ТОП 7 адаттан тыш архитектуралык чечимдер

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Коомчулукту пландаштыруу - бул булганууну, ызы-чууну жана ден-соолукка коркунуч келтирүүчү башка факторлорду азайтуу үчүн алардын көпчүлүгүн алыста кармоого аракет кылуу менен бирге, иштеп жаткан системаларды турак жайларга мүмкүн болушунча жакын жайгаштырууну башкаруунун тең салмактуу оюну.

Бул, негизинен, мүмкүн эместей сезилет, бирок дагы эле инженерлерди, карапайым адамдарды жана жапайы жаратылышты кубанта турган бир нече уникалдуу мисалдар бар.

1. Норвегиядагы аралдардын конуштарын, жада калса фермаларды бириктирген жолдор жана көпүрөлөр

Калктуу конуштардын инфраструктурасы ар кандай цивилизациялуу коом үчүн негизги ролду ойнойт, анткени жашоонун ыңгайлуулугу гана эмес, анын узактыгы да экономиканын бардык секторлорунун жакшы координацияланган жана компетенттүү ишинен көз каранды.

Батыш Норвегиянын материктик жээгинен 20 км алыстыкта Буландет архипелагында Westland округунда жайгашкан кичинекей балыкчылар айылы болсо да. Аралдар тобу балык уулоо жана деңиз азыктарын кайра иштетүү менен алектенген 300 адамдын жашоо жана иштөө үчүн негизги жери болуп калды.

Аскуал муниципалитетинин бийликтери өз аралын ээлеген ар бир үй бардык керектүү жабдыктарга туташтырылып, жашоочулар дүйнөдөн үзүлгөндөй сезилбеши үчүн кам көрүштү.

Бул балыкчылар айылы туристтер менен интроверттердин баш калкалоочу жайы болуп саналган арал тибиндеги жалгыз конуш эмес.

2. Адамдардын өмүрүн жана айлана-чөйрөнү сактап калуучу жасалма дамбалар

Суу биздин планетабыздагы бардык тиричиликтин болушунун негизи экендигине карабастан, кээ бир учурларда ал өзүнүн жолунда турган нерселердин баарын шыпырып жиберүүчү өлүмчүл куралга айланып кетиши мүмкүн.

Мисалы, Нидерландыны алалы, анын көпчүлүгү деңиз деңгээлинен төмөн жайгашкан. Ал эми буга бардык дарыялар Түндүк деңизге куюлуп жатканын кошсок, эмне үчүн өлкө бийлиги аны суу ташкындарынан коргоо үчүн колдон келгендин баарын жасап жатканы түшүнүктүү болот.

Deltawerken дамбасы, же Delta Works, 1953-жылы Түндүк деңиздеги массалык суу ташкынына таасирдүү жооп болгон. Delta Works 13 дамба конструкцияларынан турат, алар биригип дүйнөдөгү эң чоң бороон тосмосун түзөт.

Анын тайманбас дизайны, жээк сызыгын шлюздук тосмолор менен жаап, зарыл болсо, бир катар булуңдарды (деңизден кургактыкка, мисалы, чыгыш Шелдтте) жана кыймылдуу (каптал) сел тосмолорун камтыган. заманбап дүйнө, мурда көрүнбөгөн.

3. Вокзалдарды жана аэропортторду экзотикалык күнөсканага айландыруу

Урбанизация өзүнүн эрежелерин талап кылат жана чоң шаарлар курула баштаганда жаратылыштын кыйрап жатканына аз эле адамдар көңүл бурган. Бирок мындай кайдыгерликтин чеги жетип, азыр айлана-чөйрөнү сактоого, жаратылыш ресурстарын көбөйтүүгө көбүрөөк көңүл бурулууда. Курулган парк зоналарын кайра кайтаруу мүмкүн эместигин эске алып, айрым мегаполистердин бийликтери аларды чоң транспорттук түйүндөрдө түзүүнү чечишкен.

4. Адамдардын жана жаныбарлардын өмүрүн сактап калган эко өрдөктөр

Адамдын жаратылышка ашыкча, кээде ойлонбой кийлигишүүсү флора жана фауна үчүн катаал кесепеттерге алып келет. Түзүлгөн тосмолор тынымсыз автомагистральдар жана темир жолдор кичинекей бир туугандарыбыздын гана эмес, адамдардын да өмүрүн кыйды.

