Улуу сел

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 16:10

Бир күнү кечинде кызым мага картадан биздин планетанын кайсы жеринде жана кайсы океан экенин көрсөтүүнү суранып келди, үйүмдө дүйнөнүн басылган физикалык картасы жок болгондуктан, мен Google электрондук картасын ачтым. Компьютер, аны спутниктик көрүнүшкө которушту, мен ага куулук менен баарын түшүндүрө баштадым. Мен Тынч океандан Атлантика океанына келип, кызыма жакшыраак көрсөтүү үчүн аны жакындатканымда таң калып, капысынан биздин планетада ким көргөнүн көрдүм, бирок таптакыр башка көз менен. Ошол учурга чейин башкалардай эле картадан эмнени көргөнүмдү түшүнбөй жүрдүм, бирок кийин көзүм ачылгандай болду. Бирок мунун баары эмоциялар жана сезимдерден капуста шорпо бышыра албайсың. Келгиле, Google картасында мага эмне ачылганын чогуу көрүүгө аракет кылалы жана биздин Жер энебиз менен белгисиз асман телосунун кагылышынын изи ачыкка чыкты, бул жалпы Улуу Тер деп аталган нерсеге алып келди.

Сүрөттүн ылдыйкы сол бурчуна кылдаттык менен караңыз да, ойлонуп көрүңүз: бул сизге бир нерсени эске салып жатабы?.. Мен сиз жөнүндө билбейм, бирок бул мага белгилүү бир тегеректелген асман телолорунун биздин планетанын бетине тийгизген таасиринин айкын изин эске салат. планета. Андан тышкары, сокку Түштүк Американын жана Антарктиданын материгинин алдында болгон, алар соккудан азыр соккудан бир аз кыйшайган жана бул кысыкты ачкан делген каракчы Дрейк Пассаждын аты менен аталган кысык менен бөлүнгөн. Мурда.

Чындыгында, бул кысык сокку урган учурда калган жана биздин планетанын бети менен асман телосунун тегеректелген «байланыш жери» менен аяктаган чуңкур. Келгиле, бул "байланыш патчын" кененирээк карап көрөлү.

Жакыныраак болгондо, биз бети ойгон жана оң жагында аяктаган тегеректелген такты көрөбүз, башкача айтканда, капталдан сокку багытында, дээрлик тик чети бар мүнөздүү дөңсөөсү бар, кайрадан бетине чыгып турган мүнөздүү бийиктиктерге ээ. аралдар түрүндөгү дүйнөлүк океан. Бул "байланыш жамаачысынын" пайда болуу табиятын жакшыраак түшүнүү үчүн, мен жасаган экспериментти жасай аласыз. Эксперимент нымдуу кумдуу жерди талап кылат. Дарыянын же деңиздин жээгиндеги кумдун бети эң сонун. Эксперимент учурунда колуңуз менен жылмакай кыймыл жасоо керек, анын жүрүшүндө колуңузду кумдун үстүнөн кыймылдатып, андан кийин манжаңыз менен кумга тийип, колуңуздун кыймылын токтотпостон, ага басым жасап, ошону менен тырмоо кылуу керек. сөөмөйүңүз менен белгилүү бир көлөмдөгү кумду өйдө көтөрүңүз, анан бир аздан кийин манжаңызды кумдун бетинен жулуп алыңыз. Сиз муну жасадыңызбы? Эми бул жөнөкөй тажрыйбанын жыйынтыгын караңыз, сиз төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөнгө толугу менен окшош сүрөттү көрөсүз.

Дагы бир күлкүлүү нюанс бар. Изилдөөчүлөрдүн айтымында, биздин планетанын түндүк уюлу мурда эки миң километрге жакын жылып кеткен. Эгер Дрейк өткөөлүндөгү океандын түбүндөгү чуңкур деп аталган жердин узундугун ченесек жана «контакттуу жер» менен аяктаган болсок, анда ал да болжол менен эки миң километрге туура келет. Сүрөттө мен Google Карталар программасынын жардамы менен өлчөө жасадым. Мындан тышкары, изилдөөчүлөр уюлдун жылышына эмне себеп болду деген суроого жооп бере алышпайт. Мен 100% ыктымалдуулук менен ырастайм деп ойлобойм, бирок ошого карабастан бир суроону ойлонуш керек: Жер планетасынын уюлдарынын дал ушул эки миң километрге жылышына дал ушул кырсык себепкер болгон жокпу?

