Миллиардер космостук жарыш

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Бул үч миллиардер түзгөн космостук компаниялардын максаттары бир аз башкача жана аларга кантип жетүүгө боло турган көз караштары ар башка. Бирок бир максат жалпы: жеке сектор спутниктерди, адамдарды жана жүктөрдү космоско мурункуга караганда арзаныраак жана тезирээк жеткире алат. Бирок, алардын эксцентрдик жеке сапаттарын жана өзүмчүлдүгүн эске алуу керек.

Джефф Безос, Илон Маск жана Ричард Брэнсондун жалпы таза байлыгы 400 миллиард долларды түзөт, бул болжол менен Ирландиянын ИДПсына барабар. Ал эми бул үчөө космоско саякаттоо кыялын ишке ашыруу үчүн чоң суммаларды коротууну чечишкен. Алар жылдыздар үчүн өлкөлөр эмес, супер байлар умтулган заманбап космостук жарыштын башталышын белгилешти.

Бул үч миллиардер түзгөн космостук компаниялардын максаттары ар башка жана аларга кантип жетүүнүн көз караштары ар башка. Бирок, Брэнсон, Маск жана Безостун ортосундагы атаандаштык ушул айдагыдай катуу болгон эмес, Брансон Безос ракетасына көтөрүлгөндөн бир нече күн мурун суборбиталдык учуу жасай турганын жарыялаган.

Брансондун учуусу жекшемби күнү ийгиликтүү өттү, ал эми Безос 20-июлга пландап жатат.

Бирок кайсы миллиардер чындап эле космостук жарышта жеңет? Мунун баары кайсы позициядан көз каранды.

Келечектеги перспективалар бир караганда

Басма сөз Безос, Брансон жана Масктын окшоштугунан улам космостук барондор деп аташкан. Үчөө тең космос тармагына көңүл бурганга чейин өз байлыктарын башка тармактарда курушкан: Маск - онлайн төлөмдөр жана электр унаалары, Безос - Amazon, Брансон - Virgin брендинин астындагы ишканалардын империясы. Алардын баары өз компанияларын бир нече жыл аралыгы менен түзүп, 21-кылымдын космостук жарышында эң таанымал жүздөр болуп калышты, мында Батыш менен Чыгыштын өкмөттөрү эмес, жеке индустриянын титандары атаандашат. өткөн кылымда.

Бирок, алар, албетте, жалгыз оюнчулар эмес, жана космостук барондор көпкө чейин жок болушу мүмкүн. Кошмо Штаттарда жүздөгөн космостук стартаптар бар жана дүйнө спутниктик технологиядан баштап орбиталык мейманканаларга чейин бардык нерсеге багытталган. SpaceX, Blue Origin жана Virgin дагы NASA жана АКШнын армиясы менен өнөктөштүктөн олуттуу пайда көрүштү, үчөө тең Boeing, Northrop Grumman жана United Launch Alliance сыяктуу алгачкы аэрокосмостук компаниялар менен атаандашууну улантууда (жана кээде алар менен өнөктөш).

Илон Маск

SpaceX күйөрмандары жарыштарга келгенде биринчилерден болуп SpaceXти лидер деп аташат. Масктын 2002-жылы түзүлгөн компаниясы Жердин орбитасына спутниктерди жана башка жүктөрдү чыгарууга жөндөмдүү ракеталарды (мындай саякат үчүн саатына 17 миң мильден жогору ылдамдыкка жетүү керек) жасап, 1,5 миң интернет спутниктен турган бүтүндөй тармакты түздү. SpaceX учактан кантип конууга жана жабдыктарынын көбүн кайра колдонууга болорун түшүндү. Мындан тышкары, ал НАСА жана америкалык аскерлер менен ири өлчөмдөгү келишимдерди утуп алган.

SpaceX иштеп жаткан эң кубаттуу ракетаны жасап, учурду (жана анын күчөткүчтөрүн синхрондуу конду) жана астронавттарды Эл аралык космос станциясына ийгиликтүү жеткирген космос кемесин иштеп чыкты. Учурда SpaceX компаниясы адамдарды Айга жана Марска алып бара турган кеменин үстүндө иштеп жатат.

Ал ортодо Брэнсондун компаниясы да, Безостун компаниясы да астронавттарды орбитага чыгара алган жок. Алардын компаниялары, чынында, мейкиндиктин четин гана тырмап коюшту.

