Европалык саякатчылар жана тартар

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Чыгыш Европа жерлери жана орус мамлекетинин курамындагы "Татариянын" бөлүгү жөнүндө кеңири маалымат европалыктар 16-кылымда, Москванын саясий жана экономикалык ролу абдан күчөгөндө үйрөнө башташкан, демек, бул жерге барган сайын көбүрөөк адамдар келген. бизнес боюнча өлкө. Соода жана дипломатия билимдин локомотиви болуп калды.

Энтони Дженкинсон - Тартариялык англис

Орус жана татар жерлерин, Каспий деңизин жана Орто Азияны изилдөөгө кылдат мамиле кылган англиялык көпөс жана элчиси Энтони Дженкинсон (1529-1611). Ал Россияга бир нече жолу барып, 16-кылымдагы Москванын эң белгилүү европалык карталарынын бирин түзгөн. Дженкинсон Москва жерлеринин эски орус чиймелерин негиз кылып, ага өзүнүн байкоолорун кошкон. Анын «Россия, Москва жана Тартария картасы» (1562) деген эмгегинде акыркысы Каспий деңизинин түндүгүндөгү жерлерди атаган. Ал Батыш европалыктардын биринчиси болуп бул аймактын сүрөттөлүшүн калтырып, эң деталдуу картасын түзгөн.

Карта Э. Дженкинсон, 1562. Булак: Wikimedia Commons

1558-1560-жылдары. Женкинсон Москвадан Бухарага чейин узак сапарга чыгып, лондондук көпөстөр үчүн көргөн-бүнүн баарын – кимдер жашайт, ал жакка кантип жетүү керек жана кандай товарларды тапса болорун жазып алган. Аны татар тилинен котормочу коштоп жүргөн. Дженкинсон Казанга бараткан жолдо Коломна, Касимов, Нижний Новгород жана Чебоксары шаарларында болду.

Казан хандыгы жакында эле Иван Грозный тарабынан багындырылган жана татарлардын күнүмдүк жашоосунда масштабдуу өзгөрүүлөр боло элек. 1558-жылдын 29-майында күчтүү хандыктын мурдагы борбору англис соодагеринин көзүнө мындайча ачылган: «Казан – орус жана татар үлгүсү боюнча курулган, бийик дөбөдө бекем сепили менен кооз шаар.

Дженкинсон белгилегендей, Москва падышасы бардык Казандык «ханзаадаларды» абдан урматтачу.

Дженкинсондун карталарынын кайра басып чыгарууларынын бири, 1602. Булак: Град Петров

Четтерге тартуу

Заманбап карталар көбүнчө четинде жана бурчтарында майда чиймелер жана түшүндүрмөлөр менен коштолгон. Дженкинсондун картасынын жогорку сол бурчунда Иван Грозныйдын өзү, тагыраагы, “Джон Василевс [б.а. монарх] Россиянын улуу императору, Москва падышасы». Ал европалык тактыда отурат, анын артында татар чатыры турат. Женкинсон Москвада жүргөндө Британиянын элчисин Иван Грозный жеке кабыл алган. Балким, бул сүрөт жолугушуудан бир эстеликтир?

Дженкинсон картасынын фрагменти. Булак: Pinterest

Бир караганда, бул таң калыштуу нерсе - эмне үчүн Кремлдин мунарасы же жок дегенде орус чатыры эмес, падышанын фонунда? Бирок, таң калбаш керек. Бир жагынан татарлардын Орусияга тийгизген таасири талашсыз (жана Иван Грозныйдын жалпысынан Казан жана Астрахань жарандары менен узак тарыхы бар).

15-кылымда орус армиясын ориенталаштыруу башталат, албетте, татар аскер искусствосу менен байланышкан; кээ бир татар тектүү үй-бүлөлөр көптөн бери москвалык улуу княздарга кызмат кылышкан; орус тилинде татарча "базар", "кербен", "акча", "сарай" жана башка көптөгөн сөздөр тамырлап кеткен. Орустар мамлекеттик курулушта да татарлардан көп карыз алышкан, мисалы, калкты каттоо практикасы; балким, Казандагы «буткул жердин кеңештери» менен биринчи орус земство кеңештеринин ортосунда окшоштук бардыр.

