Ыйык Стоунхендж

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Стоунхендж, балким, дүйнөдөгү эң белгилүү мегалиттик структуралардын бири. Ал "эң сырдуу тарыхка чейинки эстелик" жана "Европанын так борборундагы ири таш табышмак" деп аталат. Кеңири таралган жаңылыш түшүнүктөрдү четке кагып, анын эмнеси табышмактуу экенин карап көрөлү.

Расмий маалыматтар төмөнкүдөй: Стоунхендж - концентрдик тегерекчелерди түзгөн таштардын вертикалдуу жыйындысы. Айланада неолит жана коло доорундагы көптөгөн көмүүлөр бар деп болжолдонууда. Археологдор комплекс биздин заманга чейинки 3000-жылдардын ортосунда курулган деп эсептешет. 2000-жылга чейин

Бул мегалиттик комплекстин биринчи изилдөөчүлөрү өтө шектүү өмүр баяны болгон.

Таш изилдөө тарыхы биринчи кезекте менен байланышкан масон Уильям Стюкли, анын жигердүү жашоосунун даталары Англияда бийликти Голландиянын Оранж династиясы басып ала баштаган учурга туура келет, атактуу Амстердам банкынын сүткорлорунун кызыкчылыгын коргойт. Бул 1696-жылы анын окшоштугунда болгон Англиянын жеке банкы.

ишке активдуу катышкан Исаак Ньютон, 1696-жылы кароолчу болуп дайындалган, 1699-жылы Королдук тыйындын директору болуп дайындалган. Анын физикадагы абдан популярдуу ачылыштары алмихия жана каббализм боюнча изилдөөлөрүнүн "кошумча продуктусу" болгон. Ньютондун дагы бир маанилүү кесиби – еврей тексттеринен “акыркы дүйнөнүн” датасын эсептөө, ал жерде Талмуддук өжөрлүк менен “жашыруун коддорду” издеген.

Жогоруда айтылган "Стоунхендждин пионери" Уильям Стюкли алхимик жана каббалист Ньютондун биринчи "расмий" биографы болуп калды, ал өзүнүн өмүр баянынын көптөгөн фактыларын, анын ичинде биринчи "финансылык пирамиданы" - Англия банкын түзүүнү жашырган. Дал ушул масон Стюкли өзүн "арх-друид" деп атай баштаган.

Стоунхендж мегалиттик комплекси тууралуу маалыматтын негизги булактарынын бири бул сайт English Heritage.

English Heritage - 1983-1984-жылдары Стоунхенжди башкарууну анын чыныгы ээси Британ королдук үй-бүлөсү өзүнө алган парастаталдык уюм.

Стоунхендждин негизги сырлары төмөнкүлөр:

1. Бул мегалиттик комплекс эмне үчүн арналган?

2. Аны ким, качан жана кантип курган?

3. Ондогон тонна салмактагы блокторду карьерлерден кантип алып келдиңиз?

Анан акыры

4. Имаратты мынчалык так багыттоого кантип жетиштиңиз?

Ушул суроолордун баарына акыркысынан баштап тарыхый фактыларга таянып жооп берүүгө аракет кылалы.

Имаратты кантип мынчалык так багыттоого жетиштиңиз?

Стоунхенждин мегалиттери жылдыздуу асманга так дал келип, жай жана кышкы күн тоқуу күндөрүндө Күндүн чыгышы жана батышы сыяктуу астрономиялык маанилүү чекиттерди көрсөтүп турат. Таштарды ушинтип жайгаштыруу үчүн заманбап астрономиялык билимге ээ болуу керек. Стоунхендждин куруучулары мындай билимге кайдан ээ болушкандыгы табышмактуу?

Соңку тарыхый фактыларга кайрылалы. Доктор Кристофер Чиппиндейл, археолог, Стоунхендж боюнча бир нече басылмалардын автору, Кембридж университетинин археология боюнча окутуучусу, Археология жана антропология музейинин улук куратору, “Стоунхенджде биз көргөн нерселердин бир аз бөлүгү бир жагынан өзгөрүүсүз калды же башка."