Жолдо SpaceX ар бир кадамын коргоо үчүн ынталуу колдоочулар базасын курду. SpaceX көп учурда коммерциялык космос тармагында пионер болуп, рекорддорду жаңыртып, тарыхта жана тармактын адистери мүмкүн эмес деп ойлогон нерселерди жасап келгенин танууга болбойт. Компаниялар SpaceXге чейин бир нече ондогон жылдар бою токтоп калган жана бир аз кызыксыз деп эсептелген ракета индустриясын бир колу менен революция кылган деп эсептелинет.

Бирок Маск өзү космоско барган эмес жана аны качан жасай турганын жана жакынкы келечекте бул тобокелге дегеле барарын айткан эмес. Анын бул темадагы эң белгилүү билдирүүсү: «Марста өлгүсү келет, бирок соккудан эмес».

Дүйнөнүн экинчи эң бай адамы болгон Маск атаандаштарын пайда табуу аракети үчүн сындады. Тескерисинче, SpaceX белгилеген максаты "жашоону көп планеталуу кылуу". Муну каалагандай түшүнүңүз.

Джефф Безос

Бир миллиардер ракеталарды өзүнүн брендинин бир бөлүгүнө айлантууну каалабагандыктан, бул миллиардер Безос. Ал 2000-жылы, Amazonдан алты жыл өткөндөн кийин Blue Origin компаниясын негиздеп, ага "gradatim ferociter" деген ураанды берген, ал латын тилинен "кадам сайын катаал кадам" деп которулган. Компаниянын тумары – таш бака, таш бака жана коён жөнүндөгү тамсилге таазим, бул “канчалык тынч айдасаң, ошончолук алыс болосуң” деген макалды балалыктын өзгөчөлүгүнө айландырган.

"Биздин тумарыбыз таш бака, анткени биз жай - сабырдуулукту, ал эми сабырдуулук - ылдамдыкты билдирет деп ишенебиз" деди Безос. Бул Blue Originди жай жана түйшүктүү өнүгүү процесстерине караганда, сыноо жана жаңылыштык менен тез аракеттенүүнү артык көрөрү белгилүү болгон SpaceXтин антитезасына айлантуу аракети катары караса болот.

Жылдар бою компания дээрлик толук жашыруун иш алып барган. Бирок азыр анын максаттары дээрлик айкын: дүйнөдөгү эң бай адам Безос Жер алыскы теориялык энергетикалык кризиске жеткенден кийин адамзаттын өмүрүн узартуу үчүн, акыры, адамдарды айлануучу орбиталык колонияларда жашап жана иштөөгө жөнөткүсү келет. Безос Жерден тышкаркы колонияны түзүү үчүн зарыл болгон арзаныраак ракеталык жана космостук аппараттардын технологияларын иштеп чыгуу үчүн Blue Origin компаниясын негиздеген. Компания ошондой эле Айга конуучу аппарат куруу планын жарыялады жана Ай базасын куруу үчүн NASA жана башкалар менен өнөктөш болот.

New Shepard, Blue Origin компаниясынын толук автономдуу, көп жолу колдонула турган суборбиталдык ракетасы компанияга кичинекей космостук кемени Айга кантип коопсуз кондурууну көрсөтүү үчүн Айга конуу технологиясына карата биринчи кадам катары иштелип чыккан. Бирок, компания ошондой эле New Shepardду суборбиталдык туризм үчүн колдонууга коюмду коюп жатат, билеттерди бай толкундоочуларга сатууга болот. Бул идея акыркы жаңылык циклинин өзөгүн түзгөн. Безос жана дагы үчөө New Shepard кемесинин бортунда биринчи 11 мүнөттүк жогорку ылдамдыкта учкан биринчи турист болушат.

Бирок, ошол эле учурда, Blue Origin дагы дымактуу технологиялар боюнча иштөөнү улантууда. Компания чоң New Glenn орбиталык ракетасын түзүү пландары жөнүндө айтып берди. Ал ошондой эле New Glenn үчүн кыймылдаткычтарды Lockheed Martin жана Boeing биргелешкен ишканасы болгон United Launch Alliance аэрокосмостук компаниясына сатат. Компания ошондой эле Blue Moon Айга конуучу концепциясын көрсөттү.

Бирок, SpaceX мындай долбоорлорду каржылоого жардам берүү үчүн бир нече кирешелүү мамлекеттик келишимдер үчүн жарышта Blue Originди жеңип алды, анын ичинде NASA менен Айга конуучу аппарат үчүн келишим, Blue Origin азыр кыйынчылык жаратууда.