Изилдөөчү М. Г. Худяковдун жазганындай, Казан хандыгынан Москва падышасынын күнүмдүк турмушуна көптөгөн үрп-адаттар келген: мисалы, «маңдайга чабуу», ошондой эле чоң келиндерге колукту тандоо, тажыяда тыйын чачуу…. ж.б.).

Бул фонунда, татар чатыры майда-чүйдөсүнө чейин, ошондуктан Дженкинсондун образы ишенимдүү жана сөзмө-сөз деп божомолдоого болот. Экинчи жагынан, бул чийме, кыязы, аллегория болуп саналат. Орус падышасы, европалык такты жана артында - Азия чатыры - мунун баары символикалык түрдө Батыш менен Чыгыштын ортосунда созулган "Россия" географиялык абалын көрсөтүп турат.

Э. Дженкинсон. Булак: wikimedia.org

Дженкинсон Казанда эки жума болду. Ал ушунчалык көп убакытты чоң жана кызыктуу шаарларга, анын ичинде соода жагынан да арнаган. Казан хандыгы крымдыктар жана астрахандыктар, перстер жана түрктөр менен эзелтеден кеңири соода алакасында болгон. Көптөгөн соода кемелери Волга боюнда сүзүп, Казан татарлары сооданын аркасында гүлдөгөн көрүнүшкө ээ болгон. Андан кийин Дженкинсон уланып, Астраханда анын алдында башка сүрөт пайда болду.

Саякатчы адам сатууну көргөн, бирок ар кандай бай товарларды көргөн эмес. Ал шаарды кедей деп тапты жана англис соодагерлери үчүн убадасы аз. Жолдо ал ишенимдүү жана чынчыл татарларга жолугат (алардын бири Дженкинсонду каракчылардан сактап калган). Тартар жергесинин башка саякатчылары сыяктуу эле, ал алардын тургундарын такыба жана ырым-жырымдарга ишенген адамдар деп эсептеген. Англис аларды мыкты аткычтар жана чабандестер катары тааныган, согушка ынтызар болгондуктан, алар тынчтык өнөргө жана искусствого анчалык ынтызар эмес.

Шайланган идеялар - "Москва соода чет элдик"

17-кылымда орус падышалары Россияда узак убакыт бою жашаган чет элдиктерди дипломатиялык өкүлчүлүктөргө тартып турган. Ошентип, голштейндик соодагер Эверт Чосен Идес менен болгон. Ишкер чет элдик, анын өтүнүчү боюнча, орус-кытай чек араларын талкуулашы керек болгон элчиликтин курамында Пекинге жөнөтүлгөн.

Саякат 1692-1695 Сибирь аркылуу ал жөнүндө китептин («Записки на России посольство в Китая») жана бул жерлердин картасын басып чыгаруу менен аяктаган. Идес европалыктардын ичинен биринчилерден болуп Сибирь татарлары: мол жерлердин күчтүү тургундары, мохамеддер жана бутпарастар, атчандар жана дыйкандар, орус падышасынын букаралары жана душмандары жөнүндө саякат жазууларын калтырган.

Көптөгөн татарлар жашаган Сибирди Азия же Чыгыш татарлары деп аташкан. Иддер түшүмдүү жерлерди жана балыкка толгон дарыялардын боюндагы бай айылдарды көрдү. Сибирь татарлары жашаган Чусовая дарыясынын жээктери Идес тарабынан «дүйнөдөгү эң кооз жерлер» деп аталат; кооз жыпар жыттуу гүлдөр жана өсүмдүктөр менен дөбөлөр саякатчынын сыйкырдуу.

Оюн бардык жерде болду. Кытайга бараткан жолдо элчилик Тюмендеги Невянск шаарындагы Уткинский түрмөсүнө токтогон. Бардык жерде орустар менен жанаша жашаган татарлар болгон: «Сибирде бардык жерде татар элдери жашайт, алардын ичинен эң негизгиси калмактар, кыргыздар жана монголдор. Алар дыйканчылык, аңчылык жана соода менен алектенип, орус падышасына салык төлөшкөн.