Стоунхенджди коргоо тапшырылган "Англис мурасы" уюмунун архивинде коомдук менчикте Стоунхендждин масштабдуу реструктуризациясынын далили болгон көптөгөн сүрөттөр бар.

1953-1958-жылдары Стоунхендж объектисинде оор жабдууларды, анын ичинде көптөгөн крандарды колдонуу менен иш жүргүзүлгөн.

20-кылымдын орто чениндеги курулуш иштери ушунчалык кеңири болгондуктан, кээ бир изилдөөчүлөр аларды Стоунхенджди нөлдөн баштап куруу деп эсептешет.

Реконструкция видео 1949-1958:

Бирок, версия болжол менен ылайык, көбүрөөк ыктымалдуу көрүнөт 60 жыл мурун так жайгаштыруу жасалган жана жылдыздуу асман менен багыттоо бир нече ондогон жылдар мурун алып келип, структурага "байыркы обсерваториянын" көрүнүшүн берүү үчүн мегалиттерди камчылашты.

Таң калыштуусу, таштар ушунчалык так багытталган жана, атап айтканда, күндүн чыгышы жана батышы чекиттерин көрсөтүп турат, анткени өткөн кылымдын 50-жылдарынын технологиясынын деңгээли таштарды өтө жогорку тактык менен жайгаштыруу үчүн жетиштүү болгон.

Сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, ал кезде технология өнүккөн. Ар кандай конструкциядагы жана ар кандай көтөрүүчү кубаттуулуктагы бир нече крандар болгон.

Руникалык белгилерди колдонуу үчүн жана өтө кылдат иш үчүн кол эмгеги, анын ичинде жеңил таштар үчүн кол лебедкалары да колдонулган.

Аткарылган иштердин сапаты тыкыр текшерилип, мамлекеттик деңгээлде көзөмөлгө алынган. Белгилей кетчү нерсе, курулушта бир топ балдар болгон - курулуш аянтынан эч ким өзгөчө сыр айткан эмес.

Кийинчерээк көрө тургандай, Стоунхенждин айланасындагы бардык аймак кылдаттык менен көзөмөлдөнгөн, ошондуктан бул сүрөттөрдө эч кандай "кокус адамдар" жок.

Кээ бир мегалиттерди Стоунхенджге газонго зыян келтирбөө үчүн "селочка" менен төшөлгөн шпалдардын полдору боюнча жылып өтүүчү жогорку сыйымдуулуктагы автомобиль аянтчаларында ташылып келишкен.

Таштар мурда даярдалган «тешиктерге» жогорку тактык менен орнотулган. Монтаждоо учурунда жердин тактыгы геодезиялык приборлордун жардамы менен курулуш инженерлери тарабынан текшерилген.

Мегалиттерди коюуда адистер кандай пландарды текшергени белгисиз, анткени курулуштун документтери, жадакалса кандайдыр бир пландардын бар экендиги тууралуу сөз коомдук доменде эч жерде сакталган эмес.

Көптөгөн фотосүрөттөрдө "чаардуу таякчалар" даана көрүнүп турат - бул таштарды тегиздөө жана так коюу үчүн геодезиялык таякчалар.

Геодезиялык таякчалар Стоунхендждин масштабдуу реконструкциясынын фотосүрөттөрүндө да көп кездешкен деңгээлдер менен бирге колдонулат.

Кээде жөнөкөй рулеткалар, колго кармалуучу оптикалык приборлор, сызгычтар да колдонулган. Курулуш инженерлеринин жөнөкөй көзү приборлор менен кылдаттык менен текшерилген.

Так орнотулган таштар заманбап бетон менен орнотулган. Сүрөттө Стоунхенжди бетон менен камсыз кылып, бүгүнкү күнгө чейин сакталып келген "Premix" компаниясынын аталышы даана көрсөтүлгөн.

Кээ бир курулуш иштери, мисалы, мегалиттеги бул жамаачы атайылап одоно жана көрсөтүү үчүн жасалган. Кыязы, бул кандайдыр бир жол менен заманбап бетон колдонууну түшүндүрүү үчүн зарыл болгон.

Албетте, мегалит патч орнотулганга чейин бул абалда тик тура алмак эмес, ошондуктан анын азыркы жайгашкан жери жөнүндө так эч нерсе айтууга болбойт.

