Шаар кайдан? 3-бөлүк

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Чеп менен камсыз кылуу анчалык деле жөнөкөй эмес. Кронштадт чептерин курууда жана жээктерди жабууда идеалдуу формадагы укмуштуудай сандагы гранит блоктору колдонулган. Финляндия булуңунда мындай блоктордун онго жакын чеби бар. Аларга салмагы 2 тоннага чейин кесилген гранит коюлат. Анын үстүнө блоктор эритмесиз төшөлгөн. Мындай төшөө үчүн аларды 0,5 ммден ашпаган толеранттуулук менен жасоо керек (керамикалык плиткалардагыдай), ошол эле толеранттуулук четтеринин перпендикулярдуулугуна да тиешелүү. Сүрөттөрдөгү блоктор стандарттык (конвейердик) буюмдун көрүнүшүн элестетет. Аларды кол менен жасоо мумкун болсо да кымбат жана убакытты талап кылат (жабдуулар менен жабдылган чакан артел учун айына бир блок). Учактарды так жана узак мөөнөттүү майдалоо жылмакай, майдаланбаган четтерди алуу үчүн зарыл. Кайталануучу тактык менен жана массалык масштабда мындай өндүрүш иш жүзүндө дээрлик мүмкүн эмес. Улуу Петрдин доорунун окуу китептеринде боштук жана минометсиз таш дубалдын сүрөттөлүшү эсимде жок. Мен мындай таш менен бийиктиги ондогон метрлик конструкциялар жөнүндө айтпай эле коёюн. Коргонуу конструкцияларын жасоодо ашыкча тактык жана кылдаттык кол менен жасоонун пайдасына эмес. Ал убакта ал татыктуу эмес жана андай акча жок болчу, бирок машина, конвейер, массалык өндүрүш менен мындай тактык өзүнөн-өзү алынат жана таң калыштуу эмес. Көрсө, баары агымда болуп, гранит блокторун комплекстүү иштетүү биздин ата-бабаларыбызга оңой эле берилген экен, карачы:

Бул жерде дарбазанын сол жана оң жагындагы дубалдын дагы фрагменттери бар.

Салыштыруу үчүн Дельфидеги (Греция) Аполлон храмынын ташын карап көрөлү.

Таштардын формасы, стили жана коюу ыкмасы эч нерсеге окшошпу? Материал башка, сиз айтасыз, мен сизге толугу менен кошулам, бирок таштарды иштетүү жолу, таштын технологиясынын өзү - алар бирдей, муну сокурлар гана көрбөйт.

Докторду курууда даяр материал колдонулуп, башка жактан алып келинген (ал жакта даяр конструкция бузулуп, ушул жерде чогултулган), же ошол кездеги усталарга, иштеп жаткандарбы деген ойдон арыла албай жатам. гранит менен балдардын оюну көрүндү, алар каалагандай кесип, блоктордун салмагы жөнүндө мен унчукпай калдым, бул жөнүндө бир аздан кийин.

Батыш доктогу тепкич. Материал кызгылт гранит, бул машинада кесип мүмкүн эмес. Эгерде эмгек кол менен болсо, мынчалык мээнеттин эмне кереги бар? Төрт бурчтуу блоктордон жасалган тепкичти алуу жана бүктүрүү алда канча жеңил. Бирок ал кездеги усталарга мындай иш оор көрүнбөгөндүктөн, каалагандай кыркышкан.

Бул Кронштадт (чептер), бирок таш технологиясынын өзү таң калтырат, ал Мачу Пикчуга окшош.

Куско аймагы, Перу. (Мачу Пикчу. Түштүк Америка, Перу.)