Notes of Ides биринчи басылышы, 1704. Булак: Wikimedia Commons

Идес согушчан татарлар - өзгөчө "калмактар" жана "казактар" жөнүндө да билген. Ал Тюмень алардын кошунаны талкалаган тайманбас жортуулунун мизин кайтарууга даярданып жатканына күбө болгон. Тобольскинин жардамы менен орустар көчмөндөрдү кууп чыгууга жетишкен.

Идес Исламга кызыгып калды. Тобольск татарларынын ишеними жөнүндө ал мындай деп жазат: «Тобольскинин айланасында көп чакырым жерде жашаган татарлар мохаммед динин тутушат. […] Мечиттердин же чиркөөлөрдүн бардык тарабында чоң терезелери бар. Кызмат учурунда алардын баары ачык болчу. Полго килем төшөлгөн, бирок башка жасалгасы көрүнгөн эмес. Мечитке киргендер бут кийимдерин чечип, буттарын астына кысып катар тизилип отурушту. Баш молдо түркчө кийинип, ак чинтчен, башына ак селдечен отуруптур. Кимдир бирөө катуу жана катуу үн менен элге кыйкыра баштады, андан кийин баары тизелеп жыгылды; молдо бир нече сөздү айтып: «Аллах, Алла, Мухаммед!» деп кыйкырганда, анын артынан сыйынгандардын баары бул сөздөрдү кайталап, үч жолу жерге ийилет. Анан молдо эки алаканына бир нерсе окугусу келгендей карап: «Аллах, Алла, Мухаммед!» деп дагы бир жолу кыйкырды. Андан соң көздөрүн адегенде оң ийинине, анан сол ийинине чачты, эч нерсе айтпастан, сыйынгандардын баары ошондой кылышты. Ошентип, бул көп убакытты талап кылган диний жөрөлгө аяктады».

Француз картасы "Азия Тартары", эрте. 18чи кылым Булак: gallica.bnf.rf

Идестин жазууларындагы эң негизгиси – татарларга болгон ачык көз караш: анын чыгармасында «чыгыш жапайыларынан» мурунку орто кылымдагы коркуу сезими жок. Ал Сибирь элдеринин укмуштуудай ар түрдүүлүгүн чагылдыра алган. Кээ бирлери падышага кызмат кылышса, башкалары өзүнчө жашоого умтулушат, башкалары орус кыштактарына чабуул жасашат.

Дубал тынымсыз эки миң жыл бою бүткөрүлүп турган - 1644-жылга чейин. Ошол эле учурда ар кандай ички жана тышкы факторлордон улам дубал «катмарлуу» болуп чыкты, формасы боюнча дарактагы кабык коңуздары калтырган каналдарга окшош (муну сүрөттө даана көрүүгө болот).

Курулуштун бүткүл мезгилинде, эреже катары, материал гана өзгөргөн: алгачкы чопо, шагыл таштар жана ныкталган жер акиташ жана тыгызыраак тектер менен алмаштырылган. Бирок дизайн өзү, эреже катары, анын параметрлери ар кандай болсо да, өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес: бийиктиги 5-7 метр, туурасы болжол менен 6,5 метр, мунаралар ар бир эки жүз метр (жебе же arquebus атуу аралык). Алар дубалдын өзүн тоо кыркаларынын кыркаларына тартууга аракет кылышкан.

Ал эми жалпысынан алар жергиликтүү ландшафтты бекемдөө максатында активдүү пайдаланышкан. Дубалдын чыгышынан батыш четине чейинки узундугу номиналдуу түрдө 9000 километрди түзөт, бирок бардык бутактарды жана катмарларды эсептегенде 21196 километрге жетет. Бул кереметти курууда ар кандай мезгилдерде 200 миңден эки миллионго чейин адам иштеген (башкача айтканда, өлкөнүн ошол кездеги калкынын бештен бир бөлүгү).

Азыр дубалдын көбү кароосуз калган, бир бөлүгү туристтик жай катары колдонулат. Тилекке каршы, дубал климаттык факторлордон жапа чегет: нөшөрлөп жааган нөшөр аны бузуп, кургаган ысык урап калууга алып келет… Кызыгы, археологдор ушул убакка чейин белгисиз чептин жерлерин табышууда. Бул негизинен Монголия менен чек арадагы түндүк “тамырларга” тиешелүү.