Адилеттүүлүк үчүн белгилей кетүү керек, биринчи, кыязы, толугу менен ийгиликтүү эмес, Стоунхенджди "кайра куруу" жамынып таштарды так жайгаштыруу аракеттери 20-кылымдын башында жасалган.

Бирок Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин "кайра куруу" дүйнөгө идеалдуу түрдө мегалиттик комплексти көрсөттү. жылдыздуу асманга багытталган.

Ошентип, "English Heritage" уюмунун расмий сайтында эркин жеткиликтүү 200дөн ашык сүрөттөр майда-чүйдөсүнө чейин көрсөтүү 1953-1958-жылдары Стоунхендж кайра куруу мегалиттерди жеткирүү жана орнотуу үчүн заманбап так геодезиялык жабдууларды жана оор механизмдерди колдонуу менен жыл.

Азыркы учурда мегалиттердин байыркы убактагы иш жүзүндө жайгашкан жери тууралуу эч кандай ишенимдүү документалдык материалдар сактала элек. Тарыхый диаграммалар көп ишеничти шыктандырбайт жана келечектеги курулуш үчүн эскиздерге, атүгүл эскиздерге окшош, анын ичинде Уильям Стюкли анын китебине киргизилген жана расмий түрдө 1740-жылы жазылган Стоунхендждин эң биринчи диаграммасы. Анын эскиздери Стоунхендж жөнүндөгү чындыкка толугу менен дал келбейт, анткени аны тарыхчылар бизге тартуулашат.

Ошондуктан, мегалиттердин так астрономиялык ориентациясынын "сырына" болгон ар кандай изилдөө жана Стоунхендж байыркы обсерватория экендигинин далили бардык таштар кандайдыр бир жол менен жылдырылып, болжол менен жайгаштырылган деген жөнөкөй фактыга каршы келет. 60 жыл мурун Бул тууралуу Кембридждеги археология профессору доктор Кристофер Чипиндейл кейиди.

Стоунхендждин биринчи табышмагына жооп: "Сиз кантип жылдыздуу асманда мегалиттерди мынчалык так багыттоого жетиштиңиз?" прозалык жөнөкөй угулат: 20-кылымдын ортосунда британдык технологиялар жана жабдуулардын жардамы менен.

Экинчи табышмакка өтөбүз.

Ондогон тонна салмактагы блокторду карьерлерден кантип ташып жеткирдиңиз?

Бир аз жардам:

Стоунхендж негизинен салмагы 7 тоннадан 50 тоннага чейинки "Сарсен" деп аталган чоң табигый кумдуу мегалиттик таштардан турат. Стоунхендж мегалиттеринин экинчи түрү - салмагы 5 тоннага чейин жеткен "көк таштар" деп аталган эркин туристтер. Megaliths таштар сууланганда гана пайда болгон көк түс үчүн ушундай аталышка ээ.

Чоң Сарсендер Стоунхенджден 30 чакырым түндүктө жайгашкан Марлборо тоосунун бетинде кездешет.

«Көк таштарды» алыстан алып келишти. Азыркы учурда, ишенимдүү түрдө "көк таштар" Уэльс Преселли тоолорунда чарчы миль чакан аймакта пайда болгон - жана ошол жерде гана. Мунун негизинде илимпоздор “көк таштар” Стоунхенжге 200 чакырымдан кем эмес жол басып өтүшкөн деген тыянакка келишет.

Бул көп тонналык мегалиттер Стоунхенжге ондогон жана жүздөгөн километр аралыктарга кантип жеткирилген?

Жооп, сыягы, Стоунхендждин айланасында түз орнотулган жана жарым-жартылай ушул күнгө чейин сакталып калган аскердик адистештирилген кош максаттуу инфраструктурада жатат.

Мындан жүз жылдай мурунку фактыларга кайрылалы.

Стоунхендждин аскердик ангарлары

Стоунхенждин аймагында аскердик аэродромдун жана эбегейсиз чоң ангарлардын бар экендиги анча белгилүү эмес.