Мүмкүн Петр 1 миң жылдай болгон ацтектер менен бир жерден Инкаларды кармап алып, аларды Кронштадтты курууга мажбурлаган же алардан технология талап кылган, заводдорду, мектептерди куруп, адамдарды окуткан, ошол эле Инкалардан машиналар сатып алган… жана өндүрүштү баштады. Курулуш аяктагандан кийин прораб-монах: - Блять-тибидох-тах-тах!… баары бууланып кетти: машиналар, заводдор, эң негизгиси билим, курулуштун эси. Ал эми имараттар Россияда, тарыхчылардын айтымында, эки жүз жылдан бери, Америкада, ошол эле тарыхчылардын айтымында, жок дегенде эки миң жыл турат. Кызык, кимдин тарыхы “тарыхыйраак”?

- Вася жана Вася, тарыхты үйрөндүңүзбү?

- Эмне үчүн? Че-чип келем, ишеничтуураак айтам, мугалим дагы беш коет.

- Ал эми окуу китеби боюнча?

- Окуу китеби жөнүндө эмне айтууга болот? “Эскинин” баары эскирген, бирок “жаңыда” “эскидеги” эч нерсе айтылбайт.

А. Скляров көп бурчтуу таш жана … байыркы технологияларды издеп дүйнө жүзүн кыдырып жүрөт. Бул жерде баары күмүш табакта:

- Муну ал!

- Каалабайм!

Атактуу Петровский док.

Бир нерсе таң калтырат, гранит чептери жана жээктери Балтиканын бир эле аймагында, тактап айтканда, Кронштадт менен Санкт-Петербургда, Конигсберг (Калининград) чептери кирпич, бирок башкалар сыяктуу эле. Анда билим кайда кетти?

Имараттардын байыркылыгы жөнүндө бир нече сөз, картага, даталарга … жана шпалдардагы кресттерге караңыз.

…жана 19-кылымдын башындагы Кронштадт чептери.

Же художник калп айтканбы, же мындай курулушту, жада калса суунун бетинде да, аны техникалык документациясыз, инженер-техник адистерди даяр-доосуз, эц башкысы курулуштун эсинде толук жоготуу менен жасоого болбос эле.

Расмий тарыхчылар бардык жерде жана кудуреттүү падыша Петр Биринчиге оңой эле ыйгарып коюшкан дагы эки чоң курулуш объектисинен ("Гүркүрөгөн таштан", "Искактан" жана "Александр мамысынан" кем эмес) өтө албайм

Нева дарыясынын булагынан дээрлик Ладоганын түштүк жээгин бойлой чоң каналдар (Новолодожский жана Старолажский) созулуп жатат.

Новолажский каналы

Старолажский каналы.

Мындай курулуш кандай күч-аракетти талап кылат? Бул тууралуу биз жакынкы тарыхтан билебиз, бирок расмий илим кокусунан гана каналдар Ладога боюнда кемелердин жашыруун кыймылы үчүн курулганын белгилейт (кайда жана кайда?). Бул билдирүүнүн келесоолугу ачык эле көрүнүп турат.

Биринчиден, каналдын курулушу убакытты талап кылат жана жашыруун ишке ашырылышы мүмкүн эмес болгондуктан, Ладоганын өзүн бойлото (түн ичинде, туманда, ж.б.) кемелерди башкаруу оңой. Ал эми душман каналдын бар экенин билсе, анда жээкке байкоочуларды коюп, …

Экинчиден, канал Ладоганын жээгинде түзмө-түз казылган жана көлдөн эң сонун көрүнүп турат - аны эч ким жашырган жок. Кобона айылындагы эски көрүстөндө отуруп, ошол эле учурда каналга жана Ладога көлүнө байкоо жүргүзүп, бул каналды казууга негиздүү түшүндүрмө жок. Адилеттүү суроо туулат: эмне үчүн мынчалык чоң чыгымдар? Бүгүнкү күндө да, көлөмүн эсептеп чыгып, 18-кылымдын башында куруучулардын мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен тармак диаграммасын чийип, биз ондогон жылдарды талап кыла турган курулуш аянтчасын алабыз. Мына ушулардын бардыгы гранитти казып алуу, чыгаруу жана ташуу боюнча заводдор (артелдер эмес, тактап айтканда заводдор), экскаватор жабдуулары жана оор жук ташуучу автомобилдер курулуп жана иштеп жаткандыгын эске алуу менен. Мен инженер-техник кызматкерлер, геодезисттер, кепуре куруучулар, инженер-куруучулар, транспорт кызматкерлери, дарыя кызматкерлери женунде унчукпайм.