Адриандын огу жана Антонинанын сабы

Биздин замандын биринчи кылымында Рим империясы Британ аралдарын активдүү басып алган. Кылымдын акырында аралдын түштүгүндө жергиликтүү уруулардын ишенимдүү башчылары аркылуу өткөн Рим бийлиги эч кандай шартсыз болгонуна карабастан, түндүктө жашаган уруулар (биринчи кезекте пикттер жана бриганттар) келгиндерге баш ийүүнү каалашкан эмес., рейддерди жасоо жана согуштук кагылышууларды уюштуруу. Көзөмөлгө алынган аймактын коопсуздугун камсыз кылуу жана рейдердик отряддардын киришине жол бербөө үчүн 120-жылы император Адриан чептердин линиясын курууга буйрук берген, ал кийинчерээк анын атын алган. 128-жылга чейин иш буткерулду.

Вал Британ аралынын түндүгүн Ирландия деңизинен түндүккө кесип өтүп, узундугу 117 километр болгон дубал болгон. Батышта коргон жыгач жана топурактан тургузулуп, туурасы 6 м, бийиктиги 3,5 метр, чыгышында туурасы 3 м, орточо бийиктиги 5 метр болгон таштан жасалган. Дубалдын эки тарабында чуңкурлар казылып, түштүк тарабындагы чепти бойлой аскерлерди өткөрүү үчүн аскердик жол өткөн.

Коргонду бойлото 16 чеп курулган, алар бир эле учурда көзөмөл-өткөрүү пункттары жана казарма катары кызмат кылган, алардын ортосунда ар бир 1300 метр сайын кичине мунаралар, ар бир жарым километрде сигнал берүүчү түзүлүштөр жана кабиналар турган.

Коргон аралдын негизинде үч легиондун күчтөрү тарабынан курулган, ар бир кичинекей бөлүктө кичинекей легиондук отряд курулган. Сыягы, мындай ротациялык ыкма солдаттардын бир кыйла белугун дароо жумушка бурууга мумкундук бербеди окшойт. Анан ошол эле легиондор бул жерде кароол милдетин аткарышкан.

Рим империясы кеңейген сайын император Антонин Пийдин тушунда 142-154-жылдары ушундай чептер Андрианов дубалынан 160 км түндүктө курулган. Жаңы таш Антонинов шахтасы "чоң агага" окшош болгон: туурасы - 5 метр, бийиктиги - 3-4 метр, арыктар, жол, мунаралар, сигнализация. Бирок чептер алда канча көп болгон - 26. Коргондун узундугу эки эсе аз болгон - 63 километр, анткени Шотландиянын бул бөлүгүндө арал бир топ кууш.

Бирок Рим эки коргондун ортосундагы аймакты эффективдүү көзөмөлдөй алган эмес жана 160-164-жылдары римдиктер дубалды таштап, Адриандын чептерине кайтып келишкен.208-жылы Империянын аскерлери кайрадан чептерди басып алууга жетишти, бирок бир нече жыл өткөндөн кийин түштүк - Адриан стволу кайрадан негизги линияга айланган. 4-кылымдын аягында Римдин аралга тийгизген таасири азайып, легиондор бузула баштаган, дубал талаптагыдай сакталбаган, түндүктөн келген уруулардын бат-бат чабуулдары кыйроого алып келген. 385-жылга чейин римдиктер Адриан дубалына кызмат кылууну токтотушкан.

Чептердин урандылары бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган жана Улуу Британиядагы байыркы мезгилдин көрүнүктүү эстелиги болуп саналат.

Serif линиясы

Чыгыш Европадагы көчмөндөрдүн чабуулу орус княздыктарынын түштүк чек араларын бекемдөөнү талап кылган. XIII кылымда Россиянын калкы ат аскерлерине каршы коргонууну куруунун ар кандай ыкмаларын колдонушса, XIV кылымга карата «кешик линияларын» кантип туура куруу илими калыптанып калган. Засека токойдогу тоскоолдуктары бар кенен талаа эмес (жана кеп жерлердин көбү токойлуу), бул коргонуу түзүмү, аны жеңүү оңой эмес. Жеринде кулаган бак-дарактар, учтуу казыктар жана башка жергиликтүү материалдардан жасалган, атчан адам өтө албаган жөнөкөй курулуштар кайчылаш жерге жабышып, душманды көздөй багытталат.