Мисал үчүн, бул жерде британ форумдарынын биринин комментарийи:

Бир нече жыл мурун мен Стоунхендждин жанындагы автомобиль тоннелинин курулушун талкуулоо үчүн коомдук чогулуштардын бирине катыштым. А303 жолун экспресске айландырууга каршы чыккандардын каршылыктарынын бири археологиялык объектилерди жок кылуу коркунучу болгон. Мен чогулгандарга «алар» тынчсызданган археологияны аэродромдун имараттары эбак эле талкалап салышканын көрсөткөнүмдө, бир топ кызыктай көз караштар менен сыйландым. [Стоунхенджде] бир кезде аэродром болгондугу көпчүлүк үчүн, анын ичинде англис мурастарынын кээ бир чоңдору үчүн жаңылык болгон.

Келгиле, авторитеттүү булакка кайрылалы - English Heritage сайтында жарыяланган Стоунхенждин айланасын археологиялык изилдөө боюнча отчет.

Сиздин алдыңызда болжол менен жыйырманчы кылымдын башындагы Стоунхендждин айланасын көрсөткөн расмий документтин картасы.

Аэродромдор картада ачык көк түс менен белгиленген:

1. "Лархилл" (оң, үстү) жана

2. «Стоунхендж» (солдо, ылдыйда).

3. Стоунхендж мегалиттик чөйрөсү аэродромго түз жанаша жайгашкан.

Бул аскердик аэродромдордун тарыхы абдан кенен жана өзүнчө окуяга татыктуу. Негизги темадан четтеп кетпеш үчүн, Лархилл аэродрому Британиядагы биринчи аскердик аэродром болгонун гана белгилейбиз.

Чынында, бизди аэродромдордун өздөрү кызыктырбайт, бирок алардын жайгашкан жерин тандоо кызыктай көрүнгөнү менен, Стоунхенджге жакын жерде курулган ангарлар жана бул ангарларга тартылган темир жол.

Wikitravel веб-сайтында түзмө-түз төмөнкүдөй айтылат: «Стоунхендж жана ага жакын жайгашкан жерлер 1918-жылы элге кайтарылган. Бул аймакта, аскердик машыгуу полигонунун четинде, көптөгөн аскердик имараттар, анын ичинде казармалар, жеңил темир жол жана Стоунхенге таш ыргытылган жердеги аэродром курулган.

Стоунхендж аэродромунда, атап айтканда, Handley-Page 0/400 учактары жайгашкан - Биринчи Дүйнөлүк Согуштун эң оор массалык бомбалоочу учактары. Бул учактын бийиктиги 6 метр 70 сантиметр, канаты 30 метрден ашат.

Стоунхендждин жанында аскердик ангарлар курулган, алар, атап айтканда, ушундай чоң учактарды батыра алган.

Бүгүнкү күндө Стоунхендждин жанындагы ангарлардан дээрлик эч нерсе калган жок, бирок 1929-жылдагы эски, анча-мынча бүдөмүк сүрөттөр аскердик ангардын чоңдугун көрсөтүп турат - эгер кааласа, Стоунхендж ангарга толугу менен бата алмак.

Сүйүүчү тарыхчылар Стоунхендждин жанындагы ангардын пайдубалдарынын бөлүктөрүн табышат. Стоунхендждин жанында тургандарга окшош "жалпы кызмат үчүн аскердик эгиз ангарлар" аскердик тарыхтын эстелиги катары сакталып калган.

Эми Стоунхендж чөйрөсүнөн 500 метр алыстыкта жайгашкан бул ангарларда чындыгында кандай жабдуулар же материалдар сакталганын так калыбына келтирүү мүмкүн эмес, бирок бул бөлмөлөр зарыл болсо, оор курулуш техникаларын да, чоң мегалиттердин өздөрүн да, же алардын бланктар. Ал тургай, чоң ангарлардын Стоунхенджге мынчалык жакын жайгашканы абдан кылдаттык менен камуфляждалган.

Дагы эки факт кызык:

- аэродромдун кенен бош жерлериндеги ангарлар так Стоунхенджге жакын жерде курулган, Wikitravel веб-сайтындагы ылайыктуу сөзгө ылайык - "таш ыргытылган аралыкта".

- Экинчи таң калычтуу факт - бул аскерий ангарларга түз алып барган аскердик темир жолдун болушу.