Салыштыруу үчүн: Панама каналын куруу эле тез, үнөмдүү жана оңой.

Америкалык кеме Панама каналынын кулпуларынын бирине жакындап баратат.

1879-жылы жазында Париж географиялык коому General Interoceanic Canal компаниясын түзүү демилгеси менен чыгып, аны жетектөөнү Фердинанд де Лессепске тапшырган. Тукум кууган дипломат, Египетте 1869-жылы пайдаланууга берилген Суэц каналынын курулушуна ийгиликтүү жетекчилик кылган. Панамадагы курулуштун масштабдары андан кем эмес таасирдуу болууга убада берди. 1878-жылы инженер Люсьен Наполеон Бонапарт-Вейс Колумбиянын бийликтеринен каналды куруу жана эксплуатациялоо үчүн 99 жылдык концессия алган. Бирок императордун чоң жээни мындай долбоорду көтөрүүгө кудурети жетпегенин убагында түшүнгөн. Фердинанд де Лессепс Бонапарт-Вайсты ага 10 миллион франк үчүн канал куруу укугун берүүгө оңой эле көндүрүп, Суэц каналында буга чейин сыналган сценарий боюнча иш кыла баштаган. Биз акцияларды чыгардык. Бирок алар талап кылынгандан аз каражат топтошту - пландагы терт жуздун ордуна 300 миллион франк. Суэц каналынын жаратуучусу АКШга кеткен, бирок ал жактан ага акча берилген эмес. Янкилер Монро доктринасына ишенимдүү бойдон калышты: Америка континенти америкалык компаниялар үчүн жаратылышты коргоо аймагы болгон. Француздар чегинип, 1881-жылы курулуш иштерин баштаган. Бастатан туран, бары өттүнэн үлэлиир. Курулуш снаряддары таштак жерге туруштук бере албай талкаланган. Негизинен Франциянын жакын жайгашкан Кариб деңизиндеги колонияларынан алынып келинген жумушчулар миңдеген сары безгек жана безгектен кырылды. Курулушка алынган адамдар алдын ала даярдалган табыттарды алып, Панамага кетип калышты! Андан ары бул жерде …

Алсыздар, ээ? Алар Улуу Петрдун сыйкырдуу мүмкүнчүлүктөрүнө ээ болмок, алар аны алты айдын ичинде башкарышмак.

Буткул дуйнеге чачырап кеткен монументалдык курулуштардын биримдиги жана монотондуулугу да тан калтырат

Мисалга:

Лондондогу Трафальгар аянты

Темза банкы, эмне үчүн Сфинкс бул жерде?

Мына Париж

Луврдын кире бериши, ошол эле Сфинкс

Жана бул Берлин

Кайрадан сфинкс

Ошол эле Египет

Стамбул

Кайрадан Сфинкстер

Рим

Анан Сфинкс

Одесса

Жана Сфинкс

Тарелкадагы жазууну жакшылап карагыла.

Киев

Киевдин да өзүнүн сфинкси бар, бул жерде шилтеме.

Сфинкске окшош таш блоктун жанында Украинанын Улуттук музыкалык академиясынын имараты жайгашкан, ал көп жагынан Неаполдогу атактуу Сан-Карло театрынын архитектурасына окшош. Ооба, бул жерде Сфинкстин фигурасы мистикалык ойлорду жаратат.

Жана дагы эле ошол эле Петир, кокустуктар өтө көп эмеспи?

Ал эми бул жерде бардык жерде Sphinx болуп саналат

Же ушул сыяктуу

Балким, бул жөнөкөй кокустуктар эмес, бул белгилер – бир нерсеге же кимдир бирөөгө берилгендиктин белгилери, мисалы: «Биз билебиз, эстейбиз, сыйлайбыз». Бул эмне?