Басма сөздө унчукпай калган Сталиндин круиздик сапарлары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

1947-жылдын 9-сентябрында «Правданын» миллиондогон окурмандары жолдош Сталиндин «Молотов» крейсеринде Кара деңиздин матросторуна барганын билишкен. Бирок Кансыз Согуштун башталышынан бери жашыруундуктун күчөшүнө карабастан, генералиссимустун эмне үчүн согуштук кемеге түшкөнүн эч ким түшүнгөн жок. Бул арада Крымдан болгон бул сапар Советтик лидер үчүн акыркысы болгон жок – 1948-жылдын октябрында ал жаңы саякатка чыкты, бул жолу Феодосиядан Сочиге сапар тартты, бирок бул тууралуу басма сөздө айтылган эмес.

Сталин Молотов крейсеринде. 1947-жылы генерал-лейтенант Н. Власик.

"Packard" дөңгөлөктөрү ысып кеткен

Сталиндин ошол кездеги Крымга болгон кызыгуусу кокусунан болгон эмес. Бул 1948-жылдан бери ал үчүн атайын Массандра жанындагы Сосновкада курулган жыгач мергенчилик үйү болуп калган жаңы эс алуучу жайды тандоо менен эмес, геосаясат маселелери менен байланышкан. Батыш державалары жана Түркия менен мамилелердин начарлашы мүмкүн болгон конфронтация зонасы катары Кара деңиздин маанисин арттырды, Крымдын жана биринчи кезекте Севастополдун согуштан кыйраган деңиз потенциалын калыбына келтирүү өтө актуалдуу болду. Дал ушул көйгөй 1947-жылы Сталиндин жайкы каникулун алдын ала аныктаган.

Лидер Крымга болгон сапарынын негизги бөлүгүн машина менен жасады, анткени ал согуштан кийин өлкө кандай калыбына келтирилип жатканын өз көзү менен көргүсү келген. Бул сапарда аны менен бирге СССР Мамлекеттик коопсуздук Министерствосунун коопсуздук боюнча башкы башкармасынын (ГУО) № 1 коопсуздук башкармасынын кызматкерлери, ГУОнун начальниги генерал-лейтенант Н. Власик.

Сталин 1947-жылдын 16-августунун кечинде Москвадан «Пакард» үлгүсүндөгү унаа менен жөнөп кеткен. Курскка чейин автоколонна үч аялдама жасады – экөө пландалган, Щекинодо, Тула областында жана Орелде, бирөө мажбурлап, Туладан Орелге бараткан жолдо: Пакарддын дөңгөлөктөрү ысып кеткендиктен, аларды алмаштырууга туура келген. Иосиф Виссарионович ЗИС-110 запасына кочуп кетти, ал езунун баруучу жерине эч бузулбастан жетип барды. Сталин Курскиде жергиликтүү чекисттердин биринин квартирасында эс алып, тамактанып, Харьковго жеткенде Крымга поездге отурат.

Деңизге баруучу жолдогу акыркы өзгөртүү Симферопольдо болгон. 18-август күнү кечинде генералиссимус Ливадияга машина менен келди. Ошол эле куну кечинде Мухалатка жакын жерде эс алып жаткан СССР Министрлер Советинин Председателинин орун басары Алексей Николаевич Косыгин жубайы менен кечки тамакка чакырылды. Косыгиндер келгенде, Сталин аларды күтүүсүздөн эртеси эртең менен Ялтадан Сочиге биргелешкен деңиз саякатына чыгууга чакырган. Жетекчи 43 жаштагы Косыгинге жогорку ишеним керсетуп, аны екметтегу езунун орун басарларынын когортасынан белуп алды. Бул саякатка башка жогорку жетекчилердин бири да катышпаганын айтсак жетиштуу болот.

Сталинди эки адмирал да узатууга туура келди: СССРдин Аскер-Дениз Флотунун башкы командачысы Иван Степанович Юмашев жана Кара деңиз флотунун (Кара деңиз флотунун) командачысы Филипп Сергеевич Октябрьский. 19-августта эртең менен алар Ливадия сарайына Сталиндик кечки тамакка келишти. Ал жерден саякаттын бардык катышуучулары Ялтага жөнөштү. Ал жерде сүзүүгө даяр крейсер Молотов пристандын жанында турган.

Ливадия сарайы. Ялта.

Расмий азем жок

Дал ушул жаңы крейсер (Улуу Ата Мекендик согуш башталганга чейин пайдаланууга берилген) Кара деңиз флотунун командачылыгы Сталиндин алдыдагы саякатына бөлүнгөн. Крейсерди «Огневой» жана «Саввы» эсминецтери узатууга тийиш эле: согуштан Кара деңизде калган сүзүүчү миналардын коркунучу али жоюла элек.

