Бул өлкө башка планетадан келгендей

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Өлкөнүн калкынын басымдуу бөлүгү шаарларда топтолгон. Андыктан тынымсыз кезек күтүүгө даяр болуңуз. Поездге отурууга кезек, эскалаторго кезек, ресторанга кезек. Ооба, ооба, жөн эле көчөдө жеш үчүн, эки саат күтө берсең болот.

Баса, бул жерде да “коркунуч алдында турган айылдар” деген көйгөй бар экени таң калыштуу. Бул жерде гана бул көйгөй, кайра жергиликтүү даам менен. Өлкөнүн тез картаюусуна жана мегаполистердин толуп кетишине байланыштуу айыл жерлеринде кароосуз калган үйлөрдүн саны өсүүдө. Чакан конуштардын бийликтери кескин чараларды көрүп жатышат: кээ бир үйлөр символикалык төлөм менен аукционго коюлса, башкалары бекер берилип жатат, ал эми кээ бирлери ал жерден оңдоп баштасаңыз, кошумча төлөп берүүгө да даяр. Албетте, чектөөлөр бар – балдары бар жаш үй-бүлөлөргө гана бекер турак-жай берилет, ата-энелердин жашы 43 жаштан ашпоого тийиш, ал эми балдар башталгыч класстын окуучуларынын жашынан улуу болбошу керек. Ошол эле учурда үй-бүлөлөр бул конушка көчүп келүүгө жана сөзсүз түрдө анда жашоого, эс алууда же эс алууда гана келүүгө милдеттүү эмес. Ошентип, Японияда бекер дачага ээ болууну каалагандар жаркын кыялдарын унута алышат.

Менталитет

Япондук жолдоштор майда-чүйдө нерселерге эмнеге көңүл бурары жөнүндө уламыштар бар. Жана жакшы себеп менен. Кээде алар кандайдыр бир бизнести абсурддук чекке чейин жеткире алгандай сезилет. Эң узак жашагандан тышкары, дүйнөдөгү эң эмгекчил элдердин бири.

Жапон адамы орточо эсеп менен суткасына 6,5 саат гана уктайт. Андыктан көпчүлүгү жумушта, сейил бактарда, кафелерде, китеп дүкөндөрүндө, соода борборлорунда жана башка коомдук жайларда тыныгуу учурунда уктап калышат. Мындай түш ушунчалык кеңири таралган жана ушунчалык нормалдуу болгондуктан, жапондордо ага карата инемУри деген сөз бар, ал "уйку учурунда катышуу" дегенди билдирет.

Башка өлкөлөрдө жумушта уктоо кызматкерге бул жумуштун баасынын кымбатташы мүмкүн, бирок Жапонияда эмес. Бул жерде ал тырышчаактыктын белгиси деп эсептелет, анткени адам өз ишине ушунчалык берилгендиктен, ал чарчаганга чейин иштеген. Жапондор жапондук тырышчаактыгын, чыдамкайлыгын жана көңүлүн топтой ала турган оюн-зоокту өздөрү ойлоп табууга жөндөмдүү. Мисалы, dorodAngo - жылтылдап жылтыратылган жер шарлары.

Теориялык жактан алганда, баары абдан жөнөкөй: биз пластикалык ылай абалына жер менен сууну аралаштырып, биз жылмакай топ түзөбүз. Андан кийин кургатып, бетти күзгүдөй жылтыратканга чейин сүртүп, «хикара» («жаркыраган») абалына келтиребиз. Чынында, бул бир нече саат бою тажатма монотондуу аракеттердин туруктуу өзгөрүшү. Жана топ жарылып кетпеши үчүн тынымсыз мониторинг жүргүзүү керек. Бир жапон зергери колун булгагысы келбесе керек, ал дагы бир оюн-зоок ойлоп тапты.

Ал ашкана фольгасынын 16 метрлик түрмөгүн алып, аны майдалап, анан балка менен уруп, андан соң жылтыра баштаган. Бир нече ондогон япон адам-сааты - жана биз ушундай топ алдык. Калган жапондор сүйүнүп, азыр бүтүндөй өлкө фольга шарларын жылтыратууга берилип кеткени көрүнүп турат. Бирок жапондор кызыксыз деп айтуу мүмкүн эмес, алар жөн эле башкача. Бул, демек, анимеде гана эмес, жалпысынан жапон шоуларында жана телекөрсөтүүсүндө абдан ачык көрүнүп турат. Эмнеси жок эле.

Транспорт

Албетте, жапон коомдук транспорту так жана укмуш өнүккөн. Бул жерде таксилер абдан кымбат, сапарга чек он миңдеген рублди түзүшү мүмкүн. Бирок биздин киши машинаны араң эле ижарага алат: Япониядагы орус лицензиясы ашкабакка айланат. Жеке унаага ээ болуу да өзүнүн нюанстарына ээ. Японияда жөн эле акча чогултуп, машина сатып ала албайсың. Адегенде башкаларга ыңгайсыздык жаратпай аны колдоно аларын далилдеш керек.

Негизги талаптардын бири - үйдөн 2 км ашык эмес радиуста жайгашкан жеке унаа токтотуучу жайдын болушу. Көп учурда унаа токтотуучу жай ижарага берилет. Унаа токтотуучу жайдын көлөмү да маанилүү. Милицияга документтерди тапшырганда унаа токтотуучу жайыңыздын чиймесин беришиңиз керек.

Полиция кызматкери сиздин унаа токтоочу жайыңыз ага өтө тар деп ойлосо, сизге жаңы жол тандабас сатып алууга уруксат бербей коюшу мүмкүн. Япония дагы Азиядагы эң велосипед тепкен өлкө. Ал эми Токио дүйнөдөгү эң велосипед шаарларынын ондугуна кирет. Бирок ошол эле учурда өлкөдө велоспорт инфраструктурасы дээрлик жок! Велосипедчилер үчүн бардык көчөлөр жабык.

Велосипед токтоочу жайдын эрежелерин гана сактоо керек деп ойлосоңуз, анда жаңылышасыз. Велосипедчилердин өздөрүнүн жүрүү эрежелери жана бул эрежелерди бузгандыгы үчүн жазалоо системасы бар. Бардык велосипеддер каттоодон өтүшү керек. Велосипедге номери бар атайын стикер чапталып, ээсине идентификациялык карта берилет, аны дайыма жанында алып жүрүү керек.