Стоунхендж темир жолу

Жеңил аскердик темир жол деп аталган жол Лархил деп аталды. Ал Лондон-Солсбери магистралдык линиясынан башталып, Англиянын бүткүл темир жол тармагы менен туташып, Ларкхилл аскердик шаарчасынан өтүп, Стоунхенждин ангарларына, аскердик полигондорго жана кампаларга алып баруучу бир нече бутактарга тараган. Жол даана көрүнүп турган бир нече тарыхый карталар бар. Бүгүнкү күндө да жол тилкеси кайда кеткенин байкоого болот.

«Жеңил» темир жол деп аталды анын өткөрүү жөндөмдүүлүгү чектелген болгондуктан эмес, бирок 1896-жылдагы жецил темир жол законуна байланыштуу. Бул актыга ылайык, жер ээлери (мисалы, Стоунхендж турган жерлеринде аскердик департамент) мыйзамдуу бекитүүнү талап кылбаган жеңил долбоорлор боюнча темир жолдорду курууга укуктуу. Башкача айтканда, менчик ээсинин жеринде стандарттык техникалык талаптарга жооп берген темир жолдорду иш жүзүндө көзөмөлсүз курууга жол берилген.

2001-жылы Wessex Archeology археологиялык компаниясы тарабынан Стоунхенждин айланасындагы археологиялык изилдөөнүн алкагында мегалиттердин түштүк тарабында эки чакырымдык туннелдин пландалган курулушуна байланыштуу түзүлгөн кеңири карталар бар.

Бул изилдөөлөрдөн түзүлгөн документ, 12-бетте, изилдөөчүлөр "Q" тамгасы менен белгиленген Стоунхендждин жанындагы аймактын деталдуу картасын берет.

Картада темир жол картанын түндүк-батышынан өтүп, эки кичинекей дөңсөөнүн ортосунан өткөнү даана көрсөтүлгөн. Бир аз кийинчерээк аэрофотосүрөттө рельефти бириктирүү үчүн бул эки дөбөнү эстеп коюңуз.

Ошол эле документтин кийинки бетинде Стоунхендж мегалиттеринин айланасын камтыган "S" тамгасы менен белгиленген коңшу аймактын картасы бар. Эгерде сиз эки картаны тең бириктирсеңиз, анда масштабдуу картографиялык торду колдонуп, темир жолдун аскердик ангарлар жайгашкан Стоунхенджден 500 метр алыстыкта аяктаганын аныктоо оңой.

Ошентип, «Сиз он-догон тонна салмактагы блокторду карьерлерден кантип ташып жеткирдиниз?» деген суроого А. мындай деп жооп берүүгө болот:

Таштарды жеткирүү үчүн 19-кылымдын 80-жылдарында аскерий максатта чоң, сейрек жашаган аймак сатылып алынган.

Жакынкы Эймсбери кыштагында 1000ге жетпеген тургун бар болчу, алар аскердик объектилерде, кээ бир айылдар жөн гана аскердик машыгуу полигонуна жамынып отурукташкан. Стоунхендж жайгашкан түздүктүн чоң аянтында айыл чарба иштерине тыюу салынган.

"Жеңил темир жол" мыйзамын кабыл алып, темир жолдорду бекитилбестен курууга уруксат берип, "Лархилл жеңил аскердик темир жолун" курган. Расмий булактардан алынган карталарда жол Стоунхендж чөйрөсүнөн 450 метр алыстыкта жайгашкан учак ангарлары менен аяктаган. "Wikitravel" жазгандай - таш ыргытылган аралыкта. Таштарды жеткирүү темир жол аркылуу ишке ашырылат. платформа крандар жана "1901-жылдын биринчи реконструкциясынын" учурунда урандылардын жамынып, болжол менен азыркы жерлеринде орнотулган.

Темир жол платформа краны азыр да көрүүгө болот. Стоунхенжден үч чакырым түндүктө, Ларкхилл аскер шаарчасындагы Королдук артиллерия мектебинин имаратында 110 тонна көтөрүүчү механизми бар атайын темир жол вагонунда 18 дюймдук гаубицасы турат. Расмий маалыматтар боюнча, 110 тонналык гидравликалык көтөрүү механизми менен курулган 1886-жылкы вагон гаубицага караганда 33 жашка улуу жана андан 52 жыл - 1886-жылдан 1938-жылга чейин өзүнчө колдонулган. Бул мезгилде курал арабасын колдонуунун чоо-жайы белгисиз.