Иш жүзүндө кемени круизге даярдоо үчүн эки күн бар болчу. Октябрский алдыдагы визит женунде 15-августта гана бил-ди, бирок алар аны ез убагында аткарышты. Адмиралдын күндөлүктөрүнөн биз окуйбуз:

«Саат 3:45те биз Ливадиядагы жолдун короосуна казык таштадык. Мен крейсердин бортунда СКА (патрулдук кайык. -) менен бардым. Болжол менен ред.) генерал-лейт. Власик. Көрсө, лидердин жеке коопсуздук кызматынын начальниги… Сталин бизди күтүп жатканын билдирген…

Сталин сарайдын балконунда жайнаган дасторкондо отурган. Эртең мененки саат 5.15тер чамасында…

- Сиздин оюцуз кандай, жолдош Октябрьский, ез корабли-цнз менен саякатка аялды биз менен алып кетууге болобу? Мен аны чакыра аласың деп айтам, бирок менин башкы командирим (Сталин тамашалап Поскребышев деп атаган) бул деңиз салттарына карама-каршы келүү мүмкүн эмес дейт.

- Ооба, жолдош Сталин, эски деңиз салттары боюнча, бул чындыгында зарыл эмес, бирок мен аны аласың деп ойлойм.

Жолдош Сталин сонун маанайда болчу…»¹.

Генерал-лейтенант Н. Власик.

Жетекчинин сапары классификациялангандыктан, крейсердин экипажы деңизге чыгууга күтүүсүз катуу даярдыктын себебин билишкен эмес. Бардык механизмдер жана приборлор шашылыш текшерилип, керек болсо ремонттолгон. Наабайкананы моряктар өз күчү менен оңдоп, күйүп кеткен торлорду алмаштырышты. Экипажга адатта кемени заводго жөнөтүү талап кылынган оңдоолордун ар кандай түрлөрүн өздөрү чечүүгө туура келген. Аткарылган иштин жалпы баасы 15-20 миң рублди түздү².

18-август күнү кечки бешке карата үгүт иштерине баары даяр болду. Бирок эртеси саат 1де гана крейсер Ялтага жакындап калганда анын командири 2-даражадагы капитан Б. Петров пакетти ачып жатып, кораблдин ички байланышы аркылуу мындай деп билдирди: «Жолдош матростор, бригадирлер жана офицерлер! Биз чоң сыймык болдук – биздин крейсерибизге Иосиф Виссарионович Сталин келет!»³.

Аскер-Дениз Флотунун Уставына ылайык кораблдин бардык кызматкерлери саламдашуу учун тизилип турушу керек эле. Бирок Сталин каникулда болгондуктан расмий аземдерден баш тартууну суранган. Мамлекет башчысын крейсердин тумшугунда жайгашкан флагмандык кабинага чейин узатып, «Молотов» крейсери Сочиге бет алды.

Брондолгон

Молотов "Молотовсуз"

Матрос Петр Гармаш мындай деп эскерет: «Генералиссимус бир аз эс алып, сепилге чыкты, андан кийин тепкич менен алдыңкы мордун жанындагы самолеттун платформасына түшүп, ал жерде жеңил отургучка отурду: бригадирлердин бири шашып калды. Сталин түтүктүн күлүн чыгарып, эки тамекисин майдалап, ичине тамеки толтурган. Тамекисин күйгүзүп, ал деңизди жана моряктарды байкай баштады. Таң аткандан кийин алар көчүп кетип, кайраттанып, лидерге жакыныраак караганга аракет кылышты. ^….

Сталин Косыгинге кайрылды:

- Кеменин айланасында жүрүңүз, деңизчилер кандай жашап жатканын караңыз.

Жана ал кызыккан жок, крейсерди изилдей баштады: ал мотор бөлмөсүнө, артиллериялык мунарага барды, ал тургай галлеяга дагы карады.

Ошол күнү биз борщ бышырып алганбыз, ал жакшы эсимде, анткени Косыгин аны жасап көрдү. Кашык менен чайкап, даамын татып көрдү да, бир аз тынымдан кийин билгичтей чечти:

- Даамдуу борщ, бирок бул жерде тамыры жок.⁴.

Октябрьский эсептегендей, сүзүп жүргөн 13 сааттын ичинде Сталин жарымынан азыраак эс алган, бортто Кара деңиз флотунун көйгөйлөрү боюнча жолугушуулар болуп, ага Косыгин да активдүү катышкан. Лидер, маселен, учурда Кара деңиз театры үчүн авианосецтердин кереги жок деп эсептеген.

