. Ал эми акыркы орус Kalinas жана Priors абдан ишенимдүү электр жана акылга сыярлык инженердик чечимдер менен айырмаланган. Бирок андан кийин Renault келди …

Эми түздөн-түз темага өтөбүз.

Абдан "оригиналдуу" чечим люкс Vestaда жасалган. Кээ бир башка Renault моделдеринде колдонулган кошумча кузов электроника бирдиги бар. Ошентип, бардык өлчөмдөгү лампалар, приборлор панелинин жарыктандыруулары жана кнопкалары тегерекче менен курчалган бул кичинекей микросхема аркылуу өтөт. Сол жана оң капталдагы жарыктарды, номердик жарыктандырууну жана кнопкаларды жана баскычтарды жарыктандыруу үчүн үч канал уюштурулган. Микросхема аркылуу өткөн жалпы ток оорулуу эмес. Ал эми бардык үч канал үчүн бир сактагыч бар - 25A. Чынында, микросхемалардын натыйжалары эч нерсе менен корголбойт (арзан конфигурациялардан айырмаланып). Балким, мунун баары буржуазия үчүн иштегендир, бирок бизде башка реалдуулуктар бар.

Мына эми, бул машинанын бактылуу ээси, белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин, чындыгында, бакыт толук эмес деп ишене баштайт. Жана толугу менен бактылуу болмоюнча, ысытуу лампаларын өлчөмү жана бөлмө жарыктандыруусун кытайлык диоддор менен алмаштыруу керек. Ошентип, ал ийри контакттары бар диодду (көпчүлүктү түзөт) алып, картриджге түртөт. CLICK! Ал эми колхоздук тюнингдин күйөрманы 16 миң рублдан кем эмес алат. Бул блок канча турат. Ал дагы эле заказ жана жеткирүү керек …

Ал эми Вестиде адамдар бир нерсени сындыргысы келсе, Калина-2де люкс версиясында бул ар кандай татыктуу унаа ээсине коркунуч туудурат.

Француз бузукулары бул жерде да микроэлектроника кереги жок жерлерде суусап турушкан. Сүрөттө көптөгөн функцияларга жооп берген дененин электроникасынын "тазаланган" бирдиги бар, ал балалуу болуу гана мүмкүн эместей сезилет. Улуу француз салты боюнча, ал дагы биринчи жолу эки жарым саатка тандап алгандай орнотулган.

Бирок бул кичинекей схема бурулуш сигналдарын башкарат. 21 Вт + 2 x 5 Вт 4 лампа. Бул болжол менен 8А! Анын кантип «жашаганын» карарып калган тактадан жана жанындагы туташтыргычтан көрүүгө болот. Техникалык көз караштан алганда, мындай байланыштын таптакыр кереги жок.

Ошентип, бул микросхема туруштук бере алган жок, бир канал кубатка кыска туташып, бурулуш сигналдары күйгүзүлгөн абалда катуу катып калган. Чыгаруунун баасы болжол менен 7000 рублди түзөт. блок жана алмаштыруу боюнча иш үчүн (айрым унаа кызматтарында болжол менен 3000 рубль)

Жыйынтыктап айтканда, мен мындай техникалык чечимдерди акылга сыярлык аргументтер менен актай албайм. Бул машинанын ишенимдүүлүгүн төмөндөтүүгө, "сот" автосервистеринин жана авто тетиктерин өндүрүүчүлөрдүн кирешелүүлүгүн жогорулатууга ачык аракет.

Баары жоголмоюнча

Советтер Союзунун мурдагы жарандары эмне менен атактуу болгондугун эстейли? Туура, тапкычтык. Бул эки мисалды мен онтоо үчүн эмес, аны кантип чечүү керектигин көрсөтүү үчүн келтирдим.

Калиновский блогунда автозавод монтаждоо учурунда тайманбас крест койду. Шашылды. Күйүп кеткен микросхеманы Кытайдан буйрутма менен алмаштырса болот. Бирок мен күтпөй, блокту сигнализациядан ушундай куту менен толуктадым.

Ресурс техникалык эмес, майда-чүйдөсүнө чейин кызыккандар аз. Кыскача айтканда: Мен кээ бир байланыштарды кесип жана эски сигнал берүү жана буруш сигнал релелери менен relyushki боюнча жөнөкөй схемасын жасады. Чыгымдар болжол менен 250 рублди түздү. Алардын ичинен реле 200.

Бардык система толугу менен иштейт. Эң чоң кыйынчылык блокту чыгарып, кайра ордуна түртүп салуу.

Vesta менен бул дагы оңой. Күйүп кеткен канал чыгаруу туташтыргычынан тректи айрып, калган экөөнүн бирине ошол эле эски сигналдан реле илип койду. Негизинен эч кандай материалдык чыгымдар жок, блокту оңой эле алып салууга болот. Мындан тышкары, анын баары ичине туура келет.