Бул тикенектүү шамалда топурактан жасалган капкандар, «сарымсак» жөө аскерлерге жакындап, чептерди бузууга аракет кылышса, аларды жарамсыз кылып коюшкан. Ал эми аянттын түндүгүнөн, эреже катары, байкоочу пункттар жана чептер менен бекемделген өзөк бар болчу. Мындай саптын негизги милдети - атчан аскерлердин алдыга жылышын кечеңдетүү жана княздык аскерлерге чогултууга убакыт берүү. Маселен, XIV кылымда Владимирдин князы Иван Калита Ока дарыясынан Дон дарыясына жана андан ары Волгага чейин узгултуксуз белгилерди тургузган. Башка ханзаадалар да өз жерлеринде ушундай линияларды курушкан. Ал эми Засечная гвардиячы аларда кызмат өтөгөн, ал гана эмес, сапта да: атчан патрульдар түштүккө чалгынга чыгышты.

Убакыттын өтүшү менен Россиянын княздыктары ири курулуштарды курууга жөндөмдүү бирдиктүү орус мамлекетине биригишкен. Душман да озгорду: эми алар крым-ногой жортуулдарынан коргонууга туура келди. 1520-жылдан 1566-жылга чейин Улуу Засечная линиясы курулган, ал Брянск токойлорунан Переяславль-Рязаньга чейин, негизинен Оканын жээктерин бойлой созулган.

Булар мындан ары примитивдүү "багытталган шамалдан коргоочулар" эмес, ат жортуулдары, чептүү трюктар, мылтык куралдары менен күрөшүүнүн жогорку сапаттагы каражаттары болгон. Бул линиянын ары жагында 15000дей адамдан турган туруктуу армиянын аскерлери жайгаштырылган, ал эми чалгындоо жана агенттик тармактардан тышкары иштеген. Бирок, душман мындай линияны бир нече жолу басып өткөн.

Мамлекет чыңдалып, чек аралар түштүккө жана чыгышка кеңейген сайын, кийинки жүз жылда жаңы чептер курулган: Белгород линиясы, Симбирская линиясы, Закамская линиясы, Изюмская линиясы, токойлуу украин линиясы, Самара-Оренбург линиясы (бул 1736-ж., Петир өлгөндөн кийин!). 18-кылымдын орто ченинде рейдерлик элдер же багынышты, же башка себептерден улам жортуул кыла албай калышты, ал эми согуш талаасында линиялык тактика үстөмдүк кылган. Демек, кертиктердин баасы жок болуп кеткен.

Берлин дубалы

Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Германиянын аймагы СССР менен союздаштардын ортосунда Чыгыш жана Батыш зонасына бөлүнгөн.

1949-жылы 23-майда НАТО блогуна кошулган Батыш Германиянын территориясында Германиянын Федеративдуу Республикасы тузулген.

1949-жылдын 7-октябрында Чыгыш Германиянын аймагында (мурдагы советтик оккупациялык зона болгон жерде) СССРден социалисттик саясий режимди кабыл алган Германия Демократиялык Республикасы түзүлгөн. Ал тез эле социалисттик лагердин алдыцкы елкелерунун бири болуп калды.

Берлин проблема бойдон кала берди: Германия сыяктуу эле ал оккупациянын чыгыш жана батыш зоналарына бөлүнгөн. Бирок ГДР түзүлгөндөн кийин Чыгыш Берлин анын борбору болуп калды, бирок Батыш, номиналдуу түрдө ГФРдин аймагы болгондуктан, анклав болуп чыкты.«Кансыз согуш» мезгилинде НАТО менен ОВДнын ортосундагы мамилелер курчуп, Батыш Берлин ГДРдин суверенитетине алып баруучу жолдогу кекиртек болгон. Кошумчалай кетсек, бул аймакта мурдагы союздаштардын аскерлери дагы эле жайгашкан.

Ар бир тарап өз пайдасына компромисстик сунуштарды киргизди, бирок азыркы кырдаалга туруштук берүү мүмкүн болгон жок. Де-факто ГДР менен Батыш Берлиндин ортосундагы чек ара ачык-айкын болгон, ал жерден бир суткада жарым миллионго чейин адам тоскоолдуксуз етуп турган. 1961-жылдын июлуна чейин 2 миллиондон ашык адам Батыш Берлин аркылуу ГДРдин калкынын алтыдан бир белугун тузген ГФРге качкан жана эмиграция есуп жаткан.