Саякат учурунда аба ырайы сонун болду. Адмирал Юмашевдин өтүнүчү боюнча Сталинди Молотовдун экипажы менен эскерүү үчүн сүрөткө тартышкан, фотографтын ролун Власик ойногон, ал эми автордун көрсөтмөсү менен анын сүрөттөрү кийинчерээк «Правдага» кирген. Бир айдан кийин сыйлык катары бул сүрөттөр крейсердин экипажынын эсине тапшырылды.

Атышуу учурунда кораблдин командири Петров жок болуп чыкты, ал өз ордун таштап кете албайт. Генералиссимус атайын капитан көпүрөсүнө барып, 2-даражадагы капитан менен ошол жерден сүрөткө түшкөн. Андан кийин, «Правда» гезитинин жазганына караганда, Сталин прогнозго барып, 17 жаштагы Булавиндин ийнине колун коюп, башка моряктар менен сүйлөшүп, аларга да сүрөткө түшүүнү сунуштаган. Андан кийин турбина белумуне тушуп, 2-статьянын бригадири Дорбайсели менен кароолдун шарты, согуш жылдарындагы кызматтын кыйынчылыктары женунде ацгемелешти.

19-августта кечки саат сегиздер чамасында крейсер Сочиге жакындап, токтоп калган. Мамлекет башчысы тосуп алуу үчүн келген В. М. Молотов. Вячеслав Михайлович андан кийин анын урматына аталган крейсерге бара алган жок. Молотов кайыгы жакындап калганда Сталин тепкич менен башка патрулдук катерге түшүп бара жаткан. Бирок, «Правда» газетасынын нотасынын автору, «Красная звезда» газетасынын кабарчысы старший лейтенант Г. Коптяев буткул елкеге башкача айтып берди: «Жолдош Сталин крейсерден патрулдук катерге барды, аны Вячеслав Михайлович Молотов тосуп алды. ⁵.

Жетекчинин саякатынын купуялуулугуна байланыштуу моряктарга анын крейсеринде болгондугу тууралуу үй каттарында айтууга тыюу салынган. Үч жумадан кийин гана «Правданын» биринчи бетинин ылдый жагында чакан басылма чыкты. Анын жанында чоң сүрөт бар экен. Анда Юмашев, Октябрьский, Косыгин жана Поскребышев менен бирге кораблдин палубасында бара жаткан Сталин тартылган. 2-беттин үчтөн бир бөлүгү жетекчинин крейсердин экипажы менен чогуу түшкөн сүрөтү үчүн берилген. Кийинчерээк «Молотов» боюнча саякат маалымат каражаттарында гана эмес, искусстводо да чагылдырылган, мисалы, киевдик сүрөтчү Виктор Пузырковдун «И. В. Сталин крейсеринде Молотов , бул үчүн жазуучу 1950-жылы үчүнчү даражадагы Сталиндик сыйлыкты алган.

В. Пузырков. И. В. Сталин крейсерде

"Рион" мессенджер кемесинде

Молотов крейсерине баруу көбүнчө лидердин деңиздеги акыркы круизи болуп эсептелет. Чындыгында бул андай эмес. Кийинки жылдын август айында Сталин кайрадан Крымга келип, андан кийин 1948-жылы октябрда Феодосиядан Сочиге жаңы саякат жасаган. Ырас, ал кезде өлкө бул сапар тууралуу билген эмес.

«Рион» мессенджер кемесиндеги бул саякат коопсуздук чараларынын күчөтүлгөндүгү менен айырмаланган: дүйнө тынч эмес, антигитлердик коалициядагы мурдагы союздаштар СССРге каршы өзөктүк куралды колдонуу мүмкүн болгон куралдуу кагылышуунун босогосунда турган. Генералиссимустун Крымдагы отпускасынын Севастопольду калыбына келтирүү темпин тездетүү боюнча атайын планды иштеп чыгуу менен айкалыштырылышы таң калыштуу эмес; Косыгин жана Мамлекеттик пландоо комитетинин председатели Н. Вознесенский.

Бул жолу лидер өзүнүн шериктерин Кара деңиздеги круизге чакырган жок жана сталиндик Крымга болгон сапарынын жыйынтыгы 1948-жылдын 25-октябрында СССР Министрлер Советинин эки жашыруун токтомуна кол коюу болуп саналат «Кара деңиздеги круизди калыбына келтирүү жөнүндө. шаар жана Кара деңиз флотунун негизги базасы - Севастополь» жана «Севастополду калыбына келтирүүнү тездетүү боюнча чаралар жөнүндө».