Эми өзүбүзгө суроо берип көрөлү: асман телосу планетага тангенциалдык түрдө тийип, кайра космостун кеңдигине киргенден кийин эмне болду? Сиз сурайсыз: эмне үчүн тангенциалдуу жана эмне үчүн ал сөзсүз түрдө кетип, жердин үстүн бузуп, планетанын ичеги-карынына түшкөн жок? Бул жерде баары абдан жөнөкөй түшүндүрүлөт. Биздин планетанын айлануу багыты жөнүндө унутпагыла. Дал ошол асман телосу биздин планетанын айлануу учурунда берген жагдайлардын айкалышы аны кыйроодон сактап, асман телосуна, мындайча айтканда, тайгаланып кетип, планетанын ичеги-карынына батпай кетүүгө мүмкүндүк берген. Сокку материктин өзүнө эмес, материктин алдындагы океанга түшкөнү андан кем болгон эмес, анткени океан суулары соккуну бир аз басаңдатып, асман телолору тийгенде майлоочу майдын ролун ойногон, бирок бул чындык. монетанын экинчи жагы да болгон - океан суулары ойногон жана дененин ажырап, космоско кеткенден кийин анын кыйратуучу ролу.

Эми андан ары эмне болгонун карап көрөлү. Менимче, Дрейк өткөөлүнүн пайда болушуна алып келген таасирдин кесепети чоң ылдамдыкта алга сүрүлүп, жолунда турган нерселердин бардыгын шыпырып кеткен көп километрлик эбегейсиз чоң толкундун пайда болушу экенин эч ким далилдеш керек эмес. Ушул толкундун жолуна түшөлү.

Толкун Атлантика океанын кесип өтүп, анын жолундагы биринчи тоскоолдук Африканын түштүк чети болгон, бирок ал салыштырмалуу азыраак жабыр тарткан, анткени толкун ага чети менен тийип, бир аз түштүккө бурулуп, Австралияга тийген. Бирок Австралиянын бактысы азыраак болчу. Ал толкундун соккусуна кабылып, иш жүзүндө суу менен жууп кеткен, бул картада даана көрүнүп турат.

Андан ары толкун Тынч океанды басып өтүп, Американын ортосунан өтүп, кайрадан Түндүк Американы чети менен кармады. Мунун кесепеттерин биз картадан да, Түндүк Америкадагы Улуу Топон суунун кесепеттерин абдан ачык чагылдырган Скляровдун тасмаларынан да көрөбүз. Эгер кимдир бирөө көрө элек болсо же унутуп калса, анда алар бул тасмаларды карап көрө алышат, анткени алар Интернетте көптөн бери бекер жарыяланган. Булар абдан мазмундуу тасмалар, бирок андагы бардыгына олуттуу мамиле кылуу керек эмес.

Андан кийин толкун Атлантика океанын экинчи жолу кесип өттү жана өзүнүн бардык массасы менен Африканын түндүк четине тийип, жолундагы бардык нерсени шыпырып, жууп кетти. Бул картада да ачык көрүнүп турат. Менин көз карашым боюнча, биз планетанын бетиндеги чөлдөрдүн ушунчалык таң калыштуу жайгашуусуна климаттын туруксуздугуна жана адамдын ойлонбогон аракеттерине эмес, Улуу Топон суу учурундагы толкундун кыйратуучу жана ырайымсыз таасирине милдеттүүбүз., ал өз жолунда бардыгын шыпырып жибербестен, түз маанисинде бул сөз бардыгын, анын ичинде имараттарды жана өсүмдүктөрдү гана эмес, биздин планетанын континенттеринин бетиндеги топурактын түшүмдүү катмарын да жууп кетти.

Африкадан кийин толкун Азияны каптап, кайрадан Тынч океанды кесип өтүп, биздин материк менен Түндүк Американын ортосундагы тилкеден өтүп, Гренландия аркылуу Түндүк уюлга барган. Биздин планетанын Түндүк уюлуна жетип, толкун өзүн-өзү өчүрдү, анткени ал да өз күчүн түгөтүп, учуп кирген континенттерде ырааттуу тормоздоп, Түндүк уюлда акыры өзүнө жетип калган.

Ошондон кийин ансыз да өчкөн толкундун суусу Түндүк уюлдан түштүктү көздөй жыла баштаган. Суунун бир бөлүгү биздин материк аркылуу өткөн. Бул биздин континенттин ушул убакка чейин суу астында калган түндүк четин жана жер менен ыргытылган Финляндия булуңун жана батыш Европанын шаарларын, анын ичинде биздин Петроград менен Москваны көп метрлик топурак катмарынын астында көмүлгөнүн түшүндүрө алат. Түндүк уюлдан алыс.