Өкмөт Батыш Берлинди өз көзөмөлүнө ала албагандыктан, аны жөн гана изоляциялоону чечти. 1961-жылдын 12-августунан 13-августуна (жекшембиге) караган туну ГДРдин аскерлери Батыш Берлиндин террито-риясын курчап алышты, шаардын жашоочуларын сыртынан да, ичинен да киргизбей коюшту. Катардагы немецтик коммунисттер жандуу кордондо турушту. Бир нече күндүн ичинде чек арадагы бардык көчөлөр, трамвай жана метро линиялары жабылды, телефон линиялары үзүлдү, кабель жана түтүк коллекторлору торлор менен төшөлдү. Чек арага жакын жайгашкан бир нече үйлөр сүрүлүп, талкаланып, башкаларынын терезелери кирпич менен жабылган.

Кыймыл эркиндигине толугу менен тыюу салынган: кээ бирлери үйлөрүнө кайта албай, кээ бири жумушка чыкпай калышты. 1961-жылдын 27-октябрындагы Берлин жаңжалы, анда кансыз согуштун кызып кетиши мүмкүн болгон учурлардын бири болмок. Ал эми август айында дубалды куруу тездетилген темп менен жургузулду. Ал эми башында бул түзмө-түз бетон же кирпич тосмо болгон, бирок 1975-жылга чейин дубал ар кандай максаттар үчүн чеп комплекси болгон.

Аларды ирети менен санап көрөлү: бетон тосмо, тикенек зымдары жана электр сигнализациясы бар тор тосмо, танкага каршы кирпилер жана шиналарга каршы тиштери, патрулдук жол, танкага каршы арык, башкаруу тилкеси. Жана ошондой эле дубалдын символу үч метрлик тосмонун үстүндө кенен түтүгү бар (бутуңду шилтебешиң үчүн). Мунун баарын күзөт мунаралары, прожекторлор, сигнал берүүчү приборлор жана даярдалган ок атуу пункттары тейлеген.

Чындыгында дубал Батыш Берлинди резервацияга айландырды. Бирок тосмолор жана тузактар Чыгыш Берлиндин тургундары дубалды ашып, шаардын батыш тарабына кире албай тургандай кылып жасалган. Ал эми дал ушул багытта жарандар РИИБдин аймагынан тосулган анклавга качып кетишкен. Бир нече көзөмөл-өткөрүү пункттары техникалык максатта гана иштеп, күзөтчүлөргө өлтүрүү үчүн ок атууга уруксат берилген.

Ошого карабастан, дубалдын бар болушунун бүткүл тарыхында ГДРден 5075 адам ийгиликтүү качып кеткен, анын ичинде 574 дезертир. Анын үстүнө, дубалдын чептери канчалык олуттуу болсо, качуунун ыкмалары да ошончолук татаал болгон: дельтаплан, шар, машинанын кош түбү, сууга түшүүчү костюм жана убактылуу туннельдер.

Дагы 249 000 чыгыш германиялыктар батышка “мыйзамдуу” көчүп кетишкен. 140тан 1250гө чейин адам чек арадан өтүүгө аракет кылып жатып каза болгон. 1989-жылга карата СССРде кайра куруу кызуу жүрүп, ГДРдин көптөгөн кошуналары аны менен чек араларын ачып, чыгыш германиялыктардын массалык түрдө өлкөдөн чыгып кетүүсүнө шарт түзгөн. Дубалдын болушу маанисиз болуп, 1989-жылы 9-ноябрда ГДР өкмөтүнүн өкүлү өлкөгө кирүү жана чыгуунун жаңы эрежелерин жарыялаган.

Жүз миңдеген чыгыш германиялыктар белгиленген датаны күтпөстөн, 9-ноябрдын кечинде чек араны көздөй жөнөштү. Күбөлөрдүн эскерүүлөрүнө караганда, жинденген чек арачыларга «дубал жок, теледен айтышты» деп айтышкан, андан кийин чыгыш менен батыштын шаңдуу тургундары чогулган. Бир жерде дубал расмий түрдө талкаланды, бир жерде эл аны балка менен талкалап, талкаланган Бастилиянын таштарындай сыныктарын алып кетишти.