Стоунхендж аймагына жүздөгөн тонна салмактагы чоң жүктөрдү ташуу үчүн колдонулган темир жол вагонундагы бул көтөрүү механизми болгон.

Албетте, бул этапта таштарды так жайгаштыруу механизми жок, ошондуктан алар "1901-жылдын биринчи реконструкциясынын" урандыларын туурашат.

Ошентип, биз эки негизги суроо менен калды:

Мегалиттик комплекс эмнеге арналган жана аны ким курган?

Эң акылга сыярлык, Стоунхенджди жаратууну королдук үй-бүлө жок дегенде 19-кылымдын башында пландаштырган, сыягы, алардын үй-бүлөсүн жана Англиянын тарыхын "картатуу" максатында.

Бул үчүн Стоунхенджди сыйкыр менен жараткан сыйкырчы Мерлин жөнүндөгү уламыш негиз катары колдонулуп, легенданын айланасында «Стоунхендж эскиздери» түрүндөгү тарыхый «артефакттар» түзүлдү (алардын баары бири-биринен такыр башкача жана алардын аныктыгы төгүнгө чыгаруу оңой), романдар (Д'Эрбервиллдин үй-бүлөсүнөн Тесс) жана 19-кылымдын башындагы сүрөттөр.

«Артефакттарды» жаратууга катышкан адамдар падышанын үй-бүлөсүнөн жогорку сыйлыктарды алышкан. Маселен, жогоруда айтылган романдын автору Томас Харди таш жаргандын белгисиз уулу менен сабатсыз энеден Англия королу негиздеген Ардак орденинин кавалери болгон. Эң алгачкы фотосүрөттөрдүн сериясынын автору, Улуу Даражалуу армиянын офицери сэр Генри Джеймс 19-кылымдагы ак-кара кара жана ак түстөгү «фотоцинкография» технологиясын жаратканы үчүн королдук үй-бүлөдөн сэр наамын алган..

Артефакттарды чыгаруу бүгүнкү күндө да уланууда. 2006-жылы массалык маалымат каражаттары Стоунхендждин эң алгачкы чиймесин 1440-жылдагы "Скала Мунди" кол жазмасынан табылганын айтышкан.

Мына ошол макаладан үзүндү:

«Кичинекей чиймеде трилитондор көрсөтүлгөн - монументтин эң чоң таштары, ар бири үчүнчү таш менен капталган эки мамыдан турат, алар ат така формасында тегерек болуп турат.

"Дүйнө хроникасы" китебинде Мерлин Стоунхенджди 480-486-жылдары тургузганы айтылат. Латын тилиндеги текстте ал «күч менен эмес, искусство менен Ирландиядан дөөлөрдүн шакегин алып келип, тургузган» деп айтылат.

Балким, бул жерде кандайдыр бир түзүлүш болгондур, балким, ал башка нерселер менен катар кыш-жайкы күн тикесинен да байлангандыр. Бирок бардык "космостогу ультра так ориентация" жана бул таштардын "байыркы компьютери" жөнүндөгү миф азыркы адамдар тарабынан түзүлгөн.

«Улуу тартары» циклынан фильмдерде. Бир гана фактылар биз 18-кылымда бүт Европа тарыхы кантип кайра жазылганын карап чыктык. Максаты жөнөкөй эле: империянын дээрлик бүт дүйнөгө: Улуу Кытай дубалынан жана чыгышта Камчаткага чейин, батышта Жер Ортолук деңизине чейин, анын ичинде Түндүк Американын бүткүл түндүк-батышындагы бардык эстеликтерди жок кылуу., бул эски карталардан даана көрүнүп турат. Өз кезегинде бул жерлер үчүн бул өлкөлөрдүн дагы бир “байыркы тарыхын” ойлоп табуу керек болчу, муну азыркы Стоунхендждин дизайнерлери жасап жаткан.