Жер кыртышынын тектоникалык плиталарынын жана жаракаларынын картасы

Эгерде асман телосунан сокку болгон болсо, анда анын кесепеттерин жер кыртышынын калыңдыгынан издөө абдан жөндүү. Анткени, мындай күчтүн соккусу эч кандай из калтыра алган жок. Жер кыртышындагы тектоникалык плиталардын жана жаракалардын картасына кайрылалы.

Бул картада биз эмнени көрүп жатабыз? Картада тектоникалык жарака асман телосу калтырган издер гана эмес, ошондой эле асман телосу Жер бетинен бөлүнгөн жердеги «контакт» деп аталган жердин айланасында да ачык көрсөтүлгөн. Ал эми бул тыныгуулар кайсы бир асман телосунун таасири тууралуу менин корутундуларымдын тууралыгын дагы бир жолу ырастап турат. Ал эми сокку ушунчалык күчтүү болгондуктан, Түштүк Америка менен Антарктиданын ортосун үзүп гана тим болбостон, бул жерде жер кыртышында тектоникалык жарака пайда болгон.

Планетанын бетиндеги толкундун кызык траекториясы

Толкун кыймылынын дагы бир аспектиси, тактап айтканда, анын түз эместиги жана тигил же бул багытта күтүүсүз четтөөлөрү жөнүндө сөз кылуу керек деп ойлойм. Баарыбызга бала кезибизден бери уюлдардан бир аз тегизделген шарга окшош планетада жашайбыз деп үйрөтүшкөн.

Мен өзүм да бир топ убакыттан бери ушундай пикирдемин. 2012-жылы мен GOCE (Гравитация талаасы жана Океан Circulation Explorer) спутниги тарабынан алынган маалыматтарды колдонуу менен Европа космостук агенттиги ESA жүргүзгөн изилдөөнүн жыйынтыктарын көргөндө эмнеге таң калдым.

Төмөндө биздин планетанын чыныгы формасынын кээ бир сүрөттөрү бар. Анын үстүнө, бул дүйнөлүк океанды түзгөн анын бетиндеги сууларды эске албаганда, бул планетанын өзүнүн формасы экенин эске алуу керек. Сиз мыйзамдуу суроо берсеңиз болот: бул сүрөттөрдүн бул жерде талкууланган темага кандай тиешеси бар? Менин көз карашым боюнча, эң түз. Анткени, бир калыпта эмес формадагы асман телолорунун бетинде толкун кыймылдабастан, анын кыймылына толкун фронтунун таасири таасир этет.

Толкундун циклопалык өлчөмдөрү кандай болбосун, бул факторлорду эске албай коюуга болбойт, анткени биз кадимки шар формасындагы жер шарынын бетиндеги түз сызык деп эсептеген нерсе чындыгында түз траекториядан алыс болуп чыгат., жана тескерисинче - чындыгында жер шарынын туура эмес бетиндеги түз сызыктуу траектория татаал ийри сызыкка айланат.

Ал эми планетанын бетин бойлоп жылып баратканда толкун өз жолунда континенттер түрүндөгү ар кандай тоскоолдуктарга кайра-кайра туш болгондугун али карай элекпиз. Ал эми биздин планетанын бетиндеги толкун кыймылынын болжолдонгон траекториясына кайтып келсек, анда ал биринчи жолу Африка менен Австралияга бүт фронт менен эмес, анын перифериялык бөлүгү менен тийгенин көрө алабыз. Бул кыймылдын өзүнүн траекториясына гана эмес, ошондой эле толкун фронтунун өсүшүнө да таасирин тийгизбей коё алган жок, ал ар бир тоскоолдукка кабылган сайын жарым-жартылай үзүлүп, толкун жаңыдан өсүп башташы керек болчу. Ал эми анын эки Американын ортосунан өткөн учурун эске ала турган болсок, анда бул учурда толкун фронту дагы бир жолу кыскартылып тим болбостон, кайра чагылуудан улам толкундун бир бөлүгү дагы бир жолу бурулуп калганын байкабай коюуга болбойт. түштүк жана Түштүк Американын жээктерин жууп кеткен.

Кырсыктын болжолдуу убактысы

Эми бул кырсык качан болгонун билүүгө аракет кылалы. Бул үчүн кырсык болгон жерге экспедицияны жабдып, аны ийне-жибине чейин изилдеп, ар кандай топурак жана тоо тектеринин үлгүлөрүн алып, лабораторияларда изилдөөгө аракет кылып, андан кийин Улуу Топон суунун жолу менен жүрүп, ошол эле ишти кайра жасоого болот. Бирок мунун баары көп каражатты талап кылмак, көп жылдарга созулмак жана бул иштерди аткарууга менин бүт өмүрүмдүн жетиши керек эмес.

