Эмне үчүн 19-кылымда жыгач жолдор таш жолдорго алмаштырылган?
Эмне үчүн 19-кылымда жыгач жолдор таш жолдорго алмаштырылган?

Video: Эмне үчүн 19-кылымда жыгач жолдор таш жолдорго алмаштырылган?

Video: Эмне үчүн 19-кылымда жыгач жолдор таш жолдорго алмаштырылган?
Video: Особняк русской семьи оставили заброшенным - нашли странный бюст 2024, Март
Anonim

Россияда жолдор ар дайым татаал болгон, ошондой эле жалпы логистика менен. Өлкөнү сапаттуу жолдор менен камсыз кылуу ар кандай себептерден улам кыйынчылык катары каралып келген. 19-кылымга чейин империяда жолдун бети негизинен брусчаткадан жасалган. Бирок, кылымдын орто ченинде, өлкө массалык түрдө башка материалга - жыгачка өтө баштады, ал тургай, толугу менен жерди жакшы таптап, ар кандай жабуудан болуп чыкты.

Мына ушундай көрүнөт
Мына ушундай көрүнөт

Калыстык үчүн, дароо белгилей кетүү керек, Россияда жыгач жолдор (жана гана эмес) 19-кылымга чейин жасалган. Ырас, көпчүлүк учурларда алар эч кандай кадыр-барктуу сапаты жана жабуунун түз айырмаланган эмес, алар өтө ыңгайсыз жана абдан сулуу эмес. Биздин сөз атактуу акыркы тротуарлар тууралуу болмокчу. Бул ойлоп табуу чынында эле орус. Аяк тротуарлар ездер!н!н пайда болуы уш!н Отандык инженер Гурьевке карыздар.

Бир нерсе болдубу
Бир нерсе болдубу

Акыркы тротуарлар 19-кылымдын биринчи жарымында пайда боло баштаган. Ага чейин негизинен брусчатка төшөлгөн. Бирок, алар абдан ыңгайсыз болгон. Мындай жолдордо бара жаткан вагондордогу жүргүнчүлөр тынымсыз титиреп турган. Эң негизгиси, таш тротуарлар абдан ызы-чуу болуп, тайгак болгон. Ошондуктан Гурьев чоң шаарлар үчүн эң жакшы вариант таштан жыгачка өтүү деп чечти.

Париждеги тротуар
Париждеги тротуар

Биринчи акыркы тротуарлар Санкт-Петербургда пайда болгон. Эксперимент катары бийлик эки көчөнү жаңы үлгүдө жабууга буйрук берген. Эксперимент ийгиликтүү өттү. Натыйжада мындай тротуарлар, анын ичинде өлкөнүн башка шаарларында, анын ичинде Москвада дагы көп болгон. Тажрыйбаны чет өлкөдө да кабыл алышкан. Ушундай эле жолдор Франция менен Англияда да жасала баштаган. Россиянын өзүндө акыркы тротуарлар XX кылымдын 30-жылдарына чейин сакталып калган. Санкт-Петербургда узак убакыт бою Невский проспектиси жыгачтан жасалган.

20-кылымда колдонулган
20-кылымда колдонулган

Жаңы тротуарлардын дагы бир маанилүү артыкчылыгы - алар үчүн материал оңой эле алынган. Көбүнчө, алар карагайдан жасалган бланкаларды колдонушкан (алар эң аз жаракалар). Жыгач учтары жерге орнотулуп, алардын ортосундагы боштуктар битум жана антрацен майы менен вар аралашмасы менен толтурулган. Четтерине тротуар чопо жана чайыр менен жабылган. Бул дизайн 3-4 жыл кызмат кылып келет.

Кемчиликтери жок эмес
Кемчиликтери жок эмес

Жаңы тротуарлар тынч, арзан жана оңой эле кайталанчу. Бирок, брусчатка бул ыкма өзүнүн кемчиликтери болгон. Суу ташкындары же суу ташкындары болгон жерлерде көбүнчө жыгач блоктор пайда болгон. Мындан тышкары, дарак ар кандай жыттарды эң сонун сиңирип, топтогон. Анын ичинде жылкы кыкынын жыты. Акыр-аягы, тротуарларды түндө жергиликтүү тургундар жөн эле демонтаждап, меш жагуу үчүн отун алууга муктаж болгон.

Сунушталууда: