СССРдин согуштук темир жол ракета системасы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Кансыз согуштун бүткүл доору 1960-жылдары аяктаган жарыша куралдануу менен тыгыз байланышкан. Чынында эле, ошол кезде каршылаш турган супердержавалар миңдеген километр аралыктар аркылуу каршылашына «жетүүнүн» жолдорун активдүү издеп жатышкан.

Америка Кошмо Штаттары да, Советтер Союзу да иш жузунде бир эле мезгилде абдан адаттан тыш идеяны иштеп чыгууга киришти - ICBMs алып бара турган арбак поездин түзүү. Ал эми Америкада бул идея тез эле четке кагылган болсо, анда Combat Railway ракета системасынын ата мекендик долбоору абдан кызыктуу болгондуктан, ал акыры эки жыл мурун жабылган.

1950-жылдардын аягында АКШ менен СССРдин ортосундагы мамилелер курчуп, эки мамлекет тең душманды жеңүү үчүн мүмкүн болушунча көп каражаттарды табууга аракет кылышкан. Вагондордо ракеталар менен арбак поездин түзүү идеясын ишке ашырууга аракет кылган биринчи адамдар америкалыктар болгон.

1961-жылы эле Minuteman баллистикалык ракетасы ийгиликтүү сыноодон өттү, ал BZHRK - согуштук темир жол ракета системасын иштеп чыгууда колдонула турган. Ал эми алгач бул долбоор бир топ шыктануу менен кабыл алынган - баштапкы план боюнча, жок эле дегенде, отуз "атайын поезддер" Кошмо Штаттар тарабынан кабыл алынышы керек болчу. Бирок, ошол эле 1961-жылы, америкалык BZHRK тарыхы аяктады - бул идея АКШнын бюджетине канча чыгым болорун эсептеп чыккандан кийин, ал өз убагында ташталган.

Бирок Советтер Союзунда ракетаны "рельске коюу" идеясы аскердик инженерлердин арасында бекем орун алган. Мунун себеби эки өлкөнүн тең чалгындоо кызматынын жигердүү иши болгон, мунун натыйжасында америкалыктар да, советтик да ракеталар учурыла турган учуруу аянтчаларынын жайгашкан жерин билишкен. Адегенде алар согуштук дүрмөттөрдү миналарга «жашырууга» киришкен. Бирок бул чечим да жетишсиз болуп көрүндү. Дал ошондо советтик иштеп чыгуучулар континенттер аралык ракеталарды учуруу үчүн мобилдик установка түзүүнү чечишкен.

Кызыктуу факт: ядролук миналардан боеголовкаларды реалдуу шарттарда колдонуу проблемасы болгон - чындыгында ракетаны андан ары чыгаруу учун люкту ачуу анын учушу сыяктуу эле убакытты - сегиз минутага жакын убакытты алды.

«Рельстеги баллистикалык куралды» жасоо боюнча иш Южное конструктордук бюросуна тапшырылган. Анын жетекчиси Владимир Уткин долбоорду жеке көзөмөлгө алса, анын бир тууганы Алексей ташуучу поездди түзүүгө жетекчилик кылган.

Дөңгөлөктөрдүн үстүндө турууга тийиш болгон ракетаны тандап жатканда, алар Южный конструктордук бюросунун RT-23 долбоорунун негизинде токтошту. Бирок идеяны ишке ашыруу үчүн аны модернизациялоо керек болчу. Беш жыл талап кылынды. Өзгөртүүлөрдүн натыйжасы RT-23UTTH ракетасы болду. Ошол эле согуштук темир жол ракета системасы 1980-жылдардын башында гана аяктаган. Анын үстүнө алар дизайн боюнча гана эмес, камуфляждын деңгээлине да аракет кылышкан - Novate.ru билдиргендей, тажрыйбалуу темир жолчулар да адаттан тыш поезддин алдында турганын дароо аныктай алышкан эмес.

BZHRK ишинин биринчи эксперименталдык мезгили 1983-жылы башталган, бирок сыноолор бир нече жылга созулган. Анын үстүнө биринчи жарым жылда поездден бир дагы ракета түз учурулган эмес. Кошумчалай кетсек, биринчи ишке киргизүүдө "өзгөчө кырдаал" болгон: сыноолор катуу аяз шартында жүргүзүлүп, монтажды ишке киргизүүгө даярдалып жатканда, шарнирдик капкак вагонго жөн эле тоңуп калган. Пайда болгон көйгөйдү жоюу үчүн поезд кайра эле көпчүлүк учурда турган ангарга айдалып, жылытылып, анан кайра ачык аянтка чыгарылды.

Ошого карабастан, бир нече этапта жургузулген комплекстуу сыноолордун сериясы ийгиликтуу аяктады. Биринчи курам 1987-жылы СССРдин Куралдуу Күчтөрүнүн кызматына киргизилген. Бардыгы болуп 12 BZHRK өндүрүлгөн, алар бир нече жылдар бою Советтер Союзунун аймагы аркылуу үзгүлтүксүз жүрүп турган. «Рельстеги согуштук дүрмөттөр» өзүнчө сыймыктуу тема болгон өз түрүндөгү уникалдуу бойдон кала берди. Бирок, бул аларды маскаралыктан сактап кала алган жок.

Себеби, ошол эле Кансыз согуш, тагыраагы, анын бүтүшү. Американы орусиялык коргонуу өнөр жайынын күн тартибинен кантип "чыгаруу" идеясы жана аны менен бирге ракеталары бар поезддер мурдагы актуалдуулугун жоготту. 1990-жылдары BZHRK кыймылы катуу чектөөгө алынган. Жана жаңы миң жылдыктын башында алар жигердүү демонтаждалган - акыркы поезд 2007-жылы кызматтан алынган. Кызык, бирок идеянын өзү тарыхтын чегине жеткен жок: бир нече жыл мурун жаңы типтеги "Баргузин" BZHRK долбоору сунушталган, бирок каржылоонун жетишсиздигинен улам ал акыры жабылган. 2017.