Бирок мунун баары чындап эле керекпи жана эң кымбат жана ресурсту талап кылган чараларсыз, жок эле дегенде, азыркыга чейин жасоого болобу? Мен ойлойм, бул этапта, апааттын болжолдуу убактысын аныктоо үчүн, сиз экөөбүз мурда жана азыр ачык булактардан алынган маалымат менен иштей алабыз, муну планетардык катастрофаны карап жатканда жасаганбыз. Улуу Топон сууга алып келген.

Бул үчүн, биз ар кандай курактагы дүйнөнүн физикалык карталарына кайрылып, аларда Дрейк өтмөгүнүн качан пайда болгонун аныкташыбыз керек. Анткени, биз мурда бул планетардык кыйроонун натыйжасында пайда болгон Дрейк өткөөл экенин аныктаганбыз.

Төмөндө мен коомдук доменден таба алган физикалык карталар бар жана алардын аныктыгы көп ишенбөөчүлүктү жаратпайт.

Бул жерде биздин замандын 1570-жылга таандык дүйнөнүн картасы.

Көрүнүп тургандай, бул картада Дрейк пассажы жок жана Түштүк Америка дагы Антарктида менен байланышта. Ал эми бул XVI кылымда али эч кандай катастрофа болгон эмес дегенди билдирет.

Келгиле, XVII кылымдын башындагы картаны алып көрөлү жана Дрейк өтмөгүнүн жана Түштүк Американын жана Антарктиданын өзгөчө контурлары XVII кылымда картада пайда болгонун көрөлү. Анткени, штурмандар планетанын пейзажынын мындай өзгөрүшүн байкабай коюшкан эмес.

Бул жерде XVII кылымдын башындагы карта. Тилекке каршы, менде биринчи картадагыдай так дата жок. Мен бул картаны тапкан ресурста "XVII кылымдын башталышы" деген ушундай дата бар болчу. Бирок бул учурда ал фундаменталдуу мүнөзгө ээ эмес.

Бул картада Түштүк Америка да, Антарктида да, алардын ортосундагы көпүрө да өз ордунда, демек, же кырсык боло элек, же картограф эмне болгонун билген эмес, бирок ага ишенүү кыйын. бул, кырсыктын масштабын жана ушуну билип, анын кесепеттери эмнеге алып келген.

Келгиле, уланталы, кайрадан жаңыраак картаны алып, андан Дрейк Пассажды издейли. Анткени, ал бир жолу карталарда пайда болушу керек.

Бул жерде дагы бир карта. Бул жолу картанын датасы так. Ал дагы XVII кылымга туура келет - бул Машайактын туулган күнүнөн тартып 1630-жыл.

Жана биз бул картадан эмнени көрүп жатабыз? Ага континенттердин контурлары мурункудай эмес, чийилгени менен азыркы абалындагы кысык картада жок экени даана көрүнүп турат.

Ооба, сыягы, бул учурда, мурунку картаны карап жатканда сүрөттөлгөн сүрөт кайталанат. Биз убакыт тилкеси боюнча биздин күндөргө карай жылууну улантабыз жана дагы бир жолу мурункуга караганда жаңыраак картаны алабыз.

Бул жолу мен дүйнөнүн физикалык картасын тапкан жокмун. Түндүк жана Түштүк Американын картасын таптым, андан тышкары Антарктида такыр көрүнбөйт. Бирок бул анчалык деле маанилүү эмес. Анткени, биз мурунку карталардан Түштүк Американын түштүк четинин контурларын эстеп, Антарктидасыз аларда кандайдыр бир өзгөрүүлөрдү байкай алабыз. Бирок картанын датасы бул жолу толук тартипте - ал XVII кылымдын аягына, тактап айтканда, 1686-жылы Машаяктын туулган күнүнөн тартып даталанган.

Келгиле, Түштүк Американы карап көрөлү жана анын контурун мурунку картада көргөнүбүз менен салыштырып көрөлү.

Бул картада биз Түштүк Американы жана тиштерин тикесинен тик тургуза элек, азыркы жана тааныш Дрейк өткөөлүнүн сайтында Түштүк Американы Антарктида менен жана эң тааныш заманбап Түштүк Американы бириктирген антидилювиялык контурларын көрөбүз. түштүк учуна ийилген "байланыш жамаачы".