Amazon өз алдынча SpaceX's Starlink сыяктуу интернет спутниктеринин тармагын түзүү планын жарыялады. Starlink чындыгында 90-жылдары биринчи жолу аракет кылынган идеялардын негизинде курулганына карабастан, Маск Безосту көп учурда "туураган" деп айыптайт.

Маск менен Безос башка маселелер боюнча да кагылышты: Маск Безостун Көк Айы жөнүндө тамашалады; ракета күчөткүчтөрдү кантип отургузууну биринчи ким ойлоп тапканы боюнча уланып жаткан талаш-тартыштар жана Марс жашоого жарактуубу деген талаш.

Ричард Брэнсон

Бирок акыркы убакта негизги көңүл Брансон менен Безостун атаандаштыгына бурулду.

Брэнсондун Virgin Galactic компаниясы Blue Origin's New Shepard үчүн бизнес-план менен түзүлгөн: билет төлөгөн кардарларды космостун четине жеткирүү үчүн. Virgin Galacticтин технологиясы кескин түрдө башкача (вертикалдуу учурулган ракеталарды жана капсулаларды эмес, ракета менен жүрүүчү круиздик орбиталык учактарды колдонуу), бирок алардын кыска мөөнөттүү максаттары дээрлик бирдей.

Брансон Безостун 20-июлдагы учуу алдында Virgin Galactic компаниясы Брэнсонду космоско алып чыгуу үчүн техникалык учууларды пландап жатат деген имиштердин толкунун баштады.

Брэнсон көптөн бери космоско барган биринчи космос барону болууну эңсесе да, Virgin Galactic бир нече чоң тоскоолдуктарга туш болуп, бул пландарды жылдар бою кечиктирген. 2014-жылы SpaceShipTwo сыноо учуу учурунда экинчи учкуч трагедиялуу окуядан каза болгон. Кошумчалай кетсек, компания Брансондун учуусу үчүн жетиштүү коопсуз космостук кемени түзүүгө даяр болгонго чейин бир катар техникалык кыйынчылыктарды чечүү керек болчу.

Бирок, Брэнсон менен Безостун атаандаштыгында биринчиси бир нерсе менен мактана алат: Virgin Galactic адамдарды астронавттарга айландырган. Учуу үчүн эки учкуч талап кылынгандыктан жана сыноо учуулары учурунда компаниянын айрым кызматкерлери экипаждын мүчөсү катары иштегендиктен, Virgin Galactic буга чейин сегиз астронавт даярдаган: төрт учкуч, Брансон жана экипаждын мүчөсү катары учууларга катышкан компаниянын бир тобу. Ошол эле учурда Blue Origin учуулары азырынча эч кимди астронавт кыла элек.

Брэнсондун ракетаны орбитага чыгара алганын айтпай эле коёлу, бул учун дагы бир жолу кайталайбыз, суборбиталдык учууларга Караганда ракетанын алда канча жогорку ылдамдыгы жана кубаттуулугу керек.

2017-жылы Virgin Galacticтен учуп кеткен Брэнсондун Virgin Orbit спутниктеринин биринчи сериясын январь айында орбитага жиберген. Virgin Orbit компаниясынын LauncherOne ракетасы, Boeing 747 учактарын көтөрүү үчүн, Масктын Falcon 9 жана Безос пландаган New Glenn ракетасына тең келе албайт. Буга карабастан, ал кичинекей спутниктерди космоско жеткирүү үчүн атайын ракеталарды иштеп чыгуу боюнча жарышта лидер болуп эсептелет, анткени алардын популярдуулугу кескин өстү.

Virgin Galactic ошондой эле кээ бир тайманбас узак мөөнөттүү идеяларга ээ, анын ичинде адамдар шаарлар арасында укмуштуу ылдамдыкта саякаттоого мүмкүндүк берген суборбиталдык үндөн ылдам учуучу учакты түзүү.

Кыскача айтканда: үч миллиардер тең окшош, бирок башка жердеги умтулууларга ээ; максат жеке сектордун спутниктерди, адамдарды жана товарларды космоско мурдагыга караганда арзан жана тезирээк алып чыгуу. Бирок, расалык, ошондой эле дүйнөдөгү эң бай адамдардын кээ бир эксцентрик инсандарына жана өзүмчүлдүгүнө байланыштуу болушу мүмкүн.