Дубал анын ар бир күнүн белгилеген трагедиядан кем эмес трагедия менен кулады. Бирок Берлинде жарым километрлик узундук калган - мындай узурпация чараларынын маанисиздигинин эстелиги катары.2010-жылы 21-майда Берлинде Берлин дубалына арналган чоң мемориалдык комплекстин биринчи бөлүгүнүн ачылыш аземи болгон.

Трамп Уол

АКШ-Мексика чек арасындагы биринчи тосмолор 20-кылымдын ортосунда пайда болгон, бирок булар кадимки тосмолор болгон жана алар көбүнчө Мексикадан келген эмигранттар тарабынан талкаланган.

Чыныгы коркунучтуу линиянын курулушу 1993-жылдан 2009-жылга чейин болгон. Бул чеп жалпы чек аранын 3145 чакырымынын 1078 чакырымын түзгөн. Тикенектүү зым менен тор же металл тосмодон тышкары, дубалдын функционалдуулугуна авто жана вертолет патрулдары, кыймыл сенсорлору, видеокамералар жана күчтүү жарык кирет. Мындан тышкары дубалдын артындагы тилке өсүмдүктөрдөн тазаланган.

Бирок дубалдын бийиктиги, белгилүү аралыктагы тосмолордун саны, байкоо системалары жана курулушта колдонулган материалдар чек ара тилкесине жараша өзгөрүп турат. Мисалы, кээ бир жерлерде чек ара шаарлар аркылуу өтөт, ал эми бул жерде дубал жөн гана үстү учтуу жана ийри элементтери бар тосмо. Чек ара дубалынын эң “көп катмарлуу” жана көбүнчө күзөтчү участоктору бул 20-кылымдын экинчи жарымында эмигранттардын агымы эң көп болгон жерлер. Бул аймактарда акыркы 30 жылда ал 75% га төмөндөдү, бирок сынчылардын айтымында, бул эмигранттарды жөн эле анча ыңгайлуу эмес кургактык жолдорун колдонууга (бул көбүнчө катаал экологиялык шарттардан улам алардын өлүмүнө алып келет) же контрабандачылардын кызматына кайрылууга мажбурлайт.

Дубалдын азыркы бөлүгүндө кармалган мыйзамсыз иммигранттардын пайызы 95% түзөт. Бирок чек аранын баңги аткезчилигинин же куралдуу топтордун өтүү коркунучу аз болгон тилкелеринде эч кандай тоскоолдуктар жок болушу мүмкүн, бул бүтүндөй системанын натыйжалуулугун сынга алууда. Ошондой эле тосмо мал үчүн зым тосмо, вертикалдуу орнотулган рельстен жасалган тосмо, ичине бетон куюлган белгилүү узундуктагы темир түтүктөрдөн жасалган тосмо, жада калса пресстин астына тегизделген машиналардан тосулган тосмо түрүндө болушу мүмкүн. Мындай жерлерде унаа жана вертолет патрулдары коргонуунун негизги каражаты болуп эсептелет.

Мексика менен бүтүндөй чек араны бойлото бөлүп турган дубалдын курулушу Дональд Трамптын 2016-жылдагы шайлоо программасынын негизги пункттарынын бири болуп калды, бирок анын администрациясынын салымы дубалдын учурдагы бөлүктөрүн миграциянын башка багыттарына жылдыруу менен чектелди. жалпы узундугун жогорулаткан жок. Оппозиция Трампка дубал долбоорун жана Сенат аркылуу каржылоого жол бербеди.

Дубалды куруу боюнча массалык маалымат каражаттары тарабынан катуу чагылдырылган маселе америкалык коомдо жана өлкөнүн сыртында резонанс жаратып, республикачылар менен Демократиялык партиянын жактоочуларынын ортосундагы дагы бир талаш-тартышка айланды. Жаңы президент Жо Байден дубалды толугу менен талкалайм деп убада кылган, бирок бул билдирүү азырынча сөз бойдон калууда.

Азырынча эмигранттарды сүйүнтүп, дубалдын тагдыры бүдөмүк бойдон калууда.