Акыркы жолу генералиссимус 1948-жылдын 9-октябрында Севастополго эч кандай жарыясыз барган. Адмирал Октябрьский өзүнүн күндөлүгүнө мындай деп жазган: «Ишемби күнү эртең мененки саат 9.10до жолдош Сталин машина менен Севастополь аркылуу өттү. Эч ким билчү эмес. Алар ал лабораториялык шоссе, темир жол станциясы менен келип, шакекче менен жүрүп, ошол эле маршрут менен кетип калган дешет… - Баса, бул жолу Филипп Сергеевич Сталиндин сапарын даярдоого дээрлик катышкан эмес; анын аскер-деңиз бөлүгүнө башкы командачы Юмашев жооп берген. Ал «Молотов» крейсеринде сүзүүдөн падышалык Россиянын императорлорунун деңиз саякаттарына жарым-жартылай окшош болгон алда канча узак жана олуттуу даярдыгы менен айырмаланган.

Юмашев кампаниянын атайын планын иштеп чыккан. Сталин жолдо Таганрогго барууну каалагандыгын билдирген, адмирал деңиз жолдорунун аралыктарын, жүрүү убактысын, тереңдиктерин кеңири сүрөттөп, бир нече маршруттук варианттарды берген. Эң көйгөйлүү аймак катары Азов деңизинин аймагына өзгөчө көңүл бурулду:

«Керчь кысыгынан өтүү фарверлер аркылуу гана жүргүзүлөт. Мина коркунучунан улам фарвейрден качууга жол берилбейт… Жакындоолордун тереңдигинен жана Таганрог портунун өзү 3 метрге чейин жана 2, 8 метрге барабар болгон «Рион» чабармандык кемесинин учуусу болгондуктан, портко кирүүдөн корккондуктан, каалабайт."Рионду" 4 метр тереңдикте жолдун тилкесинде калтырып, жээк менен кайык аркылуу байланыш түзүү максатка ылайыктуу… Ошондуктан, "Рионду" 7-8-кабатка казууга болот деп болжолдоо керек. Таганрогдон түштүккө карай километр»⁶.

Сталиндик яхтаны коштоп жүрүү үчүн флоттун жетекчилиги атайын үч чоң кайыктарга каршы кайыктарды бөлүп берген.

Сталиндик коопсуздук кызматы да алдыдагы кампанияга кылдаттык менен даярданган. Ар бир эскорттук кайыкта 10 кызматкерден турган топ, ал эми Риондун өзүнө 9 кызматкер, жалпысынан №1 коопсуздук башкармалыгынын 36 офицери жана 3 сержанты жайгаштыруу пландаштырылган. Алардын аракеттери план менен деталдуу түрдө жөнгө салынган. Власик тарабынан бекитилген, өзгөчө кырдаалдардын сценарийлери да иштелип чыккан⁷.

Бул арада жазында «Луга» деп аталган «Рион» кемесинде круизге даярдыктар көрүлүп жаткан. 1948-жылы 19-майда СССРдин мамлекеттик коопсуздук министри В. Абакумов Власик тарабынан иштелип чыккан «Кавказдын Кара деңиз жээгинде жана Крымда өзгөчө мезгилге даярдык көрүү боюнча оперативдүү чаралардын планын» бекитти. 7-пунктта мындай деп жазылсын: «Луга» кемесинин экипажын тандоо жана текшерүү, Кара деңиз портторунун бирине келгенде кемени оңдоонун жүрүшүнө КГБнын байкоосун уюштуруу, мүмкүн болгон навигация жерлеринде тролдоо иштерин уюштуруу. ⁸.

Cruiser

Таганрогго кирбестен

Бул маселелерди чечүү менен Мамлекеттик коопсуздук министрлигинин аскердик контрчалгын кызматы алектенген. 7-пункт боюнча жооптуу аткаруучу анын начальниги болуп дайындалды - МГБнын учунчу башкы башкармасынын начальниги генерал-лейтенант Н. Королёв. Абакумовдун ысмында 1948-жылы 21-августта ал «Рион» (мурдагы Луга) ССтин даярдыгы жана Кара деңиздеги оперативдүү кырдаал жөнүндө отчетун» даярдаган. Бул жерде кеменин кемчиликтери да жашырылган жок:

21. VIII.1948-ж «Рион» чабармандык корабли штаттык позицияга ылайык толук жабдылган.

Кораблдин механизмдери сыноодон еткерулду.

Кеменин техникалык абалы рейске даяр.