Транспорттук инфраструктуранын жапайы жаратылышка тийгизген таасирин минималдаштыруу максатында өткөн кылымдын ортосунда жаныбарлардын тоскоолдуктардан коопсуз өтүшүнө мүмкүндүк берүүчү көпүрөлөр жана туннелдер менен атайын кесилиштер түзүлө баштаган.

Шилтеме: Бул структуралар экодук деп аталат. Алар биринчи жолу 1950-жылы Францияда түзүлгөн жана андан бери көптөгөн цивилизациялуу өлкөлөр дыйканчылыктын жапайы жаныбарларга тийгизген терс таасирин азайтуу үчүн бул тажрыйбаны кабыл алышкан.

Бул багытта эң негизгиси Нидерландияда ийгиликке жетишти, 600дөн ашык туннелдер жана көпүрөлөр бар, алар негизги жана экинчи автомагистральдар менен темир жолдордун үстүндө / ылдыйда уюштурулган.

5. Асма темир жол

Дүйнөнүн көпчүлүк аймактарында өткөн темир жолго эл көптөн бери көнүп калган, бирок өткөндөрдүн башын үстү менен чуркап бараткан вагондорду саналуу гана адамдар көрө алышат. Калгандары үчүн бийик темир жол / трамвай келечектеги сүрөттөр сыяктуу көрүнөт, бирок бул Вуппер өрөөнүнүн (Германия) тургундары күн сайын байкай турган чындык.

Монорельс сыяктуу экзотикалык инженердик ишке ашыруу анын жаратуучусу Евген Лангенди гана эмес, Вупперталдын ири индустриалдык шаарынын тургундарын жумушка жетүү үчүн транспорттук байланыштар менен камсыз кылды.

Ал эми бул 1901-жылы болгон. Учурда монорельстүү трамвай актуалдуу бойдон калууда жана эң кызыгы, 100 жылдан ашык убакыттан бери дүйнөдө эч ким транспорттук системанын мындай моделин киргизүүгө батынган эмес.

6. Дарыялар, капчыгайлар, жолдор же өрөөндөр аркылуу суу өткөрүүчү көпүрөлөр

Суу өткөргүч деп аталган гидротехникалык курулуштар калктуу конуштарды суу менен камсыз кылууга умтулган байыркы цивилизацияларга белгилүү. Убакыттын өтүшү менен техногендик суу жолдору кеңейтилген функциялары бар стратегиялык маанилүү объекттерге айланды.

Ошентип, мисалы, суу көпүрөлөрү пайда боло баштады, алар кеме жүрүүчү акведуктар болуп эсептелинет, алар магистралдык жолдор аркылуу төшөлгөн, алар ошондой эле дарыяларды, өрөөндөрдү, терең капчыгайларды кесип же шаар блокторунан өйдө көтөрүлө алышат.

7. Баарын чочута турган баш айланткан транспорттук түйүндөр жана экстремалдык байланыш жолдору

Ар кандай түрдөгү көп сандагы унаалардын пайда болушу жол инфраструктурасын активдүү өнүктүрүү үчүн олуттуу аргумент болуп калды. Автотранспорт каражаттарынын санынын көбөйүшү менен (негизинен) автомобиль жолдорун түзүү жана алардын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу көйгөйлөрү бар. Түбөлүк “тыгындар” көйгөйлөрүн кандайдыр бир жол менен чечүү үчүн негизги жолдордо эстакадалар жана бутактардын массасы менен кооздолгон курулуштарды – жол түйүндөрүн кура башташты.

Кээ бир өлкөлөрдө алар ушунчалык башаламан жана татаал болгондуктан, сүрөттөрдү карап туруп, кайсы тарапка барыш керек экенин ойлонбой турганыбызга кубанса болот.

Абалдын рельефи татаал аймактарда, автомагистральдарды, темир жолдорду же көпүрөлөрдү, туңгуюктун четине болбосо да, терең капчыгайдын үстүнө же толкундуу деңиз бетине салуу керек болгон аймактарда да абал жакшы эмес.

Өсүп жаткан урбанизация ири шаарлардын бийлигин жаңы жамааттарды түзүүгө чейин мегаполистердин инфраструктурасын жакшыртуучу заманбап архитекторлор тарабынан иштелип чыккан уникалдуу концепцияларга көңүл бурууга мажбур кылууда.