Жогоруда айтылгандардын бардыгынан кандай тыянак чыгарууга болот? Эки абдан жөнөкөй жана ачык-айкын корутундулар бар:

1. Картографтар карталарды чындап эле карталардын датасы көрсөтүлгөн убакта түзүшкөн деп ойлосок, анда кырсык 1630-1686-жылдардын ортосундагы элүү жылдык аралыкта болгон.
2. Картографтар өздөрүнүн карталарын түзүү үчүн байыркы карталарды колдонушкан жана аларды көчүрүп, өздөрүнө таандык кылып өткөрүп алышкан деп ойлосок, анда кырсык Христостун туулган күнүнөн тартып 1570-жылдан мурда болгон жана XVII кылымда болгон деп гана айта алабыз. Жердин калкы толукталды, бар болгондордун так эместиги аныкталды, аларды планетанын чыныгы ландшафтына ылайык келтирүү үчүн карталар жана тактоо иштери жүргүзүлдү.

Бул корутундулардын кайсынысы туура, кайсынысы жалган, мен өкүнүчтүүсү, мен соттой албайм, анткени бул үчүн колдо болгон маалыматтар жетишсиз.

Кырсыктын тастыкталышы

Биз жогоруда сөз кылган физикалык карталарды кошпогондо, кырсык фактысынын тастыктоосун кайдан тапса болот. Мен оригиналдуу эместей көрүнүүдөн корком, бирок жооп абдан күчтүү болот: биринчиден, биздин бутубуздун астында, экинчиден, көркөм чыгармаларда, тактап айтканда, сүрөтчүлөрдүн сүрөттөрүндө. Мен күбөлөрдүн кимдир бирөө толкундун өзүн кармай алаарына күмөнүм бар, бирок бул трагедиянын кесепеттери өздөрү үчүн толугу менен тартылып алынган. XVII-XVIII кылымдарда Египеттин, азыркы Батыш Европанын жана Эне Россиянын ордунда өкүм сүргөн коркунучтуу кыйроонун сүрөтүн чагылдырган сүрөттөрдү тарткан сүрөтчүлөр абдан көп болгон. Болгону алар бизге бул сүрөтчүлөр табияттан сүрөт тартпастан, өздөрүнүн полотнолорунда элестүү дүйнө делген нерселерди чагылдырышканын кыраакылык менен жарыялашты. Мен бул жанрдын бир нече көрүнүктүү өкүлдөрүнүн гана иштерин келтирейин:

Мисирдин тааныш байыркы эстеликтери калың кум катмарынан түзмө-түз казылып алынганга чейин ушундай болгон.

Ошондо Европада эмне болгон? Джованни Баттиста Пиранеси, Хуберт Роберт жана Чарльз-Луи Клериссо бизге түшүнүүгө жардам берет.

Бирок бул кырсыкты тастыктоо үчүн келтире турган жана мен системалаштыра жана сүрөттөй элек бардык фактылардан алыс. Эне Россияда дагы эле бир нече метрге чейин топурак менен капталган шаарлар бар, Финляндия булуңу да бар, ал да жер менен капталган жана чыныгы кеме жүрүүгө жарактуу болуп калган XIX кылымдын аягында, анын боюнда дүйнөдөгү биринчи деңиз каналы казылган. түбү. Москва дарыясынын туздуу кумдары, деңиз снаряддары жана мен бала кезимде Брянск областынын токой кумунан казып алган каргыш бармактары бар. Ооба, Брянсктын өзү, расмий тарыхый уламыш боюнча жапайы жаратылыштан атын алган, ал жайгашкан жеринде, Брянск облусунда жапайы жыттанбаса да, бирок бул өзүнчө сүйлөшүүнүн темасы. жана Кудай буйруса келечекте бул тема боюнча оюмду жарыялайм. Сөөктөрдүн жана мамонттун өлүктөрүнүн кендери бар, алардын эти ХХ кылымдын аягында Сибирде иттерге берилген. Мунун баарын мен ушул макаланын кийинки бөлүгүндө кененирээк карап чыгам.

Ошол эле учурда мен өз убактысын жана күчүн жумшап, макаланы аягына чейин окуган бардык окурмандарга кайрылам. Эч нерседен баш тартпаңыз - ар кандай сын пикирлерди айтыңыз, менин ой жүгүртүүмдөгү так эместиктерди жана каталарды көрсөтүңүз. Бардык суроолорду бериңиз - мен аларга так жооп берем!