СССРдин мамлекеттик коопсуздук министри В. Абакумов

16-августта деңизде сыноо учурунда 1 дизелдик кыймылдаткычтын оң рулдуу унаасында авария болуп, анын кесепетинен биринчи цилиндрдин поршени жарака кетип, жыртылып кеткен.

Техникалык комиссия аныктагандай, кырсыкка поршень туура эмес чогултулуп, натыйжада май берүүчү канал жабылган. Поршень верф тарабынан калыбына келтирилди. Дизель кыймылдаткычы чогултулуп, 21-августта монтаждоо сыноосу болуп, оң натыйжаларды көрсөткөн.

21-де 12де. 30 мүнөт. "Рион" деңиз сыноолору үчүн деңизге барды.

Акциянын жүрүшүндө суу насосу иштен чыгып, авариялык насоско өттүк. Насосту оңдоо 1, 5-2 саатка созулат.

Жөө жүрүш учурунда башка кемчиликтер табылган жок.

24-августта Кара деңизге жеткириле турган кемеге запастык поршеньдерге буйрутма берилди ⁹.

Докладда мина коркунучу күчөгөн аймактар көрсөтүлүп, 1948-жылы Севастополь акваториясында жана Кавказдын Кара деңиз жээгинде 12 шахта табылганы белгиленген. Жалпы корутундуда: «Рион» навигациясына Кара жана Азов деңиздеринин жээктеринде навигациялык зонаны кылдат алдын ала текшерүү шартында, сүзүүчү миналарды табуу жана жок кылуу, ошондой эле деңизди тикелей коргоо шартында гана жол берилиши мүмкүн. SS" Rion "үч кайык менен - суу астындагы кайыктар үчүн чоң аңчылар, "Рион" ССтин алдынан багыт боюнча 10 кабелде бир кайык жана 45 градус бурчтук бурчта ошол эле аралыкта калган эки кайык. Ошол эле учурда, Азов деңизинде сүзүү жагымсыз "¹⁰.

Сочи деңиз терминалы, Сталиндик жолдун акыркы чекити.

Ошентип, алар Таганрогдун ордуна Туапседеги чалуу менен Феодосия - Сочи коопсузураак маршрутунун пайдасына тандалып алынган.

Ал эми кампаниянын жүрүшүндө "Рион" дагы эле өзгөчө кырдаалдан кутула алган жок. Буга октябрь айынын аба ырайынын туруксуздугу себеп болгон. Бул Кара деңизде тез-тез болуп турган бороон-чапкындардан улам саякаттоо үчүн эң жакшы убакыт эмес. Алардын бири чабармандык кеменин саякатында ойногон.

Кырсык учурунда 68 жаштагы Сталин көз арткан чыдамкайлык менен ден соолук көрсөткөн. Качан, күчтүү питч учурунда, коштоп жүргөн кызматкерлердин дээрлик бардыгы "кызматтан чыгып кеткенде", ал "капитандын көпүрөсүндө алты саат туруп, капитан менен (кырдаал уруксат бергенде) деңиз темалары боюнча жайбаракат сүйлөшкөн".¹¹.

Кораблдин жакшы даярдалышынын жана экипаждын чеберчилигинин аркасында рейс нормалдуу жана график боюнча аяктады. Ал эми адмирал Октябрскийдин 1948-жылдын 14-октябрындагы күндөлүгүндө мындай жазуу пайда болгон: «Кечээ мен Сочиден телефон чалдым.^омандиr SS "Rion" капкагы. 2-орун Дементьев. Ал жолдош Сталин машина менен келген Феодосиядан Туапсеге телефон чалып, Сочиге кантип өткөнүн айтып берди. Ээси ыраазы болду. тапшырма аткарылды. Дементьев жолдош Сталин алкыш айтканын айтты».

^{1. Терещенко А. Сталин жана контрчалгындоо. М., 2016. С. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Оп. 4. Д.664. Л.155-156, 158.3. Ошол эле жерде. L. 155.4. Москванын комсомолецтери. 2014.20. 5 ноябрь. Коптяев G. Жолдош И. В. Сталин Кара деңиз флотунун аскер моряктарына барганда // Правда. 1947,9 сентябрь. S. 1.6. Россиянын ФСБ CA. F. 4. Оп. 6. Д.2218. Л.480-481.7. Ошол эле жерде. Л. 98-99, 260, 276-279, 437-438,8. Ошол эле жерде. L. 431.9. Ошол эле жерде. L. 475.10. Ошол эле жерде. L. 476.11. Жиляев В. Иосиф Сталин - бир эс алуу - эки кылмыш иши // Родина. 2006. N 5. S. 73.}